[vau-factor]

Читал много похожего, но конкретно такой ситуации, вроде, не было.
Ощущается некий "провал" на любой скорости примерно на 1600-1800 оборотах - машине как будто что-то не даёт ехать. Когда тахометр проходит рубеж в 1800 - начинает ехать как всегда. В частности, заметно при проезде лежачих полицейских - после них разгон сначала очень слабый, потом - нормальный.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Демио DW 1,5 европейка МКПП 2001 года.
Думаю для начала поменять свечи и ВВ-провода (не уверен, как давно их меняли). Бензин 95ый лукойл.
В чём может быть причина кроме свечей?

[serezhka]

как вариант заслонка дросельная западает. утром нормально заводится? с первого раза?

[vau-factor]

Цитата: (serezhka @ 27.10.2012, 8:18) как вариант заслонка дросельная западает. утром нормально заводится? с первого раза?

Да, заводится хорошо. Мне кажется даже, что пока она основательно не прогреется - этого провала нет.
А что такое эта дроссельная заслонка и как с ней быть?

[Corvus9]

Цитата: (vau-factor @ 27.10.2012, 17:05) А что такое эта дроссельная заслонка и как с ней быть?

вы уверены в своих силах? может не стоит лезть так глубоко а загналь авто на сто

serezhka, что значит "западает"?!?!? закусывает? залипает?
если обороты 1600-1800 то заслонка всяко открыта

[Moskga]

Цитата: (vau-factor @ 26.10.2012, 15:30) Читал много похожего, но конкретно такой ситуации, вроде, не было. Ощущается некий "провал" на любой скорости примерно на 1600-1800 оборотах - машине как будто что-то не даёт ехать. Когда тахометр проходит рубеж в 1800 - начинает ехать как всегда. В частности, заметно при проезде лежачих полицейских - после них разгон сначала очень слабый, потом - нормальный. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Демио DW 1,5 европейка МКПП 2001 года. Думаю для начала поменять свечи и ВВ-провода (не уверен, как давно их меняли). Бензин 95ый лукойл. В чём может быть причина кроме свечей?

Проверьте все фильтра топливный воздушный, промойте ДМРВ, а так же проверьте зажигание.

[serezhka]

Цитата: (Corvus9 @ 27.10.2012, 21:23) вы уверены в своих силах? может не стоит лезть так глубоко а загналь авто на сто serezhka, что значит "западает"?!?!? закусывает? залипает? если обороты 1600-1800 то заслонка всяко открыта

было такое на црв, заводилась только с нажатым газом, и тупила на малых оборотах.
западает , либо залипает синонимы)

[Corvus9]

Цитата: (serezhka @ 28.10.2012, 13:10) только с нажатым газом, и тупила на малых оборотах. западает , либо залипает синонимы)

тогда вам к КХХ надо обращатся

[tomcat]

Цитата: (Moskga @ 28.10.2012, 12:13) Проверьте все фильтра топливный воздушный, промойте ДМРВ, а так же проверьте зажигание.

А после этого, если ничего не поможет - на проверку/регулировку зазоров клапанов. ИМХО.

[Moskga]

Цитата: (tomcat @ 29.10.2012, 10:10) А после этого, если ничего не поможет - на проверку/регулировку зазоров клапанов. ИМХО.

давно на B5 клапана стали регулировать?

[vau-factor]

сейчас ехал - вроде всё норм, в какой-то момент дорога немного в горку, пятая скорость, 1500 оборотов - и вообще не увеличиваются. может, я и мудак, что на 4ую не переключил, но раньше она в таком положении ехала. после этого загорелась жёлтая лампа - которая OBD (это критично?).
Предстоит ехать 30 км, надеюсь, доеду. Завтра заберу свечи и вв-провода, буду менять.
Плюс - стали минусовые температуры, и когда после ночи заводишь - странный свист, причём прерывающийся. Когда прогреется - движок работает ровно и без лишнего шума.

Сообщение отредактировал vau-factor - 29.10.2012, 20:11

[vau-factor]

оппана, а не чек энджин ли это?

[nic74]

Цитата: которая OBD (это критично?)

Если имеешь в виду ту лампочку, которая обычно завётся Check Engine - то прочитай код ошибки - будет понятнее, насколько критично.

Цитата: оппана, а не чек энджин ли это?

Опа-на, вижу , пока я писал, ты сам всё понял!

