Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Не работают габариты, ПТФ, правая фара. |
30.11.2010, 21:15
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Всем привет! Сегодня стал счастливым обладателем Демио 2000г.в. Как оказалось, не работает свет. Из всего, что может светиться на морде работает только левая лампа ближнего-дальнего. Остальное молчит.
Куда копать? Времени пока не было детально покапаться, но предохранители под капотом целые. 80А был перегоревший когда-то, но стоит жук. В салоне под рулем все целые. Недели 2 назад, когда только смотрели эту машину, все вроде бы нормально работало. NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
Ответов (1 - 19) |
1.12.2010, 5:09
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1725 Регистрация: 24.12.2009 Город: Абакан Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 226 раз(а) |
габариты и ПТФ сидят на одном реле, смотреть предохранители, лампочки, реле, проводку... по поводу правой фары - смотреть сначала лампочку, затем проводку, в том числе массу справа за передним бампером. Морда у машины битая/была? Познаю мир заново, с учетом накопленного опыта... И так каждый день :)
|
|
1.12.2010, 7:06
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Морда была бита слева, но там как раз фара и светит. Лампы везде целые, справа точно, обе проверил. Интересно где у неё релюшки торчат, и какой пред отвечает за габариты? Сзади все работает!
Еще было бы замечательно заиметь схему электропроводки, тогда-бы многие вопросы сразу отпали. П.С., А где там масса прикручена справа, что снять надо чтобы до неё добраться? Сообщение отредактировал alexunder - 1.12.2010, 7:07 NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
1.12.2010, 12:15
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2352 Регистрация: 17.7.2007 Город: Челябинск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Тут есть засада в том, что схемы наружного освещения до 99года и после него достаточно сильно отличаются, и на "после 99" схемы в книге нет. alexunder, для начала глянь расцветку проводов, приходящих к разъёму фары. Если там нет чёрного провода, то поиском массы можешь даже не заморачиваться - она на фару не идёт. По моим прикидкам схема выглядит так: с контактов реле фар идет питание на фары красно-жёлтым проводом, с фар на подрулевой переключатель вертается два толстых провода: красный (ближний) и красно-белый (дальний), а на массу авто идёт уже черный провод с подрулевого. С подрулевика на обмотки реле идут два тонких провода: желтый на включение реле фар и красно белый - на реле габаритов. Если на них подавать массу - соответствующее реле должно щёлкать.
Ну если сзади всё работает, и левая фара тоже, то к реле и подрулевику претензий быть не должно, ищи проблему в переднем пучке. Сообщение отредактировал nic74 - 1.12.2010, 12:20 Demio DW3W AT 2000
Yeti 1.8 DSG 2012 Чукча не писатель, чукча читатель. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2.12.2010, 7:45
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 698 Регистрация: 20.3.2009 Город: Новосибирск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Вижу только один выход - ударить правую сторону (вдруг тоже начнёт работать). Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу!!!
Продал машину - теперь скучаю. FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось! |
|||||||||||||||||||||||
|
2.12.2010, 8:29
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Это не выход )) Посмотрел легионовкую книжку, и не совсем понял по схемам. На модель после 99 года идут только некоторые схемы на некоторые узлы. Как я понимаю это схемы на обновленные участки проводки? А на остальное надо смотреть схемы до 99 года?
NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
3.12.2010, 21:48
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Габариты, противотуманки, ближний свет заработал. Оказывается, если заменить перегоревшие лампочки, то все начинает работать
Возникает другой вопрос: почему сильно греется предохранитель на 80А? Купил уже со сгоревшим предохранителем и замятыми ножками, чтобы через него шел ток. Потом поставил жучка чтобы что-то проверить, не помню. Машина работала максимум час после этого, так на проводе жучка оплавилась изоляция Сегодня проверял с другом, пред начинает греться только когда двигатель работает. Что это? Все остальные предохранители целые. Судя по схеме только через этот предохранитель идет ток на генератор, все другие цепи имеют в себе еще предохранители с более низким номиналом. Вот думаю может в генераторе проблема? Подозрительно еще что лампочки спереди были перегоревшие(ПТФ, габариты). NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
4.12.2010, 15:53
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Сегодня померил напругу на аккумуляторе, и немного удивился.
Напряжение спустя минуту после старта двигателя А потом поработав еще минуту напруга резко поползла вверх и остановилась на таком значении Уже под вечер, уходя домой, решил померить напряжение на аккумуляторе Пробит диод в диодном мосту? Или регулятор напряжения сдох? 16,5 держится постоянно при заведенном двигателе, прогазовка поднимает напряжение до 16,6 максимум 16,7В. Включение света ближнего и дальнего и печки на полную на картину абсолютно не влияет, напруга все те-же 16.5В. NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
8.12.2010, 9:49
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 392 Регистрация: 10.4.2009 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) |
ссылка
|
|
|
|
|
8.12.2010, 20:48
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Новости с поля боя с напругой: пока я проигрываю ) Сегодня ставил "новый" генератор с разбора, тот повел себя аналогично моему. Сначало поработал на 14,5, а потом дал все 16,5-16,9. Изоляция на жучке в предохранителе MAIN начинает дымиться уже после 2-х минут работы.
