Цитата: (Светлана67 @ 4.12.2017, 1:23) Доброго времени суток. Сразу прошу прощения за возможно глупые вопросы. Проблема в том, что у меня как и у автора темы машина умерла.Искра есть, топливо тоже, стартер крутит, но не схватывается.Пробовали завести с буксира-ноль Оттащили на СТО, но там развели руками. Местный кулибин согласился посмотреть и выдал причину "катушке трындец", т.е. даёт слабый заряд(искру). Менять трамблёр. Показатели я не спрашивала(да и всё равно не соображу) Отсюда вопрос: 1. Реанимировать катушку никак нельзя? 2.Есть ли аналог (подешевле) У меня механика леворукая 1,3 63л.с. 2001г. ВИН jmzdw195200319761

Если хочется новую катушку, то Mobiletron CF32. либо бу/контракт трамблер. восстановить врядли выйдет

Цитата: (ratek @ 30.8.2017, 1:27) Добрый день , посмотрел схему, габариты и туманен сидят на одном реле в 20 ампер! Птф 110 ват в паре габариты все + подсветка номера в сумме 30 ват = 140 ват это 11.6 ампер нагрузка на реле:) есть вроде запас. Птф использую как ходовые огни, нравится мне так:) после подсчетов запас реле почти в половину, думаю ни чего плавится не должно. Спасибо за ответ Мужики:)

я про то и говорю, если кнопка птф всегда в нажатом положении то все нормально. вот если при включенных габаритах часто щелкать кнопкой ПТФ, то кнопка может и устать быстро

Цитата: (ratek @ 26.8.2017, 21:32) Купил туманки с кнопкой, завтра буду ставить тоже. реле точно не ставил? А то меня некоторые люди пугают, что реле обязательно нужно, другие говорят не нужно раз с завода проводка идет, то она рассчитана, либо уже стоит реле:)

для начала можно в схему посмотреть и увидеть что птф сидят на том же реле что и габариты

тоже на клапанной крышке стоит, под болтом который держит кронштейн троссика газа

Цитата: (diman.kazan @ 24.4.2017, 4:02) Всем привет! Машину купил совсем недавно...движок 1,5 100 лошадок...обратил внимание на обороты при движении 80 км/ч = 2000...90 км/ч = 2300...100 км/ч = 2500...мне кажутся они завышенными...на предыдущей тойоте при скорости 90 км/ч обороты были 2000...по сему назрел вопрос: это нормальные обороты или всё ж завышенные? Если так, куда копать в первую очередь?

Нормальные, на 120 около 3000. правда на 1.3, а там главная пара чуть другая вроде.

Цитата: (Larselfvpva @ 28.3.2017, 18:16) Информацию в интернете находил, что пределы первичной обмотки 0.7-1.7Ом при 20 градусах. Вот я и спрашивал, можно ли её как-то отремонтировать, или ещё чего сделать...дабы ни разу не сталкивался с проблемой в первичной обмотке) Про CF27, видел у Дениса Иванчука, тот ставил эту катушку...и как бы не жаловался на неё. Расход уменьшился, да и немного бодрее стала.

http://mazda-demio.ru/forums/mazda-demio-V...iya-t25591-st20
почитайте эту темку... на сколько мне помнится у меня тоже порядка килоома первичка. Отремонтировать то что? обрыва в ней нету.
Ну осталось найти кто ставил CF-32, которая вроде как больше подходит по реальным параметрам катушки, а не по тем что в книге

Цитата: (mazzga2017 @ 8.2.2017, 21:45) Есть книга но там нет расшифровки кодов. Спасибо.

как нет? с 69 по 72 страницу. и там написано как считывать. и 0102 даже в примере разобран

Цитата: (mazzga2017 @ 5.2.2017, 23:12) Уфф собрал выставил по меткам сменил свечи. Завел немного прокатался вроде не закипает. Дальше буду смотркть завтра замерз за день. Загорелся чек. Перемычкрй считал ошибку. Их вышло 2. 21 и 22. Странно раньше табдицы кодов были доступны. Сейчас ищу и не вижу и демио инфо не открывается. Может у кого есть информация?

А в гугле забанили чтоли? ДПДЗ смотри

Цитата: (crack @ 20.1.2017, 14:56) Добрый день. Подскажите какая у меня коробка, моя накрылась ищу контрактную а как найти х.з. у меня Mazda Demio 2000 г.в. Двигатель В3-722480 Кузов DW3W-506574 Объем 1323 Мощность 61.0/83.0 Насколько я знаю модель переходная или рестайлинговая. И какое лучше в нее масло заливать в акпп я имею ввиду. Спасибо!

На рестайл только один тип автоматов ставился. Коробка FN4A-EL. Масло М-V

Цитата: (rinatmedik@mail.ru @ 3.10.2016, 22:15) Абс у меня нет, и тросика тоже, значит на спидометр идет с датчика скорости вращения приводов - а где он расположен????? И ещё, когда вставляешь скрепку в диагностический разъём - иногда включается вентилятор радиатора. Думаю, проблема в проводке...

при перемычке в разъеме, вентилятор должен включаться при открытии дроссельной заслонки. посмотри показания датчика положения дроссельной заслонки

Цитата: (gamleton @ 5.9.2016, 21:36) Что то читал-читал, ответа не нашел: рестаил, дорестаил разница в рычагах есть? У меня рестайл 2001 г.в. Левый рычаг нужен. CTR CQKK-25 подойдет? Или какой нынче в моде? Одни говорят 555 хорош, другие мол не очень.

