[krad]

Цитата: (Firehunter @ 22.12.2011, 11:55) ух ты вот это тирада блин........... про бензин несгоревший стекающий в картер это сильно..........он в системе выпуска накапливается, после завода наверное дым из трубы был черный да? заводка машины в мороз зависит от 3-х факторов: - свечи - аккум - масло - прямые руки.......... у меня масло в двух машинах 10-60 (густое да ???) в -35 со стоянки уезжаю я, жена и те кто на запуске или с вебастой.........а всё почему , да элементарно........руки прямые...........

Если с утра в мороз при заводе машины пару сеунд идет черный дымок это норма?

[Firehunter]

ясен пень вы бензина налили в горшки когда крутили. вот и догорает в трубе, плюс лямбда не прогрета впрыск идет по максимуму

[Ost]

Опишу свою историю может кому поможет :-). Дэмкой пользуюсь с осени 2008г., стоянка-улица, автозапуска нет. 2 зимы машина нормально заводилась до -22-24, ниже ни в какую, что меня ес-но не устраивало, езжу ежедневно. Опустил до -27 границу холодного запуска с помощью эфира, но эфир помогает если до этого уже не залил свечи безуспешной попыткой запуска. Тогда снятие пластассовой плиты возд. фильтра, выкручивание и прожигание свечей. Кстати снятие корпуса возд. фильтра на морозе совсем не веселое занятие, кроме того что холодно, пластмасса на морозе становится хрупкой и риск отломать что-либо довольно велик. Воспоминания о танцах с бубном вокруг машины, летом 2010 сподвигли меня на подготовку машины к зиме. Поменял масло на MAZDA 0W20, до этого было ENEOS 5W50, (спасибо ДЕДу за внятное обьяснение по маслу). Почистил форсунки, по пошаговой инструкции с фото!, форумчанина Alexepus, ссылка. Аккумулятор и свечи были заменены зимой, причем свечи неоднократно. Результат машину не узнать, за довольно холодную у нас в Кузбассе зиму 2010-2011, ни одного неудачного запуска, апофеозом после пяти дней новогодней гулянки, в -33 "вышел, завел и поехал". Добавлю, что основной вклад думается внесла прочистка форсунок, (во время неудачных запусков двига крутила достаточно бодро) и визуально когда чистил форсунки был виден узкий факел распыла, по мере прочистки становящийся шире. Делайте выводы и не слушайте сказки про хитрые ипонские датчики, котрые в мороз что-то там блокируют и машинко крутит, но не схватывает.

Сообщение отредактировал Ost - 24.12.2011, 11:29

[aleksandr6880]

Была такая канитель на классике.Не заводилась при отрицательной температуре.Пока маслосъёмные колпачки не поменял.не заводилась.Как поменял,сразу стала заводиться.Но это худший из случаев.А наша машина не жигули....

Сообщение отредактировал aleksandr6880 - 29.12.2011, 11:35

[I3agira]

Всем доброго времени суток. Не могу завести машину. Автозапуска на сигнализации нет, поэтому проворонила момент когда в ночи на 17 января температура упала с -25 до -40. Утром машина не завелась, крутила стартером пока не посадила акб. Отдала заряжать. Сегодня с братом целый день убили на то, чтобы поменять свечи, вот какие там стояли и как они выглядят
ссылка
, поставили Denso K16PR-U11, а результат тот же - пыхтит пыхтит, но не схватывает. В баке литров 7 бензина. Масло синтетика 5в40. Акб не скажу даже какой марки, на нём никаких опознавательных знаков, с таким купила и не меняла, потому как всё было нормально. Подскажите, пожалуйста, что ещё можно с ней сделать?

[andrewsv]

- бенза долить.
- в теплый бокс перекатить и отогреть

[I3agira]

А если нет возможности в тепло поставить?

[forgotten33]

Если нет значит ждать более теплую погоду и запастись свечами.
ну и масло в дальнейшем сменить на более подходящее для зимы.

