[Jennie]

Грешили вначале на гидрокомпенсаторы, потом нашли вот этот непонятный клапан F28518741 на схеме номер 18740E VALVE,S SOLENOID
Щелчки равномерные с повышением оборотов чаще
У всех так?

Прикрепленные файлы

 ______.JPG ( 0 байт ) Кол-во скачиваний: 10

 

[shruss]

Jennie, все нормально, это щелкает именнно это клапан - клапан системы улавливания паров топлива. включается при прогретом двигателе, частота зависит как я понял от скорости движения и степени нажатия на педаль газа. хитрый алгоритм.

[S.Q.Lapp]

У меня щелкает и на холодном, это не нормально? Как проверить?

[shruss]

начинает щелкать как когда стрелка температуры поднимается к С

[Jennie]

У меня щелкает клапан в основном под нагрузкой, т.е в движении.
На холостом ходу нет или очень редко

[shruss]

Jennie. все верно, пары осажденные в абсорбере - это прежде всего съэкономленный бензин так зачем же его использовать на холостом ходу? вот под нагрузкой его сжечь - самое то, с пользой

[seroga]

Аналогичная проблема вылезла после зимы, одеяло с движка снял, температура-то около ноля днем, стали слышны щелчки под нагрузкой на скорости от 20км/ч и выше.
Оригинала найти в моем городе не удается.
Может кто в курсе: какие есть аналоги?

Сообщение отредактировал seroga - 21.3.2011, 14:19

[>_*_Sage_*_...]

Цитата: (seroga @ 21.3.2011, 15:14) Аналогичная проблема вылезла после зимы, одеяло сдвижка снял, температура-то около ноля днем, стали слышны щелчки под нагрузкой на скорости от 20км/ч и выше. Оригинала найти в моем городе не удается. Может кто в курсе: какие есть аналоги?

+1 после зимы такое же началось=)

[seroga]

ЛЮДИ-ииииииииииииии !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие есть аналоги для наших крошек?
Ау-ууууууууууууууууу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ВАУ-ВАу-Вау-вау-ва-уууу-у-у-у (эхо)...
ЛЮДИ-ииииииииииииии !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[володя12]

Так а что делать то с этим клапаном? заменить или что?

[Константиныч]

Если клапан щёлкает, значит, он работает. Если Вас раздражает его звук - убавьте его. Сделать это можно так - между кузовом и кронштейном клапана поставить резиновую прокладку. Будите снимать кронштейн, обслужите и сам клапан промойте его внутри, примерно также как форсунки.

[seroga]

Выяснилась природа металлических щелчков под капотом на моей машинке...
======================================================
Начну с того, что одновременно с этими щелчками, заметил небольшой перерасход топлива.
Челчки появлялись при низкой температуре воздуха (чаще всего) и при разгоне (при нагрузке на движок).
Сам клапан абсорбера, как выяснилось, работает совершенно беззвучно, крайне-крайне редко он щелкает (если очень старый), и звук этот больше похож на глухое постукивание пластика.
Вывод: металлические щелчки при газовке не имеют ни чего общего с этим клапаном !!! (и тут без вариантов!)
По истечение полугода щелчки стали более явные, добавилось потряхивание движка (когда стоишь на тормозе с передачей на "D"), а уж если включены фары с кондиционером, то ваааще караул... - Явная пролема с зажигшанием и мощьностью.
Консультировался, мотался по сервисам, чего только не наслушался (кольца целиндров под замену, клапана маслосьемные под замену, генератор под замену, ремни под замену, компрессор кондера под замену, подушки под замену...), все говорят разное, а "истина где-то рядом..."
Ну думаю: капец / продать / кап.ремонт / и ещё всякая хрень в голову лезла...
=======================================================
Все это пишу, что бы была понятна непонятка и эпопея моих поисков и мытарств...
=======================================================
Лазая по-тихоньку под капотом (дважды за пол года меняю свечи, меняю ВВ, фильтры, ремни), лазаю по инету, глубже изучаяя проблему, все проверяю и прислушиваюсь к работе системы зажигания...
В итоге:
снимаю контактную крышку трамблёра (контакты целые, но чуть побитые и закопченые), а вот БЕГУНОК с трещинкой, из-за которой и пробивала статика куда-попало, и нагрузка распределялась в целиндрах как-попало, соответственно.
Он же (к стати) и щелкал металлическим громким звуком, который часто (почему-то) принимают за работу клапана абсорбера.
А бегунок не дожен стучать, если конечно он целый и контакты крышки трамблёра в порядке.
И из-за вот этого бегунка (пендюлинки) я мучался с машиной больше полугода !!! Вот-так...
=======================================================
Надеюсь, кому-нибудь пригодится мой опыт............

