Я сделал дубликат механического ключа, работает без проблем, даже не пришлось обтачивать заднюю часть ключа. Мастер сказал что чип бывает на машинах собранных не в Японии.

Цитата: (Roc27 @ 15.8.2016, 7:25) Для смены диапазона частот попробуйте сделать это: "На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6. Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD. На дисплее появляется текущий стандарт ( их три америка, европа/азия, австралия). Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт. После этого выключаем/включаем зажигание. При просадке АКБ — автоматом встает в американский шаг." У себя проверить не могу, так как уже поставил другую магнитолу.

я тоже попробовал, никак не реагирует, магнитофон 0400 серии. подскажи а где ты брал эту инструкцию может для каждой серии своя комбинация кнопок? и еще вопрос разве может магнитофон перестраивать диапазон с кнопок без перестройки тюнера? было бы прекрасно.

сливная трубка вид снизу.
и вот что с ней надо сделать и будет вам счастье, силикона не жалейте.
Vasla полностью был с вами согласен, просто добавил фоток.

вот та самая прокладка между кузовом (тоннелем глушителя) и блоком кондиционера, которую надо убрать. ее можно безжалостно выдрать, доступ к ней из салона.
вот это место, у меня уже на ее месте виден силикон.

чтобы добраться до слива нужно снять глушитель и кожух над ним.

Цитата: (art951 @ 29.8.2016, 14:47) Всем еще раз спасибо, последовал вашим советам оберезал весь паролон причем как с салона так и сняв глушитель и защиту снизу подняв машину на подьемнике. Затем в образовавшуюся пустоту снизу все загерметизировал с помощью пистолета, так чтобы герметик аж вылез в салон. Далее проверил все с салона, немного еще добавив герметика.

Все правильно слелал, я выше писал что разбирал панель, оказалось зря. В итоге я также как и ты переделывал потому что сделал негерметично и вода все равно попадала в салон. Единственное что хочу добавить это несколько фоток.

я все таки разобрал торпеду и добрался до блока кондиционера. теперь я знаю как устроена эта трубка. ее фактически нет, а есть сосок 1,5 см длиной. все можно было сделать (а не почистить потому что он не был забит) из ямы сняв глушитель и металлический кожух он же теплозащита (не знаю как правильно) на видео он четко виден. проблема была в том, что прокладка между блоком кондиционера и кузовом была из поролона (хотя в инструкции она написана полиуретановая) и соответственно впитывала воду, а уже из нее вода стекала в салон. может быть она должна была быть приплюснута не знаю. я ее убрал а вместо нее вырезал такую же из силикона. если делать из ямы то ее наверно можно было немного нарастить и все. к сожалению фоток нет.

спасибо огромное, сейчас попробую.

Цитата: (nik235 @ 3.8.2016, 8:45) Трубка выходит на улицу под капотом суньте иуда проволоку (лучше тросик) и прочистите, либо снять эту трубку с салона, и прочистить так (снимать торпеду или нет, это дело ваше каждый делает по своему)

спасибо за такой оперативный ответ. недавно загонял машину на сто там снизу тросиком прочистили эту трубку, но сказали что проблема не в ней , надо добираться до испарителя, а для этого снимать торпеду, но что-то я засомневался и решил сам посмотреть, а понять как из салона добраться до этой трубки ну никак не могу мешает корпус кондиционера. не подскажете немножко подробнее пожалуйста что можно сделать?

как раз сейчас борюсь с такой же проблемой, но не пойму что делать дальше течет вода из места обведенного на фото, действительно ли надо разбирать торпеду чтобы приподнять кондиционер или так что-то можно сделать.

Цитата: (сверхразум @ 11.9.2015, 22:10) ну да, похоже на диф. 4F27E (FN4A-EL) номер коробки.

Спасибо за подсказку, наверно начну с поиска контрактной коробки

Цитата: (сверхразум @ 10.9.2015, 22:16) какой год машины и привод ? 90% что стоит 4F27E или fn4a-el и как узнал, что именно диф загудел? снимал поддон?

Нет поддон не снимал но вывешивал по очереди колеса, гул стоит только при вращении левого колеса, ступичные подшипники проверял на правом приводе подвесной менял недавно, насколько я понимаю слева нечему гудеть. И ещё гудит и на нейтралке и на скорости, сама коробка работает хорошо не пинается не глючит. Машина 2005 г. 2 wd vin dc5w-206065. А если поддон снять как диф проверить? Спасибо

Цитата: (сверхразум @ 10.9.2015, 18:39) Привет земеля, коробка у нас простая как кирпич. Модель выпиши и прокатись по сервисам чтоб цену узнать.

Привет, а не подскажешь где на коробке бирка с моделью?

всем привет, подскажите пожалуйста где у нас в крае можно отремонтировать АКПП - загудел дифференциал.

Цитата: (veres17121986 @ 20.7.2015, 9:18) чудеса какие то стук пропал, заезжал на яму поправить стаб а он четко по центру стоит

у меня был такой стук при езде по плохой дороге, только звук как удар с проворачиванием оказалось, что правая подушка двигателя просела и шкив на ямах бился об верхнее крепление подрамника

Спасибо за ответы, поставлю отпишусь

Цитата: (vasla @ 19.6.2014, 7:48) Пыльник ШРУСа внутр. "OHNO" (др. название 5'825) номер FB-2146 "MARUICHI" (др. название 1-56) 53-416 ПРОВЕРЕНО пыльники очень хорошего качества, про Maruichi точно знаю, про 5'825 тоже плохих отзывов не нашел. Если хотите пыльник др. фирмы, сравнивайте размеры ~21,5*58*88 http://www.drive2.ru/l/1606843/

добрый день, подскажите пожалуйста этот пыльник подойдет под триппоид на фото. дело в том что у меня вериса 1,5 л. dc5w-206065 заказал правый привод контрактный, пришел от верисы 1,3 л. он подошел по размеру но триппоид и шрус по диаметру меньше чем мой родной, теперь не могу подобрать пыльники.

Цитата: (kemper @ 19.11.2011, 10:03) не подходят рулевые наконечники-0521-DY3LH и 0521-DY3RH вот фото рулевых которые не подходят.они как мы видим-короче.

не подскажешь в чем причина? вроде бы заказал по каталогу оригинальные наконечники и не подошли. может тягу чуть отпилить?