Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Ремонт своими силами (2002-2007) _ Фотоотчет: Замена Лямбда Зонда
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:24
Добрый день.
После решения своей проблемы, написал инструкцию по замене оригинального Лямбда зонда Mazda Demio 2003 v=1.3 на лямбда зонд от 10-тки Bosh.
Конечно решил не своими силами, а благодаря нашему содружеству на форуме www.mazda-demio.ru, а также хочу предоставить особую благодарность Barton-у -Спасибо!
Итак, для работы нам необходимо запастись:
1.Укороченный ключ на 22
2.Жидкостью WD-40, для раскручивания болтов
3.Переходник для бензонасоса 10-тки (по желанию)
4.Новым лямбда зондом от 10-тки. В моем случае Bosh
5.Паяльником
6.Изоляционной лентой
7.Ключем для снятия платы двигателя (кажется на 10)
8.Парочкой матов - так, на всякий случай )))
9.Желанием заменить Лямбда зонд!
В начале работы прогреваем двигатель, так как на прогретой выхлопной трубе, выкрутить лямбду будет легче.
Прогрели двигатель, заглушили машину (логично), сняли клемму с аккумулятора. Побрызгали крепление лямбда зонда жидкостью WD-40.
Теперь снимаем плату двигателя. На фотографии показано, где находится коннектор Лямбда зонда, так что цель нам ясна.
Сняли плату, отсоединили коннектор лямбда зонда. Теперь лезем под машину и выкручиваем Лямбду, нашим укороченным ключом. Вот лямбда и у нас!
Следующий этап - этап подготовки и адаптации новой лямбды!
Переходник для бензонасоса нам нужен для того, чтобы после перепайки контактов у нас получился переходник. И в будущем, если придется менять лямбду, перепаивать нам ничего не приходилось, а достаточно было просто отключить старую и воткнуть новую в разъем.
Схема распайки: Оригинал Denso – Новая Bosh: Черный - белый, Черный - белый (какой черный с каким белым - без разницы), синий - черный, белый - серый.
Обратить внимание - длина провода нового датчика, должна быть одинакова со старым, чтобы он не болтался и не обгорел о горячие элементы.
Все, режем, паяем, скрепляем, ставим датчик на место. Собираем двигатель и заводим! Не пугайтесь, если при прогревании машины появится дымок - выгорают остатки WD-40 (Надеюсь при сборке провода не перепутали, хотя и перепутать их не возможно).
После замены лямбды, лампочка ЧЕК исчезла, двигатель работает ровно, провалов нет. Пробовал несколько раз заводить, глушить, газовать, ездить медленно и с педалью в пол - отлично!
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:25
Коннектор Лямбды
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:26
Лямбда Вид снизу!
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:28
Укороченный ключ на 22
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:29
Лямбда зонд Оригинал
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:30
Лямбда зонд для ВАЗ 10-тки Bosh
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:31
Увеличенно: Лямбда Оригинал, Denso
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:32
Увеличенно: Новая лямбда для ВАЗ 10-тки, Bosh
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:33
Переходник на бензонасос ВАЗ 10-тки
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:34
Подготовка нового переходника, и лямбды. Порядок соединения кусочков!
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:36
ГОТОВО! Осталось вкрутить и соединить!
Автор: Daddy 13.6.2009, 11:37
Вот и наместе моя новая лямбдочка. Фото коннектора.
Автор: MCI 13.6.2009, 14:36
Да отличный отчет.Сенкс.
Автор: shrek 14.6.2009, 15:57
сменил лямбу и что изменилось в поведении машины?
Автор: Daddy 15.6.2009, 7:40
Добрый день. Изменилось самое главное - исчезла ошибка ЧЕК!
А вот изменений в работе двигателя я не заметил, т.к. и при ошибке оригинальной Лямбды двигатель работал отлично, без нареканий.
Зато как я заметил расход был увеличенный (литр и то и два больше жрала). Теперь замеряю расход на новой лямбде, теоретически должен упасть обратно.
Автор: salavat999 15.6.2009, 11:34
Daddy молотоК !!! +1 оригинал лямба стоит заоблачнно дорого, а от десятки в каждом магазине можно приобрести недорого.
Автор: igor77 15.6.2009, 15:05
отличный мануал! в меморис.
вот только по перепайке лучше табличкой,вот так:
Схема распайки:
____________________________
|Оригинал_Denso | Новая_Bosh |
|-----------Черный | белый--------|
|-----------Черный | белый -------|
|------------Синий | черный ------|
|------------Белый | серый -------|
----------------------------------------
(какой черный с каким белым - без разницы),
Автор: Daddy 16.6.2009, 7:00
Да, с такой схемой более понятно!
Автор: Юстос 21.6.2009, 8:59
Daddy , как изменился расход топлива ?
Автор: alexx85 21.6.2009, 21:08
молоток!
если что еще упростишь отпишись)))
Автор: biggun 22.6.2009, 17:18
Молодца. Руки откуда надо.
Напиши бюджет, замены лямбда с 10-ки и оригинальной лямбда для сравнения.
Модератор, тему куда - нибудь в FAQ надо определить!
Автор: Daddy 23.6.2009, 7:40
Расход топлива еще не замерял, но должен упасть как и при рабочей ранее лямбде. Почему так говорю, потому что расход точно не увеличился, но и заметного снижения пока не заметил. Но и езжу не медленно, "погазовать" люблю ))) В общем ранее с рабочей родной лямбдой был порядка 8-10. Со сломанной 9-11, сейчас последние две заправки в 10 уложился, но и "газовал" не мало.
