[bogdanovsv80@yan...]

Подскажите где находиться датчик охлаждающей жидкости, двигатель B3? Если можно фото???

[seserega]

под номером 12 смотри

Прикрепленные файлы

 IMG_1411_1_.JPG ( 375,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783

 

[KLERIK]

Цитата: (bogdanovsv80@yandex.ru @ 21.10.2012, 20:55) Подскажите где находиться датчик охлаждающей жидкости, двигатель B3? Если можно фото???

На двс B3, один датчик на включение и выключение вентилятора, он же и за температуру отвечает, находится на впускном коллекторе, ближе к генератору, там он один не промахнёшься, смотреть между моторным щитом и мотором, со стороны генератора.

[mirex_as]

А какой у него ресурс в среднем? Ктото менял? Что в среднем стоит?

При подкл.диагностического компа, при прогреве датчик скакал, то 65....75 гардусов, когда мотор был явно уже все 90! Прогрелся было 95....97 градусов. Походу надо его заменить..думаю такие скачки до полного прогрева мотора особенно сейчас когда за окном -25....-27 это влияет на расход!

[Dani]

Цитата: (mirex_as @ 17.12.2012, 13:39) А какой у него ресурс в среднем? Ктото менял? Что в среднем стоит? При подкл.диагностического компа, при прогреве датчик скакал, то 65....75 гардусов, когда мотор был явно уже все 90! Прогрелся было 95....97 градусов. Походу надо его заменить..думаю такие скачки до полного прогрева мотора особенно сейчас когда за окном -25....-27 это влияет на расход!

Я менял. У вас рестайлинг или до? Цена на дорестайл будет:
Mazda KLK1-18-840 Датчик температуры охлаждающей жидкости - 1233,13р.
Tama CS-201 Датчик температуры жидкости - 730,84р.

[KLERIK]

Цитата: (mirex_as @ 17.12.2012, 13:39) А какой у него ресурс в среднем? Ктото менял? Что в среднем стоит? При подкл.диагностического компа, при прогреве датчик скакал, то 65....75 гардусов, когда мотор был явно уже все 90! Прогрелся было 95....97 градусов. Походу надо его заменить..думаю такие скачки до полного прогрева мотора особенно сейчас когда за окном -25....-27 это влияет на расход!

Лучше всего заменить себе покупал за 500р в обычном магазине, подобрали по каталогу. Из за такого же полурабочего датчика, на трассе осенью, перегрелся и крякнул движок, так что не те деньги что бы экономить) Там чтоб поменять его ещё нужен небольшой ключ на 14 вроде, не каждым туда подлезешь

[tasha_59]

Цитата: (KLERIK @ 18.12.2012, 8:03) Лучше всего заменить себе покупал за 500р в обычном магазине, подобрали по каталогу. Из за такого же полурабочего датчика, на трассе осенью, перегрелся и крякнул движок, так что не те деньги что бы экономить) Там чтоб поменять его ещё нужен небольшой ключ на 14 вроде, не каждым туда подлезешь

а вы как сильно перегрели? у меня по весне был перегрев из за картонки... стрелка была где то на без 10. После того как убрали картонку, машина не прогревалась долго. Поменяли термостат. На двигатель в целом как мог повлиять перегрев?

Сообщение отредактировал tasha_59 - 18.12.2012, 11:31

[rey]

Недавно тоже купил демку, но вот беда уже был один перегрев(антивфиз вылился из рашрительного бачка) теперь сижу думаю блин, как можно определить что с движком что-то не так стало.А, еще вопрос У меня демка 2000 года леворукая,где находиться датчик охлаждающей жидкости?

[cherryone]

Цитата: (rey @ 18.12.2012, 13:42) Недавно тоже купил демку, но вот беда уже был один перегрев(антивфиз вылился из рашрительного бачка) теперь сижу думаю блин, как можно определить что с движком что-то не так стало.А, еще вопрос У меня демка 2000 года леворукая,где находиться датчик охлаждающей жидкости?

Самое простое - следить за уровнем антифриза, маслом и выхлопом. Если антифриз не стал пропадать, масло без эмульсии, и выхлоп не как у паровоза, то чего переживать-то. Датчик там-же где и у праворукой.

[tasha_59]

Цитата: (cherryone @ 18.12.2012, 15:32) Самое простое - следить за уровнем антифриза, маслом и выхлопом. Если антифриз не стал пропадать, масло без эмульсии, и выхлоп не как у паровоза, то чего переживать-то. Датчик там-же где и у праворукой.

