![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
двигатель 1.3, коробка механика.
кушает масло примерно 1 литр на 1500-2000 км. по трассе жор больше, по городу в спокойной езде меньше. есть мысли поменять поршневые кольца и маслосъёмные колпачки. какие запчасти-расходники покупать? я вот как то так пока думаю: сальник коленвала сальник распредвала металлическая прокладка гбц прокладка клапанной крышки шатунные вкладыши 16 маслосъёмных колпачков ролик грм ремень грм комплект поршневых колец сальник трамблёра (подтекает) подскажите, может чего не хватает? ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
полукольца поддона и качественный герметик ![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2235 Регистрация: 18.9.2006 Город: тут не живут Авто: Mazda Demio (1996-2001) Поблагодарили: 167 раз(а) ![]() |
раз собрались менять лобовой сальник, то и коренной стоит заменить. Но для начала провести бы диагностику по компрессии, давлению масла и т.п. плюс дефектовку. А то будет потом лежать груда ЗЧ. Кстати, а масло какое льёте? ![]() Mazda Demio 2001, DW3W, АКПП-4 - немножечко зомби
ссылка Suzuki ЫЧ4 из УГОРШЧИНЫ, 2009, 4x4, механика ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
а поддон тоже что ли снимать надо будет?
и коренной сальник если менять это же наверное коробку скидывать надо будет? ну компрессометр есть у меня. только если даже покажет хорошую компрессию, скорее всего она будет масляной. двиг не дымит на холостую, только при раскручивании тысяч до 4-5. и через сальник трамблёра и прокладку клапанной крышки масло сопливит. масло лил mazda golden sm 5w-30 круглый год, а в последний раз залил liqui moly Leichtlauf High Tech 5W/40 Сообщение отредактировал MoHcTp - 5.3.2015, 16:11 ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2235 Регистрация: 18.9.2006 Город: тут не живут Авто: Mazda Demio (1996-2001) Поблагодарили: 167 раз(а) ![]() |
Просто без дефектовки, если поменить кольца на STD, владыши и прочее описаное, то не факт что это безоговорочно поможет. Башку, очень желательно проверить на "пропеллерообразность" и шлифануть при необходимости, коренной можно конечно не менять, но он не вечен и будет очень обидно, если он потечёт. А тут как бы и так разбирать весь двиг, почему бы и не скинуть коробку. ИМХО конечно же. ![]() Mazda Demio 2001, DW3W, АКПП-4 - немножечко зомби
ссылка Suzuki ЫЧ4 из УГОРШЧИНЫ, 2009, 4x4, механика ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
а в чём заключается дефектовка?
ведь замером компрессии с добавлением масла много не навангуешь. ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2235 Регистрация: 18.9.2006 Город: тут не живут Авто: Mazda Demio (1996-2001) Поблагодарили: 167 раз(а) ![]() |
Ну, обычно, это замер размеров всяких ![]() ЗЫ. Не, можно конечно просто заменить кольца, колпачки и за сим угомониться ![]() Сообщение отредактировал Dark Man - 5.3.2015, 18:54 ![]() Mazda Demio 2001, DW3W, АКПП-4 - немножечко зомби
ссылка Suzuki ЫЧ4 из УГОРШЧИНЫ, 2009, 4x4, механика ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
аа ну это надолго. сначала разобрать, а потом ещё неделю ждать пока запчасти придут и ещё несколько дней ставить. 2 недели без авто я никак не смогу.
ну а при разборе по любому же менять кольца и сальники, так что почему вдруг "будет потом лежать груда ЗЧ" ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
Головку шлифуют если есть подозрения не перегрев . Прорыв газов или антифриза есть? -если нет и и шлифовать не надо.... Вопрос в том -или вытаскивать двигатель или нет...- если вытаскивать то и вкладыши все менять и сальники... задний сальник если вдруг и потечет -то коробку или снимать сейчас или потом ( через год-два -три -четыре) -работа одна, так что решать автору когда ее производить... ![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
лучше в список помпу добавить...