Оригинальная лямбда, как сказал мастер, обойдется около 7т.р. На форумах видел что можно купить порядка 5-7 т.р. Универсальная NGK - около 3-3,5 т.р. у нас в городе. А от десятки, BOSH - купил за 950рублей. Плюс переходник для бензонасоса - 90 рублей. Жидкость WD-40 до 100 рублей. Вот и все.
Итого 1140рублей и по пол часа на разборку и сборку.
Но повторюсь, Переделку изобрел не я ! А тут же на форуме, делал по инструкции Barton-а. Просто все собрал до кучи, плюс фотографии и описалово - получился фото отчет!
Автор: Barton 23.6.2009, 7:48
Daddy
Спасибо, что про меня не забыл, приятно! 
А расход по любому уменьшился у тебя, может просто не так сильно. Еще факторов хвтает, пока лямбда не рабочая была, могло и свечи позас...ть. Проверь свечки (почисть), заслонку тоже почисть, и будет гуд.
Автор: Daddy 23.6.2009, 9:47
Привет! А заслонка где находится, как еще почистить?
Автор: Barton 23.6.2009, 10:03
Daddy
Там есть патрубок, соеденяет датчик массового расхода воздуха и эту заслонку. Берешь зубную щетку и бензин. и чистишь там все по полной.
Автор: Daddy 23.6.2009, 11:00
Что-то не сообразил, где она находится... Можешь подробнее рассказать?
Это где входит воздух по патрубку, там искать или где верхняя панель соединяется с движком(еще хомутиком соединяится, справа двигателя)?
Автор: Daddy 23.6.2009, 11:02
До воздушного фильтра или после него ?
Автор: Barton 24.6.2009, 13:57
Daddy
Извини за долгий ответ. Там после фильтра идет патрубоктолстый, сначала в датчик, а потом с датчика уже в алюминевый корпус забора воздуха, там заслонка и тросик газ подходит. Снимаешь патрубок, и видешь саму заслонку, бывается загрязняется, и не полностью заслонка перекрывается. Там надо чистить сам корпус изнутри щеткой и саму заслонку, можешь вместо бензина использовать жидкость для промывки карбюратора. 
Автор: tonkij 26.6.2009, 3:27
Вот нашел http://alflash.com.ua/fe.htm
Автор: andrew 30.6.2009, 9:44
насчет укороченного ключа хе хе... мазохизм какой то...вчера еле открутил торцевым , типа свечного для русских машин, на 22 с отверстиями под вороток... рекомендую!
Автор: Barton 30.6.2009, 10:01
andrew
Да, но для этого надо провод со старой лямбды отрезать, а новую как закручивать?
Автор: ВАРЯГ 30.6.2009, 13:41
http://demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=205
http://demio121.narod.ru/inj/link.htm
http://demio121.narod.ru/inj/oxigen.htm
Автор: YRV 13.7.2009, 14:12
паять нельзя совсем! только обжим! в автомобилях мало того что вибрация так там ещё и выхлопная система рядом совсем. кстати к универсальной нжковской лямбде идёт комплект для обжима и это правильно
Автор: zombie 13.7.2009, 15:12
Загорелась ошибка тоже. В Мазда-СТО поставили мне бошевский, но выяснилось что зря покупал, у них есть в наличии NGK с комплектом для обжима. Всё нормально, но субъективные ощущения, что кикдаун стал более тупым, раньше толко педаль в пол - сразу поехали, теперь иногда педаль в пол а он секунду-две ноль эмоций. В остальном без изменений. Ошибка P0031 на компе больше не высвечивается, и то хорошо. В любом случае спасибо автору за наводку чем заменить оригинал! А то думал заказывать придётся 
Автор: Pro100zloDEY 14.7.2009, 9:24
Люди помогите кто чем может. Я пришел в запчасти говорю дайте мне лямбду на 10ку. А они говорят каталожный номер давай ... у нас три лямбды на 10ку.
Ну я посмотрел на них. Одна копия что тут на фотке, вторая с маленьким цилиндром ровным, третья вообще непонятная.
Ну я и купил что похожа была. Щас смотрю а разъем у меня папа, а тут на фотке мама. Поискал в нете по номеру.
И вот что нашел:
http://www.sm-tuning.ru/catalog/r1/r2/r2/124/ - как на фотке
http://www.sm-tuning.ru/catalog/r1/r2/r2/125/ - этот как у меня
А теперь вопрос:
Как вы думаете (знаетет) они отличаются только разъемом?
Автор: Barton 14.7.2009, 9:36
Pro100zloDEY
Скорее всего только разъемом, мы здесь бошевскую покупали, а у тебя русская похоже. Да?
Автор: Pro100zloDEY 14.7.2009, 9:45
нет бош. Щас нашел каталог боша. Пытаюсь понять но пока никак
Автор: Pro100zloDEY 14.7.2009, 9:48
Посмотрел по каталогу, там почему то нет нужных данных Есть НОМЕР КАРТИНКИ - КОЛИЧЕСТВО КОНТАКТОВ - ДЛИННА ПРОВОДА - И НОМЕР
По этим параметрам они совпадают
Автор: Pro100zloDEY 14.7.2009, 10:00
Вот мой какой
http://www.cdrack.ru/14072009603.jpg
Ну что попробовать поставить? Как вы считаете? Просто если я отрежу провода то потеряю возможность сдать его обратно 
а без этого как проверить?
Автор: andrew 14.7.2009, 10:15
| Цитата (Barton @ 30.06.2009 - 10:01) |
| andrew Да, но для этого надо провод со старой лямбды отрезать, а новую как закручивать? |
ключ - труба порядка 15см был...провод не мешал
бошевский датчик вкрутил такой - 0 258 006 537
фишку обрезал
Автор: Pro100zloDEY 14.7.2009, 10:43
andrew
вот вот. 0 258 006 537 там тоже был, показался мне подозрительным так как не похож на тот что тут показывали.