Сообщение отредактировал seroga - 26.8.2011, 12:31

[Anur]

Цитата: (seroga @ 26.8.2011, 13:21) Выяснилась природа металлических щелчков под капотом на моей машинке... ====================================================== Начну с того, что одновременно с этими щелчками, заметил небольшой перерасход топлива. Челчки появлялись при низкой температуре воздуха (чаще всего) и при разгоне (при нагрузке на движок). Сам клапан абсорбера, как выяснилось, работает совершенно беззвучно, крайне-крайне редко он щелкает (если очень старый), и звук этот больше похож на глухое постукивание пластика. Вывод: металлические щелчки при газовке не имеют ни чего общего с этим клапаном !!! (и тут без вариантов!) По истечение полугода щелчки стали более явные, добавилось потряхивание движка (когда стоишь на тормозе с передачей на "D"), а уж если включены фары с кондиционером, то ваааще караул... - Явная пролема с зажигшанием и мощьностью. Консультировался, мотался по сервисам, чего только не наслушался (кольца целиндров под замену, клапана маслосьемные под замену, генератор под замену, ремни под замену, компрессор кондера под замену, подушки под замену...), все говорят разное, а "истина где-то рядом..." Ну думаю: капец / продать / кап.ремонт / и ещё всякая хрень в голову лезла... ======================================================= Все это пишу, что бы была понятна непонятка и эпопея моих поисков и мытарств... ======================================================= Лазая по-тихоньку под капотом (дважды за пол года меняю свечи, меняю ВВ, фильтры, ремни), лазаю по инету, глубже изучаяя проблему, все проверяю и прислушиваюсь к работе системы зажигания... В итоге: снимаю контактную крышку трамблёра (контакты целые, но чуть побитые и закопченые), а вот БЕГУНОК с трещинкой, из-за которой и пробивала статика куда-попало, и нагрузка распределялась в целиндрах как-попало, соответственно. Он же (к стати) и щелкал металлическим громким звуком, который часто (почему-то) принимают за работу клапана абсорбера. А бегунок не дожен стучать, если конечно он целый и контакты крышки трамблёра в порядке. И из-за вот этого бегунка (пендюлинки) я мучался с машиной больше полугода !!! Вот-так... ======================================================= Надеюсь, кому-нибудь пригодится мой опыт............

Я извеняюсь, но можете по подробней написать(а лучше фото)

[ВАРЯГ]

вам надо фото крышки трамблера?
если есть какие вопросы, то задавайте с конкретикой.

[Anur]

Цитата: (ВАРЯГ @ 16.9.2013, 14:17) вам надо фото крышки трамблера? если есть какие вопросы, то задавайте с конкретикой.

Да, если можно. И еще хотел узнать что заменили и цена вопроса

[Anur]

Цитата: (Anur @ 17.9.2013, 6:32) Да, если можно. И еще хотел узнать что заменили и цена вопроса

ответа не дождался, но если кому интересно:
В интернет магазине заказал бегунок фирмы NIPPARTS за 234 рубля.
Хотя да действительно старый бегунок и был с трещинкой и весь в нагаре,но щелчки не прикратились

[DemioDriver]

Если он щёлкает это пол беды, а у меня на него питание не приходит и расход дикий из-за этого (надеюсь). Диагностика никаких ошибок не выявила, кроме увеличенного время впрыска (4,0-4,2мс). Сто"шник сказал дело в этом клапане, проверил его напрямую от акб-щёлкает.
Откуда приходит питание на этот клапан? У меня оно по ходу вообще не идёт
P.S. соединил трубки входящие в него напрямую, время впрыска 2,7, но всё равно не норма:( Устал скармливать лишний бензин:(

[Den26]

У меня тоже щелкает клапан. Причем не всегда и только при наборе скорости. При отключении клапана когда он начинает щелкать, не груша двигатель, щелчки пропадают. При выключенном долгое время клапане очень сильно вырастает расход топлива. С расходом ,кстати, вообще, хз что творится. То 9/100 , то около 16/100.

[mikrovod]

не пойму чего вы к нему К.А. пристали?он если и влияет,то только на экологию,на движение и расход никак,ищите проблему в другом.
по расходу....и сколько по вашему должен быть расход?зимой(снег,зимняя резина температура и т.д.),с прогревами ,пробуксовками,пробками?демки вообще прожорливые.особо 1.5,скажите спасибо что в 20л влезаете,а 7-8 это летом по трассе не меняя скорости 90-95км ч(да еще на нормальном бензине)
вот кстати чем кормите 92?думаю да,а его на 5-9% уходит больше чем 95, идите в гараж там все есть

Сообщение отредактировал mikrovod - 11.2.2014, 21:14