[MITREDAT]

Перелил масло, милиметра на три-пять по щупу выше верхнего отверстия... Появилось пятно со стороны навесного оборудования, а точнее, у детали 11-371, сальников там по схеме нет, показан только с другой стороны... Сейчас, вроде бы ни чего не течет и не капает... Вот и вопрос, есть ли, с той стороны сальник, и надо ли его менять? или пока забить и наблюдать будет ли усиливаться течь, если это не связано с переливом..

Прикрепленные файлы

 2D08851.png ( 52,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

 

[mic]

до нормы слил? :-)
больше масла - больше давление, могло выдавить, перелил конечно зря, но если не течет сейчс, то я бы и не беспокоился.
по схеме непонятно откуда течет, может быть фото прояснило бы..

[Kirgakov]

За шкивом коленвала стоит передний сальник FS0210602

[MITREDAT]

Цитата: (mic @ 26.5.2011, 8:09) до нормы слил? :-) больше масла - больше давление, могло выдавить, перелил конечно зря, но если не течет сейчс, то я бы и не беспокоился. по схеме непонятно откуда течет, может быть фото прояснило бы..

Место я указал, шкив коленвала. Так что фото даже менее информативно было бы.
До верхней дырки (Ах да, верхнего отверстия) на щупе уровень сам упал и так и стоит на одном уровне... Я заметил пятно на движке только на яме.. на землю не текло...
Давления, по идее в том месте не должно быть, там коленвал как в ванне лежит. Думаю, что из-за перелива масло вспенивалось и через сальник потекло..
За ответ спасибо.

Цитата: (Kirgakov @ 26.5.2011, 8:15) За шкивом коленвала стоит передний сальник FS0210602

Спасибо, на схеме этот сальник не указан.. Цена вопроса 200 р, как я понял, а вот за работу, скорее всего 1000 возьмут.. Самому туда лезть не хочется почему-то.. Хотя, по идее выкрутить болт, снять шкив и все..
Интеревно, если лезть самому, какие могут быть тонкости?

Сообщение отредактировал MITREDAT - 26.5.2011, 7:41

[cherryone]

Цитата: (MITREDAT @ 26.5.2011, 7:40) Спасибо, на схеме этот сальник не указан.. Цена вопроса 200 р, как я понял, а вот за работу, скорее всего 1000 возьмут.. Самому туда лезть не хочется почему-то.. Хотя, по идее выкрутить болт, снять шкив и все.. Интеревно, если лезть самому, какие могут быть тонкости?

Указан, просто не в той схеме смотрели. на рисунке это деталь 10-602а.
По цене работы - очень сомневаюсь что в 1000 уложитесь, тыщи в 3-4 разве что.

Сообщение отредактировал cherryone - 26.5.2011, 8:42

Прикрепленные файлы

 2D08841.png ( 44,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

 

[mic]

Цитата: (MITREDAT @ 26.5.2011, 7:40) До верхней дырки (Ах да, верхнего отверстия) на щупе уровень сам упал и так и стоит на одном уровне... Я заметил пятно на движке только на яме.. на землю не текло... Давления, по идее в том месте не должно быть, там коленвал как в ванне лежит. Думаю, что из-за перелива масло вспенивалось и через сальник потекло.. За ответ спасибо.

пожлуйста, мне тоже подскажите :-)

я так понимаю что Вы вылили 4 литра полностью?
двигатель вмещает 3,8л если с фильтром и сливать через пробку на ровной поверхности.
я однажды тоже немного налил больше, чуть скрылось верхнее отверстие, и узнавал чем это грозит
мне сказали что масло в таком случае "закидывает" в цилиндры и там оно сгорает, хорошего в этом мало, но и особо плохого тоже нет, ну появится внутри немного сажи которая со временем может и вылететь если горение нормальное
так вот я думаю, что если масло у Вас не капало снизу, то оно попросту сгорело, потому как деться ему больше некуда
а то что сальник мокрый - это другая проблема, которая со временем может стать более серьезной

[MITREDAT]

Цитата: (mic @ 26.5.2011, 10:01) пожлуйста, мне тоже подскажите :-) я так понимаю что Вы вылили 4 литра полностью?

Да не... Я залил motul 0w20.. из пятилитровки, то что объем 3.8л я в курсе... Сначала залил до половины щупа... а потом, мне захотелось более точно знать, сколько этого масла на 1000 км уйдет.. и залил до верхней дырки, походу машину выставил не ровно и когда в следующий раз померял, было выше максимума милиметра на 3-4. Да еще если учесть, что масло при прогреве расширяется...

[MITREDAT]

Цитата: (cherryone @ 26.5.2011, 9:41) Указан, просто не в той схеме смотрели. на рисунке это деталь 10-602а. По цене работы - очень сомневаюсь что в 1000 уложитесь, тыщи в 3-4 разве что.

Это что, что бы сальник поменять, надо боковую часть целиком снимать? Если да, то тогда понятно за что 3-4 т.р.. если просто сдернуть ремень и шкив, то 3-4 т.р. это сильно дорого, я тогда и сам с ямы это сделаю. Замена подшипника в генераторе около 1500 р.. но до генератора гораздо сложнее добраться. Вопрос, все же в том, нужно будет сливать масло, и какие при этом подводные камушки.. Шкив в саомом низу двигателя, если ремень скинуть, доступ хороший.... интересно, как коленвал стопорнуть, для откручивания болта..

[cherryone]

MITREDAT про какой ремень вы говорите? на Вашем движке вроде цепь стоит... вот её и надо будет снять, а для этого прийдётся снимать ремень(ремни) навесного, срывать болт коленвала для чего возможно прийдётся снимать двиг с правой опоры. Масло сливать не надо.

[cherryone]

Цитата: (cherryone @ 26.5.2011, 11:24) ...вроде цепь стоит... вот её и надо будет снять....

Походу запутался сам. Цепь стоит до этого сальника, так что действительно можно обойтись снятием ремня навесного и шкива.
Соответственно и по цене такой работы ошибся.

Сообщение отредактировал cherryone - 26.5.2011, 12:17

[MITREDAT]

Цитата: (cherryone @ 26.5.2011, 13:15) Походу запутался сам. Цепь стоит до этого сальника, так что действительно можно обойтись снятием ремня навесного и шкива. Соответственно и по цене такой работы ошибся.

Бывает..
Слежу за уровнем, не падает, маслянное пятно не растет, не капает... Походу сальник просто продавило... но сейчас он не пропускает... Посмотрю, что дальше будет.. Может и вообще туда не полезу..

[vss]

причем тут давление, ни какого увеличения давления при переливе масла нет