Вот ссылка на твой http://www.sm-tuning.ru/catalog/r1/r2/r2/126/ у него маленький цилиндр да? (а у нас округленный стержень)
Автор: andrew 15.7.2009, 1:28
| Цитата (Pro100zloDEY @ 14.07.2009 - 10:43) |
| andrew вот вот. 0 258 006 537 там тоже был, показался мне подозрительным так как не похож на тот что тут показывали. Вот ссылка на твой http://www.sm-tuning.ru/catalog/r1/r2/r2/126/ у него маленький цилиндр да? (а у нас округленный стержень) |
ну да. такой же как по ссылке... вкрутил его и машина поехала, а то до этого "тупняк" какой то был и расход 98 бенза за 10 литров. Брал на эксисте в 1200р с доставкой обошелся. этот датчик мне форумчанин из г.Самара посоветовал)
Автор: Pro100zloDEY 15.7.2009, 7:34
andrew
и всетаки подозрительно Хотя по логике БОШ они все одинаковые отличаются только размерами хвоста и разъемами ... ну и количеством проводов.
Автор: saska 13.8.2009, 9:56
расход изменился или остался прежний? и вообще какой расход?
Автор: Pro100zloDEY 13.8.2009, 10:10
все тоже самое ... на глаз ... в районе 7-8 литров ... собстно он не должен был измениться .. так как сгорал не сам зонд а его нить накаливания ... которая в процес не вмешивается ... а сама лямбда работала ...
Автор: Barton 20.8.2009, 8:21
Pro100zloDEY
Расход меняется, потому как когда перегорает нить, то выдает ошибку, а когда ошибку выдает, работает в другом режиме.
Автор: Pro100zloDEY 20.8.2009, 9:04
не могу не согласиться я не поверенный измеритель расхода топлива ...
Автор: Allexus 10.1.2010, 12:33
Daddy (или кто знает):
Чтобы всем стало ясно, можешь выложить коталожный номер Бошевского датчика, чтобы люди как Pro100zloDEY не путались при покупке.
Автор: ludakabado 20.9.2010, 7:05
Заменила руками брата лямбду зонд, свечи, выхлопали недавно замененный воздушный фильтр. Ошибка пропала, машина Demio/2002 г. сразу обрела тягу, чуть придавишь газок - улетает в отрыв. Я - довольна. Спасибо умельцам.
Автор: ludakabado 20.9.2010, 7:08
Заменила руками брата лямбду зонд, свечи, выхлопали недавно замененный воздушный фильтр. Ошибка пропала, машина Demio/2002 г. сразу обрела тягу, чуть придавишь газок - улетает в отрыв. Я - довольна. Спасибо умельцам.
Автор: Гноргий 20.9.2010, 9:50
Про соответствие проводов датчика BOSH и оригинала написано, а про ссответствие датчика NGK и оригинала что то не нашел, есть у кого нибудь схема соединения??
Автор: Albatross 20.10.2010, 13:41
Вот таблица соответствия проводов:
http://www.radikal.ru
Вот Лямбда универсальная: NGK OZA624-E4
Автор: МАЗИЛЛЛА 26.10.2010, 13:01
Кто подскажет на Мазду 2 я смогу все сделать также???
Двигатели же вроде разные совсем??? У меня "фордовский" стоит 1,28.
Спасибо.
Автор: sweet 19.3.2011, 16:21
дайте номер Bosh'евского датчика, т.к. для десятки их два вида бывает
Автор: Albatross 24.3.2011, 6:27
Вот Лямбда универсальная: NGK OZA624-E4
Для MAZDA DEMIO DY3W, ДВС: ZJ13VE
Автор: sweet 24.3.2011, 13:32
дайте ссылку на фотоотчёт baron'а а то чёта поиск невыдаёт
Автор: Albatross 24.3.2011, 18:07
sweet
Бэри в магазине NTK OZA и вперед с песней!
Автор: kt315z 5.4.2011, 19:52
Так же заменил Лямбду, сбил все руки пока его откручивал (не было ямы, менял сверху). Check погас. На ходу не проверял, был под пивом. Комп показывает расход 0,5 литров в час.
Автор: Albatross 6.4.2011, 11:31
|
А у тя когда она была мертвая, был провал при старте? У меня при начале движения как будто за жопу держут и следом выстреливает как пуля.
Автор: kt315z 9.4.2011, 12:29
|
Провала не было. наверно не до конца сдох... Расход немного снизился.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=12487&mode=linear
Автор: Albatross 10.4.2011, 12:29
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=12487&st=0&gopid=206502&#
Автор: SHeff_vp 19.7.2011, 11:52
Всем привет. Может кому и нужная инфо понадобиться. Сегодня измерил сопротивление нагревательной обмотки у двух датчиков BOSCH: 1) 0258006537 - 9 Ом; 2) 0258005133 - 2 Ома. Я сам просто не знаю который мне лучше поставить?
Автор: SHeff_vp 19.7.2011, 12:14
На exist.ru на позиции NGK OZA624-E4 выходит аналог NGK 1952. Люди добрые подскажите: чем они отличаються? Кроме цены конечно.
Автор: Albatross 21.7.2011, 5:16
|
Кстати, в книге насчет сопротивления цепи подогрева не соврали - от 5 до 6,8 Ома. У лямбды от NTK OZA624-E4 оно 6,8
Автор: SHeff_vp 21.7.2011, 8:30
Спасибо Albatross!
