[mikrovod]

прошу помощи!!!!тахометра нет но обороты явно повышенные,и при включении передачи происходит сильный рывок,демку только приобрёл и ничего про нее не знаю ка отрегулировать холостой и зажигание?и зачем нужен тросик из коробки на дроссель,как можно прошить мозги(была замена после перевольтажа)ПОМОГИТЕ!!!!!!!

[Moskga]

Цитата: (mikrovod @ 28.5.2012, 22:32) прошу помощи!!!!тахометра нет но обороты явно повышенные,и при включении передачи происходит сильный рывок,демку только приобрёл и ничего про нее не знаю ка отрегулировать холостой и зажигание?и зачем нужен тросик из коробки на дроссель,как можно прошить мозги(была замена после перевольтажа)ПОМОГИТЕ!!!!!!!

А от нас что хотите?
Обороты и зажигание без приборов и удаленно не регулируется. Зачем тросик в коробку - учите мат часть. А компьютер не прошивается а нужен именно тот который соотвествует данной комплектации машины.

P.s. как сказал один философ : хороший вопрос содержит 99% ответа.

[dimedrol777]

Ну не знаю, вроде в тему, но всё же не судите строго.
Ребята, подскажите как правильно отрегулировать винт канала холостого хода?
После чистки дроссельной заслонки раскручено было всё практически полностью(мануал уже позже
попался под руку, а ведь там чёрным по белому написано-не крутите, блин
как быть???)

[Moskga]

Цитата: (dimedrol777 @ 31.5.2012, 22:14) Ну не знаю, вроде в тему, но всё же не судите строго. Ребята, подскажите как правильно отрегулировать винт канала холостого хода? После чистки дроссельной заслонки раскручено было всё практически полностью(мануал уже позже попался под руку, а ведь там чёрным по белому написано-не крутите, блин как быть???)

закрутить и регулировать. А на будущее читать мануал до, а не после.

[dimedrol777]

Цитата: (Moskga @ 31.5.2012, 22:34) закрутить и регулировать. А на будущее читать мануал до, а не после.

это, вроде, понятно
Ну , а всё же как его выставить правильно? Кто-то на форуме или в гараже писал, что до полного закручивания этого винта
получилось семь, по-моему, оборотов.

[nic74]

Насколько помню, в мануале "не крутите" написано про ограничительный винт заслонки, а не про винт канала х.х.
Если ограничитель крутили, то начать надо с него. Регулируем его так, чтобы заслонка в закрытом состоянии была максимально закрыта (минимальная щель), но в тоже время не закусывалась. Лучше делать на снятом блоке заслонки. Контролируем визуально и "органолептически" .
Ставим на место, проверяем полноту открывания/закрывания при нажатой/отпущенной педали и при необходимости регулируем тросик привода.
Затем прогреть двигатель и установить диагностическую перемычку.
Проверить УОЗ по стробоскопу, если надо - подрегулировать.
А вот уже затем, крутим винт х.х. , и какая разница, сколь там оборотов винта - крутим до получения нужных оборотов х.х., контролируя по тахометру либо сканеру.

Сообщение отредактировал nic74 - 1.6.2012, 11:50

[mikrovod]

нет у меня мат части!по фото смотрю не у всех есть этот тросик,кто знает-напишите для чего он?тоесть тросик из коробки на дросельную заслонку?разницы с ним и без него(снимал с дросселя)не заметил

[mikrovod]

почистил дроссель и клапан хх,отрегулировал обороты и зажигание все супер,непонятки с тросиком из акпп,и рывок при включении (кроме N и P)

[mikrovod]

регулировку делал вот так ссылка -огромное спасибор человеку!!!!!