Машина заглохла на ходу. Указатель ТОЖ зашкалил. Выключил зажигание, посмотрел под капотом - вроде все нормально (радиатор, уровень ОЖ ). Ну и все. Не заводится. При включении зажигания: горит ABS, (!), температура зашкаливает. Подскажите, пожалуйста, что может быть и что надо делать?

Сообщение отредактировал mit551 - 4.8.2010, 15:28

Нашел причину: сгорел предохранитель ENGINE (в салоне). Поменял его, машина завелась. Проехал метров 800 - опять сгорел. Сжег штук 5 предохранителей, в гараж притащили на веревке. Проверил мультиметром цепь предохранителя (со стороны нагрузки) - жестко сидит на массе. Проверил потребители (распределитель, датчик кислорода, главное реле, блок управления ABS), отключал их от разъемов - результат тот же - КЗ на массу.
Может кто-нибудь сталкивался с подобной засадой, какие-нибудь "тонкие" места имеются??? Подскажите, кто знает, плиз... А то уже мозг лопается....

Цитата: (mit551 @ 12.8.2010, 15:59) Нашел причину: сгорел предохранитель ENGINE (в салоне). Поменял его, машина завелась. Проехал метров 800 - опять сгорел. Сжег штук 5 предохранителей, в гараж притащили на веревке. Проверил мультиметром цепь предохранителя (со стороны нагрузки) - жестко сидит на массе. Проверил потребители (распределитель, датчик кислорода, главное реле, блок управления ABS), отключал их от разъемов - результат тот же - КЗ на массу. Может кто-нибудь сталкивался с подобной засадой, какие-нибудь "тонкие" места имеются??? Подскажите, кто знает, плиз... А то уже мозг лопается....

То, что выбиват предохранители - это хорошо (с одной стороны), бывает хуже, предохранителям хоть бы хны, а проводку пробивает.
Это давно уже извезный косяк всех Мазд: самые худые узлы этих авто - это эл.проводка и эл.комлектующие.
По своему опыту могу сказать следующее: вроде электрику знаю отлично у своей крошки, но вот прозвон проводки - это ПОЛЕЙШИЙ ГИМОР, посинеть можно, по своей шкуре знаю.
Рекомендую к элетрику в сервис обратиться...
Не должно быть дорого, покупать ни чего не надо, чисто работа...
Удачи...

Seroga, спасибо за поддержку. Только в том то и беда, что в нашем маленьком сибирском городке автосервисы в основном по гаражам, поэтому и приходится самому... (Йоги отдыхают)

Да, чуть не забыл : есть у меня Легион-Автодатовская книжка (мурзилка?), с ней советуюсь. Есть один вопрос по схеме: после указанного предохранителя на потребителей цепи идут через соединительный разъем Х-20 - где он живет??? Я пока не нашел Что он из себя хоть представляет?

Сообщение отредактировал mit551 - 12.8.2010, 14:58

Да есть в Саянске нормальные электрики, пусть даже и по гаражам. Найти, я думаю, не проблема.

Цитата: (nyls @ 12.8.2010, 18:37) Да есть в Саянске нормальные электрики, пусть даже и по гаражам. Найти, я думаю, не проблема.

Подскажи, если знаешь, плиз.

Сообщение отредактировал mit551 - 13.8.2010, 12:24

Проблема решена - нашел КЗ под воздуханом - там 3 релюхи- их жгут трется об корпус. Переделал немного жгут - теперь вообще корпуса не касается. Ну а чтобы весь жгут проверить пришлось снимать крыло.
СПАСИБО за поддержку!
З.Ы. А разъем х-20 так и не нашел...

Сообщение отредактировал mit551 - 23.8.2010, 16:44

Да, вот и я тоже доездился. Те же симптомы: машина заглохла, зашкаливает температура ОЖ. Стартер крутит, бензонасос не работает. Лампочки CheckEngine и аккумулятора не горят.

Проверил предохранители, оказалось сгорел предохранитель Engine 15А, который в салоне в подрулевом блоке предохранителей. Заменил - тут же сгорел снова. Причем сгорел именно при попытке запуска. Просто при включении зажигания - всё в порядке.