Автор: SHeff_vp 25.7.2011, 11:04
Всем привет. На выходных поставил BOSCH - 0258006537, купил его за 1020 рублей. Можно и дешевле но ждать не хотел. Плюс переходник для бензонасоса от 10_ки, все сделал как в данном фотоочете. Ошибки нет. Проехал после замены 200 км, нареканий нет. Спасибо большое всем участникам форума кто дает информацию для ремонта наших "красавиц"!
Сделал пору фоток. Они будут позже. Думаю они пригодятся кому-нить.
Автор: Magarchik 27.11.2011, 9:39
|
А вот на переходнике от бензанасоса,какие цвета спаивать там цвета другие не как на датчике?
Автор: Magarchik 1.12.2011, 10:50
|
Я не знаю полезная нет информация,подсказала наша великая глобальная сеть,обнулил память отсоединив клема акумулятора,и нажав на педаль тормоза подождал 30 сек,всё делалось по описанию,и чек пропал и больше не высвечивался=))))
Автор: gregorn 1.12.2011, 16:56
Год назад вырос расход на 3 литра, чек не загорался, ездил год, проблема усугубилась после заливки в бак промывки ЛЮКВИМОЛИ, в последнее время вырос расход по городу с пробками до 15 литров,загорелся ЧЕК, диагностика показала - лямбда, на богдашке в маздовском магазине купил из трех предложенных DENSO (2500), маркировку не помню (Был еще БОШ, НГК и еще что-то). Расцветка проводов совпала, когда выкрутили оказался тоже ДЕНСО, в комплекте шли гильзы и термотрубки, одну гильзу по дури раскусили кусачками, потому что круглогубц небыло использовали старые пасатижи (частью где проволоку кусать) плоской частью не сжать,)))) один пришлось паять причем с кислотой. ЧЕК погас сам после завода, поведение машины изменилось, прошли пинки на холостых., обороты ХХ тоже упали, про расход пока не понял. Пока ВСЕ!
Автор: michman 2.12.2011, 17:12
Всем привет. Поставил как описано на первой странице Bosh от десятки, расход нисколько не изменился- 10 по городу, динамика, пинок с 1-й на 2-ю остался
Автор: Barton 2.12.2011, 17:20
|
А ошибка то пропала? 10 по городу, это нормальный расход. меньше не будет. Пинок коробки не от лямбды, а от коробки зависит.
Что послужило причиной замены лямбды?
Автор: anr86 3.12.2011, 15:52
На DY5W такая лямба подойдет? Кто-нибуль ставил?
Автор: gregorn 5.12.2011, 17:32
|
все тоже самое что и на 1,3
Автор: Albatross 5.12.2011, 18:07
NTK OZA624-E4 сопротивление 6,8
Есть комплект для монтажа, есть трубки для обжима проводов! Но для правильного обжима нужны специальные клещи для обжима. Продаются в магазине.
Автор: Barton 6.12.2011, 9:02
|
Я это первый проделал и у меня именно полторушка спорт была
Автор: anr86 6.12.2011, 23:16
установил бош, все работает, спасибо.
Автор: michman 13.12.2011, 17:43
|
Ошибки и не было, думал расход откатится литров до 8-ми
Автор: darmidon 20.12.2011, 7:51
На полтора года хватило БОША. По бортовому компу показывает 0.01-0.02 на ХХ ,должно вроде не менее 0.4~0.8 , а это уже сигнал к замене!Время изменения данных не вооруженным глазом видно что увеличено по борт. комп.,т.е. кислодатчик подает корявый сигнал на ЭБУ, который в свою очередь так же коряво управляет двигом . Обороты плавают, жудкая меняющаяся по амплетуде вибрация , время впрыска форсунок с 1.99 с перешло на 2.52с. Графика построения кривой, на бортовике нет к сожалению, по этому под нагрузкой нет возможности измерить.
Автор: Albatross 20.12.2011, 18:27
darmidon
Отключи его!
Автор: darmidon 21.12.2011, 1:48
Albatross это стеб? Или это поможет?
Автор: Albatross 21.12.2011, 3:40
darmidon
Если нет возможности пока купить.
Или для поиска неисправности, "машина сама меняет мощность вне зависимости от нажатия на педаль газа", на обгон страшно идти, нажимаешь газ, вроде пошел нормально и бац, мощность-динамика упала, хотя нажатие на педаль не менялось в меньшую сторону, выход один, утопить газ в пол, тогда успеем завершить обгон.
Если отключаешь Лямбду, ECU берет данные из калибровочных таблиц, расход возрастает, но тачка прет. После того как загорится лампочка CHECK, комп работает через таблицы. У меня после отключения зонда, CHECK загорелся при втором пуске ДВС.
Автор: Bazil_B 27.12.2011, 16:28
Всем привет. Вот у меня мазда демио 2002 кузов DY3W ZJ двигатель. Поменял датчик кислорода так как сканер выдал низкое напряжения цепи подогреватель датчика кислорода. Купил бош от 10 как описывали выше. Далее ничего не меняется горит чек. Замерил сопротивление цепи подогрева на бош от десятки 20 ОМ. А на нашем по книге должно быть 6.8 Ом. Зря купил? Может кто чего посоветует. Ошибку сбрасывал но снова загорается. 
Автор: Albatross 27.12.2011, 16:47
Bazil_B
Сначало научитесь поиском пользоваться, потом задовать вопросы!
Вот ответ на ваш вопрос.
