Левый задний замок продан.

Брал не помню откуда такой вот совет:

Бывалые корытоводы (ВАЗ, ГАЗ) описывают следующую последовательность действий при появлении коррозии:
0. Промыть от грязи и высушить. Металлической щеткой содрать слой рыхлой ржавчины и места со вспученнной краской, под которой тоже может быть ржавчина. После обработки щеткой на металле можно оставить небольшое количество желтоватых окислок железа.
1. Обработать поверхность преобразователем ржавчины с цинком. При преобретении этого средства обращайте внимание, чтобы в инструкции было указано, после нанесения не требует промывки водой (т.е. сразу готово к покраске). Кисточкой нанести преобразователь на обрабавываемую поверхность, при этом на поверхности начнется образование пузырьков, поверхность приобретет беловато-матовый оттенок. Дать средству прореагировать как указано в инструкции (около 30 мин). Если следы ржавчины еще остались, то процедуру повторить.
2. С помощью кисточки или спрея нанести краску на обработанную поверхность. Если поверхность является областью подкрылков или днища, то после просыхания краски намазать арки антигравием или каучуково-битумной мастикой. В других местах лучше поверх краски нанести лак для лучшей защиты от влаги.
3. Во внутренние полости, к которым нет хорошего доступа налить (набрызгать) средство RUST STOP. Оно примерно на год остановит коррозию, покрыв (в том числе ржавую) поверхность, включая мелкие щели, защитной масляной пленкой.
На арки это средство лить бесполезно, т.к. оно быстро смоется потоками воды при езде по лужам, а вот, к примеру, нижнюю внутреннюю часть дверей обработать бы неплохо. В дверях в самом низу есть два маленьких отверстия для вытекания конденсата. Именно в них нужно набрызгать RUST STOP - так, чтобы полилось из другого отверстия.