Утром -28 градусов. Ради такого случая взял камеру и пришел ногами на стоянку, чтобы понять как машина ведет себя при таких запусках, когда хозяина рядом нет
Вероятнее всего компьютер запомнит у себя в мозгах эту процедуру и в следующий раз скорректирует время запуска стартера и паузу между попытками.

Стоит заметить, что именно такую логику запуска задали инженеры Мазда, поскольку все оборудование для запуска штатное.
ссылка



Сообщение отредактировал vasla - 25.1.2014, 10:00

Я бы поосторожничал называть такой алгоритм запуска "идеальным". Я имею в виду эту фразу:

Цитата: (vasla @ 25.1.2014, 19:02) Здесь показан идеальный с точи зрения производителя алгоритм запуска. ссылка

В мороз лучше помогает более длительная прокрутка стартером. А владельцы, практикующие подобный способ, очень часто заливают свечи и становятся вскоре клиентами "отогревальщиков".

Цитата: (Alexepus @ 26.1.2014, 12:05) Я бы поосторожничал называть такой алгоритм запуска "идеальным". Я имею в виду эту фразу: В мороз лучше помогает более длительная прокрутка стартером. А владельцы, практикующие подобный способ, очень часто заливают свечи и становятся вскоре клиентами "отогревальщиков".

Не передергивайте, было написано:

Цитата: идеальный с точи зрения производителя алгоритм

Повторяю. Такой принцип заложен в японском блоке удаленного запуска. Все запуски с остановками происходят автоматически.
Я руками ничего не трогаю. Машина заводится сама собой в таком режиме. Что еще непонятно? Такой принцип заводки заложен инженерами Мазды.

Сообщение отредактировал vasla - 26.1.2014, 12:28

Цитата: (Alexepus @ 26.1.2014, 10:05) Я бы поосторожничал называть такой алгоритм запуска "идеальным". Я имею в виду эту фразу: В мороз лучше помогает более длительная прокрутка стартером. А владельцы, практикующие подобный способ, очень часто заливают свечи и становятся вскоре клиентами "отогревальщиков".

Все верно

Цитата: (vasla @ 26.1.2014, 13:19) Не передергивайте, было написано: Повторяю. Такой принцип заложен в японском блоке удаленного запуска. Все запуски с остановками происходят автоматически. Я руками ничего не трогаю. Машина заводится сама собой в таком режиме. Что еще непонятно? Такой принцип заводки заложен инженерами Мазды.

а на улице точно ниже 25 ? на холодную и ниже 2000 оборотов, мАя в шоке, аднако!

Цитата: (Rkan @ 27.1.2014, 10:26) а на улице точно ниже 25 ? на холодную и ниже 2000 оборотов, мАя в шоке, аднако!

нормально все заводится и прогревается. свечи свежие, бензин качественный, с зажиганием все в прядке.

Цитата: (vasla @ 27.1.2014, 9:02) нормально все заводится и прогревается. свечи свежие, бензин качественный, с зажиганием все в прядке.

Да я знаю сколько сейчас в челике , но у меня реально в такие морозы на холодную 2500 оборотов, при том что масло 0-w40 и свечи новые.

Кстати все забываю спросить, а если оставить включенной 4wd маздовый автозапуск срабатывает? у меня с сигналки нет

пробовал и с кнопкой e4wd и без кнопки - запускается
масло сейчас 5w30

Сообщение отредактировал vasla - 27.1.2014, 10:40

Ребят, такое дело: когда на улице ниже -29, вериска отказывается заводиться дистанционно, даже не пытается крутить стартер. При этом с ключа заводится без напрягов и насилования двигателя, если конечно не успела промерзнуть. Автозапуск установлен на -10, заводится ровно до тех пор, пока на улице теплее -29. Как только температура воздуха опускается, даже не смотря на теплый двигатель, машина шлет всех нафиг.

Может ли у вериски в мозгах быть какая-нибудь японческая гадость? Вроде где-то слышал про машины для юга и севера япии..

Цитата: (Stopudov @ 27.1.2014, 16:20) Ребят, такое дело: когда на улице ниже -29, вериска отказывается заводиться дистанционно, даже не пытается крутить стартер. При этом с ключа заводится без напрягов и насилования двигателя, если конечно не успела промерзнуть. Автозапуск установлен на -10, заводится ровно до тех пор, пока на улице теплее -29. Как только температура воздуха опускается, даже не смотря на теплый двигатель, машина шлет всех нафиг. Может ли у вериски в мозгах быть какая-нибудь японческая гадость? Вроде где-то слышал про машины для юга и севера япии..