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=9107&st=60#
Кстати, в книге насчет сопротивления цепи подогрева не соврали - от 5 до 6,8 Ома. У лямбды от NTK OZA624-E4 оно 6,8
Автор: darmidon 27.12.2011, 16:54
Какой номер на упаковке? Я вчера поставил 537, 12 Ом по характеристикам, джеки чан потух .Но по компу значение на хх выдает 0.02в.Что не так не пойму.Поведение машины изменилось в лучшую сторону.Приемистость, расход чуть меньше стал.Может снова отравилась, от бенза, за 2 дня, чет сомневаюсь.Люди посмотрите на бортовике у кого есть, на ХХ КАК ВОЛЬТАЖ зонда ВЕДЕТ СЕБЯ?
Автор: aleksandr6880 27.12.2011, 20:31
Люди добрые ,подскажите пожалуйста ,какая лямбда подойдет на двигатель ZY-VE на Verisa.
Автор: Bazil_B 28.12.2011, 6:12
ДА я все прочитал от начала и до конца. Взял такой как мне показалось кислородник. Поставил и не работает. Сам виноват. Измерять нужно сопротивление цепи подогрева чтобы примерно совпадало с нашим Демио написано в книге 6.8ом, Вериса 4-20ом. Неужели такой допуск у Верисы? Такой не работает. У него сопротивление цепи подогрева 20ом.
|
|
Автор: aleksandr6880 28.12.2011, 6:36
Люди напишите нормально какие подходят лямбды.особенно интересует verisa
Автор: Albatross 28.12.2011, 7:46
Кстати, в книге насчет сопротивления цепи подогрева не соврали - от 5 до 6,8 Ома. У лямбды от NTK OZA624-E4 оно 6,8 Ома
Автор: darmidon 2.1.2012, 1:02
|
Такой датчик я побоялся брать, на разных форумах демио по разному пишут.Взял 537 т.к.он у меня работал без нареканий.Нашел я решение своей проблемы на ХХ оборотах.Все оказалось просто, подсос воздуха из под впуск.коллектора.Я вспомнил, когда ставил , обратил внимание на выступ слишком тонкий прокладок.Заменил прокладки, кислодатчик заработал на ХХ, вольтаж изменяется не менее 0.4в.Вибрация пропала.Видимо то что подача воздуха была нештатной, за дмрв, кислодатчик несправлялся со слишком большой неучтенной порцией воздуха.Кстати на Верису девченке ставил такой же 537 на 3дня позже, 1.5 года назад, у нее пока еще работает.
Автор: Albatross 2.1.2012, 9:01
Ну вы даете! У меня на NISSAN 2000г.в, всё ещё родной Лямбда стоит!
Вывод: Берите оригинал, будет очень долго работать!
Автор: darmidon 3.1.2012, 7:18
Блин лопухнулся.Мультиметром не измерил старый датчик, а он как оказался, ЖИВОЙ 
будет запасной ... Не знал что из-за подсоса воздуха, бортовик показывает мертвую лямду. Лучший способ проверки мультиметром , убедился сам. А подсос выявил так, через шланг вентиляции клапанов дунул, место подсоса зашипело. Немного с лукавил постом выше, одна прокладка была механически повреждена, порвана, при детальном осмотре.
Автор: Albatross 3.1.2012, 10:31
darmidon
На заглушенной дул? Чем дул?
Автор: darmidon 4.1.2012, 7:48
|
Albatross тебя не пойму ты прикалываешся? На заглушенной конечно, рот и легкие поберег, компресором с увеличением давления воздуха, хватило 1 бар ;-) , ртом дунул воздух пошел.
Автор: Albatross 4.1.2012, 8:48
darmidon
=)
Автор: darmidon 4.1.2012, 17:30
Забыл дописать ты бы хоть смайлики добавлял 
Автор: Albatross 4.1.2012, 18:02
Да я был под пивом 
Автор: misha007 5.1.2012, 21:02
загорелась ошибка тоже, сбросил клему - пропала ошибка, через 50 км опять, поехал на диагностику сказали что лямда работает а вот подогрев от нее перестал работать поэтому ошибка(расход вроде не изменился), думаю что надо менять а то напрягает когда горит "рыбка" 
Автор: misha007 10.1.2012, 8:18
а подскажите а не получится сразу на прямую соединить без переходника от 10ки?
|
Автор: aleksandr6880 10.1.2012, 11:06
Реж провода и соединяй. 
Многие ставят переходник от десятки ,что бы в будущем удобнее менять было.Быстро и сердито...
http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/
Автор: marksheider 19.1.2012, 20:44
Собираюсь тоже воспользоваться отличным способом, заставить погаснуть "Чек". и с экономить деревянных рубликов. Вот только подскажите! на переходнике от бензанасоса,какие цвета спаивать? там цвета другие не как на датчике!
Автор: misha007 19.1.2012, 23:38
Там через переходник нормально видно цвета, где соединения. Сделал себе, обошлось 1100 датчик, переходник 150(я аж удивился цене)(а в магазине умный продавец сказал что не переходник а - ШЛЕЙФ!),wdшку взял у знакомых и часик делов, и то начали паять а те провода с заводской лямды лужению не поддаются , а ключ пытались сломать и не получилось, только согнулся(но лучше отрезать будет легче).В общем ошибка больше не горит и дэмка теперь очень заметно стартует резвее, не нарадуюсь! респект за отчет!
(у меня 1.5, брал эту 0 258 006 537, и без ямы мне кажется не варик)
Автор: medvet66 20.1.2012, 12:06
|
igor77
отличный мануал! в меморис.
вот только по перепайке лучше табличкой,вот так:
Схема распайки:
____________________________
|Оригинал_Denso | Новая_Bosh |
|-----------Черный | белый--------|
|-----------Черный | белый -------|
|------------Синий | черный ------|
|------------Белый | серый -------|
----------------------------------------
(какой черный с каким белым - без разницы)
Читай тему с начала там собратья все подробно описали
Автор: wtcc 20.1.2012, 21:08
NGK 1952 Датчик кислородный 1 600,14р. и 1 503,20р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
NGK OZA624-E4 Датчик кислородный 2 326,77р.