Подключил амперметр вместо предохранителя, так он тоже чудеса показывает. Фары выключены, двигатель заведен Фары включены, двигатель заведен Стоит новый генератор, двигатель работает, фары выключены Провода к амперметру тоже нагреваются хорошо. Двигатель работает, фары выключены, генератор отключен При таком раскладе все отлично работает, двигатель не дрожит от повышенной нагрузки на генератор, жучок холоден. И тут я подумал, что может быть что с проводкой не то? 1.На выводах P и D напряжение между ними и + клеммой аккумулятора равно напряжению аккума, не зависимо от положения ключа зажигания. 2.Крыло левое было крашено, возможно ли что как-то прижали косу проводки? 3.Компьютер не выходит на диагностику, перемыкание FEN, TEN и т.д. не приводит ни к каким результатам. Все делал как по книге. 4. Пушной зверек пришел компу? NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
8.12.2010, 20:58
Сообщение
#11
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
П.с. Что это такое???
На левом крыле за расширительным бачком . NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
9.12.2010, 3:10
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 29.9.2006 Город: Братск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
Если плавится изоляция на "жучке", то она плавится и на проводке, подходящей к этому предохранителю.
Demio - рождена 22 Февраля 2001, DW3W, AT, цвет чёрный.
Продана. Владел ею 7 лет 8 месяцев. |
|
9.12.2010, 6:23
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 423 Регистрация: 13.10.2008 Город: Астрахань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
Сообщение отредактировал atraoleg - 9.12.2010, 6:25 Белая Демио 2000г АКПП 1,3 праворулечка
|
|||||||||||||||||||
9.12.2010, 6:32
Сообщение
#14
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ну это понятно. Внешне вся проводка как новенькая, нигде не видно чтобы в неё лазили, что-то разбирали.
Но так(с закороченным предохранителем) видимо уже давно на этой машине ездили. Что делать то? К электрикам все-таки ехать? Хочу сначало своими силами попробовать устранить проблему. NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
9.12.2010, 6:34
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
По книге написано что в случае неисправности первый сигнал все равно должен идти 3 секунды. А уже потом либо молчит, либо мигать начинает. Так вот у меня даже не горит эти 3 секунды. Стрелка на вольтметре дернется при поворте в ON ключа и все. На этом все заканчивается. NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
9.12.2010, 8:21
Сообщение
#16
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 30.11.2010 Город: Горно-Алтайск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Только что вспомнил, машина как-то завелась на нейтрали! Надо было катать по гаражу, поставил коробку в N. А потом забыл и завел, так завелась без проблем. Разве так можно? Блокировка запуска не должна ли была сработать?
NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе хардтоп 1980г.в. (ОО_I_I_OO)
FORD SIERRA CL 1.6 OHC 87г.универсал MAZDA DEMIO DW3W 2000 г.в. |
|
9.12.2010, 11:09
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 2.3.2009 Город: Челябинск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Она должна заводиться на P и N. Мазда Демио, 2002, DW3W, 4AT, серебристый - ПРОДАН
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.12.2010, 15:01
Сообщение
#18
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2352 Регистрация: 17.7.2007 Город: Челябинск Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Смотришь вольтметром на разъёме? А лампочка ЧЕК как себя ведёт? У меня ею отмаргивает, а на разъеме не помню, был сигнал или нет...
А относительно минуса там какая напруга? Лучше бы осциллом глянуть, но хотя бы тестером. Сообщение отредактировал nic74 - 9.12.2010, 15:14 Demio DW3W AT 2000
Yeti 1.8 DSG 2012 Чукча не писатель, чукча читатель. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9.12.2010, 16:48
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 423 Регистрация: 13.10.2008 Город: Астрахань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
У меня точно так же. Никакие 3 секунды не горит. При повороте ключа чуть моргнёт светодиод и всё. А вот смоделировал ошибку - да, моргает как по книжке. Белая Демио 2000г АКПП 1,3 праворулечка
|
|||||||||||||||||||||||
9.12.2010, 17:40
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 423 Регистрация: 13.10.2008 Город: Астрахань Авто: Mazda Demio (1996-2001) Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
А какого диаметра ( в мм ) провод жучка? По показаниям твоего амперметра шпарит почти 40 ампер. Это приличный ток и если провод 2.5 - 4 квадрата он будет греться. Для продолжения экспериментов желательно поставить что-то аналогичное родному предохранителю. Ведь допустимый ток не превышен 40 ампер это не 80. Год назад был у меня такой случай. Плохо закрыл заднюю дверь и ушёл на вахту. Пришёл - на аккуме меньше вольта. Снял, начал заряжать(1,5 А). Через полтора часа проверяю на аккуме -12вольт. Напруга появилась, а плотность ещё конечно не набралась. И решил попробовать завести. Подключил, завёл. через три секунды раздался сильный визг или скрип. Заглушил, подождал и опять завёл, но уже подключив на аккум вольтметр. Вольтметр показал 14,3 и опять завизжало. Заглушил, потрогал генератор - почти рука не терпит!!! И тут до меня дошло - генератор пытался восполнить недостающий заряд и каким током он хотел это сделать я не могу представить (он проработал менее 10 секунд, а нагрелся очень прилично). Потом аккум я заряжал почти полтора суток маленьким током. Слава богу всё кончилось благополучно Генератор рассчитан на 80 а и предохранитель главный тоже на 80. Белая Демио 2000г АКПП 1,3 праворулечка
|
|||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|