проблема не в машине а в сигналке
обходчик замерзает


Сообщение отредактировал vasla - 27.1.2014, 13:24

Приветствую!! люди подскажите,-21 и вериса не заводится.маслает ципляет,но не заводится.что происходит?) жигули соседская завелась с третего оборота.пежо карбюраторный с оборота( на минеральном масле). У отца хонда не завелась.это проклятие японских машин,живущих на югах?))

Цитата: (duleb @ 30.1.2014, 13:23) Приветствую!! люди подскажите,-21 и вериса не заводится.маслает ципляет,но не заводится.что происходит?) жигули соседская завелась с третего оборота.пежо карбюраторный с оборота( на минеральном масле). У отца хонда не завелась.это проклятие японских машин,живущих на югах?))

Масло, свечи давно менял? плотность аккума мерял? Напряжение аккума с нагрузкой мерял?

Цитата: (Rkan @ 30.1.2014, 13:35) Масло, свечи давно менял? плотность аккума мерял? Напряжение аккума с нагрузкой мерял?

НА масле 2к прошёл.лью только родное, 5 30 .Свечи перед зимой менял. Акум не мерил.он новый. Домой его занёс.ща отогреется буду проверять плотность.

Цитата: (duleb @ 30.1.2014, 13:51) НА масле 2к прошёл.лью только родное, 5 30 .Свечи перед зимой менял. Акум не мерил.он новый. Домой его занёс.ща отогреется буду проверять плотность.

Плотность проверять мало, надо проверить еще напряжение под нагрузкой, у автоэлектриков есть приборчик специальный.

Цитата: (Rkan @ 30.1.2014, 13:52) Плотность проверять мало, надо проверить еще напряжение под нагрузкой, у автоэлектриков есть приборчик специальный.

да,знаю такой прибор. завиду если, сьезжу проверю) ппц акум залидинел,не могу баночки открыть))

Цитата: акум залидинел,не могу баночки открыть))

Жди пока согреется. Что с открытыми, что с закрытыми - заледеневший акум заряжать не имеет смысла.

Цитата: (nic74 @ 30.1.2014, 15:12) Жди пока согреется. Что с открытыми, что с закрытыми - заледеневший акум заряжать не имеет смысла.

4 часа стоял акум у батареи.отошёл. маслал минуту,циплял и молотит дальше.решил уже что дабью его ,но завелась) на ночь уберу акум домой.странно все таки...валом машин сегодня не завелось.много среди них японских.в красноярском крае -40, там интересно японцы заводятся?)

Цитата: (duleb @ 30.1.2014, 18:35) 4 часа стоял акум у батареи.отошёл. маслал минуту,циплял и молотит дальше.решил уже что дабью его ,но завелась) на ночь уберу акум домой.странно все таки...валом машин сегодня не завелось.много среди них японских.в красноярском крае -40, там интересно японцы заводятся?)

Это издевательство !!! В семье 4 японца, все завелись в - 20С с пол-оборота. От того, что Вы вытворяете только вред двигателю и АКБ.

Каждый год новички открывают новую тему про зимний запуск и совсем не интересуются советами, которых здесь уже на целую книгу.

Если в камерах сгорания не созданы условия для воспламенения топлива - двигатель не запустится !!!

Сообщение отредактировал Дед - 30.1.2014, 18:43

Цитата: (Дед @ 30.1.2014, 19:37) Это издевательство !!! В семье 4 японца, все завелись в - 20С с пол-оборота. От того, что Вы вытворяете только вред двигателю и АКБ. Каждый год новички открывают новую тему про зимний запуск и совсем не интересуются советами, которых здесь уже на целую книгу. Если в камерах сгорания не созданы условия для воспламенения топлива - двигатель не запустится !!!

Японская машина у меня первая. Фольц, пежо, форд заводились всегда.не говоря о наших тазиках. У отца хонда не завелась тоже.у друга таета. Я понял что нет условия для сгорания топлива в камере. Бензин плохой или что? или поступать как сосед на нексии пояльной лампой инжектор отогревать?)

Цитата: (duleb @ 31.1.2014, 0:25) Японская машина у меня первая. Фольц, пежо, форд заводились всегда.не говоря о наших тазиках. У отца хонда не завелась тоже.у друга таета. Я понял что нет условия для сгорания топлива в камере. Бензин плохой или что? или поступать как сосед на нексии пояльной лампой инжектор отогревать?)

Да, инжектор паяльной лампой отогревать. Других вариантов нет- это японец. У них инжектора замерзают и пока минуту без остановки не помаслаешь не заводится.

Это я пошутил. Свечи, фильтр воздушный на первое время поменять. Если аккум нормальный, она должна заводиться. Крутить максимум 10 секунд, после этого по идее передышка 1 мин. чтобы стартер не при**ел, но в мороз можно секунд 15 подождать.