Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Автозвук & Электроника (2002-2007) _ ELM327 USB OBD II - адаптер с поддержкой CAN
Автор: igor77 8.3.2010, 21:24
ктонибудь юзал на нашей Демке ?
Автор: MCI 8.3.2010, 22:11
Да у меня такой, что интерисует?
Автор: igor77 8.3.2010, 22:40
| Цитата (MCI @ 8.03.2010 - 22:11) |
| Да у меня такой, что интерисует? |
о,отлично.. я тоже такую приблуду хочу купить.
расскажу в двух словах что она может кроме работы с софтом отображающим только параметры работы машины и считывание кода неисправности?!
вообще спомощь elm327 можно какиенибудь данные в нашей мазде менять ? ну там допустим: обороты холостые сменить, данные одоментра подкрутить, опережение зажиганиея изменить ?
Автор: MCI 8.3.2010, 22:49
Нет. Это делают в основном дилерские компы.
Автор: igor77 8.3.2010, 22:53
| Цитата (MCI @ 8.03.2010 - 22:49) |
| Нет. Это делают в основном дилерские компы. |
а, KWP2000+
http://yandex.ru/yandsearch?text=KWP2000+%2B+Plus&lr=239 в теории может, им не пробовал - А ?
Автор: MCI 8.3.2010, 22:55
С KWP не сталкивался но он вроде для прошивки.
Автор: mashkovd 23.7.2011, 13:08
|
хочу подключить его через синий зуб к телефону на андроиде - софт есть?
Какие параметры он показывает (расход бензина\...) что еще?
Где покупали
Автор: bulden 10.8.2011, 9:03
Я себе приобрел такой девайс.
показывает много всякой информации, видит параметры из ЭБУ двигателя, АКПП, АБС - нет.
Для себя важным считаю возможность просмотра графиков работы лямбда-зонда, коэффициентов долгосрочной коррекции топлива, массу проходящего воздуха.
Кстати на моей машине коэффициент долгосрочной коррекции -10%, что это означает?
Переливает инжектор?
Есть здесь спецы по диагностике?
Автор: nic74 10.8.2011, 13:37
|
Ну не обязательно форсунки виноваты. М.б. давление топлива чуть больше нормы. М.б. МАФ слегка данные по воздуху завышает...
Автор: MAI 2.9.2011, 15:49
коллеги, подскажите пожалуйста как законектить сие устройство к винде.
Блютус поставил, соединил, программы находят COM порт, открывают, а потом ошибку выдают и все...
Нужны ли какие-то дополнительные драйвера?
Автор: Oldboy 5.9.2011, 21:50
Расскажите еще про кабель с диском, нашел 700-1000р.
кторые продаються для ноутов, работает ли все это дело???
Автор: Karoshi 6.9.2011, 11:17
|
Заказал с дилэкстрима (500 с копейками рублей), пока в пути, когда придет, буду испытывать
Тогда смогу сказать, работает или нет
Собираюсь через месяц еще оттуда заказывать, так что если у кого проблемы с пайпалом, могу заказать что-нибудь
Хотя проще заказывать напрямую - доставка там бесплатно, а пайпал легко побеждается виртуальными кредитками
Автор: Oldboy 6.9.2011, 14:25
|
Расскажи подробней где и как это заказывать так дешево.
И ждем результата о том как это работает.
Автор: Karoshi 7.9.2011, 4:21
|
https://www.dealextreme.com/p/obdii-usb-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42827
Плюсы магазина - действительно free shipping, даже на мелочи (предыдущий заказ был рублей на 300)
В минусах - долго идет, предыдущая посылка шла как по нотам, весь контрольный срок (45 дней)
Причем из них 3 дня по китаю, а остальное - наша почта любимая.
Текущий заказ покинул Китай 31 августа, так что к октябрю жду.
Естественно в этом магазине предоплата 100% пайпалом, никакой наложки быть не может.
Хочу оттуда видеорегистратор заказать, там бывают хорошие модели, которых трудно найти в ближайшем приграничном Китае.
Автор: Oldboy 8.9.2011, 15:24
Ну я так понял он руссифицированный будет?
Ладно держи в курсе событий, интерестно будет, если заработает то себе возьму, и еще интерестно там какие то графики и цифры
после которых надо все переводить или там все понятно обычному пользователю(я про ошибки и правильнось работ датчиков)
Автор: Karoshi 24.9.2011, 9:40
|
Адаптер пришел, в комплекте диск с драйвером и разными программами
заказ был сделан в 26 августа, пришло сегодня
на машине еще не проверял, может быть, завтра найду время
Автор: mr_Coder 24.9.2011, 19:34
Ждем результатов проверки... 
Автор: Karoshi 25.9.2011, 9:40
Буду краток, поезд через несколько часов.
Итак:
Адаптер был заказан https://www.dealextreme.com/p/obdii-usb-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42827:
Стоимость видно на картинке.
Для тех, кто не юзал ДилЭкстрим - это китайский магазин электронных (и не только) гаджетов.
Знаменит бесплатной доставкой по всему миру.
Платил ПайПалом с привязанной рублевой карты.
Пришло через месяц. Упаковка - пластиковый пакетик, внутри диск и адаптер.
Содержимое диска:
Драйвер для XP установился нормально, правда, часть файлов драйверов у меня уже были (адаптер построен на микросхеме FTDI, а я юзаю программатор на ней же). Для Висты драйвер не пробовал - не пользуюсь ей.
В общем, драйвер встал без особых нареканий, как обычно:
1) втыкаем устройство
2) комп его видит, запускаем мастер установки драйвера
3) в мастере установки выбираем установку вручную из указанного места
4) указываем папку с драйвером.
Вроде как на диске даже есть версия с подписями совместимости.
После установки весьма желательно проконтролировать, на какой порт встало устройство, так как нужный порт, возможно, придется выставить вручную в программе сканирования.
У меня адаптер автоматически встал на COM15, что мне никак не понравилось.
Поэтому делал так:
1) Находим в диспетчере устройсв наш адаптер
2) Лезем в его свойства
3) В свойствах вторая закладка (параметры порта), кнопка "Дополнительно"
4) переставляем на желаемый порт (из свободных) поближе
У меня оказался свободным COM2, туда и переставил
Теперь вы будете точно знать, на каком COMе стоит девайс и сможете при необходимости выставить этот же порт в настройках программы.
Автор: Karoshi 25.9.2011, 9:54
И вот, наконец, адаптер установлен.
Какую программу выбрать?
Мне больше всех нравится СканМастер. Но тут есть нюанс. На диске лежит демо-версия.
Я ее не использовал, т.к. в компьютере уже был СканМастер не демо (версии 2.1)
Скачал откуда-то из интернета и давно забыл, а тут вот пригодился.
Поэтому рекомендую поискать нормальный СканМастер или купить лицензию.
Также к сведению, что на офф. сайте СканМастера есть какая-то версия, официально бесплатная для частного некоммерческого использования.
Надо будет попробовать.
И так, подключаем адаптер к диагностическому разъему и жмем кнопку "соединить"
Зажигание должно быть включено (необязательно при запущенном двигателе, главное ключ в положении ON)
Скорость работы устройства - 38 кбит/с
Читается номер кузова, номер ЭБУ, куча разных параметров.
С лямбды напряжение читается, но тест недоступен.
Один из экранов работы программы:
Возможностей у СканМастера достаточно много, из инструментов интересен расход топлива.
"Чек" сбрасывать не пробовал, так как на двух машинах, на которых был испытан адаптер, ошибок не нашлось.
Что нужно сделать:
Собрать таблицу параметров по режимам с разных машин, набрать статистику.
Особенно, конечно, интересуют полностью исправные машины с небольшим расходом 
Чтобы ориентироваться не на книжную норму, а на реальные примеры.
Так что если кто будет пользоваться, не ленитесь, выкладывайте параметры.
Когда у меня будет что выложить, постараюсь сделать это.
С наилучшими пожеланиями, Котович (Karoshi)
Автор: Oldboy 26.9.2011, 14:25
Немного глупый вопрос, к разъему какому подсоединяли провод, который под капотом или который в салоне?
