[Dimosha]

Нам понадобятся:
подшипник ступицы с ABS, я взял такой - не советую, во-первых не сразу стал работать ABS, есть ощутимый люфт, проехал 5000 - выдавило много смазки...
 9.jpg ( 31,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 830

молоток
зубило
монтировка
головки 10, 14, 17, 30 вроде все
ключ 14
WD40
тряпки
напильник
сила и терпение...

Начали...
Домкратим машину, снимаем колесо, заводим и включаем D. Через палку или мет. трубку слушаем звуки в ступицы, если слышно похрустывание, гул (мои звуки) - разбираем дальше, нет - собираем.
Откручиваем ступичную гайку (головка 30), если железки, то проще если колесо стоит, а с литьем - хз.
Выкручиваем датчик ABS и снимаем тормозной супорт
 1.jpg ( 32,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768

вешаем его
 02.jpg ( 57,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 736

откручиваем рулевой наконечник, выкрутите гайку как на фото и молотком по ней, молотком... а иначе повредите резьбу и как я с напильником час просидите
 2.jpg ( 29,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 722

Молотком бьем по рычагу, пока не оторвем от ступицы (рис п.2)
Монтировку вставляем в отверстие рычага (рис п.3), давим вниз и стаскиваем ступицу с шаровой или наоборот, отводим ее назад
 3.jpg ( 75,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812

если есть съемник - хорошо, нет - откручиваем гайку ступицы так , чтобы она выровнялась с краем вала (см. рис.). Оттягивая ступицу наружу (обязательно - уменьшите нагрузку на шрусы), бьем по гайке, выбиваем вал. Будьте осторожны, гайка наборная и может рассыпаться, я использовал старую гайку, на крайняк можно дошечку подложить.
 23.jpg ( 118,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

Когда сорвете вал, выворачиваем ступицу наружу и вытаскиваем шрус из ступицы (вал толкаем, а ступицу оттягиваем на себя)
 4.jpg ( 74,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674

Осталось только открутить ее от стойки и от она родимая
 5.jpg ( 31,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636

Ставим ступицу между упорами (читать - кирпичами), так чтобы вал был свободе. Для выбивания ставим старую гайку (мне понадобилась новая, она не наборная - еще один "-"), на прямую лучше не бить, а то снова напильник понадобится.
 6.jpg ( 31,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 753

У подшипника внутренняя обойма состоит из двух половинок, одна останется с подшипником на ступицы, вторая на валу. Вот которая на валу, ее надо выбить и использовать для выпрессовывания подшипника из ступицы
 7.jpg ( 31,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542

потом надо зачистить поверхности от сколов и вмятин
 8.jpg ( 32,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702

Теперь ставим подшипник, в комплекте с подшипником шла железка, очень выручила (единственный +), если ее нет, разберите старый подшипник и прессуйте через него. Сначала в ступицу
 10.jpg ( 29,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588

потом вбиваем вал так , чтобы не уперся во вторую половинку обоймы. В качестве переходника можно использовать внутреннюю обойму старого подшипника. Опять же - без фанатизма, можно разбить юбку на валу, а потом колесо не встанет ... и снова напильник...
 11.jpg ( 31,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 489

когда немного вбили, достаточно 1/3 от ширины подшипника, переворачиваем и упираем шкивом и, через внутреннюю обойму старого подшипника и шайбу, запрессовываем до конца. Здесь надо быть особо внимательным, чтобы не утопить магнитное кольцо. Луччший способ - поправил, удар, поправил.
 12.jpg ( 29,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450

Не знаю как вы делаете, при вбивании я ориентировался на звук, как звук удара изменился, посмотрел, с леганца подбил и достаточно (это было уже на втором подшипнике, на первом я отжег).
Устанавливаем ступицу на место (стойка, шрус шаровая), без болтов и гаек. Ставим датчик ABS.
 13.jpg ( 36,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 437

Заводим двигатель, переключаем на N. Крутим колесо, имитируя движение накатом, если после примерно 20 оборотов/
Не загорелся значок ABS, то магнитное кольцо слишком глубоко посажено, его надо как-то вытащить. У меня это получилось.
Загорелся значок ABS, собираем все в обратном порядке.
Наслаждаемся: "... я молодец..."

Сообщение отредактировал Dimosha - 6.5.2010, 6:58

[kosikov_oleg]

Молодец. Кто спорит?....

[Oldboy]

А обязательно снимать все?
я так понял это из-за того что нет съемника подшипников, еслиб таковой имелся бы то не пришлось все разбирать,
или я ошибаюсь?