Это выдаёт экзист.Человек уже спрашивал чем они отличаются?
Кто какой ставил Отпишитись.
И какие с какими паять провода если я ставлю лямбду NGK?
Автор: darmidon 21.1.2012, 9:13
Allbatros писал уже выше постами, ставьте NGK OZA624-E4 по сопротивлению подходит.Возможно у аналога другого сопротивление другое, номера разные.Если хотите дешевле то ставте проверенный кислодатчик бош 0 258 006 537.
Автор: s-car-s 22.3.2012, 9:47
(какой черный с каким белым - без разницы)???????????????????????
Автор: misha007 22.3.2012, 18:37
|
да, без разницы
Автор: alien23 31.5.2012, 0:24
Всем доброго времени суток.
Как разница в сопротивлении нагревателя влияет на показатели лямбды не знаю, но из школьного курса физики понятно, что при сопротивлении родного датчика в 6,8 ом - сила тока составит 1,76 А, а мощность нагревателя - 21 Вт. На 9 ом Боше (537), сила тока 1,34 А, а мощность - 16 Вт. На 2 ом Боше (133), сила тока 6 А, а мощность - 72 Вт. Ближе по показателям к родному 537 Бош, а 133 Бошем можно и выходной каскад ECU спалить.
Спасибо за внимание.
Автор: wtcc 31.5.2012, 1:51
Зачем ставить от таза не пойму,универсальная лябда нжк стоит 1500р,неужели дорого?Я поставил всё отлично,уверен что у неё качество повыше будет.
Автор: СК-ТМ 12.6.2012, 6:57
прочитал в теме что если отцепить лямбду то машина должна ехать прям супер. ради эксперимента отцепил и кроме чека на панели ни чего не изменилось.и как это понимать?
Автор: Albatross 12.6.2012, 15:37
СК-ТМ
Когда Лямбда не исправна, это ощущается на трассе при обгоне, давишь педаль резко но "не в пол!" а машина сама изменяет мощность, на обгон идти страшно "не едет", но если педаль прожать в пол, то обгон можно завершить благополучно, точно так-же резкий старт с места, педаль резко но не в пол "не едет". Если отключить Лямбду то поедет при резкой педали но не в пол. По идеи машина переходит на калибровочные таблицы сразу после загорания CHECK, например у NISSAN нужно еще долго ездить с отключенной Лямбдой пока загорится CHECK.
Автор: Albatross 12.6.2012, 15:39
СК-ТМ
У меня так-же машинка не ехала, отцепил Лямбду и машинка еще хуже поехала, а причина была в грязном ДМРВ.
Автор: СК-ТМ 13.6.2012, 9:33
|
спасибо за совет, но он чистый!
Автор: Albatross 13.6.2012, 11:59
ну причин много почему машина не едет.
Автор: misha007 13.6.2012, 17:01
у меня ниссан марч был, так я на нем тоже отсоединил ошибка загорелась сразу, пришлось ехать на диагностику стирать
Автор: Albatross 13.6.2012, 18:24
На ДВС QG--DE загорается не сразу а после нескольких пусков, и проехать нужно несколько километров, стирал ошибку сам, перемычкой в диаг-разъеме.
Автор: Andrushman 23.11.2012, 10:37
Заменил оригинальную на Бош лямбду
начало выдавать ошибку чек загорелся.... диагностика указала на лямбду
заменил лямбду дош на NGK - машина стала страшно тупить и не послушной жесть полная...
поставил оригинальную DENSO от мазды 3... доволен... ошибка не выскакивает.. машина не тупит..
и расход топлива с NGK был высоковат...
машинка Мазда 2 2004 г.в. пруль
Автор: xfwinsim 30.11.2012, 19:23
У меня вот тоже кушать начала,провал при обгоне но чек не горел.Друг диагност подцепили аппаратуру выдал 2ошмбки старые и лямду ошибки убрали кушать стала меньше с 12 на 10 в смешанном, поровалы остались.Теперь про лямду при увеличении обортов параметры не меняются а вот смесь бедная и работа форсунок вместо 2мс 4 отсюда и провал и расход.Датчик заказал на экзисте БОШ 0 258 986 507 4ОМ по вину. Ивот какой вопрос у меня возник НА СХЕМЕ В КАТАЛОГЕ У НАС 2 ДАТЧИКА верх и низ друг тоже про 2 говорил /верхний / именно он отвечает за смесь КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ пока не разберал машинка 2002 DY3W ZJ 91лошадь зарание спосибо
Автор: misha007 30.11.2012, 20:33
У меня провалы пропали, может быть из за того что начал 95 заправляться. И расход тоже нормальный.
Автор: Albatross 10.12.2012, 6:18
|
Надо-бы тоже попробовать. Опиши провалы (:
Автор: boba 19.12.2012, 17:04
|
1 датчик у тебя
Автор: 3103 24.12.2012, 17:52
|
Информация полезная, но проблема в том, что у меня отсутствует разъем на датчике, и все держится на "соплях". Прежний хозяин все это дело скрутил и связал изолентой. Правильно или нет не знаю. Датчик 4-хпроводный, а на фишку выходит 3. На диагностике тестер ошибок не показал, а датчик выдает 1.2 и величина не изменяется. Если кто знает, скиньте схему подсоединения кислородника к фишке. 3 провода, слева на право "синий", "черный", "черный с белым". Скинул бы фото, пока не научился заливать.
|
Автор: 3103 24.12.2012, 19:34
|
Вот в таком состоянии разъем на сегодня.
|
Автор: jekafrol 26.3.2014, 12:37
Уважаемые доки а подскажите у меня demio 2004 года сингапуровская 1.5 движок,Лямбда Зонд от 10 подайдёт? получится сделать по вашей инструкции?