если который в салоне, то покажите где он находиться.
Спасибо.
Автор: vituson 26.9.2011, 19:18
Подскажите, пожалуйста, сканер на DW5W 2001 г.в. будет работать? Разъём под рулём OBD2 есть, БК мультитроникс через него работает. Или сканер только на протокол CAN рассчитан?
Автор: Karoshi 27.9.2011, 1:43
|
Который в салоне ниже блока предохранителей.
А под капотом, что еще разъем есть? не знал. Подскажите, где он?
vituson, если бы на маздовку хоть одна мазда в старом кузове приехала, я бы проверил
во дворе есть одна, в клуб идти отказалась, если хозяина поймаю, предложу ткнуть посмотреть
хотя личное мнение - должно работать
Автор: vituson 27.9.2011, 4:27
|
Ага, очень интересно, т.к. в нашей глухомани сканеры только те, что выдают "стандартный" набор данных в универсальном режиме (по OBD2). Было бы очень интересно иметь собственный, чтобы посмотреть, "что к чему". Был бы очень благодарен, если кто-то отпишется по этому вопросу. Заранее спасибо.
Автор: Karoshi 27.9.2011, 6:25
|
а что входит "стандартный набор"?
а то может, не стоит ждать чудес от адаптера за 600 рублей
Автор: Oldboy 27.9.2011, 10:26
|
вот он красным обведен
Автор: Karoshi 27.9.2011, 13:35
|
Мне сказали, что это разъем опции DSC (курсовая устойчивость)
правда или не?
по крайней мере формой от OBD он отличается разительно и ELM в него не войдет
есть ссылки в документации на этот разъем?
Автор: vituson 27.9.2011, 14:11
|
То же практически, что показывает и БК Мультитроникс VG1031U: температуру ОЖ, обороты, скорость, расход воздуха, напряжение кислородного датчика, мнгновенный расход и ещё несколько незначимых параметров. Даже если адаптер и не покажет "многого", всё равно его цена сопоставима с одной диагностикой, 600 рублей не жалко, главное, чтобы работало.
Автор: Karoshi 27.9.2011, 16:12
|
Тут вот какое дело. Главное, я считаю, не мгновенные показания, а анализ.
А это уже делает конкретная программа.
Вместе с одной из программ на диске идут исходники.
Это значит, что если раскурить их как следует, можно написать свой инструмент для анализа, на выбор.
Например, статистику расхода по режимам или еще что-нибудь - что угодно.
Если мистер Кодер заинтересуется, могу выслать исходники посмотреть.
Софтина, правда, от которой они, весьма стремная (мне не понравилась), но нам-то главное научиться адаптер опрашивать, а остальное прикрутим.
Автор: vituson 27.9.2011, 17:02
|
В том-то и дело, что адаптер "ловит" и декодирует сигнал, на этом его задача заканчивается. Выбирая или составляя программную оболочку, "мы можем" решить многие задачи (вопросы). Нужно лишь выбрать подходящую софтину. Думаю, это проще и лучше, чем бегать по сервисным центрам в надежде, что они "просканируют по-умному".
Автор: mr_Coder 28.9.2011, 18:27
Эх, парни... Тема очень и очень интересная... только времени совсем нет 
Нахожусь в командировках 5 дней из 7, а дома жена и сын!
В прочем кидай на [мой ник нэйм]@mail.ru гляну на досуге
Только адаптера пока нету...
Автор: vituson 2.10.2011, 11:56
На свой страх и риск выписал через фирму посредника переходник OBDII USB Car Diagnostic Cable - Black + Blue + Orange (DC 12V).
Чуть дороже, но не нужно заморачиваться с оплатой, можно вебмани, можно банковским платежом.
http://www.rus-dealextreme.ru/catalog56/sku.42827.html
И ещё примерно за такую же цену есть немного другой переходник, интересно, в чём различие?
http://www.rus-dealextreme.ru/catalog56/sku.42826.html
Автор: mr_Coder 2.10.2011, 18:57
Посмотрел программульку, сильно не вникал пока... Впринцыпе разобраться можно, написана не на китайском, а на си
Теперь нужно для большего понимания дела адаптер надыбать
Автор: vituson 7.10.2011, 14:20
О поддерживаемых протоколах:
ELM327 OBDII (OBD2) CAN Scan связи Инструмент USB
Описание ELM327 OBD II диагностический прибор.
Это аппаратное обеспечение для получения данных из OBD II диагностический протокол был разработан в 1996 году для автомобиля.
Используя программное обеспечение, вы можете выключить и расследовать причины двигатель огни проверить лампы.
Кроме того, вы можете прочитать значения для каждого датчика в реальном времени.
Поддержка протоколов перечислены ниже.
ISO15765-4 (CAN)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM
Скорость передачи данных: 38400bps
Взято отсюда (в переводе Гугла) - http://www.ottuda.com/catalog/?auction_id=m93430943
Автор: RusBiT 27.10.2011, 4:23
у меня вот такой 
подключен к телефону.
вчера узнакомого на демио даж ошибку считал
|
Автор: usersqc85 27.10.2011, 19:13
|
Ошибки стирать умеет? Телефон какой симба или андроид? Ссылочку выложи пожалуйста на СКАНЕР! на DX есть два беспроводных, чем оличаются не пойму, может подчкажешь?
Автор: vituson 12.11.2011, 17:21
Проверил, на старом кузове DW тоже работает.
А тут вроде как программа Scan Master 2.1. есть:
http://www.nepoladok.net.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=3983
Автор: vituson 12.11.2011, 17:34
Русификатор для scanmaster-elm 2.1 - http://narod.yandex.ru/100.xhtml?www.spezial2007.narod.ru/rus/ScanMaster-ELM_ru.zip
Автор: GeOs 13.11.2011, 7:05
На дорестал пойдет 99 г dw3w?
Автор: vituson 13.11.2011, 8:11
|
Если есть разъём OBD II рядом с рулевой колонкой в районе левой коленки (за обшивкой торпеды), то можно попробовать. Если разъёма нет - сложно сказать.
Автор: lelikanet 17.11.2011, 18:23
|
Автор: СК-ТМ 7.3.2012, 12:08
предлагаю всем у кого есть сей девайс выложить фоточки с данными и с пометками о поведении машины
Автор: Дед 8.3.2012, 19:48
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i431/1203/db/0c680627642c.jpg.html
Автор: nic74 9.3.2012, 7:36
Что за лажа с лямбдой?
Я правильно понял, что по горизонтальной оси - секунды?
Автор: Дед 9.3.2012, 15:35
Однозначно, что это временной показатель. А вот в каких единицах, пока не разобрался.
Автор: nic74 9.3.2012, 17:20
А можешь записать отдельно график лямбды на холостом ходу и на полностью прогретом движке (tОЖ>80).
Можно еще пару прогазовок сделать. Только пиши лишь один параметр - лямбду, остальные выключи, иначе частота дискретизации падает пропорционально количеству пишушихся параметров.
Автор: Дед 9.3.2012, 18:20
Холостой ход, всё отключено, температура 85 С
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i508/1203/6a/9599fbc6557c.jpg.html
Прогазовка при температуре 87 С
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1203/99/3659ab533eef.jpg.html
Автор: nic74 9.3.2012, 22:08
Не уверен, но такое впечатление, что по горизонтальной оси надо запятую на знак влево сместить, тогда секунды будут...
Тогда более-менее похоже на правду получается.
|
Но тогда это лучше рассматривать в другом масштабе:
|
Автор: Дед 10.3.2012, 16:25
Пока в поиске программного обеспечения. Смотрю всё что доступно для всех.
По этим графикам определить умерла или жива - можно, и то хорошо.
