dw3w 1998 b3. помогите пжалста советом)
рвется ремень генератора не проездив и трех дней( резиновая пыль в районе шкива помпы ож). при старте двигателя иногда свистит ремень но не всегда.Ремень не перетянут и не провис биения шкива гены и помпы не наблюдаютъся
сколы шкивов отсутствуют,вращение валов гены и помпы легкое. не могу понять что делать, ремень выглядит перегретым с множствнми трещинками и приличным износом. вчера завелся нормально свиста ремня не было через какое то
время заехал на заправку. заглушил .залился. отъехал все путем но при вклинивании в поток прибавил газу ,и сразу завизжал ремень. секунд 10 визжал а при сбросе газа порвался.

Цитата: (maxmaxmax15 @ 21.6.2014, 0:39) dw3w 1998 b3. помогите пжалста советом) рвется ремень генератора не проездив и трех дней( резиновая пыль в районе шкива помпы ож). при старте двигателя иногда свистит ремень но не всегда.Ремень не перетянут и не провис биения шкива гены и помпы не наблюдаютъся сколы шкивов отсутствуют,вращение валов гены и помпы легкое. не могу понять что делать, ремень выглядит перегретым с множствнми трещинками и приличным износом. вчера завелся нормально свиста ремня не было через какое то время заехал на заправку. заглушил .залился. отъехал все путем но при вклинивании в поток прибавил газу ,и сразу завизжал ремень. секунд 10 визжал а при сбросе газа порвался.

А как с соосностью всех 3 шкивов?

Цитата: (maxmaxmax15 @ 20.6.2014, 21:39) dw3w 1998 b3. помогите пжалста советом) рвется ремень генератора не проездив и трех дней( резиновая пыль в районе шкива помпы ож). при старте двигателя иногда свистит ремень но не всегда.Ремень не перетянут и не провис биения шкива гены и помпы не наблюдаютъся сколы шкивов отсутствуют,вращение валов гены и помпы легкое. не могу понять что делать, ремень выглядит перегретым с множствнми трещинками и приличным износом. вчера завелся нормально свиста ремня не было через какое то время заехал на заправку. заглушил .залился. отъехал все путем но при вклинивании в поток прибавил газу ,и сразу завизжал ремень. секунд 10 визжал а при сбросе газа порвался.

Визжал потому что проскальзывал -перегрелся и порвался. какой фирмы ремни используете и правильно ли натягиваете???

РЕМНИ ИСПОЛЬЗОВАЛ РАЗНЫЕ,ПО ПОВОДУ СООСНОСТИ ВРОДЕ БЫ ВСЕ НОРМ. НЕ МОЖЕТ ЛИ ПОМПА ОЖ БЛОКИРОВАТЬСЯ ИЛИ ЗАЕДАТЬ? ЕСТЬ ЛИ ТАМ КАКОЙ ПОДШИПНИК? ПОДОЗРЕНИЯ НА БЛОКИРОВКУ ПОМПЫ ТК МНОГО РЕЗИНОВОЙ ПЫЛИ ВОКРУГ НЕЕ. В ОБЩЕМ СЕЙЧАС ЗАКАЗЫВАЮ ПОМПУ КАКУЮ ПОСОВЕТУЙТЕ,И ЕЩЕ ВОПРОС ШКИВ ИДЕТ С НЕЙ В КОМПЛЕКТЕ? ЕСЛИ НЕТ ТО ГДЕ ЕГО НАЙТИ,

Цитата: (maxmaxmax15 @ 21.6.2014, 16:46) РЕМНИ ИСПОЛЬЗОВАЛ РАЗНЫЕ,ПО ПОВОДУ СООСНОСТИ ВРОДЕ БЫ ВСЕ НОРМ. НЕ МОЖЕТ ЛИ ПОМПА ОЖ БЛОКИРОВАТЬСЯ ИЛИ ЗАЕДАТЬ? ЕСТЬ ЛИ ТАМ КАКОЙ ПОДШИПНИК? ПОДОЗРЕНИЯ НА БЛОКИРОВКУ ПОМПЫ ТК МНОГО РЕЗИНОВОЙ ПЫЛИ ВОКРУГ НЕЕ. В ОБЩЕМ СЕЙЧАС ЗАКАЗЫВАЮ ПОМПУ КАКУЮ ПОСОВЕТУЙТЕ,И ЕЩЕ ВОПРОС ШКИВ ИДЕТ С НЕЙ В КОМПЛЕКТЕ? ЕСЛИ НЕТ ТО ГДЕ ЕГО НАЙТИ,

ну так снимите ремень да руками покрутите - и шкив кривой увидите и как крутится помпа узнаете...