ну я чуть чуть его добавляла, а масло без эмульсии это как? а когда греется выхлоп белый, не густой, но есть

Сообщение отредактировал tasha_59 - 18.12.2012, 12:45

[Bars Chel]

Цитата: (seserega @ 4.12.2012, 20:24) под номером 12 смотри

Сегодня -33 градуса на улице,с утра не смог завести ласточку.Аккумулятор заряжен,масло 5W40 синтетика,свечи новые,топливный и воздушный фильтр новые.Стартер раскручивает хорошо,чуть начинает схватывать и все дальше ничего,в итоге посадил АКБ и залил свечи. Один мой знакомый рассказывал,что во времена владения таким же авто он запускал двигатель только после отогревания зажигалкой датчика температуры охлаждающей жидкости.Вроде как этот датчик и не дает запустится в мороз.Но вот в чем проблема,смотря на этот рисунок я немого отыскать сей датчик у себя под капотом и может ли быть в нем проблема,а не в чем то другом.Машина у меня первая и зима соответственно тоже,подскажите пожалуйста как быть?

[cherryone]

Цитата: (tasha_59 @ 18.12.2012, 14:45) ну я чуть чуть его добавляла, а масло без эмульсии это как? а когда греется выхлоп белый, не густой, но есть

чуть-чуть не считается . эмульсия - в данном случае антифриз в масле (на вид как сгущёнка). выхлоп белый, не густой, но есть - это норма.

[KLERIK]

Перегрел на скорости 150 км на трассе когда наказывал ваз, обогнал уехал дальше, машина начала глохнуть и заглохла, больше завести мотор не удалось, натифирз весь выбежал, компрессия потерялась прикинув все расходы на возможный ремонт, купил и поставил контрактный ДВС за 17р, больше 150 не езжу

Сообщение отредактировал KLERIK - 27.12.2012, 7:17

[atraoleg]

Цитата: (KLERIK @ 27.12.2012, 9:16) Перегрел на скорости 150 км на трассе когда наказывал ваз, обогнал уехал дальше, машина начала глохнуть и заглохла

А "наказуемый" ВАЗ с улыбкой проехал мимо даже не думая перегреваться .

[W800]

Ребят, а у меня порвался ремень генератора и на след день(я еще не знал о ремне) 20 минут прогревал машину, вышел из дома, сел в нее - стрелка температуры как лежала так и лежит. открыл капот - двиг норм теплый, обычно за 20 минут у меня до серединки поднималась температура(собственно выше никогда она и не ползала).

Отсюда вопрос: мог ли порвавшийся ремень генератора повредить датчик температуры ОЖ или это просто совпадение и в чем тогда может быть проблема? и самое главное - чем чревато это "неведение температуры"?

[atraoleg]

Цитата: (W800 @ 29.12.2012, 0:16) Ребят, а у меня порвался ремень генератора и на след день(я еще не знал о ремне) 20 минут прогревал машину, вышел из дома, сел в нее - стрелка температуры как лежала так и лежит. открыл капот - двиг норм теплый, обычно за 20 минут у меня до серединки поднималась температура(собственно выше никогда она и не ползала). Отсюда вопрос: мог ли порвавшийся ремень генератора повредить датчик температуры ОЖ или это просто совпадение и в чем тогда может быть проблема?

Порвавшийся ремень, конечно, мог задеть разъём датчика температуры ОЖ (благо они рядышком), но скорее всего сказалось отсутствие циркуляции - ОЖ греется в блоке, а датчик стоит чуточку "поодаль".

Цитата: самое главное - чем чревато это "неведение температуры"?

исход один - перегрев мотора

Цитата: у меня порвался ремень генератора и на след день(я еще не знал о ремне)

а красная лампа на панели не подсказывала о проблемах с генератором ?

[KLERIK]

Собственно решил выложить фото, может кому поможет.
ссылка
ссылка

[tasha_59]

Решили поменять датчик, заказали по каталогу, а когда начали менять в машине оказался трехконтактный, а пришел двухконтактный. Кто может объяснить в чем дело?

[nic74]

Дорестай трёх, рестайл - двух. Рестайлинг на праворуких произошел в ноябре 1999.
Видимо таки ошибка при заказе. Наверное менеджер спросил: "Какой год?" "1999". Он и жамкнул в каталоге "11.1999", а это уже рестайл.

Сообщение отредактировал nic74 - 19.9.2013, 17:34

[tasha_59]

Согласно номера кузова ссылка дата выпуска моей машины 16.11.1999, исходя из этого каталожные номера смотрели по каталогу 11.1999. Ниче не понимаю