Автор: Toka 14.3.2012, 11:06
Всем привет. Можете глянуть на диске дрова на Linux есть
Автор: andnik78 16.3.2012, 14:47
Всем добрый день. Помогите решить проблемку, есть данный шнур и программы соответственно, можно ли с помощью SCANMASTER 2.1 выставить угол опережения зажигания ? У меня на холостых оборотах показывает 2-3% это нормально? хотя на других машинах показывает от 5 - 15%
Автор: mig1984 24.3.2012, 18:20
Вот сканы после проверки (загорался чек - ошибка p0012, но погас сам после следующей заправки)
|
|
|
|
Автор: Дед 24.3.2012, 19:04
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i624/1203/57/cbd63ccd06c6.jpg.html
Смотрите здесь http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9828&view=findpost&p=121704
Автор: Aser 28.3.2012, 5:20
Мусью, а кто подскажет - вчера форумчанин Karoshi любезно согласился временно инсталировать свой адаптер в мою машинку и вот что заинтересовало - случайно обнаружилось, что "выходное напряжение" лямбды падает на ноль при многократном нажатии педали тормоза.. На холостом ходу. Потом обратно восстанавливается.
Так и должно быть?
И еще - вроде бы читал на форуме, что на спортах один лямбда-зонд.. ан нет, программа заявила, что датчика у меня два.
И да, у меня точно спорт - по фреймнамберу выдает спорт-версию.
Зы. Ошибок не горело, проверялся "просто так" по причине загоревшегося АБС
Автор: nic74 28.3.2012, 11:24
|
А при однократном, но длительном нажатии такое же поведение? Если нет, думаю можно забить.
А если аналогично, то подозреваю подсос воздуха из вакуумного усилителя.
Автор: Aser 28.3.2012, 11:48
|
Нет, однократное не так.
Просто у кого девайс в личном пользовании, может проверили бы на своих, а..?
:-[
Автор: СК-ТМ 3.4.2012, 11:30
вот и мои данные. оказалось что рамс с подогревом лямбды. обороты не плавают. корекция топлива немного ушла в плюс, надо наверное помыть форсунки. опережение зажигания в норме.
Автор: СК-ТМ 3.4.2012, 11:35
не знаю почему, но эта картинка сразу не грузилась
Автор: bulden 7.4.2012, 21:57
Интересно, у кого нибудь получилось прочитать ошибки ABS?
Или у ELM 327 нет какого-то протокола для работы с блоком ABS?
Все перепробывал, согласно книге по демио информация с ABS читается с 7-й ноги разьема.
Сканер разбирал, там болтики под наклейкой есть, на 7-ю ногу проводок подпаян. Но с ABS ошибки не читает.
Вот с этим бы разобраться...
Автор: СК-ТМ 8.4.2012, 7:03
|
сам озадачен этим вопросом. скорее всего дело в программе.в инете предлагаются только платные варианты программ для чтения ABS.
Автор: sitkolyan 11.5.2012, 17:41
Подскажите где на спорте вторая лямбда, у меня сканмастер показал только одну(видимо это тот который за двигателем из под капота видно)... может быть что ее просто отключили и поэтому прога не подозревает о том что она должна быть?
Автор: Дед 11.5.2012, 21:39
|
http://mazda.epcdata.ru/demio/
Автор: mr_Coder 31.5.2012, 20:07
Друзья, не могу найти диагностический разъем на рестайленговой демке (2005 год) Подскажите, а?
Автор: Дед 31.5.2012, 21:47
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1201/24/b9299b0f9012.jpg.html
Автор: mr_Coder 2.6.2012, 11:23
Спасибо, Дед! Как искал непонятно
Автор: sitkolyan 5.6.2012, 2:26
|
так и не понял как там определить сколько кислородных датчиков у меня стоит
Автор: Asiria 5.6.2012, 3:39
Насколько я понимаю во всех комплектациях стоит один датчик, до катализатора.
Автор: Дед 5.6.2012, 15:02
Пока не было информации о наличии у кого нибудь второго.
Автор: CCK 6.6.2012, 1:02
|
На моей машинке - два
Автор: Дед 6.6.2012, 8:26
|
Автор: mr_Coder 7.6.2012, 20:22
Мужики, никак этот ELM327 не работает.
Ситуация следующая. Есть Windows 7 x64, скачал драйвера на этот девайс под семёрку вот здесь: http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm а они не встают. Указываю путь до драйвера - нифига, говорит нет совместимых...
Попробовал принудительно установить драйвера, вручную, вроде установились и пишет "Устройство работает нормально", задал свободный ком порт (Com 7), но ни одна утилита не подключилась к машине через этот ком7. Есть подозрения, что драйвера таки несовместимы.....
Попробовал предпринять следующее. Развернул на виртуалке WinXP SP3 (х86), подконнектил туда ELM327 и драйвера опять таки не устанавливаются ((
Что не так с этой приблудой??!
На адаптере написано:
ELM327 USB
Part Number 9016
Controller ELM327
FirmWare Revision v.1.5
Baud rate 38400
Хэлп!
-------------------
Ну вот, стоило только немного пошевелить мозгом как всё получилось само собой....
Оказалось, что мой ELM327 на базе чипа Prolific PL2303, а не FT232
Драйвера взял здесь: http://lib.store.yahoo.net/lib/cooldrives/vista-prol…rial-adapters.zip
Ключевые слова для поиска были: USB\VID_067B&PID_2303 - собственно ID устройства....
Завтра с тачкой попробую
Всем спасибо за внимание!
Автор: СК-ТМ 17.6.2012, 10:14
не очень силен в графике работы лямбы. вот что заинтересовало-если машина работает на холостом ходу график постоянно скачет от бедной к богатой смеси. когда начинаешь движенин, газ в пол, медленно давишь на газ не важно-граик сразу уходит в богатую смесь и просто постоянно рисует прямую, когда убираешь нагрузку(выключаю передачу) обороты падают на режим холостого хода лямбда сразу уходит в бедную смесь и виснет там секунд 5-10 потом начинает скакать от бедной к богатой смеси. при появлении нагрузки все повторяется. так должно быть?или косяк лямбды?.
Автор: nic74 17.6.2012, 21:58
Вот так:
|
точно не должно быть. Должна остаться та же синусоида, но увеличиться её частота.
|
Автор: СК-ТМ 18.6.2012, 4:07
|
спасибо! буду пробовать ставить лямбду от тазика. Nic 74, если бы был косяк топливно-воздушной системы, то топливные коррекции уходили бы в плюс или минус!?
Автор: nic74 18.6.2012, 22:09
|
Но это при условии, что обратная связь по кислороду замкнута. Если она разомкнута, то системе показания лямбды пофиг и короткая коррекция равна нулю. Насчет длинной не совсем уверен.
Посмотри этот параметр, это PID 03 "Fuel system status"
Вот возможные варианты:
Mode 1 PID 03: A request for this PID returns 2 bytes of data. The first byte describes fuel system #1. Only one bit should ever be set.
A0 Open loop due to insufficient engine temperature
A1 Closed loop, using oxygen sensor feedback to determine fuel mix
A2 Open loop due to engine load OR fuel cut due to deceleration
A3 Open loop due to system failure
A4 Closed loop, using at least one oxygen sensor but there is a fault in the feedback system
A5-A7 Always zero
The second byte describes fuel system #2 (if it exists) and is encoded identically to the first byte.
Автор: СК-ТМ 19.6.2012, 4:19
Nic 74, топливные корекции не много скачут где-то от -2,5 до -1,6 долговременная и коротковременная от -4 до +6. прога у меня scanmaster-elm. я не много не понял где это нужно глянуть то о чем ты написал. можешь по подробней объяснить. и у меня русская версия
Автор: nic74 19.6.2012, 7:17
У меня этот софт не стоит, ELM-кой давно не пользовался, но должно быть где-то в Параметрах что-то типа Состояние топливной системы.
Ну, а значения будут либо в виде цифр этого байта, либо в виде "Замкнуто", "Разомкнуто", "Условно разомкнуто", "Разомкнуто по неисправности" и т.д.
Но судя по коррекциям, вроде д.б. "Замкнуто".
У тебя один ДК или два? А если два, то уверен, что смотришь на переднем?
Автор: СК-ТМ 19.6.2012, 16:55
ДК-датчик кислорода?! один.
