[vasla]

Цитата: (koledas @ 25.6.2013, 20:58) Круто! Очень подробно. Я запланировал на эту субботу-воскресенье переделку второй фары и подключение ДХО. Такого подробного отчёта не обещаю, но постараюсь. Кстати, у меня вот какая проблема нарисовалась с переделанной фарой - она начала потеть. Есть подозрение что где-то герметика не домазал или трубочки воздушные засорились. Думаю вытащить лампочки, погреть феном, промазать герметиком и трубочки резиновые почистить, а еще думаю пакетик селикогеля от обуви засунуть. У кого нибудь были такие проблемы? Как решали?

Краска, силиконовый герметик и клей внутри испаряется, видимо поэтому. Я перед установкой новой шторки отжигал ее на огне от краски, плюсом обязательно коптил над свечкой - иначе все бликовало как радуга.

[vasla]

ссылка
ссылка


остальные фотки в альбоме
ссылка

Сообщение отредактировал vasla - 25.6.2013, 21:07

[vasla]

ссылка
ссылка


Сообщение отредактировал vasla - 25.6.2013, 21:03

[Totoro]

я так и не понял, где нужно сделать распил по этому ссылка методу

[vasla]

Цитата: (Totoro @ 30.6.2013, 22:24) я так и не понял, где нужно сделать распил по этому http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=210486 методу

смотри все фотки в альбоме http://fotki.yandex.ru/users/vasla999/album/213226/
там без слов всё МЕГАПОНЯТНО

срезаешь одну сторону и наращиваешь жестянкой другую, получаешь пучок в другую сторону
а о чем тот чувак про колбасу рассказывал я не знаю

Сообщение отредактировал vasla - 30.6.2013, 20:37

[SPIRIT38]

И крайний вопрос, бытового фена хватит и назад фару со стеклом соединял, родного герметика достаточно?

[Totoro]

Цитата: (vasla @ 1.7.2013, 3:28) смотри все фотки в альбоме ссылка там без слов всё МЕГАПОНЯТНО срезаешь одну сторону и наращиваешь жестянкой другую, получаешь пучок в другую сторону а о чем тот чувак про колбасу рассказывал я не знаю

как сделал ты действительно понятно, я нажал "спасибо" под твоим сообщением, а вот как воплотить "метод колбасы" не совсем ясно
скорее всего идея такая:
ссылка

[vasla]

Цитата: (SPIRIT38 @ 1.7.2013, 5:55) И крайний вопрос, бытового фена хватит и назад фару со стеклом соединял, родного герметика достаточно?

ПРОЧИТАТЬ МОЙ ПОСТ МОЖЕШЬ ВЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО? там все сказано и про фен и прочие хитрости.
ну чо как дети то по 2-3 раза надо одно и то же говорить? ссылка

Сообщение отредактировал vasla - 1.7.2013, 6:10

[vasla]

Цитата: (Totoro @ 1.7.2013, 6:30) как сделал ты действительно понятно, я нажал "спасибо" под твоим сообщением, а вот как воплотить "метод колбасы" не совсем ясно скорее всего идея такая: ссылка

еще более непонятно стало, что делать с самой шторкой и куда в этом случае будет наводиться фокус пучка света от отражателя?
покажи тогда как у тебя фара на стену теперь светит, чтобы оценить правильность такого метода?

Сообщение отредактировал vasla - 1.7.2013, 6:07

[koledas]

Цитата: (Totoro @ 1.7.2013, 6:30) как сделал ты действительно понятно, я нажал "спасибо" под твоим сообщением, а вот как воплотить "метод колбасы" не совсем ясно скорее всего идея такая: ссылка

Мне кажется так даже лучше и проще получится. Чуть дольше пилить, зато можно не заморачиваться с вычислением угла и подгонкой жестянки.

[vasla]

Цитата: (koledas @ 1.7.2013, 9:14) Мне кажется так даже лучше и проще получится. Чуть дольше пилить, зато можно не заморачиваться с вычислением угла и подгонкой жестянки.

Шторка имеет сферическую вогнутую форму, если ее перевернуть она будет не вогнутая а выпуклая
Представь ты носишь очки на минус а тебя заставляют одень на плюс и начать читать - то же самое

[koledas]

Цитата: (vasla @ 1.7.2013, 9:16) Шторка имеет сферическую вогнутую форму, если ее перевернуть она будет не вогнутая а выпуклая Представь ты носишь очки на минус а тебя заставляют одень на плюс и начать читать - то же самое

Вы видимо метода не поняли, вогнутость останется на том же месте, цилиндр просто поворачивается на нужный угол вдоль своей оси и всё. Он как был вогнутый - так и останется.

Сообщение отредактировал koledas - 1.7.2013, 6:19

[vasla]

Цитата: (koledas @ 1.7.2013, 9:19) Вы видимо метода не поняли, вогнутость останется на том же месте, цилиндр просто поворачивается на нужный угол вдоль своей оси и всё. Он как был вогнутый - так и останется.

