всем привет.
ребят подскажите отличия DE3FS, DE3AS, DE5FS???
смотрю есть 1,3 и 1,4 - автомат и CVT (движки даже видел СКАЙАКТИВ!!!)

какую посоветуете??? + и - если можно!
спасибо.

извините конечно может за грубость, но тут любому школьнику понятно, лучше брать DE5FS, полторашка на варике, едет достойно и так далее.

Цитата: (potrashitel @ 24.9.2014, 10:36) извините конечно может за грубость, но тут любому школьнику понятно, лучше брать DE5FS, полторашка на варике, едет достойно и так далее.

хм, а может мне нужен вариант с 1,3+автомат или 1,4+варик - откуда я знаю какая именно эта модель???

наверное поэтому и спрашиваю отличия, + и - моделей!

каталог в помощь. де5- это полторашка
DE3FS,DE3AS- из этих и выбирай по фото не определишь. Предположу что у автоматного на спидометре скорость переключения PRND2L
на автомате PRND2, еще раз, только мое предположение. мотор один и тот же. Вроде он идет объем 1350. некоторые продавцы пишут 1,3 другие ставят 1,4

ссылка изучай,

кроме того DE3AS- это 4wd.

Ошибочно написал. у вариатора PRNDL скорее всего так.

Цитата: (potrashitel @ 24.9.2014, 14:36) извините конечно может за грубость, но тут любому школьнику понятно, лучше брать DE5FS, полторашка на варике, едет достойно и так далее.

хотел сначала возразить, но потом подумал что я нищеброд и мне хватило только на 1.3
1.3 тоже норм едет...в городе хватает, конечно 1.5 пободрее, на трассе наверное комфортнее.

Цитата: (Noxian_138 @ 3.10.2014, 12:48) хотел сначала возразить, но потом подумал что я нищеброд и мне хватило только на 1.3 1.3 тоже норм едет...в городе хватает, конечно 1.5 пободрее, на трассе наверное комфортнее.

на варике 1,3 конечно удачней будет чем автоматная, я ездил, что на автоматных 1,3, что на вариаторных 1,3, но полторашка есть полторашка =)))

во такая само то ^^

такая тоже ниче красава))))

Цитата: (Moroz @ 5.10.2014, 9:06) такая тоже ниче красава))))

а есть другая красава? ;-)

Где то, да есть))) недавно видел мокрый асфальт на коробке, с афигенными бамперами, уехала она в другой регион.

Цитата: (potrashitel @ 5.10.2014, 5:49) на варике 1,3 конечно удачней будет чем автоматная, я ездил, что на автоматных 1,3, что на вариаторных 1,3, но полторашка есть полторашка =)))

ты знаешь...все так че-то варик лажают, я с выбором долго мучился, но мы не ищем легких путей)) в принципе меня пока(тьфу-тьфу-тьфу) варик никак не парит, а наоброт даже радует...едешь себе тошнишь по трассе с бейбиком 90км/ч, обороты 1,5-2 тыс., расход минимум, роснефть негодуэ )))

ребят вопросы:

1,3 с вариатором - мощность какая лучше? этот движок тоже ЦЕПЬ или нет?
1,5 - что за коробка 7-ступенчатая? автомат??? переключения на руле! явно же не вариатор?!?

ну и вопросик на засыпку - что лучше? надежнее? экономичнее? (я не гонщик - машинка только для города нужна)

заранее благодарен

Сообщение отредактировал toxa85 - 17.4.2015, 13:15

ребят вопросы:

1,3 с вариатором - мощность какая лучше? этот движок тоже ЦЕПЬ или нет?- чем больше мощность, тем лучше, думаю у всех грм(не уверен)
1,5 - что за коробка 7-ступенчатая? автомат??? переключения на руле! явно же не вариатор?!? да, вариатор, переключения на руле, Но, есть не спорт комплектация, вроде нет переключений на руле(тоже не уверен)

ну и вопросик на засыпку - что лучше? надежнее? экономичнее? (я не гонщик - машинка только для города нужна)

заранее благодарен. - думаю нет однозначного овета, я уже где то писал, супруга ездит, 7 литров в городе, у меня всегда 9-10 литров, все зависит от манеры езды.

Цитата: (Moroz @ 17.4.2015, 18:03) - думаю нет однозначного овета, я уже где то писал, супруга ездит, 7 литров в городе, у меня всегда 9-10 литров, все зависит от манеры езды.

У меня на DE3FS ровно наоборот - у меня 5.6-6 по лету, а у супруги больше из-за коротких поездок.

По теме - если не гонять, то лучше 1.3 на АКПП - и автомат понятнее, чем вариатор (освоены методы замены ATF), и ест минимум.

Цитата: (madmax72 @ 19.4.2015, 18:47) У меня на DE3FS ровно наоборот - у меня 5.6-6 по лету, а у супруги больше из-за коротких поездок. По теме - если не гонять, то лучше 1.3 на АКПП - и автомат понятнее, чем вариатор (освоены методы замены ATF), и ест минимум.

У меня DE3FS на вариаторе. Когда покупал сильно переживал из-за этого. Но после приобретения понял что зря боялся. Вариатор при грамотном использовании надёжен и экономичнее автомата. Расход по трассе 5,0-6,0 в зависимости от манеры езды. По городу от 7,0 до 9,0. Так что не бойтесь вариаторов у всего есть плюсы и минусы.

Цитата: (марк владимирович @ 20.4.2015, 11:32) У меня DE3FS на вариаторе. Когда покупал сильно переживал из-за этого. Но после приобретения понял что зря боялся. Вариатор при грамотном использовании надёжен и экономичнее автомата. Расход по трассе 5,0-6,0 в зависимости от манеры езды. По городу от 7,0 до 9,0. Так что не бойтесь вариаторов у всего есть плюсы и минусы.

Потихонечку пришли к разделу " Расход топлива"
Тогда так: меньше 9л не получалось никогда у меня, но я и не парюсь над этим.

Цитата: (Moroz @ 20.4.2015, 19:39) Потихонечку пришли к разделу " Расход топлива" Тогда так: меньше 9л не получалось никогда у меня, но я и не парюсь над этим.

И это правильно... Не парься! Звучит как слоган

Цитата: (марк владимирович @ 21.4.2015, 2:15) И это правильно... Не парься! Звучит как слоган

Ок, кеп