Автор: nic74 19.6.2012, 21:42
Тогда странно все это... Даже если ДК киздит, почему система не реагирует на его "богатый" сигнал обеднением смеси?
Заведомо испавный ДК подкинуть бы...
Состояние системы-то нашел где смотреть?
Автор: Дед 19.6.2012, 22:14
Здесь обороты двигателя и напряжение лямбды рядом, видно, как она реагирует на педальку.
http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1206/13/758d0a05bcfe.jpg.html
Автор: nic74 20.6.2012, 6:48
Дед, спасибо, навел на мысль.
СК-ТМ, выведи на экран только показания ДК и ничего больше и посмотри их реакцию на педальку.
Автор: СК-ТМ 21.6.2012, 18:15
на работе капец засада, на выходных сделаю и выложу
Автор: СК-ТМ 29.6.2012, 19:30
ну добрался я до своего зум зума. вот графики.на первом просто холостой ход
|
на втором-активная езда под жесткой нагрузкой, выделенный участок третья передача газ все время в пол.
|
на третьем выделенный участок в конце, это первая передача, машина сама едет на холостом ходу
|
Автор: nic74 30.6.2012, 8:31
Какая-то полная лажа с частотой дискретизации.
Дед, ты не разобрался, что там по горизонтальной оси, в каких единицах циферки?
Но судя по всему, это таки секунды. Тогда очень мало точек отдаётся за секунду.
Мой Сканматик с Демио по К-лайну получает 8 точек в секунду, а с С-макса и Ситра С4 (у обоих CAN) соответственно 11 и 18 точек.
|
Сдаётся мне, какие-то программно/аппаратные ограничения у ентой ELM-ки...
На неделе попробую с ней поиграться, посмотрю в сравнении.
А по таким графикам трудно что-то внятное понять.
Автор: Novator 1.7.2012, 8:36
Всем привет.
Подскажите, что делать, купил ElM327 (http://car-max.ru/index.php?productID=1075) + переходник (http://car-max.ru/index.php?productID=966), установил программу ScanMaster. При запуске программы выходит ошибка -"нет связи с ЭБУ --> Последняя ошибка: UNABLE CONNECT", затем соединение обрывается. Что предпринять для устранения неисправности и обнаружения ЭБУ?
Заранее благодарен.
Автор: nic74 1.7.2012, 9:17
|
Возможно, сменить автомобиль.
А если серьёзно, чтобы убедиться в исправности адаптера, попробуй на другом авто, котрое заведомо поддерживает протокол ОБД.
Если срастётся - значит просто твой ЭБУ этого не умеет.
Автор: Дед 1.7.2012, 9:36
Моя подключается по протоколу - выделен внизу. Попробуйте разные протоколы в настройках программы - выделено верхняя строчка.
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1207/fc/277b2b787251.jpg.html
nic74 с временем графиков не разобрался. Как будет время, попробую запустить их по секундомеру и сравнить. В самой проге и на форумах ничего не нашёл.
Автор: nic74 1.7.2012, 11:33
|
Ну, различные протоколы связи по которым работает протокол диагностики перебрать-то конечно можно и нужно
Но я то имел в виду другое - а может ли вообще машинка 1996 года понимать протокол диагностики, который в этом году только для америкосов стал обязательным.
Не видел ни одного сообщения о том, что Демио до рестайлинга 1999 года откликалась на ОБД.
|
ОК.
Если, в свою очередь, у меня будет время - тоже поисследую этот вопрос, ЕЛМка на работе лежит...
Автор: Novator 2.7.2012, 6:57
Спасибо Дед. Буду пробовать.
Автор: nic74 5.7.2012, 12:04
|
В общем поковырялся я, и вот что получил.
|
Ну во-первых, секундомер оказался не нужен.
Пишем график, затем кнопочкой "Экспорт" сохраняемся в CSV-файл. В нём каждой точке соответствует риал-тайм её записи. Подключался не к Демио, но протокол был такой же как в скриншоте Дед'а - CAN 11/500.Так вот при этом пишется где-то 12,5 точек за секунду. (но для Демио лучше бы эту цифру перепроверить)
По горизонтальной шкале пронумеровано именно количество точек.
Соответственно полная ширина экрана составляет 50 точек, что при данной частоте равно 4 секундам.
Так что с частотой дискретизации все более-менее нормально - менее 80мс между точками видимо по ОБД хрен получишь.
Поэтому (уже писал, но повторюсь) - для анализа быстрых процессов, типа напряжение на ДК, не пишите несколько параметров одновременно, один, максимум два. Иначе эти 12,5 точек будут размазаны по количеству графиков, т.е. при четырёх графиках на каждом из них получим только 3 точки в секунду.
P.S.: что не понравилось в Сканмастере - по горизонтали записанный график можно только проскроллить, а изменить масштаб - сжать/растянуть - ни-з-з-я. (Ну или я не нашёл
Кто найдёт - шепните.)Автор: СК-ТМ 6.7.2012, 16:53
nic74 какая у тебя прога и какая версия?
Автор: nic74 6.7.2012, 22:24
|
Автор: Дед 15.7.2012, 11:59
Тема очень актуальна, особенно для тех кто хочет сам во всём разобраться. Нашёл книжку по диагностике, кому интересно качайте.
В настоящем руководстве описываются функции диагностического прибора II, а также
способы его оптимального и эффективного использования в различных условиях.
Основное внимание уделено системе управления двигателем, которая является
основой диагностики неисправности.
http://narod.ru/disk/56138655001.d6f...D0%B0.rar.html
Автор: Romario88 15.7.2012, 12:17
Дед ссылка не работет поправь 
Автор: Дед 15.7.2012, 16:49
Извиняюсь
http://narod.ru/disk/56138655001.d6f4b528ff513cbc1ce28791f1ccee04/диагностика%20тоёта.rar.html
Автор: СК-ТМ 20.9.2012, 11:34
Привет! ребята у кого есть этот адаптер посмотрите пожалуйста максимальный угол опережения зажигания на высоких оборотах 5000-5500. просто у меня он 45-50 градусов, мне кажется это слишком много.
Автор: Asiria 21.9.2012, 7:02
Посмотрели .csv файлы - отсчеты делаются через каждые 48 мс, т.е. с частотой примерно 20.8 Гц. Если считывать данные с двух датчиков то каждый датчик будет опрашиватся каждые 98 мс.
Загнали данные .сsv с разных датчиков в MathCAD и получили графики с зависимостью величины от времени.
Вот например мой кислородник на холостом ходу (слева напряжение, снизу время в сек)
|
Автор: Asiria 21.9.2012, 7:42
А вот график прогрева двигателя до +55 (стрелка начинает двигатся, а дальше надоело ждать 
) при темп. наружнего воздуха +13.
Слева температура двигателя (красный график), справа обороты двигателя (синий график), внизу время в сек.
|
Автор: Asiria 21.9.2012, 9:05
Реакция ДМРВ на педаль газа.
Слева расход воздуха г/с (красный график), справа обороты (синий график), внизу время в сек.
|
Автор: Asiria 21.9.2012, 12:29
Со временем опроса не все так гладко как кажется на первый взгляд, непонятно от чего оно зависит
Например при записи данных:
- температура двигателя и обороты (2 графика) - 46-48 мс
- кислородный датчик, обороты (2 графика) - 96-98 мс
- ДМРВ, обороты (2 графика) - 96-98 мс
- обороты, STFT, LTFT (3 графика) - все равно 96-98 мс
P.S. Не могу прикрепить сами файлы. Пишет: Неудачная загрузка. Вам запрещено загружать такой тип файлов.
Автор: matyuha.vitaly 9.10.2012, 22:08
Привет всем!!!!У меня АДАПТЕР K-line (USB - OBD II) от компании Орион http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/adapter_k_line до приобретения автомобиля мазда демио была приора,на ней и тестировал сию вещь,работала прекрасно,коды ошибок считывала,показания работы двигла давала.....,вот теперь хочу использовать ее на демке,подскажите пожалуйста какую прогу мне скачать и где чтобы у меня все заработало,нашел только одну proScan,ее еще не тестировал,да и как ее тестить если она на английском,а я в английском не бум бум,вобщем выручайте,заранее всем благодарен!Ответы пожалуйста в личку!!!