нет разницы. Ставил рычаги от киа (KDX50 34300A/KDX50 34350A), пока все нормально

Цитата: (kross 1968 @ 3.7.2016, 4:24) Всем доброго времени суток. для ремонта кузова после аварии ищутся размеры передней части кузова, хотя бы растояние между стаканами в месте крепления верхних опор и расстояние между болтами крепления рычагов подвески к кузову

в книжку посмотреть не судьба?
[attachment=28407:кузов3.jpg]
[attachment=28405:кузов1.jpg]
[attachment=28406:кузов2.jpg]

Цитата: (Ruslan1475 @ 22.6.2016, 20:50) Вопрос почти в тему..у кого есть мануал подскажите плиз - gl-4 или gl-5 нужно лить? В магазине сказали небольшая разница есть...если нужно 4-ку то лей любое..а если 5-ку то 4-ку не советуют

из мурзилки
[attachment=28396:мкпп.jpg]

Надоело ездить днем на ближнем свете. Заказал с китая вот такие фонарики [attachment=28380:HTB1C8gl...6xXFXXXL.jpg]
Немного поигравшись с ними, решил, подключать как есть - плохо. При прямом подключении потребляют около 1 ампера каждая полоска, при этом греется как кипятильник, через пару минут в руку взять нельзя - обжигает. Валялся у меня стабилизатор напряжения, выставил такое напряжение чтоб каждая полоска потребляла порядка 250-280 мА. Чтобы просто платку стабилизатора не кидать под капот, взял на работе коробочку от интернет розетки(RJ-45), выкинул внутренности и вместо них поставил плату стабилизатора. Для защиты фонариков от окружающей среды была куплена прозрачная трубка. Засунул эти светодиодные полоски в трубку, оставив по 1.5 см по краям, залил концы прозрачным герметиком. Прикрепил все это дело к заглушкам противотуманок. [attachment=28381:IMG_2016...5_162201.jpg]
Точкой подключения был выбран диагностический разъем. На контакте B+ напряжения появляется при включении зажигания. Завел провода через свободные места и подключил питание и землю. [attachment=28382:IMG_2016...5_160710.jpg]
Для того чтобы гасить ДХО при включении фар, взял управление с "+" габаритных огней, припаял провод к иголке и вставил ее в разъем габаритов.[attachment=28383:IMG_2016...5_160756.jpg][attachment=28384:IMG_2016..
.5_160811.jpg]
Итого к стабилизатору подходит 7 проводов: "+" и земля от диагностического разъеме, "+" от габаритных огней для выключения ДХО при включении головного света, "+" и земля от каждой светодиодной полоски.
[attachment=28385:IMG_2016...5_160724.jpg]
[attachment=28386:IMG_2016...5_160738.jpg]
Выглядит в работе все это так
[attachment=28387:дхо.jpg]

Затраты: светодиодные полоски 2 - 130 рублей (обе), трубка прозрачная - 20 рублей (полметра), стабилизатор был (так около 100 рублей в радиодеталях стоит), провода из тумбочки.

[attachment=27934:IMG_2016...9_182842.jpg]
[attachment=27935:IMG_2016...9_182829.jpg]

Цитата: (Fed @ 11.12.2015, 16:09) У меня пружины штатные.. Хочу пока только на дзопу поставить 165/70/14 На фото 165/65/14 сзади--Ужас. Правда и тушки внутри не маленькие.. Спереди штатные 175/60/14

на штатных пружинах наверное у всех так. не зря же пишут грузоподъемность меньше 300 кг. Раньше ездил на штатных пружинах с проставками 4 см, но при посадке 3х человек назад все равно колеса в арки уходили. С усиленными пружинами выкинул проставки, 200 кг в багажнике + 4 человека = приседает, но не так сильно

при желании сохранить рабочим кассетник можно вместо убранной кнопки сделать другую и вывести куда-нибудь на морду.

Наконец-то добрались руки переделать магнитолку... Фотика под рукой не оказалось, фотки с телефона =(
Снимаем магнитолу.(Как снять есть хороший фотоотчет в гараже)
Выглядит она вот так.
[attachment=19461:Фото0001.jpg]
Снимаем морду кассетника(тянем на себя). Откручиваем четыре болта, вытаскиваем кассетный модуль.
[attachment=19470:Фото0011.jpg]
Снимаем крышку, она на защелках и 2 винта сзади.
[attachment=19466:Фото007.jpg]
Откручиваем содержимое(4 винта снизу), отцепляем шлейф от платы с разъемом для морды. [attachment=19471:Фото0031.jpg]
вытаскиваем внутренности.
Снизу откручиваем плату.
[attachment=19472:Фото0041.jpg]
Видим кнопку, она сигнализирует о вставленной кассете. Она нормально замкнутая, поэтому выпаиваем/перерезаем дорожку. возвращаем платку наместо.
[attachment=19473:Фото0101.jpg]
Вместо это можно конечно заклеить скотчем эту кнопку [attachment=19475:Фото0131.jpg]
Теперь присоединяем к разъему CN201(который идет к основной части магнитолы) провод с джеком. собираем все назад, устанавливаем.
[attachment=19474:Фото0051.jpg]
Теперь при нажатии кнопы TAPE активируется наш вход. Моторчики отцепить у меня не получилось, видимо думает что кассета кончилась и звук не идет. Кнопку выброса кассеты лучше не давить, а то до отключения от сети он будет думать что ее нету.
[attachment=19469:Фото_0073.jpg]