Снял корпус воздушного фильтра, см.
 IMG_7353.JPG ( 147,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156


Вот знаменитый блок релюшек, см.
 IMG_7354.JPG ( 136,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


Он снимается, переворачивается вверх ногами, и наблюдается протертый провод, который коротит на массу.
 IMG_7355.JPG ( 93,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254


Дальше остается всё промотать изолентой и собрать обратно.
P.S. На одометре честных 220тыс.км.

чаще всего почему то рестайлы этим страдают....

p.s. картошку садить можно

Сообщение отредактировал Moskga - 12.7.2014, 18:58

Цитата: (Moskga @ 12.7.2014, 21:58) p.s. картошку садить можно

С автопробега только. Дороги пыльные. Там и дотёр изоляцию...

P.S. Я тут (не тут) читал - кто-то взамен 15А ставит 40А и типа "доезжает до сервиса". Джентльмены! Никогда не ставьте взамен сгоревшего пердохранителя более "мощный"! Или тем более жучок медный. Неужели не понимаете, что таким образом рискуете научиться пользоваться огнетушителем?! Или - как минимум - на порядок увеличите себе стоимость ремонта?
У меня фсё.

Сообщение отредактировал tomcat - 14.7.2014, 6:59

Приветствую. Почитал информацию о протёртых жгутах и решил проверить состояние у себя. Снял блок релюшек (под воздухоочистителем) - на проводах самой ближней к салону релюшки изолента намотана. Размотал, а там скрутка , причем разных по толщине проводов. Чужеродный (по цвету )провод ныряет в жгут и уходит под крыло. Логически рассуждая где-то там "живет" вторая скрутка . А я ещё при покупке заметил потревоженную краску на болтиках крепления крыла. Но прошлый хозяин только пожал плечами...

Цитата: (mit551 @ 12.8.2010, 15:55) Да, чуть не забыл : есть у меня Легион-Автодатовская книжка (мурзилка?), с ней советуюсь. Есть один вопрос по схеме: после указанного предохранителя на потребителей цепи идут через соединительный разъем Х-20 - где он живет??? Я пока не нашел Что он из себя хоть представляет?

Можно повторить вопрос:

Цитата: Есть один вопрос по схеме: после указанного предохранителя на потребителей цепи идут через соединительный разъем Х-20 - где он живет??? Я пока не нашел Что он из себя хоть представляет?

На схеме обведен красным.


 Х_20.jpg ( 141,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

Нашел самостоятельно этот разъем Х-20, был примотан изолентой к жгуту проводов под рулем. Сам он оранжевого цвета, подходят семь черно-белых проводов, при снятии крышки семь разъемов, которые прозваниваются.

 Х_20.JPG ( 105,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


 Х_20_.JPG ( 106,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Ребята такая же тема зашкаливает температура не заводится и горит предохранитель то что под копотом возле аккумулятора второй от лобового стекла горит как пытаешься заводить ставишь новый стрелка становится как должна но только крутанёшь раза два горит и решил сделать как тут написано залез под воздушный фильтр ура нашёл один протерся пополам второй не доконца зачистил заизолировал но блин все тоже самое горит предохранитель и температура зашкаливает блин не знаю что делать помогите где ещё есть болячки и что мне по саветуете за совет всем спасибо

Ещё под правым крылом жгут проводов перетерается. Снимай крыло, смотри

Ребята у меня тоже было так машина заглохла стрелка температуры зашкаливали горели предохранители у меня были найдены арестным и под воздушным фильтром где релюшка и левая фара там провод замыкал и главная причина была в бензобаке бензаносос замыкал точнее провода это чудом что я не взорвался и сгорел предохранитель бензанасоса тот что под понелью с права на крыле короче я всю проводку от а до я почти прошёл переизолировал сделал прям на совесть щас прям все супер!!! Дополнение если у кого переключение автомата тугое меняйте трос не мучайтесь!!! Если помогла стотья ставим класс и если что обращайтесь лично Shama9564@mail.ru