Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5.6.2012, 15:58 |
Недостатки MAZDA-Demio Demio хороша, но... |
давайте без фанатизма , эта тема создана не анти и не вопреки , это тема создана чтобы показать тем кто хочет купить этот автомобиль какие могут быть минусы. И да автомобиль очень хорош за эти деньги все на высоком уровне , но вы же не будете отрицать что существует разросшаяся тема в которой очень долго борются с пинком с первой на вторую скорость , многие даже говорят что это заводской баг акпп и предлагают не заморачиваться и ездить с пинком. я повторюсь очень много людей у которых проблемы с акпп на этом авто, и дело не в перегрузки акпп и манере езды, скажу за себя я очень спокойный и медленный водитель , однакож сломалась акпп. про руки вообще не понял . |
Японец, | |||||||||||||||||||||||
8.2.2012, 14:26 |
решил проблему с перезарядкой |
ну вот я все измерил ,спешу поделится очень интересными результатами , но всё по порядку . для начала : измерения датчика температуры -17°C = 13.3кОм -8°C = 9,1кОм +18.5°C = 2.7кОм +36°C = 1,4кОм около+80°C(градусника такого не оказалось) = 0,4кОм датчик очень чувствительный и почти мнгновенно меняет сопротивление при изменении температуры . небольшое отступление: у меня летний расход по трассе 6-7литров на сотню , в городе 8-10литров на сотню. такой же примерно расход зимой когда погода до -10 -15 °C , но вот пришли в этом году холода , я раньше в сильный холод не ездил , а сейчас пришлось . от-32 °C до -37°C у нас стояло две недели и в это время замерял мерил с датчиком и после отключал датчик , а вместо него подключал резистор сопротивление которого 2,4кОм. результат меня просто ошеломил . сначала я был в шоке так как при таких низких температурах расход подскочил до 18 ( восемнадцати!!!) литров на сотню это с датчиком , поставив же резистор вместо датчика я был удивлен не меньше , расход составил 12 литров на сотню , это огромная разница. была заметна разница в работе двигателя : с резистором двигатель работал мягче и тише чем с датчиком. более никаких отличий в работе авто замечено не было , не было разницы не в динамике , наборе скорости , приемистости и т.д. проводил этот эксперимент в течении двух недель многократно. напряжение с датчиком 14,9 - 15 вольт на аккумуляторе напряжение с резистором 14,7 - 14,8 вольт на аккумуляторе теперь о перезарядке : нужно боятся не перезарядку , а не дозарядку аккумулятора ! перезарядку диагностировать очень легко , а не дозарядку сложновато . возможно вы думаете что ваш аккумулятор за год убивает перезарядка , на самом деле его убивает не дозарядка. как диагностировать простым способом перезарядку : просто заметьте уровень электролита в вашем аккумуляторе накатайте примерно 400км чтоб наверняка и замерьте уровень еще раз , если он уменьшился то у вас перезарядка - имеется ввиду уменьшился не на миллиметры , а на сантиметры! если же уровень электролита остался прежним - не парьтесь у вас все в прядке с зарядкой. приведу пример : было правда на отечественном авто , сломался регулятор напряжения и зарядка не отключалась так за поездку в 160километров электролит выкипел более чем наполовину из аккумулятора , после поменяли регулятор , долили дистиллированой воды и еще долго этот аккумулятор жил. теперь о не дозарядке она бывает от коротких поездок , то есть завел - проехал пару км- заглушил , и так весь день , бывает такое , работа или жену возишь по магазинам. или к примеру постоянно слушаешь музыку с заглушенным двигателем , ну всяко бывает. заводка кушает очень много и за короткую поездку заряд не успевает восполнится . в результате аккум начинает терять емкость очень быстро , вот к примеру у вас было 55 амперчасов , а при не дозарядке пару месяцев у вас будет уже примерно 40 амперчасов ( ну тут относительно , смотря на сколько у вас не дозаряд) и к концу года он дохнет, уже не держит заряд ,если вы не ездили пару дней приходите в гараж заводить - опана а стартер ели крутится или музыку час послушали на заглушенном движке - заводить , а он стартер не крутит. если емкость аккума потеряна ее восстановить почти нериально , даже если вы снимете аккум с авто и будете его зряжать сутки самой аппупенной зарядкой. вы можете быть совершенно несогласны с написанным выше , но ваше несогласие совершенно безразлично вашему аккумулятору |