Теперь ясно, непонятно на сколько крепко будет держаться, может имеет смысл дополнительно усилить.
Спиливать вот эту фиговину что на рисунке все равно надо. Иначе не будет светить вниз перед машиной.

[koledas]

Ну вот, наконец-то выбрал минутку чтоб отчитаться о проделанной работе.
Вторую фару переделал. Прислушавшись к совету vasla в этот раз не стал красить шторку и не использовал суперклей при креплении светодиодной ленты.
Жестянку с блестящей стороны обточил наждачкой, чтоб придать матовости, а потом обжёг зажигалкой (свечки не было). Остальное всё аналогично предыдущей фаре.
Кстати сказать, с первой фарой проблему запотевания решил просто, снял её, вытащил все лампочки, просушил феном, затем дал остыть, собрал и поставил на место - 4 дня уже стоит, никакого намека на потение.

Теперь по поводу крепления ленты. Для начала сделаем паз для провода питания. Для этого откручиваем от светоотражателя зеленое кольцо и спиливаем 1мм с одного из зубцов.

Далее ставим кольцо на место. Вместо клея, я в этот раз ленту по кругу привязал тонкими медными проволочками как раз к этому кольцу.

Всё, фары собрали. Вот так теперь они светят на стену, растояние до которой ~2.5м.

Теперь на счёт подключения лент. Как я писал выше, решил подключать через стабилизатор, чтоб лента подольше послужила.
Вот тут, кстати, есть небольшая статейка по этому поводу: ссылка
В итоге подключил так, что при включении зажигания лента включается, а при включении габаритов или ближнего/дальнего света - лента выключается. Схема подключения такая:

Всё собирается и подключается под рулём, и через отверстие над педалями выводится один плюсовой провод (3-я нога стабилизатора) в моторный отсек на светодиодные ленты.
Если не хотите отключать ленты при включении света, то можете из этой схемы убрать рэлюшку, и тогда лента будет гореть всегда при включении зажигания.
Ну и вот так это выглядет днём. При ярком солнце видно слабовато.

[vasla]

Не вижу явной галки вправо, или так снято или не в фокусе, больше похоже на американский свет.
Какие то непонятные блики вверх от светотеневой границы. Я в обязательном порядке коптил над свечкой именно торцевой срез жестянки - он сильно дает блики во все стороны.

вот эту фиговину не спилил


Сообщение отредактировал vasla - 5.7.2013, 16:42

[koledas]

Цитата: (vasla @ 5.7.2013, 19:41) Не вижу явной галки вправо, или так снято или не в фокусе, больше похоже на американский свет. Какие то непонятные блики вверх от светотеневой границы. Я в обязательном порядке коптил над свечкой именно торцевой срез жестянки - он сильно дает блики во все стороны.

Галки есть, просто расстояние до стены маленькое. Возможно было бы лучше если бы уголок спилил, но это не страшно. На счёт бликов, если это о трёх вертикальных светлых полосах - то это не блики, это швы шторки на стене. В общем главное что встречку слепить не буду

Сообщение отредактировал koledas - 5.7.2013, 19:01

[vasla]

Лампы пришедшие с машиной из Японии были живые, но уставшие (нифига света не давали). Прикупил сегодня за 270рублей филипсы вот такие:
ссылка
Сделал стендовые испытания.
Левая
ссылка
Правая - кажется что правую надо повернуть немного против часовой стрелки
ссылка
Обе вместе
ссылка

Встречная съемка, ниже и выше светотеневой границы со стороны полосы встречного движения:
ссылка
ссылка

[SPIRIT38]

Я представляю как фары бы лупили на встречку без переделки, а у нас в Иркутске в одном хорошем СТО загадали 4 рубля за переделку фар под европейский свет, сделаю наверно у них, т.к. нету ни гаража, ни времени свободного

[Stopudov]

Что за СТО? Я надеюсь они за эти деньги действительно переделывают, а не скотч клеят на стекло

[vasla]

Цитата: (SPIRIT38 @ 18.7.2013, 7:11) Я представляю как фары бы лупили на встречку без переделки, а у нас в Иркутске в одном хорошем СТО загадали 4 рубля за переделку фар под европейский свет, сделаю наверно у них, т.к. нету ни гаража, ни времени свободного

Да ерунда это все. Гаража не нужно для того чтобы бампер снять. Теоретически снятый бампер помещается внутрь салона.
Машина оставляется на охраняемой парковке без него. Я специально взял для переделки 3 дня в счет отпуска. Сделал всё за 1,5 дня.
Реально надо просто не ссать, а взять и переделать. Я бы ни за что не стал отдавать левому дяде с какое-то СТО. Тем более что ппроцесс уже описан неоднократно - ошибиться невозможно.