Автор: mashkovd 12.11.2012, 10:42
Здравствуйте, маздоводы!
У меня есть в наличии 5 штук адаптеров по цене 1000р
Если кому интересно - звоните 89094574113
формфактор - ультрамаленькие
Автор: Demon_azov 12.11.2012, 19:21
|
Такой?
http://viewitem.eim.ebay.ru/Super-Mini-ELM327-V15-Bluetooth-OBD2-OBDII-Car-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-/261117821201/item
Автор: Kamaloff56 12.11.2012, 19:35
Пипец люди накручивают... Я вот тоже заказал обычные, как у всех, но я хотя бы по 150 рублей на них хотел накрутить... Чисто за доставку до почты и гемор с перепиской и получением денег на карту...
5 штук, будут через месяц, открою новую тему.
Формфактор: боль-мень маленькие.
Автор: mr_Coder 13.11.2012, 12:38
Я себе блюпуп адаптер поставил, такой как по ссылке выше. Отличная вещь! Всегда воткнута. Если нужно что-нибудь посмотреть - планшетик в машину и всё Благо на андроид щас софта полно...
Автор: Kamaloff56 13.11.2012, 13:29
Слухи ходють что блюпуп аккум разряжает быстро...
Автор: mr_Coder 13.11.2012, 18:03
На планшете разве что.. и то не заметно... кстати эта хрень на заглушенном двигателе на отображается в списке устройств и обрывает связь когда глушишь. Так что это только слухи!
Автор: Kamaloff56 13.11.2012, 18:33
тада да, канента
Автор: mashkovd 15.11.2012, 10:43
|
Да, такой и есть еще в меньшем формфакторе - http://item.taobao.com/item.htm?id=9121083946&ali_trackid=2:mm_14507416_2297358_8935934:1352964997_4z7_966305079
Последний вариант очень удобен - ноге адаптер совсем не мешает.
|
Мне пришли 3 штуки нерабочих, например, доказать что они не рабочие не получилось(
И это под рукой (продаю в крае и только в крае)
Буду рад купить у вас вот такие http://item.taobao.com/item.htm?id=9121083946&ali_trackid=2:mm_14507416_2297358_8935934:1352964997_4z7_966305079 )
|
Автор: kashaevs 21.12.2012, 22:38
|
На DY3W-440014 выпуска 31.01.2006 стоит http://mazda.epcdata.ru/demio/ajdm04/electrics/6600/?frame_no=DY3W-440014 -
до и после переднего катализатора.
Автор: Kamaloff56 21.12.2012, 22:51
И я позже нашел в каталогах что у меня на DY3W 416316 тоже 2 датчика.
Автор: Romario.udm 22.12.2012, 14:52
Купил сегодня ELM 327 bluetooth. А на прилагаемом диске что-то прогу для коммуникатора на Windows Mobile 6.1 я так и не нашёл. И в интернете что-то не могу найти. Парачку было нашёл, но они зачем-то не грузятся (пробовал OBDMobile, OBDGauge, Hobd).
Выручайте! Может у кого есть или знает нормальную прогу?
Автор: Sega74 23.12.2012, 9:48
Тоже с месяцок уже как имеется с блютузом, пользуюсь на смартфоне с андроидом программой Torgue.
Автор: Romario.udm 23.12.2012, 15:52
Установил более и менее нормальную программу hobd-1.1.1.
Оказывается надо было ещё сначала установить ".net framework" выше версии 3.5.
http://4pna.com/showthread.php?t=7916&page=85
Теперь всё нормально работает. Адаптер покупал в магазине зап. частей для отечественных машин за 1415 руб.
Автор: buket 9.2.2013, 10:29
ELM 327 bluetooth версия 1,5 пойдет на DY5W?
где такой девайс подешевле купить можно и чтобы сроки небольшие были?
Автор: Sega74 9.2.2013, 10:48
|
Подойдёт!
Вот например если сильно не горит (зато почти бесплатно)
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1311.R4&_nkw=elm327+bluetooth&_sacat=0&_from=R40
Автор: buket 9.2.2013, 21:21
заказал сей девайс с китая, цена 11,5 зеленых. у нас в россии минимум за 1100 находил плюс доставка
единственное жопа это доставка долгая и плюч до 18 числа у них новый год
Автор: dk1982 13.2.2013, 17:51
тоже заказал такой только на вафле http://www.ebay.com/itm/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Wireless-Car-Diagnostic-Reader-Scanner-Adapter-for-iPhone-/150875334132?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2320dee5f4
шёл больше 2-х месяцев - видать из-за новогодних праздников
при тестировании не увидел ни одного из подключенног ecu, хотя wifi обнаруживался.
оказалось неправильная спайка контактов на фишке - перепаял всё заработало.
DEMIO 2002 DY3W подключается по CAN проги ScanMaster-ELM v2.1, ScanXL
собственно вопрос: кто какими прогами по wifi ещё подключался?
Автор: Karoshi 14.2.2013, 2:39
Люди, кто юзает девайс, пожалуйста, отпишитесь по параметрам холостого хода
Объем воздуха на впуске, г/с
Мгновенный расход, л/час
Холостые обороты, об/мин
Объем двигателя (хотя он особой роли не играет)
Общий расход (своими словами)
Хочется статистику набрать
моя
воздух 2,19 г/с, расх. 0,68 л/ч, обороты не измерял (но прогретая была, вроде около 700)
объем 1,3
главные для меня цифры это первые две
хочу найти закономерность
Автор: Asiria 14.2.2013, 5:21
Вот мои данные.
|
Автор: Karoshi 14.2.2013, 10:29
|
Любопытно, видел похожие цифры, на машинке был немаленький расход
У большинства воздух больше 2 г/с, а у вас существенно меньше
Как расход у вас?
Автор: Дед 14.2.2013, 13:54
http://ifotki.info/
Автор: Karoshi 14.2.2013, 14:01
вы меня продолжаете удивлять...
система MotorData указывает, что на холостых должно быть 2,7 г/с - она ошибается?
почему у многих цифры в разы меньше? это нормально? в чем клад?
может легионовцы на прогревочных снимали показания и теперь вводят в заблуждение всю страну? ))
Автор: Дед 14.2.2013, 14:10
система MotorData - это продукт не от Mazda, значит не исключены неточности в справочных материалах.
Автор: Karoshi 14.2.2013, 14:16
|
это запросто
я вот думаю - идеальный показатель же можно посчитать, хотя бы примерно.
Объем цилиндра известен. Обороты тоже. Получается, количество воздуха, засасываемое двигателем на данных оборотах, элементарно считается. Только как правильно считать - у нас же за 1 оборот один цилиндр отрабатывает? Соответственно надо объем 1 цилиндра умножить на обороты? Или нет? Что-то я малось запутался, и по цифрам получается фигня какая-то....
Или не получится посчитать с достаточной точностью, т.к. неизвестное количество воздуха двигатель берет не из впускного?
Эксперты, подскажите?
Автор: nic74 14.2.2013, 16:13
|
Не правильно. Полный цикл из 4 цилиндров = 2 оборота. Т.е. за 1 оборот - 2 цилиндра.
|
Автор: Karoshi 14.2.2013, 16:44
|
понятно.
значит остается только эмпирически набирать статистику.