Сообщение отредактировал forgotten33 - 22.1.2012, 19:44

[andrewsv]

Цитата: (I3agira @ 23.1.2012, 1:30) А если нет возможности в тепло поставить?

накрыть машину тентом и тепловую пушку, только без фанатизма....

[baxtep]

Вот и у меня начались проблемы с запуском.
Свечи не менял два года. Температура опустилась до минус 19.
Автозапуск стоит на минус 20.
День первый. Суббота.
Кнопку на старт - не завелась. Со второй попытке запустилась автозапуском.
Хм... надо свечи новые купить.
День второй. Воскресение. Ближе к обеду
Кнопку на старт - не завелась Кнопку на старт - не завелась.
Одеваюсь спускаюсь покрутил ключом завелась.
Купил свечи и к вечеру их поменял.
День третий. Сегодня понедельник на работу надо.
Свечи вчера только поменял.
Кнопку на старт - не завелась. И так 3 раза.
Спустился ключом завелась бодренько.
Выводы: дело было не в свечах, либо свечи ACDelco гавно.
хм... похоже настройки сигнализации слетели. Точно помню запуст по температуре не выключал. Надо проверить остальные параметры, такие как время кручения стартером. Читаю мануал от сигнализации. Вечером проверб время кручения стартером, посмню раньше увеличивал до 3х секунд. Ибо автозапуск отключал стартер раньше чем успевало схватить в морозы.

Морозов то еще и не было, а уже проблемы с автозапуском.

[Oldboy]

Цитата: (I3agira @ 22.1.2012, 17:45) Всем доброго времени суток. Не могу завести машину. Автозапуска на сигнализации нет, поэтому проворонила момент когда в ночи на 17 января температура упала с -25 до -40. Утром машина не завелась, крутила стартером пока не посадила акб. Отдала заряжать. Сегодня с братом целый день убили на то, чтобы поменять свечи, вот какие там стояли и как они выглядят ссылка , поставили Denso K16PR-U11, а результат тот же - пыхтит пыхтит, но не схватывает. В баке литров 7 бензина. Масло синтетика 5в40. Акб не скажу даже какой марки, на нём никаких опознавательных знаков, с таким купила и не меняла, потому как всё было нормально. Подскажите, пожалуйста, что ещё можно с ней сделать?

Аккум еще проверьте, возможно сдох уже если родной с Японии...
у меня была такая же ситуация если температура опускалась ниже 20 все кирдык...
выкинул аккум поставил новый и все стало заводиться без проблем....
это как вариант.

[Zhivoder]

Всегда заводилась, до -27. Тут 2 дня постояла в -30 - -38, отказалась заводится, перетащили в гараж на нейтрали, отцову выгнали на улицу. 2 машины не заводились=))), одну грели инженерным феном в днище двигателя, около часа с закрытым капотом, еле-еле завелась (Nissan wingroad). мою мучали 2 дня, выкручивали свечи, прожигали, кирогаз чуть-ли не в двигатель засовывали, лампой грели, все бестолку. Уже в гараже -5 и не заводилась, поменял свечи, не смотря на убеждения продавца не заводить с новыми, вкрутил и завел (тоже кое-как). Итог : Весь гараж в дыму, бендикс чудить, рычаг коробки чудить, спидометр гонит=))))

[777Hunter]

Для I3agira:

1. Зарядить аккомулятор
2. Выкрутитиь и проверить свечи, при необходимости заменить
3. Капнуть через свечное отверстие в цилиндр 1-2 капли эфира или жидкости быстрый пуск (распыляешь из балончика на какую-нибудь пластину с которой она уже капает в цилиндр). Только без фанатизма - 1-2 капли!
4. Быстренько ввертываешь свечи.
5. Ставишь на место воздухан.
6. Заводишь , крутишь один раз пока не заведется, до победного...
Из трубы черный дым пойдет!
Я так и делал в позапрошлую зиму. Причем два первых раза садил аккомулятор почти в ноль. А потом, после 3-4х попыток просто менял свечи, попутно капая в цилиндры Быстрый запуск...

