Версия для печати темы

Автор: tsesaleks 7.10.2009, 14:24

Такое дело, поставил Саб и усилитель, очень беспокоюсь за аккумулятор, как себя он поведёт и будет ли хватать зарядки.

Автор: Black_Serg 7.10.2009, 16:58

tsesaleks,

если генератор нормальный - не парься.
у меня работает уже полтора года - все ОК. Саб, усь, без кондика. музыку слушаю не только в дороге, но и на стоянках с заглушенным двигателем. проблем с акумом не наблюдал.

Автор: pioner 7.10.2009, 18:18

кондер это фигня, он не спасет если гена мертвый) кондер нужен в крутых системах для подавления помех при включении побочных потребителей, таких как вентилятор системы охлаждения (в то время как вы наслаждаетесь чистейшим и качейственнейшим звуком вашей SQ системы, тут бац какой то гад-вентилятор включился и попортил идилию "шорохом" в колонках)
а "МусЬтери" за 1,5 тыщи енто извиняюсь полный сакс )

Автор: tsesaleks 8.10.2009, 4:46

Автор: pioner 8.10.2009, 7:04

tsesaleks ну вот гоняй смело )) а что за сабик поставил?

Автор: tsesaleks 8.10.2009, 9:39

pioner вот это:







Зацени
Прада, я в сабе усилитель отключил, там на 1600Вт, а подцепил на 600Вт, перестраховался!!!

Автор: antonio83 8.10.2009, 11:32

а коденсатор на пару фарад поставить не хотите??? АКБ без него не живёт и года как мне кажется.. ну вы блин даёте

Автор: tsesaleks 8.10.2009, 11:46

Автор: Black_Serg 8.10.2009, 12:28

antonio83,

наличие кондёра - не влияет на жизнь АКБ. он поддерживает напряжение на входе аудиосистемы при провалах напруги в бортовой сети. Нужен для повышения качества звука. на сисемах менее 1КВатта никакого смысла не имеет (это опытные изыскания наших автозвукщиков)!!!

у меня акум живет уже 2 года, и 1,5 года с "музыкой". просто надо вовремя проводить ТО, следить за проводкой, и покупать новый акум...

соглашусь с pioner, мистери - полнейший отстой. или ничего, или хороший кондёр, но не мистери.

tsesaleks, а то, что написано 1600 или 600 Ватт - фуфло, максимум ватт по 100 в канал. Кста, закрепи усь пожестче к корпусу, чтобы не случилось страшного (КЗ по 12 вольтам)... а лучше поставь его под переднее сиденье на полочку... и проводку закрепи...

Автор: tsesaleks 8.10.2009, 16:01

Black_Serg конечно всё закреплю и спрячу, это только поставил.

Автор: pioner 8.10.2009, 16:15

tsesaleks ничетак нормуль доволен?))

Автор: tsesaleks 8.10.2009, 18:18

pioner

Автор: Black_Serg 9.10.2009, 8:41

tsesaleks,

посмотри ветку
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=ST&f=5&t=7914

там есть мои фотки, как у меня сделано. будут вопросы по установке - пиши, чем смогу - помогу.

Автор: antonio83 9.10.2009, 10:26

жись покажет...

Автор: tsesaleks 26.10.2009, 17:39

Вот сейчас с мужиками сидел и аналиэировали, мог генератор от саба сгореть? У меня сначало было всё ОК, а потом стал замечать, при низких частотах, свет моргать начал или просто совпадение, просто генератору время пришло, у кого нибудь свет при повышенной музыке мигает?
Генератор другой поставил, бу, а теперь боюсь саб подключать.

Автор: Black_Serg 26.10.2009, 18:25

tsesaleks,

время ему пришло, генератору...
у тебя, вроде не МЕГАКМПЛЕКТ по мощности...
для систем менее 500 РЕАЛЬНЫХ Ватт, а не написанных... ни кондинсатер, ни генератер, на аккумулятер не требуют замены...

у меня свет начинает помигивать на максимальной громкости, но и слушать музыку на такой громкоти нецелесообразно.

не боись, подключай, наслаждайся...

Автор: tsesaleks 26.10.2009, 18:40

Black_Serg спасибо за утешительные слова, буду ставить!

Автор: antonio83 27.10.2009, 9:13

ничего мигать не должно... кто из вас хотябы на конкурсы по автозвуку хотил, хотябы....

Автор: Black_Serg 28.10.2009, 9:14

antonio83,

мы говорим здесь не о конкурсах красоты, ой автозвука.

там совсем другие приоритеты, мощности аппаратуры тама другие, давление тама другое, а самое главное ДЕНЬГИ тама другие.