Автор: Asiria 15.2.2013, 5:49
Вот для сравнения данные по двигателям Toyota, из книги которую помойму Дед выкладывал.
|
Автор: Karoshi 15.2.2013, 9:58
|
получается, по нашему объему у тойоты ощутимо меньше 2г/с
вы навели меня на мызгль
пойду пошарюсь по той же мотордате на тему расхода воздуха аналогичных моделей
Автор: @lex_sv 28.2.2013, 14:17
Всем доброго времени суток! Приобрел себе такой же адаптер, только с Bluetooth интерфейсом все из=за ошибки 328, которая после сброса все равно лезет после второго-третьего запуска двигателя. Датчик детонации проверял - сопротивление в норме, напряжение в гараже померил - в пределах нормы. При замене свечей оказались подгоревшими изоляторы возле гайки на 1-ом (слабее) и 2-ом (сильнее) цилиндрах - на 3 и 4-ом свечи чистые. Проверил сопротивление обмоток катушек - по низкой стороне все сопротивления между выводами на всех катушках одинаковые. Межвитковое не проверял - нет прибора. Прозвонил крайний правый контакт на катушках с контактом на свечу и вот тут получается такая картина - на катушках 3 и 4-го цилиндра сопротивление ~16 МОм на катушке 1-го цилиндра 10 МОм, второго - 13 МОм. Мерил обычным цифровым прибором. Сразу почистил контакты и на форсунках...
Теперь об адаптере и программе Scanmaster - не понравился параметр "Опережение зажигания для 1 цилиндра" - на холостых скачет в пределах 8-12...
Поскажите, куда смотреть дальше? Мыть форсунки? Менять катушки? Спецов в нашем городке по свежим двигателям нет...
P.S. и может, кто работал с программой ScanXL Professional? Просто потерялся в PID - все на английском... в техническом не силен
Автор: dk1982 1.3.2013, 22:19
|
есть же русификатор, cмотри лс
Автор: @lex_sv 2.3.2013, 4:57
Русифицируется только интерфейс
Автор: Asiria 2.3.2013, 6:47
А можете померить напряжение на датчике при заглушенном двигателе и в положении замка зажиганния "ON", судя по азбуке там должно быть около 2,4 В. Ошибка возникает если при работающем двигателе датчик генерирует напряжение выше 3,75 В.
Автор: @lex_sv 4.3.2013, 10:06
Да, все так и есть... Осталось только узнать, из-за чего детонация возникает
Автор: nic74 4.3.2013, 14:13
А кто вам сказал, что в этой ошибке идёт речь о наличии детонации?
Речь всего лишь про уровень постоянной составляющей напряжения, которое говорит о том, что электроцепь либо имеет повышенное сопротивление (контакты), либо вообще оборвана.
Автор: @lex_sv 4.3.2013, 16:01
Сопротивление в норме, проверял, контакт есть (Измерял напряжение, воткнув иглу в провод), на холостых оно в норме, видимо, повышается не при наборе оборотов, а при сбросе или плавном отпускании педали газа.
P.S.
А катушки у нас судя по всему устроены по схеме на стр 136 вот этой книжицы http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazda/--Articles--/Rukovodstvo%20po%20elektrooborudovaniyu.djvu
Интересный, кстати, ftp...
...И никто не пользовался ScanXL?
Автор: nic74 4.3.2013, 16:24
|
В каком месте втыкал? Измерял постоянку или переменку?
И если действительно измерял, то почему используешь невнятные понятия "в норме", "повышается" вместо того, чтобы "вешать точно в вольтах"?
И ещё - внутреннее сопротивление используемого вольтметра какое? Оно д.быть порядка 10 Мегом. Если порядка 1 Мегом - уже будет занижать, а если меньше - то и подавно.
Автор: @lex_sv 4.3.2013, 16:41
Извиняюсь за неточность. Мерил постоянку. Нормой считаю показания 2.6-2.7В. Повышается до 3.5 - 4В. Внутреннее сопротивление прибора не знаю прдел измерения 20МОм.
И если по теме - какие показатели в программах для ELM327 могут помочь в определении проблемы 0328? каламбурчик )
Автор: Asiria 4.3.2013, 17:14
Там не должно быть постоянки больше 2,5 В. Даже при наличии детонации 3,5 В и больше будет только переменным. При работающем двигателе тестером не замерить, в идеале необходим пиковый детектор ну или хотя бы осциллограф. Если у вас мультиметр вроде 830 (и все чуда на 7107) то при измерении на постоянке при работающем двигателе показания должны жутко скакать, на переменке тестером тоже не замерить так как все они измеряют только периодические сигналы и показывают эффективное значение, а нас интересует амплитудное (пиковое) значение.
Автор: nic74 4.3.2013, 17:22
|
|
Опять не понятненько...
То ли ты предполагаешь, что оно повышается, то ли своими глазами видел скачки напряжения с 2,6 до 4 вольт?
И на первый вопрос не ответил - иглу втыкал в проводку около датчика или около ЭБУ?
Если первое - проверь затяжку датчика в блоке цилиндров. Если второе - то тоже самое, плюс возможный косяк в проводке.
Автор: nic74 4.3.2013, 17:40
|
Ничего там не должно скакать по постоянке. Постоянка в этой точке определяется только соотношением сопротивлений, стоящих в ЭБУ и в датчике - банальный делитель напряжения. А если скачет - значит скачет сопротивление нижнего плеча делителя, а это проводка+контакты+сопротивление внутри датчика+контакт датчика на массу. Кстати, если внутри датчика контакт хреновый, может скакать от вибраций, а когда тестером омы меряешь - вроде нормальное сопротивление.
Автор: Asiria 4.3.2013, 17:42
А детонация присутствует? Ее слышно должно быть.
Автор: Asiria 4.3.2013, 17:54
Имелось ввиду что при измерении мультиметром на базе ICL7106 или ICL7107 (а это почти все что сейчас доступно и продается в магазинах, это все 830 и 890 Mastech и их клоны) в ней используется АЦП двойного интегрирования и при измерении на постоянке выборки происходят с частотой около 3-4 Гц. Так вот если им мерить на постоянке переменку то куда выборка попадет на переменном сигнале то он и пакажет, и все это будет меняться с этой же частотой.
Автор: nic74 4.3.2013, 18:39
Мысль понятна.
Только там ФНЧ на входе с частотой среза 1,27 Гц, если я не ошибся в арифметике.
Можете проверить, R=1,2 Mom, C=104 pF. (M830)
Автор: @lex_sv 5.3.2013, 15:26
Сегодня снова выдалось немного времени померить - проверить. Позавчера приехал с горящим чеком. Сегодня завел - чека нет... Напряжение на выводе датчика 2.4 V мерил сразу как завел... Пока пытался методом тыка подобрать нужные PIDы в ScanXL - машина прогрелась до 56 примерно. Замерил снова напряжение - 2.6 V... Загорелся чек. Плюнул на ScanXL - надо переводить названия PID, и мануала толкового по ней так и не нашел...
Запустил ScanMaster - сбросил чек - на закладке измерение оперативных данных выбрал
1 Окно "Кратковременная коррекция топливоподачи"
2 окно - "обороты двигателя"
3 окно - "температура всасываемого воздуха"
4 окно - "опережение зажигания для 1-го цилиндра"
на холостых:
1 - 0
2 - 720
3 - 19
4 - 10-11 (погрешность?)
Потом добавил до 3000 оборотов:
1 - 2.6
2 - 3000
3 - 19
4 - 37
а когда сбросил обороты, в районе 1200 - 1000 оборотов в окне 4 увидел цифру -12... и двигатель пару раз бухнул в выхлопную (затроил), но тут же выровнялся. Параметр в 1 окне снова опустился до 0. Напряжение на ДД снова померил - 2.6. Проверял еще три раза - то же поведение и то же показание в 4-ом окне программы. Чек так и не появился.
И после данного эксперимента опережение зажигания стало плавать 8-11 на холостом ходу.
В общем - нифига не понятно...
Надо показания PID для нормально работающих двигателей, иначе все программы и адаптеры фигня полная... а чтобы знать, какая ошибка - хватит и бортовика
А так хочется узнать причину чека )))
Автор: Asiria 5.3.2013, 17:50
На выходных попробую записать график угла опережения в поездке и выложу. Насчет первой позиции, то там на холостом при прогретой машине не должно быть нуля. У меня покрайней мере вот так: см. синий график. Насчет PID, я что то не пойму что вы хотите найти.
|
Автор: Avgur 18.3.2013, 5:13
Доброго времени суток, вот и мои пять копеек
|
|
|
Показатель LPK(avg) (расход топлива на 100км) показывает "погоду", т.к. не откалиброван
Автор: Asiria 26.3.2013, 8:24
Как говорится лучше поздно чем никогда. Выкладываю обещанный график. Обратило на себя внимание что при переключении передач угол опережения зажигания практически сбрасывается до нуля (а то и ниже). Чего компьютер этим пытается достичь мне непонятно, может плавности переключений, может ещё чего.
|
Автор: Константиныч 26.3.2013, 8:33
Так обороты тоже сбрасываются.
