Товарищи?...где заливное отверстие в мехкоробке послерестайлинговой демио и как проверить уровень масла?

на B3 открути тросик спидометра он и есть шуп уровня масла!

спасибо за фотку...я как раз завтра собирался делать телодвижения по проверке уровня масла ...только на сто мне показали гайку на вертикальной стенке коробки ... а вы на фотке совсем другое это что-то типа заглушки?..наверное туда и должен был входит тросик привода спидометра, верно?

В механике разве не на весь срок эксплуатации масло залито? зачем его менять?

В книжке по Демио - замена масла в МКПП каждые 80 тыщ. км....я уже 22 тыщи перебрал....передачи всё хуже и хуже включаются...чуствую дотянул

Это надо спросить у владельцев дёмок с МКПП до 2000г.

Ну чего вам книгу отсканить
ПОВТОРЯЮ масло проверяют по тросику спидометра а заливают шприцем (не медицинским) отверстие есть сбоку от салона
или в тросик
у меня 1999 г.в. 1,3 МКПП

Ага если весь срок эксплуатации машина стоит
вообщето 75 тыщ и менять
я сразу поменял 1500 руб обошлось синтетику залил

прихожу к выводу что на послерестайлинговых демках у спидометра отсутствует тросик...я его так и не смог найти

может как на наших девятках новых
дырка есть там датчик скорости и проводок в цифр спидометр
я уже такое видел на вазах

Здесь идет разговор о механической коробке. А у тебя какая? Если МКПП, то либо ты слишком нежно давишь на педаль газа, не давая движку раскрутиться, либо дискам сцепления приходит конец.
А вот если АКПП, то все гораздо хуже. Тут надо всерьез разбираться. Напиши в подписи данные машинки, отвечать на вопросы легче будет...

А кто тогда скажет, чо эт за пробки????

Демио 2001г. МКПП.
К зиме задумываю сменить масло в коробке. Что лучше GL-5 75W-90 или DEXRON IIE. И подскажите пожалуйста номера уплотнительного кольца и ведомой шестерни.

Я вот тоже менял в своей масло на трансмисии, мне сказали что 3-х литров хватит. Ан-нет! Залили... И оказалось мало, еще 0,5 литра и на старт!

то Ксюшончик:

Плавнее педальку сцепления отпускай

Скажите плиз, а что еще кроме масла из расходников надо для замены (механика) И где это можно сделать? А то машина прошла 110к километров и за то время что она у меня (это 40 тыщь) я ничего не делал

Если сам: Ещё нужна емкость для сбора старого масла, ключи, чтобы открутить сливную пробку и кажется болтик тросика спидометра (либо заглушки) и воронку.
Если не сам: Отгони на СТО и не парься.

канешн на СТО )) я просто думал мож там какие фильтры нужны, прокладки...

по брендам не подскажите какое масло лучще залить? я склоняюсь все таки к GL-5 75W-90 все таки в механику лучще масло для механики... а по брендам хз.. либо Кастрол, либо ЛиквиМолли

На днях менял сальник кулисы, (долго он подтекал). Пришлось разбирать коробку на половинки. Своими глазами убедился в отсутствии шупа масла - внутри просто шестеренчатый, пластмассовый вал вплотную прилигающий к стенке коробки. Ни каких дополнительных отверстий для залива масла в верхней части коробки не были найдены, поэтому самым оптимальным отверстием для залива оказалось место под датчик с лицевой стороны авто.
Масло для коробки уже 3 года использовал синтетику 75W90 разных производителей, (повторюсь, что сальник подтекал, и километраж авто регламентировал замену). Заливаю 2,5 литра, хотя влезет наверно все 3. В пользу синтетики могу сказать, что при разборе, на магните, который расположен на дне коробки, было обнаружено малое количество намагниченной стружки, хотя авто за 200000 км. Считаю это работой синтетического масла.