[Oldboy]

Вопрос.
Режим HOLD включать постоянно в зимнее время?
или только во время экстремальных спусков и троганий на льду????

[AlexandrD]

Присоединяюсь к вопросу
В инете нашел такую инфу:

АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?

P-R-N-D-S-L, Hold, Power это режимы работы автомата. К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании.

P - PARKING - служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

R - REVERSE - задний ход. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

N - NEUTRAL - нейтральная передача. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла.

D - DRIVE - самый основной режим работы - разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая (1), вторая (2), третья (3), четвертая или овердрайв (overdrive) (4). четвертая передача аналогична пятой в ручных коробках, то есть является повышающей (overdrive), в отличие от третьей, являющейся прямой передачей

При движении никогда не переключайте селектор автомата между положениями S-D-N при нажатой кнопке на нем. Можно случайно включить L или R.

S - в этом режиме включаются только 1-2-3 передачи. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час.

L - LOAD - в этом режиме включаются только 1-2 передачи. Можно использовать для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 60 км/час. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

HOLD - оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.

Dh - включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем под уклон при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно вероятность пробуксовки одного из них.

Sh - включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях 40...60 км/час

Lh - включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.

Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.

POWER - Режим работы автомата при котором все передачи включаются при более высоких оборотах двигателя. На современных автоматах уже не устанавливается, при полном нажатии на педаль газа автомат все равно переключается при более высоких оборотах.

Все вышесказанное относится к автоматам Mazda.

На автомобилях Toyota другая логика работы. Там положения селектора ограничивают переключение вверх указанной на селекторе передачей. То есть при 1 включается только первая передача, при 2 только 1 и 2. При 3 включаются 1, 2, 3 и если включена OD, то и 4. Если OD Off - 4 не включается. Заставить машину трогаться со 2 передачи нельзя если у вас на Toyota нет кнопки MANU. Кроме того резкое нажатие на педаль газа не приводит к переключению на более высоких оборотах, надо предварительно нажать кнопку Power. Эта кнопка почему-то на разных моделях располагается в разных местах. Наверное чтобы доставить удовольствие водителю, когда он ее сможет найти.

На автомобилях Subaru
Dh - это другой режим работы коробки - обратный Power. Вялая, задумчивая. Работают ВСЕ передачи.
3h - переключение 2-3-2-3 и момент 50х50 по осям. Именно ЗИМНИЙ режим.
2h - момент 50х50 по осям и только 2.
1h - без разницы, Hold, не Hold - момент 50х50 по осям. И только первая передача.



Источник: //tsc-n.ru/faqakpp.htm

[AndryXa]

[Jackal]

Если не хочется дрючить автомат и резину, в гололед и снегопад лучше всего ездить на "D"+HOLD. Трогаешься со второй без пробуксовок, потом сразу третья. Для 60км/ч - разрешенной в городе скорости - вариант беспроигрышный, к тому же коробка делает меньше переключений.
Вообще, на сухом покрытии в городе для меня идеален вариант "S" - нет 4й передачи, сами по себе переключения происходят позже, чем на "D".
Сам езжу так: если сухо и впереди пробки, то "S"+HOLD - только вторая передача, затем по выезде на оперативный простор HOLD отжимаю.
Если скользко и впереди пробки/на дорогах каша - "D"+HOLD.
Если скользко, но впереди пробок нет в принципе и можно продолжительное время ехать 60 км/ч, то просто "D".

[Oldboy]

Jackal
ты зимой на спорт режиме ездиешь?
я не могу понять зачем S+hold? смысла не вижу.

[Jackal]

Oldboy
Если дороги сухие, езжу на "S"(1->2->3)
"S"+HOLD оставляет только 2ю передачу. В пробках автомобиль плавно трогается и не скачет по ступеням. Делаю это исключительно для своего комфорта, а то коробка имеет неприятное свойство втыкать 2ю передачу под сброс газа, в результате чего имеем толчок.

[deann]

[Oldboy]

deann

что серьезно? это не спорт????????
блин все мои грезы разрушенны...
а я на s делал обгоны на трассе (((((((((

кстати и разгонялась быстрее...

[zero]

вообще в мануале яповском рекомендовано соблюдать максимальную скорость в режиме "S" - 95 км/ч..
хотя совершая обгон, используя кикдаун, передача все равно соскакивает с 4-ой на 3-ью и скорость в такие моменты как правило гораздо выше 100км/ч.. "нипонятна"(с)

[Oldboy]

вот блин каждый день новости о своей машиныузнаю (

[Педагог]

а кто скажет как действует холд при включении задней передачи? если кнопку нажать, то надпись загорается...

[deann]

Oldboy, а разгонялась быстрее потому что там на бОльших оборотах идет переключение передач... имхо!
а zero про мануал прав луче больше 95 не гонять на этой передаче

[Oldboy]

deann
вот спасибо..
блин у надеюсь ни чего страшного не призошло
а то за мной есть грешок гоняния выше 95 и на много на S режиме ((

[Nevertheless]

Ну, вы даете!

По теме: HOLD зимой пользую только для прогрева коробки, в редких случаях - для езды по снежной каше. Постоянно смысла не вижу включать - половину дороги до работы можно почти считать трассой, ехать 70-90 на третьей передаче, по-моему, не очень хорошо. Еще и на расходе сказывается. Кроме того, мне даже в гараж на HOLD заехать проблематично. Поэтому без необходимости не включаю.

[mad256]

Кто-нибудь пробовал на ходу включать R на 4-х ступке? Меня терзают смутные сомнения что коробко включит R.

[Педагог]

если включить R при движении вперед, то коробка включит реверс и тут же сама выключится, причем навсегда...

[AndryXa]

Смотрел я тут как то программу, так вот, там разогнали машину на атомате в режиме D, и резко на скорости 60 км/ч передвинули селектор в положение P.... НИ ЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО. Просто автомат как будто переключился на N. Ну и вот остановили они авто, выключили, заного завели, и авто нормально(!) поехал. Ну а про режим S, так в мануале ещё сказано что этот режим для езды по горам, т.е когда нужно резко разгонять авто, не раскручивая при этом сильно движку, а в городе по сути, это значит что машина подхватывает почти с 'низов' - вот вам и спорт... Хотя какой там спорт на полтарашке, у которой ограничитель скорости на 160 ....

[Педагог]

у меня друг так нахмурил коробку на фольксвагене, разрушения были ужасающие, может на современных коробках есть предохранители какие...
но что-то эксперементировать не хочется

[A->Z]

[Oldboy]

mad256
Заднюююю!!!!!!!!!!????????????
вы что с ума сошли, не вздумайте... сразу рассыпеться коробка.
Мой знакомы с сервиса расказывал как его друг на ходу воткнул заднюю..
коробка рассыпалась моментально...