Знаю что таких тем полно, но полны флуда они уже. Заменил себе все подушки двигателя вчера (брал фебест). Вы не поверите(ну те кто менял поверят))) ) я не узнал свой автомобиль, ушли все непонятные скрипы стуки звуки, пропала вибрация в салоне, двигатель почти не слышно(зашумить моторный отсек думаю и будет почти как бизнесс класс)) ). Кароче сел завел и машину будто подменили. По замене ничего сложно нет, я не особо шарю в этом, но и мне не составило это огромного труда. Ушло на все про все минут 40. Про подробную замену не буду рассказывать добрый "ДЕД" уже все в картинках описал - по ним и делал. Кароче советую


цена вопроса: около пяти килорублей

Я тоже на днях поменял, был просто в шоке! Машину не узнать! Делал в сервисе стоимость 500 рублей! И сама подушка оригинал 5000 т.р.

Цитата: (kobzar.otp@mail.ru @ 12.9.2012, 10:30) Знаю что таких тем полно, но полны флуда они уже. Заменил себе все подушки двигателя вчера (брал фебест). Вы не поверите(ну те кто менял поверят))) ) я не узнал свой автомобиль, ушли все непонятные скрипы стуки звуки, пропала вибрация в салоне, двигатель почти не слышно(зашумить моторный отсек думаю и будет почти как бизнесс класс)) ). Кароче сел завел и машину будто подменили. По замене ничего сложно нет, я не особо шарю в этом, но и мне не составило это огромного труда. Ушло на все про все минут 40. Про подробную замену не буду рассказывать добрый "ДЕД" уже все в картинках описал - по ним и делал. Кароче советую цена вопроса: около пяти килорублей

Еслиб ты мазду оргинал поставил...то ты б офигел еще больше)

А я тоже 2 верхних поменял (нижняя выглядит абсолютно целой). И почти ничего не изменилось. Хотя старые подушки были в хлам разорваны. Как были вибрации и шум так и остались. Ну может совсем чуть-чуть уменьшились. Больше Febest ставить не буду.

Сообщение отредактировал termos - 15.9.2012, 18:05

Цитата: (termos @ 15.9.2012, 19:05) А я тоже 2 верхних поменял (нижняя выглядит абсолютно целой). И почти ничего не изменилось. Хотя старые подушки были в хлам разорваны. Как были вибрации и шум так и остались. Ну может совсем чуть-чуть уменьшились. Больше Febest ставить не буду.

мне кажется не в фебесте дело, ну или попалось качество такое, мои подушки все три были убиты в хлам, сейчас даже намека на вибрацию нет, на счет оригинальных, они же гелевые как я понял? А что лучше зимой суровой, гель или резина?

Дабы не плодить одинаковых тем, внесу свои 5 копеек тут.

Около года назад менял нижнюю подушку двигателя на заменитель Febest. После года эксплуатации она порвалась в хлам. Не знаю что было основной причиной, но результат следующий:

- крепящий болт был заметно погнут.
- подушка была порвана.
- сорвана резьба в центральном креплении блока двигателя (алюминевая), в которую вкручивался болт, который в свою очередь притягивал подушку к двигателю. Это то отверстие, которое ближе к передней части авто.

При этом не было никаких стуков - заметил случайно, когда осматривал автомобиль снизу - болт просто болтался в обойме.

В результате пришлось купить новую подушку двигателя, и после раздумий было принято решение резать новую резьбу в блоке двигателя (прямо на месте, двигатель снимать не пришлось). Долго думал над тем, увеличивать ли диаметр отверстия в самой подушке, чтобы выточить простой новый болт одного диаметра (12 мм), или же выточить переходную шпильку с двумя диаметрами (10 мм и 12 мм), чтобы отверстие в подушке не сверлить.

Остановился на 2 варианте, на то были 2 причины:

а) каждый раз при замене подушки приходилось бы заново рассверливать отверстие до большего размера (а это можно было бы сделать только на сверлильном станке, чтобы ислючить возможную кривизну). Такая перспектива не радовала.
б) просверлив отверстие в креплении подушки, она значительно бы потеряла в жёсткости (запаса там практически нету).

В результате я снял размеры и заказал переходную шпильку у токаря, через 6 часов она была готова, цена вопроса - 150 рублей. В сожалению фотографии предоставить не могу - не было фотоаппарата под рукой, да и гараж чужой.

Резьбу нарезал мечеком, делал это неторопясь: 2 оборота вперед, один назад, постоянно выкручивал мечек и удалял аллюминевую стружку. Мечек регулярно смазывал маслом (от швейной машинки, взял у жены). Нарезал около 30-40 минут, неспеша, и аккуратно. Вставленная шпилька не мешает надеть подушку на неё, для этого достаточно рукой отклонить двигатель от себя по ходу движения. Вся сборка отняла минут 5. Со стороны подушки подлаживал шайбы, потому что резьба закончилась чуть раньше, чем произошел момент притяжки подушки к двигателю. Так что можно было бы смело делать длину резьбы (М10*1,25) не 25 мм, как на чертеже, а 30 мм, тогда бы шайбы не понадобились. Дабы исключить само-раскручивание шпильки из блока двигателя - использовал синий фиксатор резьбы. Шпильку сильно не затягивал - газовым ключём слегка, потому как сорвать аллюминевую резьбу закалённой железной шпилькой второй раз перспектива не радовала.

