про ошибку P0705
нашел в тырнете пост товарища из Алма-Алматы на премаси с таким же "глюком".
он на всех "японских" форумах отметился и на одном было мнение, что на механике эта ошибка выпадает на датчик "заднего хода".
по итогу, у него оказался перебит провод к датчику на коробке, "фиксирующий нейтраль или включенную передачу"(с)
...пойду искать "лишние" провода в моторке, т.к. какой-то еще датчик кроме ЗХ на коробке вроде стоит...

Цитата: (nikitOk @ 19.2.2018, 15:57) ...пойду искать "лишние" провода в моторке, т.к. какой-то еще датчик кроме ЗХ на коробке вроде стоит...

я их таки нашел
разъем в жгуте проводов "под тросом сцепления", похож на бабочку черно/красный+зелено/черный и 2 зеленых к датчику...
не могу печатно выразить свое мнение о прежних "чинителях", мало того что датчик оборвали так еще и хвост припрятали...
из-за этих.... я целый год ездил с не пойми какими оборотами..
и так везде, куда не полезу..
в общем нет слов..напьюсь
простое замыкание контактов излечило завышенные обороты на запуске.
буду восстанавливать проводку.

Сообщение отредактировал nikitOk - 19.2.2018, 17:19

Цитата: (nikitOk @ 15.2.2018, 14:53) Добрый день. с перемычкой хоть "положенные" 620 можно выставить без перемычки -"включается электромагнит" РХХ , а винт на дроссельной перестает "давать" уменьшение оборотов (поднять могу) и"поймать" метку, да так чтоб не реагировала на включение потребителей смог только на 710-ти.. Может я что-то недопонял по настройке? Подскажите.

на холостом ходу при полностью прогретом двигателе и отсутсвие нагрузки - Р.х.х не работает. Если он работает, значит происходит коррекция, значит х.х. и Уоз настроены не верно.

Цитата: (Moskga @ 20.2.2018, 5:27) ..Если он работает, значит происходит коррекция, значит х.х. и Уоз настроены не верно.

или, как в моем случае, ошибка датчика селектора передач...
после восстановления проводки завышенные обороты на пуске и реакция на сцепление ушли..наслаждаюсь
малость потеплеет- попробую по-лучше отрегулировать ХХ, пока удалось "выровнять" все на 730+\-100.
с перемычкой 640+\-20
возможно накручен винт дроссельной заслонки...
или так нормально?
Спасибо всем за ответы. Если будут рекомендации/вопросы-буду рад.
Да, еще вопрос "на эрудицию" относительно температуры двигателя:
колебания на ходу от 84 до 88 градусов- брак термостата или нормальная реакция/погрешность в силу удаленности датчика от него?
В моем понимании она не должна падать менее 88..но вдруг...
может отслеживал кто?

Цитата: В моем понимании она не должна падать менее 88..но вдруг...

Насколько я помню, цифры на термостате обозначают температуру полного открытия, а начало открытия - где-то раньше. Тогда всё абсолютно логично.

Сообщение отредактировал nic74 - 21.2.2018, 18:17

Цитата: может отслеживал кто?

Отслеживал: ссылка

Сообщение отредактировал nic74 - 21.2.2018, 19:05

Цитата: (nic74 @ 21.2.2018, 18:17) Насколько я помню, цифры на термостате обозначают температуру полного открытия, а начало открытия - где-то раньше. .

Точно так, просто у меня в основном многолетний опыт укрощения авдотьи , там малость по другому и датчик почти на термостате и, соответственно, ниже "88" она не уходит, а тут "напугался" и засомневался..
Спасибо, добрый человек, за подтверждение "теории" и за ссылку-отдельное! примерно так и болтается.
И ведь видел раньше Ваши графики,но на показатели внимание не обратил