помпы GMB. aisin, HEPA, DOTZ

но учтите - замена помпы -снятие ГРМ. может и комплект ГРМ махнуть за одно?

ПОЛ ГОДА НАЗАД ПОМЕНЯЛ ГРМ И РОЛИК. ВСЕ ЭТО Я УЖЕ СДЕЛАЛ И КРУТИЛ И ЩУПАЛ НИ ЛЮФТОВ НИ ЧЕГО НЕТ. НО ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ ЧТО ИНОГДА ПОМПА ЧЕМ ТО БЛОКИРУЕТСЯ ТК СВИСТА НЕТ А ПОТОМ ПРИОСТАНОВИЛСЯ НА МИНУТУ И СРАЗУ СВИСТ ПРИ СТАРТЕ.И ГОРЫ РЕЗИНОВОЙ ПЫЛИ ВОКРУГ ШКИВА ПОМПЫ .МОЖТ ТАМ КАКОЙ ПОДШИПНИК ПРИ ОСТАНОВКЕ БЛОКИРУЕТСЯ. У МЕНЯ КАК ТО БЫЛ СЛУЧАЙ СТИРАЛКА ВОДУ НЕ СЛИВАЛА А СТУКНЕШЬ СБОКУ И ПОШЛА ВОДА. ДЕЛО БЫЛО В НАСОСЕ . ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЕ РАЗБИЛО И ВАЛ ДВИЖКА ПОПАВ В ЭТУ ВПАДИНУ БЛОКИРОВАЛСЯ И НЕ СЛИВАЛ ВОДУ А СТУКНЕШЬ ПО ОБШИВКЕ ВАЛ ВСТАВАЛ НА МЕСТО И НАЧИНАЛ КРУТИТСЯ ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКИ.

maxmaxmax15

ссылка - ПРАВИЛА ФОРУМА

3.4. Ни в коем случае не пытайтесь сделать так, чтобы ваше сообщение выделялось среди других. Например, при помощи заглавных букв, нескольких восклицательных знаков, множества точек, или каким-либо иным способом. Такие темы немедленно удаляются.

прошу прощения

Цитата: (maxmaxmax15 @ 21.6.2014, 21:48) прошу прощения

Обычно помпу меняют вместе с ГРМ если не хотят играть в лотерею...

Дело в помпе.Свистеть ГРМ по факту не может.Свист ремней либо ГУРа или ГЕНы. Поменяй поммпу.Может заклинил подшипник. И на будущее Помпа меняется с ГРМ всегда.

Цитата: (fly @ 3.7.2014, 9:49) Дело в помпе.Свистеть ГРМ по факту не может.Свист ремней либо ГУРа или ГЕНы. Поменяй поммпу.Может заклинил подшипник. И на будущее Помпа меняется с ГРМ всегда.

Ошибаетесь - когда ролик грм подклинивает грм ремень может свистеть....

Цитата: (Moskga @ 3.7.2014, 13:13) Ошибаетесь - когда ролик грм подклинивает грм ремень может свистеть....

Если ремень ГРМ свистит, значит пора зарабатывать на этом деньги!!! )
Ничего,что ремень зубчатый???

Цитата: (fly @ 3.7.2014, 21:54) Если ремень ГРМ свистит, значит пора зарабатывать на этом деньги!!! ) Ничего,что ремень зубчатый???