Сообщение отредактировал nic74 - 29.10.2012, 20:42

[fedaff83]

У меня двигатель B5 а гидрокомпенсаторов я там не обнаружил.до этого был B3 там такая же конструкция регулировки клапанов.кто нибудь эти гидрокомпенсаторы видел?хотелось бы фото увидеть!

[vau-factor]

Замена свечей и проводов показала, что провод был порван, а одна из свечей прикипела так,что не откручивается и после суток в вэдэшке.
В связи с этим - вопрос - подскажите пожалуйста, что можно сделать, чтобы свеча-таки вылезла?
И ещё - после замены 3 свечей и проводов - провал исчез, чек энджин - после скидывания клемм - тоже. но стали плавать обороты на холостых, когда останавливаешься на светофоре - бегают от 600 до 900, через несколько секунд стояния приходят к стабильным 800. с чем это может быть связано?

[Corvus9]

Цитата: (vau-factor @ 4.11.2012, 1:14) Замена свечей и проводов показала, что провод был порван, а одна из свечей прикипела так,что не откручивается и после суток в вэдэшке. В связи с этим - вопрос - подскажите пожалуйста, что можно сделать, чтобы свеча-таки вылезла? И ещё - после замены 3 свечей и проводов - провал исчез, чек энджин - после скидывания клемм - тоже. но стали плавать обороты на холостых, когда останавливаешься на светофоре - бегают от 600 до 900, через несколько секунд стояния приходят к стабильным 800. с чем это может быть связано?

Свеча может и не прикипела, свечная головка и вороток с трубкой в помощь, но без фанатизма, мне помогло. старый хозяин тупо загнал свечу с грязью в резьбе
КХХ чистил?

[Moskga]

Цитата: (vau-factor @ 4.11.2012, 0:14) Замена свечей и проводов показала, что провод был порван, а одна из свечей прикипела так,что не откручивается и после суток в вэдэшке. В связи с этим - вопрос - подскажите пожалуйста, что можно сделать, чтобы свеча-таки вылезла? И ещё - после замены 3 свечей и проводов - провал исчез, чек энджин - после скидывания клемм - тоже. но стали плавать обороты на холостых, когда останавливаешься на светофоре - бегают от 600 до 900, через несколько секунд стояния приходят к стабильным 800. с чем это может быть связано?

Со свечей аккуратнее - обычно бывают проблемы со свечей 1 цилиндра . Пробуйте выкрутить как на холодную так и на горячую. Сильно не усердствуйте - можно сломать свечу или повредить резьбу.

[fagoni]

если грязь это писец резьбе точно не поможет ничего....

[Corvus9]

Цитата: (fagoni @ 6.11.2012, 14:24) если грязь это писец резьбе точно не поможет ничего....

нууу,зачем же так сразу человека пугать?!?! ничего страшного! у меня обошлось, свечная головка и полуметровый рычаг решили проблему. выкинул старые свечи на помойку! хоть и выглядили они вполне прилично (такое ощущение что перед продажей их меняли) и поставил свои,новые. шли конечно туговато ( если сравнивать с заменой свечек на тойоте) но без особого усилия

[Moskga]

Цитата: (Corvus9 @ 6.11.2012, 14:49) нууу,зачем же так сразу человека пугать?!?! ничего страшного! у меня обошлось, свечная головка и полуметровый рычаг решили проблему. выкинул старые свечи на помойку! хоть и выглядили они вполне прилично (такое ощущение что перед продажей их меняли) и поставил свои,новые. шли конечно туговато ( если сравнивать с заменой свечек на тойоте) но без особого усилия

Ну пугать -не пугать - а предупредить надо. Меняли мы тут свечки на одной демио...результат -гильзовка всех свечных отверстий (-5000 с кармана).
Дальше: давным адвно я писал следующее - свечи при вкручивании у демио лучше смазывать высокотемпературной смазкой, а если свеча заходит туго -то лучше прогнать резьбу метчиком или доморощенной приспособой:
1) идем в магазин и смотрим на витрину - покупаем свечку с самой длинной резьбой.
2) отпиливаем боковой электрод, выламываем центральный, и делаем пропилы с торца примрено до половины резьбы. Все у нас есть теперь метчик с режущими кромками. румаки прокручиваем его в головку -после него свечка закручивается замечательно.
ссылка