Автор: Asiria 26.3.2013, 8:38
А как кстати комп это делает? Подачу топлива отрубает или просто за счет увеличившейся нагрузки обороты сами падают?
Автор: nic74 26.3.2013, 9:29
Это програмная фишка. Называется снижение круть-момента в момент переключения передач. Служит для увеличения плавности переключения. Реализуется именно за счёт изменения угла опережения. Падение оборотов всего лишь следствие.
Автор: buket 9.4.2013, 15:46
вообщем пришел наконецто адаптер, выдает ошибку
P0031 ho2s heater control circuit (bank 1 sensor 1)
что делать нужно? просто нуб этом
и посоветуйте софт для ПК пришел блютусный адаптер, смог законектить только с телефоном(torque)
Автор: Asiria 9.4.2013, 16:33
Сначала вопрос. У вас Чек горит или ошибку только сканер показывает?
Если дословно из мануала то "Низкий уровень сигнала при выключеном подогревателе кислородного датчика".
Насколько я понимаю причины:
1) помер подогреватель в кислородном датчике (обрыв) - заменить кислородный датчик;
2) нарушение целостности проводки - восстановить проводку.
Автор: buket 9.4.2013, 17:24
|
чек горит
где этот датчик стоит и какая стоимость его
а по проводке подробнее можно?
Автор: Asiria 9.4.2013, 19:03
Где стоит кислородный датчик? Пошерстите по форуму, вся информация есть в картинках. Подогреватель проверяется довольно просто. Вот информация из мануала:
|
|
Автор: buket 9.4.2013, 19:42
|
спасибо большое за информацию, попробую проверить мультиметром на днях
почитал форум и нашел что ставят NGK OZA624-E4
на DY5W объем движка 1,5 пойдет?
Автор: Asiria 9.4.2013, 19:49
Насчет подойдет или нет ничего не скажу. А блютусным сканером разве нельзя посмотреть сигнал с кислородного датчика, интересует именно есть ли на него ПО которое строит графики и имеет возможность экспортировать файлы в .csv формате.
Автор: buket 9.4.2013, 20:06
|
графики есть строить, только я в этом не понимаю график от чего к чему строить
Автор: alexx85 27.4.2013, 21:50
Кто нибудь подключал ELM327 блютус к планшету самсунг гелакси таб 2.
Постоянно просит пин. 1234 ,0000,6789 не помогают.?
Автор: е492оо 16.6.2013, 23:15
Проблема с абс, нашел на еврейском форуме прогу, по заявлению издателя работает с адаптером елм327 и заточена специально для Mazda & ford, более того умеет читать дополнительные блоки управления...сам не тестил
А проблема моя с абс не понимаю в чем кроется, позвонил всё, все контакты согласно мануалу...индикатор как горел так и не собирается гаснуть ...
при помощи программы"торк" для смартфонов, выявил одну ошибку p1900 (ошибка связи шины can) стер ошибку через тотже торк и больше она не появлялась, но абс светится, глаза мозолит..
http://forscan.org/home.html
Автор: е492оо 17.6.2013, 19:13
ну вот добрался до авто...протестил прогу форскан, был приятно удивлён прога выдала все ошибки которые я так долго не мог выяснить.... ошибки p0328, u1900 мне были известны, но не ожидал увидеть ошибки двух подушек безопасности и датчика частоты вращеня переднего правого колеса... сбросил ошибки, перестали светиться ошибки на приборке, (за несколько лет владения авто, деже не предстовлял как это выглядит))) стоило чуть проехать абс, чек ну вобщем как обычно всё горит...но зато теперь знаю куда копать..вот, както так. При повторной диагностики выдало две ошибки P0328 и С1234
|
|
|
|
|
Автор: igortsoy 18.6.2013, 9:43
|
То же благодаря этой фотографии смог найти разъем! Спасибо! А блютузный адаптер для нашей машины кто-нибудь пользовал!
Автор: Sega74 18.6.2013, 10:26
|
Да пользовали))) Именно на этой фотке и стоит блютуз сканер!
Автор: Karoshi 20.6.2013, 16:15
Подключил тоже блютус
Завел на телефон (Nokia500 + OBDScope)
показывает 26 параметров, практически полный функционал
усреднения и иной обработки - нету
но
есть запись в лог в CSV-формате
из плюсов - это позволяет слить лог всей поездки из телефона в Excel и жестоко поанализировать
из минусов - в логе много мусора, приходится вычищать - программно или вручную
под мусором понимаются значения или пустые, или абсурдные (например, расход 64832 л/100 км)
откуда мусор - не знаю
после чистки в логе за короткую поездку осталось около 1000 измерений
после арифметического усреднения средний расход составил 11,7 л на сотню
по хорошему - если пользоваться этим методом, то написать бы софт, который сам бы чистил лог перед обработкой
это несложно
но мне сейчас не до того
Автор: Karoshi 22.6.2013, 12:39
Съездил на дачу, записал небольшой лог
Продолжаем баловаться с Excel'ем
Ниже - кусочек лога (~1600 измерений), иллюстрирующий скорость авто
Видно, что спидометр (как ему и положено), слегка завышает показания - по сравнению с GPS
Резина штатная
Падение скорости посредине графика - съезд с трассы на грунтовку
Автор: Karoshi 22.6.2013, 15:27
Тот же участок, обороты и расход
Слева - трасса, скорость 80-90 расход 5-7
Справа - грунтовка, скорость ~20, расход 6-8
Посередине - разгон от 65 до 90 - расход резко прыгнул до 10
Притом, что по заправкам у меня расход ниже 10 не опускается никогда, часто - больше, зимой - много больше.
Среднеарифметический расход по данному участку трассы получается 5,65
интересно эти цифры - правда или хрень?
расход по OBD - он калибровки требует или его ЭБУ выдает адаптеру готовый измеренный?
Автор: djonbraun 3.3.2014, 14:27
купил диагностический гаджет ELM 327 блютуз подключил к машинке и вот что выяснилось при нагреве на холостую температура ож 90 град и температура впуска 30 расход 7.5 по городу а вот если не прогрею норм и температура впуска градусов 10 то расход около 11-12 литров и когда начинаю ехать то температура впуска падает в сильные холода даже до минусовой температуры
вопрос какя температура впуска должна быть и при нагреве двигателя и езде она падать должна или нет или может какой датчик накрылся хотя чеки не горят и ошибок не находит
Автор: buket 3.3.2014, 17:09
|
а как ты расход видишь? калибровал бак?
Автор: djonbraun 5.3.2014, 8:45
Настроил в параметрах авто все что надо и все, залил полный бак до отсечки и установил значения
Автор: BillKorf 9.3.2014, 12:24
|
у меня тоже сканер есть, по памяти сразу после остановки темперура вбираемого воздуха 58 градусов, а на ходу не смотрел. гляну потом. на улице при это коло -15.
Автор: Toka 15.3.2014, 15:27
Всем привет! У меня сканер все работает но не могу вытащить график выходное напряжение лямба-зонда 1 ( Банк1 датчик1) в конфигурации PID Банк1 датчик1 не поддерживается. А данные второго датчика есть. Кто нибудь может мне сказать где я неправильно делаю или ELM327 не поддерживает сразу 2 датчика?
Автор: Дед 15.3.2014, 18:39
|
Не поддерживается - а есть что поддерживать.
На моей только один датчик. И тот начинает работать после прогрева.