мы говорим, как в "гражданской" машине обеспечить нормальное качество звучания, а не о постройке звукового соревновательного болида. соревновательные болиды не имеют никакого отношения к "гражданской" эксплуатации и строятся под достижение максимальных характеристик в определенных условиях.

кста, в моей, например, давление не превышает 95дБ (результат даже на вход на соревнования не тянет), зато АЧХ - практически идеальная на всех частотах диапазона(для меня это важнее). и помогали мне в моих трудах руками и советами как раз ГУРУ нашего Кировского SPL-движения (неоднократные победители разных конкурсов красоты, ой автозвука...).

зы: я же написал, что мигать у меня начинает на предельных громкостях, которые в обычной эксплуатации МОЕГО авто НИКОГДА не достигаются, да и незачем!!!
при этом все основные компоненты моего автомобиля остались без изменений, штатный генератор, штатный акум, штатные фары, противотуманки и остальные штатные потребители.
Где ты видел на соревнованиях ОДНОВРЕМЕННО включенные печки, фары, туманки, вентиляторы охлаждения, музыку и все это на холостых оборотах??? а для "гражданской машины" вечером стоя в пробке - это нормально.

Автор: antonio83 28.10.2009, 12:26

а ты что не видел? обычно тама тачи стоят как ёлки навогодние и бабахают, и чёт я не видел чтоб они мерцали от перенагрузки..
неее... представляю... едет тача - БУМ_БУМ_БУМ и фары в такт подмигивают... ОХРИНЕТИТЕЛЬНО!! да даже если на месте стоит... ой ёлки.. меня прёт.
Нет парни, серьёзно, так не должно быть, ну вы что?!! вы ж просто что-то не так замутили.. а мигание это верное свидетельство перегрузке элекросистемы.
Подумайте.. этож как дома.. телик мегает..

Автор: Dark Man 28.10.2009, 12:31

брэйк.

Автор: Black_Serg 28.10.2009, 13:36

Dark Man-а в СУДЬИ !!!

antonio83, из моей тачи бум-бума нет и не будет (убивать таких новых узбеков надо из чьих машин бум-бум слышно)!!! ШВИ - рулит!!! когда закрываю двери звук как-то в машине остается. а если надо покачать на публику - открываю двери и багажник. :-)

я же писал, что на полной громкости у меня подмигивает, но не сильно, т.к. суммарный ток зашкаливает за 70-80АМПЕР, а генератор у нас несколько более слабосильный. а на такой громкости что я слушаю - ничего не моргает и не может моргать (громкость на усе выведена в положение не более 30% от максималки) - зато КАЧЕСТВО прет!!!

системы разных калибров "гражданские" и соревновательные. в соревновательных генератор уже не родный, да еще и не один, аккумов не менее 2-х, да и не стандартной емкости, а еще я видел дизель-генераторы, стоящие рядом с соревновательными машинами.
Дальше рассказывать не надо?
Надо-ли тебе ещё рассказать зачем соревнования устраивают?
Надо-ли объяснять, что опытные установщики на гражданских машинах не делают "запредельных" по давлению инсталляций?

PS: лан, давай завязывать с юношеским максимализмом и перестанем сравнивать несравнимые вещи. Выкинем из головы шоры, в которые иногда нас затаскивают продавцы в магазинах автозвука и рекламные журналы,типа "АВТОЗВУК", а говорить будем все-таки о ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ применения различных "военных" технологий в мирных целях. если мы говорим о системах стоимостью до 2000 долларов - так и надо применять терминологию и соответствующие компоненты, если бюджет гораздо выше - тогда надо переделывать штатную электростанцию автомобиля.

Автор: Dark Man 28.10.2009, 13:50

Black_Serg Просто не люблю я что-то кому-то доказывать-надоело, учить тоже-не учитель.

antonio83 Если суммарная мощность превышает возможности генератора, а на соревновательных машинах эта разница доходит до нескольких раз я думаю, то напряжение проседать будет не избежно. это законы физики. Если же к этому фактору отнестись наплевательски, то севший в ноль аккум будет самой маленькой бедой. От перегрузки неизбежно перегревание всех элементов цепи питания и выгореть может все что угодно. Так что добро пожаловать в поиск по данной тематике.

Общее ЗЫ. А сравнивать соревновательные установки и просто проффесиональный звук для цели-послушать. Так же странно как, болид WRC Себастьяна Лёба и простой Citroen C4. Цели и средства совершенно не одинаковые.

