Добрый вечер всем.не нашел на форуме ничего похожего на мою ситуацию.стробоскоп не считывает импульс с вв провода подскажите в чем проблема?строб рабочий...проверяли на карбюраторной девятке

Цитата: (Александр. @ 28.10.2016, 21:45) Добрый вечер всем.не нашел на форуме ничего похожего на мою ситуацию.стробоскоп не считывает импульс с вв провода подскажите в чем проблема?строб рабочий...проверяли на карбюраторной девятке

скорей всего импулс ваш стробоскоп берет с катушки с 12в , и на " инжекторные" машины не расчитан

Сообщение отредактировал Moskga - 28.10.2016, 22:06

стробоскоп орион ст-01. на форуме несколько человек писали что настраивали таким же.так что дело не в нем.

Цитата: подскажите в чем проблема?

Кроме как в ВВ проводах вроде больше не в чем быть. Попробуй от той карбюраторки первый провод поставить.

нашел на форуме российской классики 4. Взяв, мультиметр я полез под капот. Систем стояла контактная, провода естественно не заводские уже менялись предыдущим хозяином, провода "Цезарь" их сопротивление колеблится 10 - 15 кОм!!!. Купил новые Brisk силиконовые поставил - двигатель стал работать не устойчиво при езде дергался. Померял их сопротивление - 20 - 45 кОМ!!!!!!! Выбросил новые, поставил старые. Поменял зажигание на БСЗ, замкнул резистор в роторе респределителя. Пока оставил так.
5. Т.к. установил БСЗ, решил установить угол опережения зажигания по науке, точнее по стробоскопу. Повешал датчик на 1-ую свечу, а стробоскоп и не моргает, только изредка когда датчик двигаешь. Повешал дачик на центральны провода рядом с катушкой - моргает. Вывод - провода ВВ так гасят искру что ее дачик не может засеч.
6. Взял провод ВВ с ВАЗ-21099 94г, система зажигания БСЗ с завода. Провод на морозе деревянный, без маркировки и опозновательных знаков, такое ощущение что еще родной. Померял сопротивление - 1,7ком!!!. Поставил этот провод на свою первую свечу. Включил стробоскоп - РАБОТАЕТ.
ВЫВОДЫ: (Такие я сделал для себя)
1. Современные провода с распределенным сопротивление не предназначены работать на наших двигателях, т.к. эти провода соостветствуют современным жестким стандартам по ЭМ помехам. Раньше (насколько раньше незнаю) вообще использовали провода с медной токопроводной сердцевиной, т.е. его сопротивление близко к 0.

попробую поставить провода от старого уазика

короче замена вв проводов ничего не дала .зато выявил другое-на холодном двигателе все нормально,стробоскоп работает.по мере нагревания двигателя перестает.крышка трамблера и бегунок под замену?или еще что то?