Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
История о том, как я правду искал (Мазда Демио 2000) |
11.2.2015, 17:28
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 15.1.2015 Город: Екатеринбург Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем добрый вечер!
На днях с моей демкой 2000 года такая ерунда приключилась: у меня на ней стоит автозапуск по температуре (выставлен -10). В эти выходные, а конкретно в субботу, к утра приударил легкий морозец, -11...-12, около 8 часов утра сработал автозапуск. Погрел машину 12 минут и отключился. Все нормально. Дальше просыпаюсь я, часов в 11, завтракаю, проверяю температуру двига (28 градусов, отсюда сделал вывод, что часов в 8 она заводилась), и в половину 12 пытаюсь завести машину с брелка. Не заводится. Выхожу завести с ключа - еле-еле заводится, но заводится. Стартер бодро крутит, но чего-то не хватает ей для окончательного запуска. Ладно, думаю, один раз бывает. Поездил по делам, заправился. Машина полностью прогрета, рабочая температура двига. Заводится хорошо, с пол оборота. На следующий день ситуация несколько изменяется, но по сути повторяется. Дело, значит, так было: температура уже была повыше, -5...-6... автозапуск не срабатывал, температура двига такая же (-6 *С). Завожу с брелка - заводится с первого раза. Вышел на улицу, радостный, забрал нужные вещи из машины, и тут же заглушил ее, то есть погреться толком не дал. Возвращаюсь домой - и тут телефон: по работе внезапные дела. В воскресенье. Да, бывает и такое. Тут же собираюсь, а пока собираюсь - завожу с брелка. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Ну как так - думаю! Только что ведь заводилась с первого раза! Выхожу, завожу с ключа - еле-еле, но заводится. Понедельник. День третий. Ситуация как в первый день. Относительно недавно моего подъема сработал автозапуск. Через 2-3 часа встаю я. Температура что-то около 30 градусов. Завожу с брелка - не заводится. Выхожу, завожу с ключа - вообще еле-еле, пытается, пытается... нет, не получается. При кручении стартера активно дал газу - машина завелась. Ну, думаю, беда, надо в автосервис ехать. Поехал вечерком. Компьютерная диагностика ничего не выдала, найдено 0 ошибок (лампа чека перегорела, поэтому сомневался). Стали искать в механике, а я, знаете, в этом деле не очень силен, ну, замерили мне компрессию - говорят, мол, 2 и 3 цилиндр нет компрессии - замена прокладки под ГБЦ. Обойдется в 8-9 тысяч. ОХ__ЕТЬ! Ладно, расстроеный, еду домой. Читаю инет - при неработающих 2 и 3 цилиндре запредельный расход и машина вяло едет - основные симптомы. Расход на моей демке немножко повышенный, но она на АКПП - минус к топливу, зима - минус к топливу, да и вся топливная система засраная. Ладно, расход чуть повышенный, не спорю. Но... вяло она, господа, совсем не едет. Рвет и мечет, как обычно. Чет падазритильна..... Ладно, думаю, у них не буду в случае чего ремонтиться. Поспрашивал у знакомых - посоветовали номер мужика одного, говорят, честный и проверенный. Созвонились, объясняю ситуацию, пригоняю машину. Кстати - в промежутке между "созвонились и пригоняю машину" демку совсем не трогал, отключил автозапуск по температуре - ну, боялся, мало ли, думаю, 2 цилиндра рабочих только, не буду ее напрягать. Попробовал лишь только ее завести с брелка на холодный двиг - с третьего раза завелась (там при каждом разе время кручения стартера немножко растет, поэтому вполне вероятно, что слегка подзамерзшая машинка не сразу бодро крутит стартер и заводит с первого раза с брелка). Когда к мужику поехал - завел уже с ключа на холодную - с первого раза, без проблем. Приехал, отдал машинку, уехал. Звонит мне через 2 часа. "Ну что, дружище, завел я ее, разогрел до рабочей температуры, померил компрессию - везде ровно, по 12. Заглушил, минут 40 своими делами позанимался, машинка подостыла - померил еще раз, все так же - 12. Завтра еще вечерком замерю на холодную, если все ровно - то смысла лезть в башку вообще никакого". Я в легком недоумении. Объяснил все те проблемы с запуском, которые расписал выше, спрашиваю - почему так могло быть? Он отвечает: мол, когда она у тебя с автозапуска заводится, греется 12 минут по таймеру - и за это время нихрена не успевает прогреться до рабочей температуры, а последующий второй или третий запуск часто бывает затруднен - мало ли, свечки залились или еще что. (правда что ли? бывает такое?) Спрашиваю: а почему в другом сервисе сказали, что 2 и 3 цилиндр - компрессии нет? Он мягко намекнул, что меня могли легко нае***ать. Причем, я сразу вспомнил ту картину: работников в автосервисе было несколько, у капота стояли несколько, а покрутить стартер во время замера компрессии попросили почему-то именно меня. Так вот, господа... Что вы думаете по этому поводу? Кто прав? Кто виноват? Кто меня нае***ывает? А кто говорит правду? И могут ли замеры компрессии быть такими контрастными - сегодня 2,3 цилиндр ее нет, а завтра она везде ровная? Бывалые камрады, выручайте! Совсем запутался в этой фальши и лжи. Mazda Demio, 2000, 1.3, АКПП, правый руль
|
|
11.2.2015, 17:50
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) |
Автор жжешь пиши еще!!!!!