 Чертёж.JPG ( 84,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 Фебест.JPG ( 50,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 150


P.S. Автомобиль который ремонтировал - в подписи ниже.

Сообщение отредактировал Itanium - 5.10.2012, 5:12

Подушки двигателя ZY (ZJ)

ссылка
Правая - D350-39-060D
Левая - D350-39-070C
Нижняя - D354-39-040A

Замена подушек

1. Правая.

ссылка
Подушка находится около маслозаливной горловины ДВС.
Открутить болт и гайку.
ссылка
Освободить бачёк рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
ссылка

Установить домкрат и приподнять ДВС на 3-5 см.
ссылка
Открутить три гайки крепления подушки к двигателю.
ссылка
Открутить три болта крепления подушки к кузову.
ссылка
Всё откручено.

ВНИМАНИЕ, медленно опускаем двигатель вниз на 5-8 см, так чтобы подушка свободно снималась со шпилек.
ссылка
Меняем подушку. Закрепляем её болтами 4,5 и 6.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться, чтобы шпильки двигателя максимально вошли в отверстия подушки, после чего закрутить гайки.

ссылка

2. Левая

Находится под АКБ

ссылка
Для замены подушки необходимо выполнить подготовительные работы.
Снять АКБ, открутить три болта площадки для АКБ.
ссылка
Открутить три болта кронштейна для площадки АКБ и снять его.
ссылка
Установить домкрат и приподнять ДВС на 1-3 см.
Открутить две гайки крепления подушки к кузову и одну к шпильке АКПП.
ссылка

Меняем подушку. Закрепляем её гайками 2 и 3.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться, чтобы шпилька АКПП максимально вошла в отверстие подушки, после чего закрутить гайку 1.

ссылка

3. Нижняя

Находится снизу напротив стыка ДВС и АКПП.
Для замены подушки установить домкрат и приподнять ДВС на 1-2 см.

ссылка

Для облегчения откручивания болтов изменяем положение двигателя домкратом (вверх – вниз).
Меняем подушку. Закрепляем её болтом А.
Изменяя положение двигателя домкратом (вверх – вниз) добиться совмещения отверстий подушки, после чего закрутить болты В.

ссылка

Всем привет,и у меня порвалась правая подушка,пробег 120000 2006 год.
На экзисте и емексе нашел интересный по цене дубликат AWSMA1106 (1700руб)
В описании экзиста так и написано-подушка двигателя гидравлическая.
На сайте производителя ссылка
нашел ее,написано Hydraulic.
Написал им в техподдержку письмо с вопросом что внутри,жидкость или просто резина.
Если в двух местах пишут что она гидравлическая-может это и есть дешевый и сердитый вариант?))
Кто что думает?

Так они тебе и ответили, они сами не знают

ответ еще не получил! как напишут-выложу сюда...

Цитата: (maxdemio @ 16.9.2014, 0:18) ответ еще не получил! как напишут-выложу сюда...

Спроси у Febest-а они скажут тоже что гидравлическая

строчка описания из Экзиста:
"TenacityAWSMA1106Опора двигателя гелевая tenacity"

строчка описания производителя:
model: Demio
year: 02-
description: Engine mount,RH HYDRAULIC
make: Mazda
Наверное надо покупать,и ставить...

Тайвань, по мне так это тот же фебест. НИкакого там геля нет.

Как то глядя в эти добрые лица китайцев, сразу хочется у них все купить

ссылка

Сообщение отредактировал vasla - 16.9.2014, 13:17

производитель Tenacity по поводу подушки мне ответил:
Здравствуйте ,уважаемый Сергей

По Вашему запросу:

Part NO. O.E.M NO. Model Year Description Make QTY/CTN
AWSMA1106 D350-39-060 DEMIO 02- Engine mount ,RH Hydraulic MAZDA 16
Спасибо и хорошего дня.

P.S. If I don't reply you in two days, I might not get your message. Please kindly send it again or contact me by phone or fax. Thanks.
SKYPE : tenacity-auto-parts

特耐第國際有限公司 Tenacity Auto Parts Co., Ltd.
No.288, Sec. Litoushan, Wenshan Rd., Xinpu Township, Hsinchu County 30543, Taiwan (R.O.C.)
TEL : +886-3-589-7711/7722 FAX : +886-3-589-7700
This e-mail (including any attachments) may contain information that is private, confidential, or protected by attorney-client or other privilege. If you received this e-mail in error, please delete it from your system without copying it and notify sender by reply e-mail. We greatly appreciate your cooperation.
из ответа ничего не ясно....просто скопировал характеристики со словом Hedraulic и отправил мне...

он сам не знает

вот моя левая подушка
ну там короче все подушки в альбоме
ссылка



Сообщение отредактировал Albatross - 29.9.2014, 14:02

левая, была порвана.


Сообщение отредактировал Albatross - 29.9.2014, 14:05

Может кому нужна левая подушка, машину продал подушка осталась, отдам недорого, оригинальная.
ПИшите в личку.