[61mef]

привет всем маздоводам!
у меня проблема, которую я решить пока не могу, а вкладывать лишние средства не очень хочется. при движении по трассе на оборотах 2000-3500 на подъеме даже в небольшую горку температура двигателя начинает расти и приходится ставить на нейтраль и немного катиться чтобы она упала. пока ничего не предпринимал, но прорабатывая вопрос возникло 3 мысли с чем это может быть связано:
1. неисправный термостат (но почему по ровным участкам и при движении в городе не нагревается?)
2. неисправна крышка радиатора
3. воздушные пробки в системе (недавно сам менял антифриз и вроде весь воздух выгнал)
уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста может у кого такое было и с чем это связано.
заранее спасибо!
мазда демио 2003 года DY3W

[MITREDAT]

А при перегреве, вентилятор радиатора работает? он включается ~ 100 градусов. Хотя, перегреть двигатель по трассе гораздо сложнее чем в городе из-за естественного движения воздуха. А дальше еще может быть помпа или термостат.. Если в расширительном бачке ОЖ есть и, при этом трубка ведущая к нему не забита, то пробок быть не должно. Надо проверить нормальную работу печки, если пашет, то ни помпа , ни пробки не виноваты.. Соответсвенно, методом исключения, если все работает, добираемся до термостата. Если клапан крышки радиатора выйдет из строя, думаю это сразу будет видно... т.к. ОЖ даванет из под крышки и , вероятно, при этом накроется от давления радиатор.. и уже потом перегревы от потери ОЖ, с паром из под капота.

Сообщение отредактировал MITREDAT - 16.11.2011, 13:27

[ivanpr]

Вот по перегреву мотора у меня тоже летом была проблема .... По городу все в порядке ,а вот при выходе на трассу проблема ... Еду по трассе 100-150 км температура стоит в норме останавливаюсь ,либо просто въезжать в поля ,скорость 10-30 км ,ч ,температура влетает чють не кипит ... вентель не срабатывает нижний патрубок холодный ... думали термостат поменяли тоже самое ,вот я так и не понил в чем проблема ,а в городе в пробках стоишь все о,кей ....

[viktoran72]

ИМХО. Термостат не полностью открывается(т.е. подклинивает). При медленном движении потоку жидкости еще хватает времени вырваться в радиатор, а при быстром - нет.

[61mef]

спасибо что отозвались на мою проблему!

MITREDAT

вентилятор вроде стоит (по крайней мара когда уже останавливаюсь и температура падает). кстати, этот перегрев бывает не всегда, а, как говорится, в самый подходящий момент. ОЖ в бачке есть и трубка не забита, но вот печка работает нестабильно. то горячий воздух то теплый. поэтому я и подозреваю наличие воздушных пробок. на счет крышки радиатора у меня стоит на 1,1 (это правильно?). может все таки термостат? только сейчас родилась еще одна догадка: может в трубке расширительного бочка есть дырочка и при охлаждении остановленного двигателя идет подсос воздуха в систему. возможно ли такое? сегодня после работы проверю трубку.

viktoran72

я в мануале смотрел, что сбросной клапан термостата при установке ставится вверх. может до меня его неправильно установили? машину я взял недавно. а определить возможно клинит термостат или нет? или все таки вскрывать? ведь чтобы 10 раз не вскрывать надо термостат уже иметь под рукой, а значит купить заранее.

Дед (спасибо за письмо в личку)

1. уровня перед запуском нормальные
2. термостат срабатывает именно так как вы пишете
3. а вот крышку на горячем двигателе и тем более на работающем я открыть не могу - плюется кипятком. вот на холодном двигателе с открытой крышкой циркуляцию видно когда газую. опять же не могу определить значительная или незначительная циркуляция.
4. ремень навесного натянут хорошо

[Дед]

Тогда выгоняйте воздух.
ссылка

[61mef]

эту статью я читал и воздух именно так выгонял. даже передом на пригорок заезжал. стоя перед открытым капотом прогазовывал и наблюдал за расширительным бочком. пузырьки пропадали и печка жгла. а на следующий день садился в холодную машину и печка уже до такой температуры не нагревалась за весь день.

[MITREDAT]

Цитата: (Дед @ 17.11.2011, 9:52) Тогда выгоняйте воздух. ссылка

Хотелось бы вас попросить, добавить в статью по ссылке, про колпачек сапуна. Т.е. если его снимать при заполнении системы новой ОЖ, или при борьбе с завоздушиванием..., то пробок не будет ни в печке, ни в системе, т.к. сапун , почти, в самой верхней точке системы охлаждения. А то без этой операции, после залива ОЖ, начинаются танцы с бубном - поиски горки, обороты до 5-6 т..., "доение" патрубков. За ранее, спасибо.

[61mef]

MITREDAT

подскажи пожалуйста где находится этот колпачек. может фото есть? я про него слышал, а вот найти не могу

[MITREDAT]

Цитата: (61mef @ 17.11.2011, 12:48) MITREDAT подскажи пожалуйста где находится этот колпачек. может фото есть? я про него слышал, а вот найти не могу

ссылка

[Дед]

ссылка

ссылка


Сообщение отредактировал Дед - 17.11.2011, 17:02

[Oldboy]

Я по книжки нашел этот колпачек без проблем, без фоток просто по схематическим рисункам.
Загляните в книгу.

[61mef]

спасибо! колпачек нашел. воздуха в системе 100% нет. печка жжет. движок в перегреве пока замечен не был. правда я еще крышку радиатора новую поставил

[Oldboy]

Может датчик пи*дит?

[61mef]

да вроде всегда адекватно работал. при запуске на холодную температура по датчику растет пропорционально повышению температуре печки. вот в диапазоне выше рабочей как проверить не знаю. у них такое бывает чтоли?