mazda demio dw5w н438мт
|
|
11.2.2015, 17:52
Сообщение
#3
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) |
а вам никогда не говорили что надо делать иногда ТО машине- фильтра менять, свечи, и т.д.
Сообщение отредактировал Moskga - 11.2.2015, 17:53 mazda demio dw5w н438мт
|
|
11.2.2015, 18:59
Сообщение
#4
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 15.1.2015 Город: Екатеринбург Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну вот чего вы сразу шутки шутить? Я на полном серьезе. Не все ведь так хорошо разбираются в тех. устройстве автомобиля...
Я в курсе про это. Свечи - меняны в октябре 2014, выкручивали - смотрели - в идеальном состоянии. Фильтра - топливный, воздушный, масляный - все вовремя менялось. Все масло менялось вовремя. Уж про что-что, а про это я знаю, не нужно сарказма. Вы лучше добрым советом помогите. Mazda Demio, 2000, 1.3, АКПП, правый руль
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
11.2.2015, 19:44
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) |
писать романы вы мастер а вот толком описать что происходит с машиной -увы, при этом все щедро разбавлено эмоциями....
1) "еле еле заводится " - это как??? крутит медленно или.....????тут же пишите " нажал на газ и завелась" 2) компрессию измерять надо правильно...- ошибок можно наделать море..измерить что хотите. что делать? поймать момент когда _не заводится_ -т.е. покрутили -не завелась, покрутили не завелась - все не мучаем машину, а выкручиваем свечи - сухие или мокрые???? проверяем провода , измеряем сопротивление и целостьность изоляции. если есть сомнения -меняем. варианты: 1) проблема с ВВ катушкой или пробой в высоковольной цепи- неустойчивая искра 2) проблема с подачей топлива: низкое давление топлива, или наоборот перелив топлива. Но при неисправности регулятора давления топлива - первый раз будет долго и трудно заводится , но если заглушить -то сразу заведется....а вотс текущими форсунками сложнее : негерметичная форсунка льет топливо - если топливо не успело испарится -заливает свечи -вы даете газу -продуваете -заводитесь, если машина стоит долго то лишний бензин испаряется и машина заводится... НОРМАЛЬНЫЙ МАСТЕР все это может проверить в гаражных условиях: и разрядник придумать и манометр к топливной системе прикрутить и сопротивление измерить. mazda demio dw5w н438мт
|
|
11.2.2015, 20:01
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 15.1.2015 Город: Екатеринбург Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Этого у меня не отнять но я по крайней мере пытаюсь что-то донести так, как я это понимаю со своей стороны.
да как бы объяснить-то... крутит хорошо, но чего-то ей не хватает для того, чтобы завестись полноценно. Ну и получается, что как только она завелась - ее несколько секунд потряхивает.
ну... это уж не ко мне вопросы, а к "мастерам") Кстати, давно не чищен дроссель и форсунки засратые. Может, имеет смысл все это почистить? Mazda Demio, 2000, 1.3, АКПП, правый руль
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11.2.2015, 20:49
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 5510 Регистрация: 16.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 710 раз(а) |
И правда имеет ли смысл? mazda demio dw5w н438мт
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.2.2015, 16:06
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 15.1.2015 Город: Екатеринбург Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Mazda Demio, 2000, 1.3, АКПП, правый руль
|
|
13.2.2015, 9:13
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1725 Регистрация: 24.12.2009 Город: Абакан Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 226 раз(а) |
если к стартеру нет претензий как крутит, то проверьте давление создаваемое топливным насосом после топливного фильтра в упор и на СТО конечно. Топливный насос меняли доставли хоть раз, если нет, то нужно снять осмотреть фильтр грубой очитки на нем. Познаю мир заново, с учетом накопленного опыта... И так каждый день :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13.2.2015, 20:55
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 15.1.2015 Город: Екатеринбург Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Фильтр грубой очистки - это то же самое, что сеточка бензонасоса? Говорят, от двенашки подходит на демку. Mazda Demio, 2000, 1.3, АКПП, правый руль
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.2.2015, 21:48
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1662 Регистрация: 26.11.2008 Город: Кингисепп Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 124 раз(а) |
Да, подходит. Проверено. DW3W 2002 леворуль ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|