... антифризом вперемешку с большим количеством газов ... - первый признак повреждения (прогар) прокладки головки блока.

ВСЕХ с Новым 2015 годом ! Здоровья и удачи на дорогах !

Цитата: (Kyxap @ 21.12.2014, 19:59) Если дадите ссыль буду очень признателен, ужо сутки форум курю

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=119627

В помощь - http://forscan.org/home.html

На панели с магнитолой проверьте +12В

ТО задних тормозных механизмов - http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=294387

Цитата: (zavka @ 12.9.2014, 18:34) Куплю отпишусь. А сейчас Куплю кнопку стеклоподъемника задней правой двери

Завтра посмотрю, если есть - самовывоз бесплатно.

3. Нижняя

Находится снизу напротив стыка ДВС и АКПП.
Для замены подушки установить домкрат и приподнять ДВС на 1-2 см.



Для облегчения откручивания болтов изменяем положение двигателя домкратом (вверх – вниз).
Меняем подушку. Закрепляем её болтом А.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться совмещения отверстий подушки, после чего закрутить болты В.

2. Левая

Находится под АКБ


Для замены подушки необходимо выполнить подготовительные работы.
Снять АКБ, открутить три болта площадки для АКБ.

Открутить три болта кронштейна для площадки АКБ и снять его.

Установить домкрат и приподнять ДВС на 1-3 см.
Открутить две гайки крепления подушки к кузову и одну к шпильке АКПП.


Меняем подушку. Закрепляем её гайками 2 и 3.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться, чтобы шпилька АКПП максимально вошла в отверстие подушки, после чего закрутить гайку 1.

Подушки двигателя ZY (ZJ)


Правая - D350-39-060D
Левая - D350-39-070C
Нижняя - D354-39-040A

Замена подушек

1. Правая.


Подушка находится около маслозаливной горловины ДВС.
Открутить болт и гайку.

Освободить бачёк рабочей жидкости усилителя рулевого управления.


Установить домкрат и приподнять ДВС на 3-5 см.

Открутить три гайки крепления подушки к двигателю.

Открутить три болта крепления подушки к кузову.

Всё откручено.

ВНИМАНИЕ, медленно опускаем двигатель вниз на 5-8 см, так чтобы подушка свободно снималась со шпилек.

Меняем подушку. Закрепляем её болтами 4,5 и 6.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться, чтобы шпильки двигателя максимально вошли в отверстия подушки, после чего закрутить гайки.

Восстановлено из Гаража, замена топливного фильтра

Цитата: (клоп @ 26.8.2014, 21:34) А подробнее по поводу режимов пожалуйста! Что там интересного?

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=227601

Цитата: (Morphy @ 10.4.2014, 20:00) У меня кстати тоже левый передний загудел. Надо менять. Огорчило, что инфы по замене передних ступичных подшипников либо практически нет, либо я ничего не могу найти. По задним подшипникам написано и показано много. Хотелось бы спросить тех, кто менял - какие аналогам стоит доверять, какие нюансы при выпрессовке и т.п.

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=164687

SKF VKBA3531 или SNR R152.55

Если кондиционер не включен, ручка управления краном отопителя в крайнем холодном (синем диапазоне) положении (а не в среднем) вот тогда воздух напрямую поступает с улицы без подогрева (охлаждения).

Цитата: (AndreyK0 @ 19.5.2014, 10:00) Приветствую всех! Порывшись на форуме нашел множество тем по поводу эффективности отопителя в холодное время года. НО при этом у моей авто проблема немного в другом. Вариант отопителя без климат-контроля, так вот когда выставляешь в среднее положение температуру и забор воздуха снаружи, в салон поступает подогретый воздух. Все бы ничего, только когда за бортом не мороз, но и не жарко (+10С или около) в салоне душновато. Включаю вышеописанный режим и начинаю плавится. Так ведь не должно быть? В итоге при +15С открываю окно либо включаю кондер 0_о. Склоняюсь к тому, что привод заслонки смесителя воздушных потоков горячий/холодный работает нештатно. Еще отой зимой заметил, что после прыжка в яме/кочке забор воздуха снаружи меняется на циркуляцию внутри салона т.е. окна начинает затягивать сразу. Пару тыков на кнопке снаружи/снутри исправляют ситуацию, но это не есть гут. Вопрос в том как до этого безобразия добраться по возможности как можно меньше разбирая интерьер и есть ли у кого-нибудь опыт в решении данной проблемы?

http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-v...0983562-p3.html

Цитата: (DronChik90 @ 14.5.2014, 20:08) Подскажите сколько литров ОЖ потребуется для замены.заранее спасибо!

Цитата: (fleischer @ 14.5.2014, 22:24) на одном из форумов прочитал, что при переключении с первой передачи на вторую, блокируется первичный вал в АКПП тормозной лентой. А если у тормозная лента чуть изношена, то лента не блокирует вал и соответственно происходит рывок. Проблема решается заменой болта, поддерживающего ту самую ленту, на более длинный По ссылке схема и номер болта [b]21-3E1: band strut[/b] Ссылку на подробный механизм подбора болта дать не могу, ибо не схоронил, где нашел. На своем автомобиле не проверял

- http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...ost&p=96999

конкретно с этого сообщения - http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=245746

Цитата: (yaoslav_17 @ 13.5.2014, 14:40) найти тему про разъем? дал бы ссылку коль не "пушкин"

Только для Вас юноша - http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=295673

Попробуйте вот в этом месте перекрыть "левый" воздух. Педаль тормоза будет тяжелее, а обороты могут стабилизироваться.



ВУТ - вакуумный усилитель тормозов.

Если после тормоза такое, то и искать надо там. "Левый " воздух обедняет топливную смесь и обороты падают.
Но это после чтения отчётов на форуме.

Если замену ATF делали с заменой фильтра, то возмозжно датчик температуры "криво" подключили (не зафиксировали в корпусе фильтра).

Не могу Вам советовать, что заказывать, так как не знаю что неисправно (повреждено).
Проверка исправности датчика температуры ATF - стр. 160 Букваря, жгута клапанов - 162-163.

Все бы так делились опытом.
Жаль, что "ГАРАЖ - 2" не функционирует, много полезной информации для начинающих осваивать эту прекрасную машинку, стало недоступным.
В дополнение к отчёту lisikа немного фото с моей машинки, она отличается - наличием датчика давления во впускном коллекторе .

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.