я думаю что Moskga имел в виду свист грм наружней стороной ремня о ролик.. там то зубьев нет

Приветствую всех!
Такая же беда приключилась, ни с того ни с сего начал свистеть ремень и порвался (ладно он был уже старый), поставил новый ремень и на следующий день он засвистел, моментально завонял в общем тоже порвался. Пришлось металлической щеткой счищать с шкивов его остатки. Снова купил ремень и поставил, теперь когда заводишь немного посвистит и перестает, начинаешь включать фары и ехать, как на каждой остановке появляется свист, а при старте со светофора так вообще тяжело делать по 3 - 4 перегазовки чтобы он перестал свою визжащую мелодию.
Заметил просадки напряжения до 13 вольт на светофорах или в движении в накат и соответственно свист в эти моменты, если напруга держится больше 14 то все норм и никакого свиста.
Поменял на всякий случай генератор, проверил помпу (люфта нет), пробовал разную натяжку ремня, ничего не помогает, подумываю на аккумулятор, но он нормально держит заряд и хорошо заводит.
Прошу помочь подсказкой.

Сегодня свист пропал по дороге домой, паленым подпахивать продолжило, но вместе с этим пропала и напруга, держится немногим больше заряда аккумулятора 12, 7 - 13,1.
Приехал домой проверил еще раз напругу в прикуривателе - 12,7, включил фары, скинул клемму с аккумулятора и прифигел напруга на клемме была 0,7 вольт, сначала подумал что глюк тестера и решил перепроверить прыгнуло до 1,5 вольт, смотрю в прикуривателе - 12,3, попытался дать газку и заглох.
Снова завел, при включенном свете фар погазовал, на прикуривателе показывало от 11,1 до 12,3, снял клемму, включил вентилятор на первую скорость и снова заглох.
Дальше подсоединился диагностикой, ошибок нет, но авто работает на аккумуляторе и пока изучал данные датчиков, смотрю напруга пошла вниз 12 - 11 - 10 и опять заглохла.
Дальше понятное дело, несколько раз еще завелся, но с каждым разом трудней, пока не сел аккумулятор.
Завтра попытаюсь попасть к мастеру по генераторам.

Цитата: (Dimko @ 19.6.2020, 21:40) Сегодня свист пропал по дороге домой, паленым подпахивать продолжило, но вместе с этим пропала и напруга, держится немногим больше заряда аккумулятора 12, 7 - 13,1. Приехал домой проверил еще раз напругу в прикуривателе - 12,7, включил фары, скинул клемму с аккумулятора и прифигел напруга на клемме была 0,7 вольт, сначала подумал что глюк тестера и решил перепроверить прыгнуло до 1,5 вольт, смотрю в прикуривателе - 12,3, попытался дать газку и заглох. Снова завел, при включенном свете фар погазовал, на прикуривателе показывало от 11,1 до 12,3, снял клемму, включил вентилятор на первую скорость и снова заглох. Дальше подсоединился диагностикой, ошибок нет, но авто работает на аккумуляторе и пока изучал данные датчиков, смотрю напруга пошла вниз 12 - 11 - 10 и опять заглохла. Дальше понятное дело, несколько раз еще завелся, но с каждым разом трудней, пока не сел аккумулятор. Завтра попытаюсь попасть к мастеру по генераторам.

та же проблема, подожду ответа админа, может подскажут что, в сервис сейчас нет возможности оттащить ее, а своими силами не справлюсь

Цитата: (Ruslanak @ 23.6.2020, 17:42) та же проблема, подожду ответа админа, может подскажут что, в сервис сейчас нет возможности оттащить ее, а своими силами не справлюсь

Отвез замененный ранее генератор в сервис по генераторам, после осмотра, даже вроде как чистки и его смазки за 1300 рублей, сказали что он исправен, но проблема в шкиве на котором клины стали не треугольниками а трапециями (верхушки углов затупленные). В наличии у них такого шкива нет, поэтому вернулся домой и старательно треугольным напильником за 10 минут доработал клины и опять поменял генераторы, натянул ремень, поездил по городу и все работало на полной нагрузке (дальний свет, кондей, вентилятор на полную - 14,7 вольт).
На следующее утро поехал не прогревая движку и вижу напруга опять 12 вольт, но при перегазовке появляется свист и напруга возвращяется. Попробовал еще раз перенатянуть ремень и теперь всю неделю все в норме и ремень как струна
Попробовал разобрать второй генератор и у него на первый взгляд только шумит задний подшипник, щеток около половины, позже отвезу его в ремонт на проверку.

В итоге приехал новый шкив к генератору, поменял его зимой и теперь все в полном порядке!

Сообщение отредактировал Dimko - 27.5.2021, 21:52