ЗЫ У меня стоит очень простая система:
голова-Sony MEX-DV1000,
фронт-JBL CS2165C.
тыл-Урал (модель не помню)
Из планируемых доработок:
1-Частичная переделка шумоизоляции дверей (сделал не правильно, хотел по умному сделать, а получилось сумничать)
2-Установка подиумов, так как у JBL есть маааааленькая направленность, а Уралы, судя по всему зажаты обшивкой двери (коаксиалы, чтоб их).

Усилок ставить не планирую в силу того, что на 50% от штатной мощности Sony я больше 10-15 минут музыку слушать не могу и это при учете того, что номинал на каждый канал по 18 ватт (при наличии модной наклейки 4х52W). Саб не приемлю в принцыпе. Единственное хочу ещё получившуюся АЧХ замерить, звук нравится, но интересножжжжжжжжжж

Автор: Black_Serg 28.10.2009, 13:59

Спасибо, мудрый Dark Man.

сравинить болид WRC Себастьяна Лёба и простой Citroen C4 у меня умишка не доварило. Молодца - так держать!!!

Из любого спора умный сделает выводы, а глупый - нет.

Коллеги, давайте лучше поговорим о вкусной и здоровой пище...

Автор: Dark Man 28.10.2009, 14:01

Автор: tsesaleks 28.10.2009, 14:05

Автор: Black_Serg 28.10.2009, 14:11

Автор: Dark Man 28.10.2009, 14:16

tsesaleks, Black_Serg я бы ещё попросил не оскорблять друг друга. Если человек не знает, то это означает только то, что он не знает. А вот если не хочет знать, это уже другое. Но даже если человек не хочет знать, то мы не имеем права его ни обзывать, ни винить. Ведь все мы люди В общем, аккуратнее со словами, чай не 18 летняя шпана в казарме

Автор: tsesaleks 28.10.2009, 14:49

Dark Man ну а зачем он равняет рядовые машины с фанами автозвука? Я полностью в курсе, там у них обычно 2 акума, кондёры. Проводка переделанная, что бы заряд шёл на оба акума, да и грохают по дороге, у меня сосед -пацан, как врубит, машина гремит всеми железками, не музыка, а дизель гудит.

Автор: Dark Man 28.10.2009, 14:56

tsesaleks ты в курсе, он-нет. вот и вся разница. Я же не предлагаю от своего мнения отказываться, просто не стоит оскорблять человека. Ведь никто не знает всего. Он не прав в том, что в безаппеляционном тоне заявляет про соревнования , но он всего лишь не прав. А если каждый будет в ответ на глупость только ерничать и смеятся, то как будут учиться другие???
ЗЫ. Да и сам тоже не бел и пушист. И люблю погнобить авторов глупостей
ЗЫЫ. Ну вот и сам обозвал

Автор: tsesaleks 28.10.2009, 15:13

Все смеются, хлопают в ладоши и остаются при своих мнениях.

Автор: Dark Man 28.10.2009, 15:39

tsesaleks а это почти всегда так и бывает

Автор: pioner 28.10.2009, 16:48

Black_Serg, а можешь замострячить отчет своей системки уж больно интересно стало) с фотками и интересной статейкой)) буду ждать, если есть желание порадуй нас)

Автор: Black_Serg 28.10.2009, 19:20

pioner,

так в кратце описание моего понимания звука есть вот здесь, там-же и фотки.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=8274
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=7914&st=15

статью писать - неохота.

в кратце:
голова - Pioneer AVH-P5000DVD
усилок 4х75(реальных 75, а не магнитольных 4х50) без шильдиков привезен из Италии. 2 канала - на передние динамики, 2 в мост на САБ.

перед - 2-х компонентный SoundStatus SHE2.16 (http://soundstatus.ru/catalog/acoustics/1/78)
раньше стояли Pioneer TS-A172C (http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/archive/TS-A172C/index.html) - спалил, да и звук у SS гораздо богаче!
хочу заменить на SoundStatus SS PRO 6 (http://soundstatus.ru/catalog/acoustics/1/76)

зад - pioneer TS-A1611 так, для подзвучки

саб - был SoundStatus ST-102 (http://soundstatus.ru/catalog/subwoofers/1/75),
теперь Cerwin Vega HED 10". бас стал "помузыкальнее", лучше отыгрывается бас-гитара и контробас. Саб сделан в простой коробке, съемный вариант, т.к. иногда приходится возить не только себя.

из изысков отделки практически ничего нет, т.к. звук создаваля не для фотосессий и соревнований, а для себя любимого, поэтому в некоторую жертву были принесено внешнее оформление (сделано, конечно не безобразно, но есть что улучшить), а максимум усилий был направлен на получения качества звука.
ну, провода соответствующего сечения, естественно ШВИ, настройки