нет схемы и не знаю как поставить новый ремень. машина вериса 4 вд. поделитесь схемой и советом. пожалуйста.

Цитата: (Алексей2011 @ 16.11.2013, 14:13) нет схемы и не знаю как поставить новый ремень. машина вериса 4 вд. поделитесь схемой и советом. пожалуйста.

в каталог сразу вломы посмотреть что-ли? для кого они в интернете выложены?

ссылка

Цитата: (vasla @ 16.11.2013, 12:51) в каталог сразу вломы посмотреть что-ли? для кого они в интернете выложены? ссылка

если менять ремень генератора,ролик надо менять.Спасибо

Цитата: (liho1970 @ 14.8.2015, 22:41) если менять ремень генератора,ролик надо менять.Спасибо

я менял без ролика, проехала тачка уже 40 тыщ, норм

Каталог по номеру кузова выдаёт совсем другую схему. Всё на японском. Чему соответствуют эти кружочки - непонятно. Страшно покупать ремень - на один навес меньше, а значит длина не совпадёт. Ну почему до сих пор никто не нарисовал схему прохождения ремня с названиями оборудования? И наконец - как и чем ослабить ремень? Люди поменявшие кучу японок, смотрят и ничем не могут помочь. Говорят - снимай генератор, он натягивает. Да ну!

Цитата: (Salt @ 5.7.2017, 21:30) Каталог по номеру кузова выдаёт совсем другую схему. Всё на японском. Чему соответствуют эти кружочки - непонятно. Страшно покупать ремень - на один навес меньше, а значит длина не совпадёт. Ну почему до сих пор никто не нарисовал схему прохождения ремня с названиями оборудования? И наконец - как и чем ослабить ремень? Люди поменявшие кучу японок, смотрят и ничем не могут помочь. Говорят - снимай генератор, он натягивает. Да ну!

нижний натяжной ролик бывает закисает и не двигается

схема, на схеме два ремня черный и зеленый



Сообщение отредактировал vasla - 5.7.2017, 20:24

РЕМНИ

На авто 2002-2004 2WD с ГУРом:
Ремень приводной Mazda ZJ01-15-909A (см. 6PK2010)

На авто 2002-2004 4WD с ГУРом:
Ремень ГУР+генератор+помпа Mazda ZY18-15-909 (см. 6PK2055)
Ремень кондиционера Mazda ZJ10-15-908 (см. 4PK-983, 4PK-980, 4PK-985)

На авто 2005-2007 2WD с ЭУРом:
Ремень приводной Mazda Z601-15-909A (см.6PK1865)

На авто 2005-2007 4WD с ЭУРом:
Ремень генератор + помпа Mazda ZJ25-15-909 (см. 6PK-1913, 6PK-1910, 6PK-1915)
Ремень кондиционера (см. 4PK-983, 4PK-980, 4PK-985)

Цитата: (Salt @ 5.7.2017, 19:30) Каталог по номеру кузова выдаёт совсем другую схему. Всё на японском. Чему соответствуют эти кружочки - непонятно. Страшно покупать ремень - на один навес меньше, а значит длина не совпадёт. Ну почему до сих пор никто не нарисовал схему прохождения ремня с названиями оборудования? И наконец - как и чем ослабить ремень? Люди поменявшие кучу японок, смотрят и ничем не могут помочь. Говорят - снимай генератор, он натягивает. Да ну!

Там один единственный ролик под ключ на 14, накидным его отводишь - снимаешь ремень- обводишь новый- там не запутаешься гляди на картинку, отпускаешь- вся любовь- минут 15 для первого раза...

Большое спасибо vasla! Очень много полезной информации. Получается, у меня отсутствует насос ГУР. Теперь вижу какой у меня ремень и отыскал нужные ролики. Раньше предпочитал устранять неисправности на СТО и особо под капот не залазил и в устройство не вникал. Однако, догнал кризис и теперь приходится всё делать своими руками и из подручных материалов))) А соседи по гаражам - те ещё помощники. Раньше при первых признаках поломки просто меняли машину, а теперь тоже начали изучать матчасть.
Спасибо bashmet. Теперь понятно. Значит ролик крепится к круглому корпусу, в котором стоит пружина и чтобы ослабить натяжение ремня надо, накинув ключ на болт самого ролика, в случае ролика № 1 - повернуть по часовой, а ролик № 2 - против часовой стрелке.
А мы всем консилиумом искали заветный болт, который нужно отпустить, чтобы один из роликов или муфт начал перемещаться в непонятно где расположенных пазах)))

значит машина с электроусилителем, все то же самое, только без одного шкива ГУР , а идет сразу к натяжному

Цитата: (Salt @ 6.7.2017, 4:36) Большое спасибо vasla! Очень много полезной информации. Получается, у меня отсутствует насос ГУР. Теперь вижу какой у меня ремень и отыскал нужные ролики. Раньше предпочитал устранять неисправности на СТО и особо под капот не залазил и в устройство не вникал. Однако, догнал кризис и теперь приходится всё делать своими руками и из подручных материалов))) А соседи по гаражам - те ещё помощники. Раньше при первых признаках поломки просто меняли машину, а теперь тоже начали изучать матчасть. Спасибо bashmet. Теперь понятно. Значит ролик крепится к круглому корпусу, в котором стоит пружина и чтобы ослабить натяжение ремня надо, накинув ключ на болт самого ролика, в случае ролика № 1 - повернуть по часовой, а ролик № 2 - против часовой стрелке. А мы всем консилиумом искали заветный болт, который нужно отпустить, чтобы один из роликов или муфт начал перемещаться в непонятно где расположенных пазах)))

Да, ещё совет для экономии средств, когда этот ролик засвистел- скидываешь его- выпресовываешь из него подшипник и меняешь собственно сам подшипник, а не весь ролик, цена ролика около 4-5т.р, а подшипник 100р

Цитата: (bashmet @ 7.7.2017, 8:03) Да, ещё совет для экономии средств, когда этот ролик засвистел- скидываешь его- выпресовываешь из него подшипник и меняешь собственно сам подшипник, а не весь ролик, цена ролика около 4-5т.р, а подшипник 100р

Именно так и делаю.