dimasikmail, fanis27, gamleton, koch10rus, | |||||||||||||||||||||||
6.1.2012, 14:09 |
Расход по паспорту?... замер в зимнее время.... |
совершенно случайно обнаружил почему бывает расход у моей машинки. решил написать может кому-нибудь в чем-нибудь поможет. у меня расход по трассе 6-7литров на сотню и зимой и летом. зимой езжу с картонкой которая закрывает оба радиатора и нижние отверстия в бампере. так вот один друг меня убедил что если термостат в порядке можно картонку не ставить , долго спорили и решил я поставить эксперимент , как раз командировка образовалась в 400км по трассе. за бортом - 20 градусов . убрал картонку , но не всю , только с радиатора охлаждения двигателя, поехал , разницы по датчику темперетуры и теплу в салоне абсолютно никакой нету - что с картонкой , что без . и тут началось самое интересное проехал 200 км пол бака нету , это получается 10л на сотню примерно , думал что-то сломалось. потом поразмыслил и картонку назад поставил , стрелку датчика бензина как будто привязали, расход вернулся в норму оставшееся 200 км уже проехал с обычным своим расходом. обратно ехал - повторил эксперимент - результаты те же. скорость все время держал самую экономичную для расхода 80-90км.ч \ 2000об.мин Причина : без картонки корпус воздушного фильтра , а в нем у нас датчик температуры входящего воздуха стоит и патрубков где у нас стоит маф - холодные как лед на ощупь. а с картонкой они слегка теплые . вот такая фигня. возможно это у меня все же таки ломается что-то , а возможно так оно и есть . хорошо бы кто-нибудь повторил эксперимент -тот у кого машинка исправна. |
atraoleg, | |||||||||||||||||||||||
6.12.2011, 16:53 |
вв провода прошу помощи очень |
уважаемые комрады помогите пожалуйста найти на официальных сайтах http://www.tridon.dk/ http://www.triscan.com/ вв провода Triscan 8860 4027 не хватает у меня навыков пользования такими сайтами уже всяко пробовал не получается. предыстория такая : заказывал я провода эти на эксисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8860+4027 ждал 21день и наконец пришли , радости было вагон , схватил понес домой , и только потом до меня стало доходить что коробочка оригинал , а вот провода в неё вложены явно китайские . коробка была вскрыта , провода стянуты резинкой из под денег. может ли так напарить эксист? и еще там на эксисте в каталоге в инфо на эти провода есть фото- не фото , а типо рисованое фото - провода должны быть такими или возможно нет? еще сомневался, поставил их на машину и ночью в темноте в гараже посмотрел - светятся по длине как неоном надутые, но не прошивает - это значит они рассчитаны на более низкое напряжение чем дает наша демио киловольт. может у кого есть такие провода мне б фотку . посоветуйте что нибудь пожалуйста. |
Японец, | |||||||||||||||||||||||
5.9.2011, 19:16 |
Продам передние стойки Каяба |
недавно тоже так пролетел купил и шток тоже 20 , отнес в магазин назад взяли. долго курил разные форумы . переделывать тоже ничего не стал ибо японцы умные. подшипник нестал растачивать хотя многие так делают , гворят это легко -неведись невздумай . вобщем в результате купил стойки : KYB 332069 332068 от мазды 121 ставил сам - подходят один в один , но есть отличие - на этих стойках нет крепления держателя провода который идет к датчику абс , но это не критично так как провод просто поддерживается там и поэтому можно его прикрутить кучей способов , я просто стяжкой электромонтажной пластиковой прихватил . |
чук&гек, | |||||||||||||||||||||||
6.8.2011, 7:06 |
Запись CD Не читает самодельные CD-R диски |
тоже мучился с этой проблемой , решение очень простое : купил диски от другого производителя и записал не нерой , а другой программой которая называется Ashampoo Burning Studio 10 , запись производил на низкой скорости. после этого всегда читаются мной писаные диски . а до этого как и ты мучился писал нерой , кучу дисков переводил . машинка тоже у меня 2001года и магнитолла 2дин такая же . |
Японец, | |||||||||||||||||||||||
|