![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2235 Регистрация: 18.9.2006 Город: тут не живут Авто: Mazda Demio (1996-2001) Поблагодарили: 167 раз(а) ![]() |
За симптомы для шлифовки башки согласен, но раз уж её снимать, то можно и замерить - лишним не будет, а тут - лучше перебдеть чеме недобдеть. За коренной тоже согласен, но под общую гребёнку оно сподручне, чем через год два, дергать коробку отдельно от предполагаемых работ. Опять же да - решать автору. ![]() Mazda Demio 2001, DW3W, АКПП-4 - немножечко зомби
ссылка Suzuki ЫЧ4 из УГОРШЧИНЫ, 2009, 4x4, механика ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
Если двигатель не будет сниматься - коробку снимать не нужно. Двигатель нужно снять только если нужно поменять вкладыши коренные и сальник задний. и если нужна расточка ....в остальных случаях снимать не нужно ....поэтому снятие и установка коробки -это работа никак не привязана к ремонту ДВС. Вопрос в том что МКПП в одно лицо не снять, блок тоже не вытащить без наличия лебедки...- так что тут насчет "сподручнее" -сложно сказать и решать только автору... Сообщение отредактировал Moskga - 6.3.2015, 6:49 ![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
а вы бы на моём месте что сделали? отремонтировали двиг или просто заказали бы контрактный? просто по ценам то получается почти поровну.
![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
Не знаю как вы считали но поровну никак не получается...запчастей меньше чем на 20тыс получается. плюс двигатель заменить в одного не поучится -если делать все самому - то экономия очевидна. Грм менять и у контраткного по идее тоже надо... ![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 11.1.2014 Город: Новосибирск - Нижний Новгород Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) ![]() |
Для начала - сменить маслосъемные колпачки, помпу и грм с сальниками и натяжителем. Операция простая. Поездить и дальше принимать решение о глобальном ремонте. Маловероятно, что потребуется менять поршневые кольца. ![]() Mazda Demio 2001г. 1.3л. МКПП DW3W Н.Новгород левый руль.
Приводим в порядок машину. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
ну запчастей получается на 10-11 тысяч. естественно оригинал не всё. я уже на emex приценился. и работа у одного мастера ещё столько же. итого где то 20-23. аа ну да, замена двига тысяч на 5 подороже получается.
судя по моим симптомам маслосъёмные колпачки не при чём. ест литр на полторы-две тысячи км, на холостую не дымит, при сбросе газа не дымит. только при раскручивании. ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) ![]() |
как раз все наоборот: начинается все с колпачков а заканчивается кольцами.... огласите список чего там на 11 тыс получилось.... что бы я сделал на вашем месте? ну собственно что я сделал 1) снял голову разобрал притер клапана и поменял колпачки 2) снял поддон 3) вытащил поршни очистил и поставил кольца стандарт. 4) поменял сальники : передний коленвала и распредвала. 5) поменял пружину РКМН ( это уже вторым заходом) 6) поставил стандарт вкладыши шатунные, и вернул поршни. 7) ГРМ весь новый. все. делал в одни руки что возможно , если коробку или двигатель не трогать... P.s. я совместил и ремонт двигателя и модернизацию -но это отдельная история - у фото отчет есть. Сообщение отредактировал Moskga - 9.3.2015, 15:53 ![]() mazda demio dw5w н438мт
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
поменяли маслосъёмные колпачки - не помогло.
в процессе замены выяснилось что втулки изношены у половины клапанов. посмотрел цены на эти втулки - космос. или на них можно не обращать внимания и всё же сделать замену колец? ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 1.4.2012 Город: Казань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
в общем разобрали двиг в четверг.
поршни ещё не вынимали. на поршнях нагар, на клапанах тоже. по словам мастера износ цилиндров или отсутствует или минимален, виден хон. ступенек никаких нет. только вот в верхней части цилиндров есть небольшая волна, выпуклость плавная по всей окружности цилиндра. это так должно быть? уже заказал кольца, прокладки, вкладыши и прочее. ![]() DW3W, Aero-active, МКПП, 2001
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |