[fagoni]

Регулировка холостого хода, обычно после чистки дросселя как у меня обороты поднялись до 2500, это убийство мотора и неправильно.

1. прогреваем двигатель,глушим.
2. ставим перемычку под капотом диагностический разъем TEN GND, заводим.
3. Ставим передачу N и по тахометру регулируем холостые, на дросселе болт под отвертку крест, где то я тавил 1000 машина 1998 старенькая.
3. Глушим, убираем перемычку, заводим переводим акуратно в передачу D влючаем нагрузку, фары дальний, печку, магнитолу. Обороты не должны упасть ниже 750-820. Если меньше регулируем заново. У меня средний вариант подошел с 3-го раза.

P/S Обороты все равно немного гуляют, похоже сбито зажигание, или бензин 92 паленый...

В мурзилке страница 26-27 все это описано техническим языком.

Сообщение отредактировал fagoni - 25.10.2012, 18:51

Прикрепленные файлы

 689557.jpg ( 12,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
 689557.jpg ( 14,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

 

[Moskga]

Цитата: (fagoni @ 25.10.2012, 20:43) Регулировка холостого хода, обычно после чистки дросселя как у меня обороты поднялись до 2500, это убийство мотора и неправильно. 1. прогреваем двигатель,глушим. 2. ставим перемычку под капотом диагностический разъем TEN GND, заводим. 3. Ставим передачу N и по тахометру регулируем холостые, на дросселе болт под отвертку крест, где то я тавил 1000 машина 1998 старенькая. 3. Глушим, убираем перемычку, заводим переводим акуратно в передачу D влючаем нагрузку, фары дальний, печку, магнитолу. Обороты не должны упасть ниже 750-820. Если меньше регулируем заново. У меня средний вариант подошел с 3-го раза. P/S Обороты все равно немного гуляют, похоже сбито зажигание, или бензин 92 паленый... В мурзилке страница 26-27 все это описано техническим языком.

Не правильно вы регулируете, и не понимаете почему неправельно -в "мурзилке" есть ошибки:
1) во первых угол выставляется не 16 градусов а 10 в реальности
2) в конце фраза - ( на память пишу, но можете в книжке посмотреть и поймете о чем я):" если угол зажигания не соответсвует - отрегулируйте чтобы он был в допустимых пределах" -как то как...в каких пределах и чем регулировать -этого в книжке нет!

как правильно -я написал здесь:
ссылка


P.s. Если у вас после чистки дроселя вдруг внезапно поднялсь х.х. дор очень больших величин - вспомните а кагда вы снимали дросель -вы до этого аккумулятор отключали??? В любом случае очень помогает отключение минуса аккумулятора чтобы сбросить все ошибки.

Сообщение отредактировал Moskga - 25.10.2012, 19:07

[Дед]

Уважаемый fagoni !!!

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 25.10.2012, 19:22

[fagoni]

нет акум не отключал, не было прокладки под дроселем, я применил тонким слоем герметик, проехал 10км, снял клему, не помогло, потом отрегулировал, но видать бензин дрянь либо зажигание не настроено, но позже проверю стробоскопа нет в арсенале, а сервис меньше чем за 1500руб не хочет лезть...

А что я нарушил простите вы модератор? удалите тему тогда, просто внятной темы мне здесь не подсказали, в том числе и вы...

"Варяг" написал напишите как отрегулировал я продубировал, мне помогло...

Сообщение отредактировал fagoni - 25.10.2012, 19:26

[Moskga]

Цитата: (Дед @ 25.10.2012, 21:19) Уважаемый fagoni !!! [ссылка

Только нигде в самостоятельных статьях не указывают что после регулировки, и вытащив перемычку надо отрегулитровать х.х. так чтобы зажигание вернулось на метки, все пишут: "что да убежало, ой чертыхался, крутил распределитель опять и т.д." Ситуация такая: мы крутим регулировочный винт - что он делает -он открывает воздух в обход дросселя -мы регулируем воздух а не смесь. Если смесь обогащенная или обедненая -она горит с разной скоростью - компьютер это понимает по показаниям лямды и задавливает зажигание. С меньшим УОЗ мы имеем неустойчивый х.х. и провалы под нагрузкой -так как смесь уже горит не оптимально.

Сообщение отредактировал Moskga - 25.10.2012, 19:38

[Moskga]

Цитата: (fagoni @ 25.10.2012, 21:20) нет акум не отключал, не было прокладки под дроселем, я применил тонким слоем герметик, проехал 10км, снял клему, не помогло, потом отрегулировал, но видать бензин дрянь либо зажигание не настроено, но позже проверю стробоскопа нет в арсенале, а сервис меньше чем за 1500руб не хочет лезть... А что я нарушил простите вы модератор? удалите тему тогда, просто внятной темы мне здесь не подсказали, в том числе и вы... "Варяг" написал напишите как отрегулировал я продубировал, мне помогло...

герметик еще в теории возможен если увас коллектор металлический, на пластике - конструкция прокладки совершенно другая и герметиком там мазать нечего. Более того я больше чем уверен что излишки герметика у вас в канале х.х. а так же возможно что дроссель не полностью закрыт.
Прокладку я вырезал из плотного картона вырезав ножом по отпечатку дроссельной заслонки.

Сообщение отредактировал Moskga - 25.10.2012, 19:43

[fagoni]

дроссель закрыт, движек старый железо, возможно какая то часть и попала, на работу не как не влияет, как заводился так делает это...

[Moskga]

Цитата: (fagoni @ 26.10.2012, 12:12) дроссель закрыт, движек старый железо, возможно какая то часть и попала, на работу не как не влияет, как заводился так делает это...

В любом случае не стоит делать коррекцию оборотов без проверки зажигания и наоборот.