Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
13.5.2013, 13:43 |
звук акпп |
jeka13rus, | |||
8.5.2013, 16:21 |
Mazda Demio DW3W 2002 потек коренной сальник, замена, Фотоотчет Требуется помощь |
Поправка, ATF M-5 (или заменитель) для коробок с 4-мя скоростями и HOLD! ATF M-3, залитое ранее явилось причиной отказа задней крышки АКПП. Где-то через год, но может это просто ресурс крышки был исчерпан....да и другая это история))) И второй раз замена сальника так и не потребовалась))) (тьфу-тьфу-тьфу) Сняв поддон, максимально аккуратно его выровнял по плоскости. Блок цилиндров в теории ровный))) И поставил оригинальные полукольца. Да дорого, в 1 тыс. они мне встали. Но у оригинальных на концах другие лапки. Ну другие и все тут))) Много рассматривал заменитили (жаба душила) Но чувствую путь был верный))) |
володя12, | ||
7.5.2013, 15:53 |
КРАСНОЯРСК-24-124 rus |
Голову снимать не надо)) только крышку. Ну, открутить все, что препятствует этому)) Тут самое трудное (не столько трудно, сколько требует ловкость и сноровку при рассухаривании и засухаривания всей этой требухи обратно))) Они (сухарики эти гребанные) имеют свойство разлетатся по не мыслимым траекториям. Пружины, сука, сильные. Я это делал один. По книжке. И двигатель ни разу не разбирал))) Так что, наверно, реально. |
Dvav, | ||
21.4.2013, 5:54 |
Клинанул двигатель! на ходу заклинил двигатель! |
я б все таки дефектовку бы сделал. Может просто ГРМ оборвало. И по хорошему, покупая контрактный действительно лотерея. И прежде чем его ставить я бы его перебрал. Но капиталка двигла по деньгам примерно равна контрактному. Вот и получается 2 варианта: 1 откапиталенный (почти новый) двигатель, у меня тяга возрасла, расход упал. 2 контрактный, история не известна, сколько прослужит и какие болячки тоже не известно... (самый худший вариант, купить контрактный и попасть на его ремонт, спустя некоторое время. Залегшие кольца, масло сгорает в цилиндре, получаем абразив на трущихся частях, и опять капиталка...) |
mazdaDemio1999, | ||
18.4.2013, 12:09 |
после замены стойки перестала работать акпп в чем проблема дайте совет |
Из ступицы выскочила или из внутренней гранаты (дожны быть стопорные кольца, но могли на место не поставить) потом на место встал привод. Проверить момент затяжки ступичной гайки. Сдвинуть резиновую защиту гранат и проверить их (на всякий случай). Найти стопорные кольца, могло зажевать при смещении (если они есть). Найти датчики АБС, и проверить проводку на обравы и замыкания. Как еще вариант, датчик АБС и зубчатое кольцо ступицы. Молится))) первый блин всегда комом))) Начинать с датчиков АБС они не спроста горели)) |
zavka, | ||
17.4.2013, 16:43 |
Противотуманки подключение как подключить |
Справа, под управлением зеркалами, куча заглушек. Вскрыть все, получив доступ к жгутам кабелей. Должна быть не подключеннная фишка. 4 жилы, 2 тонких - подсветка, 2 толстых питание туманок. Приобрел кнопку с подсветкой, от ВАЗ вроде 08, переключатель фар 3 положения. На всякий случай. Идеально встал вместо одной из заглушек. Родную фишку нафиг, и приобретенными в месте с кнопкой коннекторами (разьем попатка, мама вроде) Прямо на лопатки кнопки и обжал)) Включаются туманки вместе с габаритами))) |
uvarov654, Стрингер, | ||
16.4.2013, 18:57 |
Подскажите как найти номер или артикул детали Подскажите как найти номер или артикул детали Мазда Демио 2001 DW3W B3 |
код ошибки 0705? http://demio.info/modules.php?name=Article...articles_id=391 или купить новый http://www.demio.info/modules.php?name=Art...articles_id=412 номер детали сдесь при замене на новый, сняв внимательно осмотреть часть которая одевается на вал АККП. И выставить у новой так же. Движение внутреннего кольца ограничено! Ничего сложного http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...310&hl=0705 или смотреть проводку |
Petjunka, | ||
5.5.2012, 7:40 |
Mazda Demio DW3W 2002 потек коренной сальник, замена, Фотоотчет Требуется помощь |
1. Обнаружение утечки. Сальник имеет 2 диаметра, внешний и внутренний. Внутренний определить очень просто. В защите есть канал, по которому при утечке сочится масло. И оно стекает прямо на трос управления АКПП. С внешним, все труднее. Сальник расположен прямо над поддоном двигателя. И стекает масло прямо на поддон. Сняв защиту, видно все равно не будет. Если поддон давно не переклеивался, то стоит начать с него. Может и повезет, течь из под резинового полукольца. Мне продали именно их. Причем было из чего выбрать. От 700р за оригинал и 4 варианта, в цене по убывающей до 250. Взяв и померив оригиналом, максимально подходящие по размерам полукольца, был счастлив. Но потом мне рассказали, что бывают и не оригинал цельные прокладки на весь диаметр поддона. Узнал о них поздно. Может, кому и пригодится, с ними несколько проще. Полукольца удобней ставить вдвоем, с прокладкой проще. У меня потек сначала датчик давления масла. Может было избыточное давление масла? Интересно что его вызывает? После замены датчика и была обнаружена утечка коренного. Так как поддон переклеивали уже в прошлом году не известными лицами. Переклеили его. На что стоит обратить внимание так это на то, что поддона там 2! Внутренний и внешний. И не стоить долбить зубилом изображая шахтера… загнете края. Надо будет выгибать. Внешний поддон, висит на болтах и герметике. Внутренний, поддон веселее. Внешний край внутреннего поддона, крепится болтами внешнего же поддона)). А вот внутренний край, внутреннего поддона))))), тоже прикручен на болтах. К двигателю!! И болты эти под звездочку, и посажены на фиксатор резьбы (у меня как минимум). Выкручивали вдвоем, один стучит по головке трещотки, как будто его забивает в двигатель. Второй без фанатизма, давит на трещотку. Стучать равномерно и не кувалдой. Но внутренний поддон, нужно снимать, если все таки промахнулись и загнули. Так что желательно запастись головками под звездочку и счистить герметик с края, по возможности. И увидеть что пирог то многослойный. Отделяется внешний поддон легко, заточенной металлической пластиной. Толщиной мм. 5, шириной см 4-5. |
Японец, | ||
|