Автор: Степан Краснодарский 21.5.2015, 21:08
Подскажите на 1.5 так же меняется?
Автор: IvanAlexeev 17.6.2015, 6:56
Купил датчик bosh 537 от 10ки (кстати он подходит и под УАЗ) 1990 руб. Сегодня поставил все по схеме контакты, машина не завелась, мигает HOLD. Пробовал завести отключив фишку, тоже не заводится. Вообще без лямды машина должна заводиться? Кузов dy3w 2007г с большими фарами. Пришлось старый ставить, кстати на нем не было фирмы и артикула. Универсальный NJK стоит 3000руб., универсальный DENSO от 3100 до 4000 руб. в Якутске. Оригинал 8 тыс. Скупой платит дважды. Значит ли это что в более поздних версиях данный бошевский датчик не подходит? Хотелось бы услышать мнение Деда и других...
Автор: Дед 17.6.2015, 8:21
Во время замены ДК, возможно, забыли что то подключить на место или зацепили и не заметили. Сканер или ELMка подскажут где искать.
Автор: Albatross 17.6.2015, 18:01
|
у меня с откл лямбда заводилась и ехала
Автор: IvanAlexeev 20.6.2015, 19:00
Решил проблему
|
Проблема оказалась в шлейфе(фишке) которая идет к компьютеру, оказывается жопорукий сервисмен при снятии отломил пластик защелку на одной фишке, на второй трещина, изза которого был плохой контакт.
|
Худо бедно я его прикрепил как надо плотно, и машина завелась! теперь я боюсь ездить по плохим дорогам, при тряске может фишка вылететь. Знакомый электрик сказал, что менять ее надо вообще с проводкой полностью, или только шлейф, но это такой геморрой каждый контакт подсоединять нужно.
Как оказалось, на моей модели 2 кислородных датчика! стоят с двух сторон на катализаторе. Но на форуме речь шла об одной, так что, первую попавшуюся на глаза я и заменил, не зная о существовании второй новым универсальным DENSO. Сканер показал неисправность второго не тронутого датчика (вот невезуха!)
Но у меня то остался БОШевский 537(на которого я матерился и плевался что не подошел), на который был тут же заменен старый.
Итог: сброшенный ЧЕК вновь появился(ошибка P0031), нужно копать глубже? тем не менее обороты стал брать умеренно не рывками, расход бензина нужно понаблюдать. До замены датчиков 3 раза глох на светофорах(ну я думаю датчики здесь не причем, правда ли?)
Автор: yyyasd 29.10.2015, 17:57
Форумчане подскажите!! Mazda demio 2003г.в., DY3W двигатель ZJ-VE. Накрылся датчик(горит чек и ошибка Р0134). На моей машине один лямб зонд датчик. Все твердят ставить датчик NTK OZA624-E4, но я так понимаю существует две модификации этого датчика S4 и S4CG? S4 свыше 10 Ом и S4GC до 10? Какой именно датчик, какого типа ставить. Думаю информация будет полезна многим! Заранее спасибо!!!
Автор: Albatross 30.10.2015, 8:19
|
NGK OZA624-E4
6 Ом
Но вот кто-то писал ранее.
|
Автор: yyyasd 30.10.2015, 11:09
|
Вопрос в том что все пишут что Е4 меньше 10 Ом, откуда такая инфа? Смотрю в магазине нашего города http://www.virage24.ru/search/index.php?q=NGK+OZA624&s=%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8 и вот что имеем, что Е4 - больше 10 Ом, а E5 меньше 10 Ом.
От сюда и муки выбора!
И ещё если не сложно, есть у кого фотографии коннектора который под крышкой, а то купил кислородный датчик купил контрактный, отдал в сервис, там перекидывали фишку(распиновку делали), собрали - по итогу чек горит.. Подозреваю что чудо "сервис мены" напутали контакты когда перекидывали провода с фишки на фишку..
Автор: Albatross 30.10.2015, 19:12
|
смотри на мою картинку, там правильно распиновка.
Автор: юрий петрович 20.11.2015, 13:44
mazda-lemio 2005 dy3w У МЕНЯ 2 ЛЯМБДЫ одна на выпуске ОГ (ПОСЛЕ КОЛЛЕКТОРА ВТОРАЯ ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА,ПРИ ПРОВЕРКЕ В СЕРВИСЕ НАПИСАЛИ НЕИСПРАВНА БАЗА-1 ОНИ И САМИ НЕ ЗНАЮТ,какую лямбду менять,горит не постоянно, периодически кто подскажет какую менять?
Автор: Versys 20.11.2015, 19:47
|
хороший сервис...
код ошибки хотя бы сказали?
Автор: юрий петрович 20.11.2015, 21:47
Нет не сказали,наверно надо замерять сопротивление обоих датчиков,вообще машина не подводила,я первый и единственный владелец,покупал в япии отправлял контейнером до Новоросийска,заменены только втулки стабилизатора и все.АККУМУЛЯТОР РОДНОЙ!!!!стоит необслуживаемый ему,как и машине 10лет и 5 месяцев от рождения.
Автор: Versys 20.11.2015, 21:59
|
многие здесь на форуме пользуются вот такой щтукой http://elmscan.ru/products/elm327-bluetooth-mini
можете поспрашивать у знакомых может есть у кого им можно легко продиагностировать авто на ошибки самому. у меня мотор хоть и другой но датчиков тоже два первым умер верхний и тысячи через две нижний .
