собственно,менял шланги на отопитель и один не мог снять, который сзади блока под впускным коллектором. При этом пытался открутить то ли кран,то ли еще что-то ,крепится двумя болтиками к блоку или головке, один шланг от этой хреновины уходит на печку,второй уходит куда-то в головку через штуцер. Пытаясь открутить эту хреновину сломал один болт. В связи с этим вопрос - повлияет ли это на что-нибудь? Не будет ли течь антифриз оттуда. Жаль фото не могу сделать. Если стоять лицом к авто,то эта хрень слева сзади под впускным коллектором.

Цитата: (Нюся @ 5.2.2014, 18:53) собственно,менял шланги на отопитель и один не мог снять, который сзади блока под впускным коллектором. При этом пытался открутить то ли кран,то ли еще что-то ,крепится двумя болтиками к блоку или головке, один шланг от этой хреновины уходит на печку,второй уходит куда-то в головку через штуцер. Пытаясь открутить эту хреновину сломал один болт. В связи с этим вопрос - повлияет ли это на что-нибудь? Не будет ли течь антифриз оттуда. Жаль фото не могу сделать. Если стоять лицом к авто,то эта хрень слева сзади под впускным коллектором.

А где вы там кран увидели?, если это просто разветвлитель охлаждающей жидкости ( хотя "хрень за коллектором" - звучит лучше и понятно сразу всем)

Болтами он крепится к коллектору но не стыкуется с ним. Но снять его без снятия головы практически невозможно. Поэтому без отсутствия крепежа -ничего не потечет, но если вы сломали пластиковый коллектор - то вот это беда...

да вроде ничего не сломал. Впускной коллектор? Так он не пластиковый у меня. Или речь о чем то другом. У этой самой хрени под коллеткором сверху какой-то разъем подключается, и сбоку еще тонкий шланг в эту самую хрень подключается. В книге про эту штуку ничего нет.

да, крепится двумя болтиками причудливой формы - резьба на конце болта, потом тело без резьбы,и ближе к головке болта тело чуть больше диаметром. Открутить пытался на яме снизу головой на 10 с удлиннителем. Кое-как доехал до дома,литра 2-3 антифриза вылилось в том районе. При осмотре сверху капает прямо на стартер. Ввиду кривой установки подогрева были разрезаны и шланги печки - правый, если смотреть под капот, и тот, который идет вдоль головки под коллектором. Родных шлангов не нашел, поэтому был куплен шланг импортный ужасно дорогой ф17 мм,и несколько угловых соединительных штуцеров для формирования правильной формы шлангов. Один день полет нгормальный,сегодня пар из под капота и антифриз на снегу.

что то я по-моему не в том подразделе оказался. Перенесите ,пожалуйста,в соответствующий подфорум.

Цитата: (Нюся @ 5.2.2014, 21:19) да вроде ничего не сломал. Впускной коллектор? Так он не пластиковый у меня. Или речь о чем то другом. У этой самой хрени под коллеткором сверху какой-то разъем подключается, и сбоку еще тонкий шланг в эту самую хрень подключается. В книге про эту штуку ничего нет.

Зачем вы полезли туда , где не понимаете что и как работает и зачем это все так собрано.

"Какой то разъем, хрень," - вам самим то приятно читать то что вы пишите....? откройте каталог и изучите узел.

Сообщение отредактировал Moskga - 5.2.2014, 21:36

ни в каталоге, ни в книге нет названия этому узлу. Попытка снять узел (предположительно,все-таки кран отопителя) была обусловлена неоходимостью снятия патрубка, так как на месте снять не представлялось возможным. В сообщении эпитет "хрень" употреблялся исключительно юмора ради, хотя,некоторым пользователем это было больше понятно,нежели научные названия. СПасибо. Если я ошибся в назначении этого узла и его названии, прошу Вас подсказать

Цитата: (Moskga @ 5.2.2014, 19:53) А где вы там кран увидели?, если это просто разветвлитель охлаждающей жидкости ( хотя "хрень за коллектором" - звучит лучше и понятно сразу всем) Болтами он крепится к коллектору но не стыкуется с ним. Но снять его без снятия головы практически невозможно. Поэтому без отсутствия крепежа -ничего не потечет, но если вы сломали пластиковый коллектор - то вот это беда...

не Ваши ли слова?