P.S. и скажи номер подшипника, раз он не такой хороший, что бы другие не наступили на грабли

Сообщение отредактировал Oldboy - 6.5.2010, 13:03

[darmidon]

Молодец, вклад свой сделал! А гул появлялся на какой скорости? У меня появляется переодически с 90км, отдает по кузову вибрации нет.

[Dimosha]

Цитата: (Oldboy @ 6.5.2010, 16:02) А обязательно снимать все? я так понял это из-за того что нет съемника подшипников, еслиб таковой имелся бы то не пришлось все разбирать, или я ошибаюсь?

нет , надо все снимать,
во-первых, когда подшипник садишь на шкив, его надо с обратной стороны подбивать, а как это сделать, если там шрус??!!
во-вторых, это просто удобно

Цитата: P.S. и скажи номер подшипника, раз он не такой хороший, что бы другие не наступили на грабли

Pilenga PW-P0182 Подшипник ступницы передней с абс
сори, на фото на компе номер виден, а сюда я сжатые фото выложил...

[Dimosha]

Цитата: (darmidon @ 6.5.2010, 17:05) Молодец, вклад свой сделал! А гул появлялся на какой скорости? У меня появляется переодически с 90км, отдает по кузову вибрации нет.

у меня гул появлялся при 100, на меньшей скорости только в поворотах. Вибрации не было...

[Petroff]

Молодец!
Снимать действительно надо кулак целиком!!!
Но не в коем разе нельзя выбивать, а тем более забивать новый подшипник!!! От сюда и колечко АВС не так встало! Всё это делается на прессе за секунды!

Сообщение отредактировал Petroff - 6.5.2010, 18:56

[Dimosha]

Цитата: (Petroff @ 6.5.2010, 21:54) Молодец! Снимать действительно надо кулак целиком!!! Но не в коем разе нельзя выбивать, а тем более забивать новый подшипник!!! От сюда и колечко АВС не так встало! Всё это делается на прессе за секунды!

если есть прес, то да.
у меня его нет, пришлось так выкрутиться.

а почему выбивать-то не надо, если аккуратно, не повредив ступицу, подшипник все равно не выброс?

[Petroff]

новый то тож забивал!

[Dimosha]

Цитата: (Petroff @ 9.5.2010, 21:26) новый то тож забивал!

да, забивал, если это можно так назвать - потихоньку обстукивал по периметру, все само село.
а когда выбивал, пришлось силу приложить...

[Dj_Sunny]

Цитата: (Dimosha @ 10.5.2010, 16:24) да, забивал, если это можно так назвать - потихоньку обстукивал по периметру, все само село. а когда выбивал, пришлось силу приложить...

+1, тоже делал сам, правда когда делается, то кажется не так все страшно, как когда читаешь
Использовал съемник, без него пришлось бы беспощадно выбивать старый подшипник и очень жестко забивать новый, т.к. мой аналог пресса и тот с трудом загнал новый подшипник на место.
Вот только я не понял одного - грязезащитные кольца (коричневые пластассовые такие), я их от старого подшипника поставил, т.к. пока разбирал, забыл, что как было, а когда стал собирать, то стало очевидно, что их не хватает. Хотя подшипник был оригинал, сделан в Испании, но в комплекте ничего такого не было.
Так или иначе, собрал, уже 15 тыс откатал, пока вроде тьфу тьфу..

Сообщение отредактировал Dj_Sunny - 27.5.2010, 18:55

[Madvedik]

сделал сам зачеТ!!!Забивал- глупо!надо хоть в тисках тупо запресовывать!

Сообщение отредактировал Madvedik - 29.5.2010, 21:59

[Dimosha]

Пиленги отходили менее 20т.км.
Ща поставил SKF,посмотрим как себя поведут.
Кстати, ща их запрессовал, давал мастерам, надеюсь на долгую жизнь.

[dk1982]

Цитата: (Dimosha @ 6.5.2010, 9:55) Нам понадобятся: головки 10, 14, 17, 30 вроде все

у меня на 32

[EvgLip48]

Все хорошо, но проблема с регулировочными проставками не освещена. Мне на правом колесе пришлось 4 раза менять подшипник, каждый служил в течении года. На сервисе тупо меняли подшипники и потом с умным видом объясняли, что люфт такой огромной величины это нормально. Что им сказать? На вопрос "а Вы не померили проставку между подшипниками?" (а я их просил, надеясь, что хоть в ледующий раз подберу) Слышал "а зачем?"

Честно сказать и правда незачем, они не смогут решить этого вопроса. Эту проблему решил мой друг, изготовив спец приспособление для подбора проставок. Эта приспособа описана в книге по ремонту демио.

Кому интересно я выложил фото в этом форуме здесь ссылка

тема "Шайба регулировочная подшипника передней ступицы"