можете просто сменить сервис и просто попросить считать коды ошибок и обязательно записать а здеь уже поможем рашифровать
Автор: юрий петрович 21.11.2015, 18:36
Спасибо за советы!!!
Автор: юрий петрович 1.12.2015, 17:51
кто нибудь ставил лямбду DENSO dox-0150 (универсальная) цвета проводов как у родной DY 3W 2005 ZJ приобрел 2 шт тестера нет.поэтому сомнения по подключению.
Автор: Versys 1.12.2015, 18:53
|
так белые это масса) а серый и чёрный не перепутать)
Автор: юрий петрович 16.12.2015, 13:55
поставил NGK OZA 624-E4 замерял R=8 ом (после катализатора)родная показала 18 ом????? та которая перед катализатором 6 ом.Результат чек погас.кстати цвет проводов на NGK как у ВОШ для 10 ВАЗ на всех лямбдах звонится только нагрев!цена 2100 на 4mycar на EXISTE дороже.Расход уменьшился стал как и прежде в районе7.6 литра когда светился чек было около 10.скорость 90-110 быстрее не езжу пенсионер.
Автор: DenisMozin 18.7.2016, 5:56
Здравствуйте. У меня вот такой вопрос: на мазде демио 2003 г.в. двигатель ZY сгорел кислодатчик. Купил контактный оригинал для этого двигателя, а фишка не подошла. Провода по цвету все совпадают со старым датчиком. Можно ли установить новый датчик, припаяв фишку от старого датчика????
Автор: Karpovden 28.9.2016, 17:36
Ребята привет! Случилась такая беда. Машина мазда демио 2006 двигатель zj Загорелся чек выявили ошибку по первой лямбде, заменил на универсальный но не помогло. Самое интересное что у меня выходит напряжение на сигнальный провод 2.8 вольта а на землю 2.4 Это если их звонить на корпус, а между собой 0.35 вольта. Может кто знает в чем причина может быть?
Автор: Nar 29.9.2016, 5:21
|
Для компа важно сопротивление нити накала и сигнал с самого датчика. Либо подключили неправильно , либо лямбда не подходит. Для сборса ошибок попробуйте клеммы снять на некоторое время
Автор: Karpovden 1.10.2016, 17:15
|
0ZA624-E4 Такую поставил не помогло.
Автор: Nar 3.10.2016, 12:18
|
Поставил NGK OZA624-E4
При замене померил сопротивление родного датчика - 13.7 Ом
У NGK - 6 Ом
Сбегал купил сопротивление 5.7 Ом (5 или 10 Вт). Впаяли в цепь нагрева, поставили - всё работает, чек не горит.
вы же этот пост читали? вам нужно больше 10 ом
Автор: Karpovden 3.10.2016, 14:53
|
|
Автор: Vladimir1234567 1.11.2016, 11:57
|
У МЕНЯ ДВЕ ЛЯМБЫ СТОЯТ,ДИАГНОСТИКА НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ,ЧЕК ТОЖЕ НЕ ГОРИТ,МУУЛЬТИМЕТРА НЕТ... РАСХОД УВЕЛИЧИЛСЯ,ПОДОЗРЕНИЕ НА ЛЯМБУ,НО ВОТ КАК УЗНАТЬ КАКАЯ ИЗ НИХ???
Автор: Alex777 23.2.2017, 16:58
|
Добрый вечер! Ну что можете рассказать про датчик, поставили его? Результат есть?!
Автор: Alex777 23.2.2017, 17:05
|
Добрый вечер! Номер лямбы DENSO от мазы 3, не подскажите?!
Автор: Alex777 12.3.2017, 13:09
Сегодня поставил вот этот лямбда зонд от DENSO DOX-0119, цена 2.200 на emex.ru
Это полный аналог родного зонда согласно каталога.
Ошибка Р0031 сразу потухла.
Удачи на дорогах!
Автор: vasla 12.3.2017, 17:17
|
фото, как соединяется, скрутка обжим?
Автор: Andreyka-49 14.5.2017, 17:09
всем привет вопрос про лямбду демио 2003 июнь. как я проверял свою лямбду:
1) отсоединил разъем лямбды и померял сопротивление нити накала показало 6,8 ом. далее хотел замерить напряжение поступающее на сигнальный в книги написано отсоединить и замерить чтоб прыгало от 0 до 1 вольта, но фиг напряжение нету
2)подсоединил лямду и замерял с подсоединенной ,вот теперь показало начало прыгать в зависимости от оборотов от 0 до 1 вольта и обратно.
вопрос: это значит что лямбда рабочая и подает компу правильный сигнал?
Автор: Toronort 24.2.2020, 22:11
Привет! А заслонка где находится, как еще почистить?
Автор: sadko 4.6.2020, 16:23
Подскажите по аналогам, что покупать/ставить взамен такой (у меня такая стоит, щас ошибку P0031 показывает)-
http://vfl.ru/fotos/47d35d0130713042.html
фишка такая-
http://vfl.ru/fotos/3955f82730713043.html
Автор: vasla 4.6.2020, 21:37
https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/datchik-kislorodnyj-ljambda-zond-mazda-demio-dy3w-zj-smcf-zj01-75557073.html
Автор: sadko 5.6.2020, 15:47
|
Спасибо, заказал у них. жду-с...
Автор: vasla 5.6.2020, 16:22
|
я себе недавна заказывал так же из владивостока, пришли в хорошем состоянии.
по гайке видно что снимали аккуратно на снятом моторе.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)