[Дед]

Цитата: (777Hunter @ 23.1.2012, 15:56) Для I3agira: 1. Зарядить аккомулятор 2. Выкрутитиь и проверить свечи, при необходимости заменить 3. Капнуть через свечное отверстие в цилиндр 1-2 капли эфира или жидкости быстрый пуск (распыляешь из балончика на какую-нибудь пластину с которой она уже капает в цилиндр). Только без фанатизма - 1-2 капли! 4. Быстренько ввертываешь свечи. 5. Ставишь на место воздухан. 6. Заводишь , крутишь один раз пока не заведется, до победного... Из трубы черный дым пойдет! Я так и делал в позапрошлую зиму. Причем два первых раза садил аккомулятор почти в ноль. А потом, после 3-4х попыток просто менял свечи, попутно капая в цилиндры Быстрый запуск...

Опасно не только для авто, но и для владельца !!!
Такая "победа" не нужна. "Умрёт" не только АКБ, возможно и повреждение обмотки стартера.
ВНИМАТЕЛЬНО изучите Руководство по эксплуатации от Mazda, там даны грамотные советы по запуску двигателя.

ссылка

[777Hunter]

Вобщем ты прав! Больше 10 с нельзя! Но заводится то раньше!!! Это я временное ограничение не учел, т.к. заводится раньше. Все нужно делать без фанатизма!

[fly]

Да и вот что.При сильных морозах бак у авто нашего должен быть полностью залит(под горло).Совет бывалых.Завожусь пок анормально,но статёр уже начинает высказываться в нехорошую сторону.Маслает 2-3 секунды и заводиться.

[Smer4]

Если долго крутили и залили свечи, и после ээтого машина не схватывает, или схватывает, но не заводиться, и также при этом слышно что двигатель крутится легко, капните в цилиндры чуть чуть масла, 3-4 кубика, и все будет хорошо. Дело в том, что пока не можете завести в цилиндры поступает бензин и не сгорает, и при этом стекает в поддонЮ смывая масляный клин на стенках цилиндров. У отца одиссея после раскоксовки пытался 3 часа завести, в итоге после масла завелся в течении 3 минут =)

[Bogart]

Где то тут на форуме я прочитал сей способ - теперь только так года 3 в морозы и завожусь (- 33 тоже завелась):
- моргнул дальним (разбудил аккум)
1- завожу двигун секунды 2-3 (3-4 раза обороты стартером делает) (греем свечи)
2- отключил зажигание, нажал на газ и держу сек 30-40 (вентиляция цилиндров)
3- завелся, причем схватывает секунды через 2-3.
(Масло - раньше было тойотовское 0-20, теперь идемитсу 5-30. свечки денсо - U11)

Сообщение отредактировал Bogart - 24.1.2012, 9:37

[янка]

До -20 градусов заводится с первого раза на "паркинге".Ниже 20,запускаю на нейтралке(отец так сказал),хотя бы со второго раза,но заводится.Самая низкая температура пока у нас была -28,никаких проблем с запуском.Масло Шелл хеликс ультра 5 на 40,свечи после покупки не меняла,аккум на вид очень древний на 45 а/ч.Пока я Демке доверяю и уважаю ее.Да,заправляюсь только 92.

[Aleks_423]

Цитата: (stasila 77 @ 7.12.2009, 13:05) аааааааааааа намешил чес слово)))) эт тебе мужики на лавочке сказали? впервые слышу чтоб в новом кузове незаводилась вот прошлая 98гв у меня незавелась при -32 и то по причине старого аккомулятора. что еще заметил так это то что на аи-95 заводиться хуже чем на аи-92,но это в морозы.

я лично 95 и не заливаю ))он у нас из одних присадок состоит)) свечи гробит только так да и дижку тоже