Смотрите в каталоге - http://mazda.epcdata.ru/demio/ajdm03/
http://i-fotki.info/
Автор: BillKorf 16.3.2014, 13:06
|
Начало движения на прогретом авто - 40, потом понижение, график смотри на картинке
|
Автор: Toka 16.3.2014, 18:06
|
Вот сделал скрины программы ScanMaster программа видит оба датчика кислорода но диагностирует только второй который за катом как я понял. Мне надо посмотреть первый датчик на предмет его здоровья. Посмотреть с осцилографом пока не имею возможности. Дело в том что как видно по данным долговременная коррекция топлива дошла до -11% что не есть хорошо надо искать причину.
Что можете сказать?
Автор: Дед 16.3.2014, 18:13
Повторюсь, проверьте по каталогу, что установлено на заводе было или сообщите , что за машина.
Автор: Toka 16.3.2014, 18:45
|
Машина Мазда демио 2006 г 1.3 л
ZJ20188G1 1 датчик
ZJ2118861 2 датчик
Автор: Дед 16.3.2014, 19:03
А что за ошибка была удалена с ЭБУ ?
Попробуйте этим - http://forscan.org/home.html
Автор: Toka 16.3.2014, 19:27
Пробовал и FORScan и ScanXL все таже история не хотят они мне показать первую лямбу незнаю что думать. Буду искать осцилограф. Ошибка была на датчике детонации был обрыв сопротивленя.
Автор: Дед 16.3.2014, 19:31
А проводка и сама лямбда прозванивается ?
http://i-fotki.info/
Автор: Toka 16.3.2014, 19:46
Прозванивать пока не пробовал. Если я правильно читал литературу то мертвый датчик показал бы ошибку но у меня ошибок нет значит может быть что датчики просто врут и поэтому идет коррекция топлива. Я думаю когда коррекция будет в пределах 20% покажется ошибка.
Автор: Toka 16.3.2014, 19:57
|
Автор: nic74 16.3.2014, 20:06
Toka, у вас первый датчик - широкополосный.
Что вы хотите увидеть? Синусоиду как на классическом датчике? Таки не увидите. Почитайте принцип работы ШДК.
Автор: nic74 16.3.2014, 20:22
|
И не лазьте к ШДК с омметром. По крайней мере к сигнальным проводам.
Автор: Toka 16.3.2014, 21:14
|
Спасибо буду дальше копать.
Автор: Константиныч 16.3.2014, 22:14
... Дело в том что как видно по данным долговременная коррекция топлива дошла до -11% что не есть хорошо надо искать причину. ...
Может лучше в этом направлении покапать - найти причину богатой смеси ?
Воздушный фильтр, топливные форсунки, ...
Автор: nic74 17.3.2014, 9:42
By the way, як говорят кляты америкосы.
В очередной раз заметил корявость при русификации диагностических программ.
Смотрим PID34. В оригинале это выглядит так:
|
Так вместо того, чтобы WR (wide range) перевести как "широкодиапазонный" - приплели какой-то "расширенный режим"...
Автор: Toka 17.3.2014, 13:52
Всем спасибо!
Наверно так и сделаю проверю все датчики которые работают вместе с лямбой.
Почистить жиклеры
Проверить давление топлива в рамке
Проверить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
Проверить датчик расхода воздуха
Еще прошлым летом выходила ошибка по ЕГР после прочистки клапана ошибка ушла может там еще что забилось.
Автор: nic74 17.3.2014, 17:23
|
|
|
|
|
Автор: Toka 17.3.2014, 18:03
|
Ну на счет жиклеров карбюратор все из головы у нас похоже никогда не выветрится
конечно форсунки. Форсунки помыл герметичность есть, давление надо попробовать в рампе.Щас листаю литературу может что и откопаю.
По немногу найду косяк.
А может просто забить на все и ждать когда ошибка выскочит, но тогда все равно тоже самое все смотреть надо.
По ЕГР не помню какая ошибка была давно было.
Автор: nic74 17.3.2014, 18:30
|
Автор: Toka 17.3.2014, 19:01
|
Нету
В среду четверг гляну давление до этого времени и с ДМРВ почитаю что делать, написано что чистить нельзя но чистили и результат ноль. Похоже без осцилографа не обойтись бедем думать
Автор: nic74 17.3.2014, 21:04
Ещё идейку подкину - а если пережать шланг между коллектором и клапаном продувки адсорбера и посмотреть изменения топливокоррекции?
Автор: Toka 19.3.2014, 18:30
Всем привет! Сегодня замерил давление топлива маноментр показал давление 4.0 атм при норме в 2.8-3.5 атм. Чем это может грозить в инете точного определения не нашел, не это ли мне обогощает топливо дает, чисто по физике больше давления от этого и больше топлива льет. Вывод один надо РДТ смотреть и нормализовать давление.
Автор: nic74 19.3.2014, 18:54
|
См. простой пример как меняется топливокоррекция при повышении давления:
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=10077
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=10078
Автор: Дед 19.3.2014, 20:16
Если эта трубочка пережата (забита) сброса давления в рампе не будет
http://i-fotki.info/
Автор: nic74 19.3.2014, 20:18
Дед, сдаётся мне у автора РДТ в баке...
Автор: Toka 20.3.2014, 6:45
Совершенно верно час искал РДТ и нашел находится в баке в топливном насосе буду заказывать и меня заодно и фильтр поменяю. Результаты отпишу.
Автор: Toka 20.3.2014, 10:04
Для информации регулятор давления топлива который находится в баке в топливном насосе код LFB613280 по инету полазил аналогов не нашел цена в оригинале от 1000 руб зависит от времени доставки. У меня в городе 1600 руб доставка 25-30 дней такие вот дела. Похоже она ни у кого не ломалась почему у меня так вскрытие покажет.
Автор: Djeddak 23.4.2014, 20:21
|
Заказал с Китая эту безделушку. У нас какой протокол используется? Или может кто скрин настроек скинет для Torque?
Автор: BillKorf 24.4.2014, 0:25
|
на атопоиск поставь, сам найдет, у меня находит по тому что в торгуе называет Protocol 6
Автор: Djeddak 24.4.2014, 6:39
|
Через автопоиск не конектится к эбу ни на демио, ни на премио. А хотел то всего лишь ошибки считать
Автор: BillKorf 24.4.2014, 7:40
|
странно тогда, мож с адаптером чего? у меня нормально считывает, только немного другой адаптер
Автор: sasha321 26.4.2014, 7:21
|
|
Автор: @lex_sv 20.5.2014, 8:28
Всем доброго времени суток! Сходил намедни на форум Форд Фокус и там нашел вот это -
На втором фокусе есть две CAN-шины: высокоскоростная и среднескоростная. По умолчанию ELM327 работает только с высокоскоростной. Без переделки можно получить доступ только к некоторым модулям. От выбора шины не зависят функции, которые вы планируете делать (прошивать, конфигурировать, диагностировать).
Модули, подключенные к высокоскоростной шине
1. Модуль ABS/ESP (BCM),
2. Модуль управления двигателем (PCM),
3. Модуль автоматической коробки передач (TCM),
4. Приборная панель (HEC)
5. Модуль ЭГУР (EHPAS),
6. Модуль адаптива/автокорректора (HCM).
Модули, подключенные к среднескоростной шине
1. Модуль GEM
2. Модуль подушек безопасности (RCM)
3. Климат-контроль (EATC)
4. Передние дверные модули (DDM, PDM) на дорестайлах также задние дверные модули (RDDM, RPDM)
5. Предпусковой подогреватель (AHCM)
6. Парктроник (PAM)
7. Магнитола (ACM)
8. Модуль Bluetooth (SRM)
Для подключения к среднескоростной CAN-шине необходимо модернизировать адаптер.
Доработка адаптера ELM327 > forffclub.narod.ru
никто не знает - есть у нас среднескоростная CAN шина? Сам еще не смотрел )))
и еще - никто не пользуется их клубным адаптером - http://ffclub.ru/topic/311647?
Автор: Andreyka-49 4.5.2017, 16:18
привет всем tcnm elm 327 и андроид с програмкой OliviaDrive поделимся у кого какие показания на холостом ходу!!!! на днях скину свои - угол опережения, относительное положение дроссельной заслонки и другие
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)