Демио купил в августе этого года, до этого ездил на 2105, на жигулях в сильный мороз(-30-35) проблем с запуском не возникало, а Mazda при -35 совсем отказывается заводится(стартер крутит слышны хлопки в цилиндрах,но двиг. не запускается).Масло Castrol 5w-40 Аккум. совсем новый. Слышал , что на иномарки ставят подогреватели из тюмени (Северс, Альянс) прямо перед печкой. Купил, поставил, удалил все воздушные пробки, не работает. Вернее работает только примерно при 75% мощности(ч/зреостат) при включении на полную антифриз закипает. Может кто устнавливал, подскажите пожалуйста.

Если ты пишешь об электрическом обогревателе на 220 вольт, то его нужно ставить в самом низу двигателя, ввод обогревателя подсоединяют ближе к радиатору, а выход в рубашку движка, тосол в обогревателе может кипеть, но это кратковременно, кипящая порция тосола выбрасывается в рубашку и так продолжается цикл за циклом, в итоге чего весь тосол становится тёплым, соответственно тёплый двигатель, что очень облегчает запуск даже в самые суровые морозы.

Держи ссылку смотри и задавай вопросы если возникнутссылка

У себя поставил так: вход в подогреватель с печки, а выход в верхних патрубок.

Цитата: (Ascot @ 10.12.2008, 7:59) У себя поставил так: вход в подогреватель с печки, а выход в верхних патрубок.

Кто-нибудь популярно объясните, где вход в печку от двигателя. Например , если открываем капот и встаем со стороны радиатора вход в печку правый или левый патрубок печки? Или со стороны типа помпы?
Надо мне доп помпу вставить. Чтобы не было конфликта потоков.

Цитата: (andrei8675 @ 8.12.2008, 17:09) Держи ссылку смотри и задавай вопросы если возникнутссылка

Вопрос: Вот я стою перед капотом авто, со стороны радиатора, в какой шланг печки "врезаться? Я так понял, что лучше в левый?

А почему нельзя поставить подогреватель просто в разрыв выхода или входа в печку?

Цитата: (⋘ ═╬ ПриЗр@К & @ 3.12.2011, 16:38) А почему нельзя поставить подогреватель просто в разрыв выхода или входа в печку?

А зачем лишнее сопративление (печки)

Поставил себе северс-м на 1.5 квт + универсальный набор для установки.
Устанавливал так:
1) Забор ОЖ делал из патрубка возвратки из печки. Тройник был в комплекте, шланг тоже...
2) Возврат подогретой ОЖ подключил к верхнему патрубку радиатора. Тройник тоже из набора. По диаметру великоват - еле натянул. Пришлось маслом мазать...
3) Сам подогрев установил на АКПП, там по бокам две дырки сквозные есть. Вот к той, которая ближе к середине подкопотного... Кронштейн согнул таким образом, чтобы при установке подогрева оба штуцера смотрели вертикально вверх.

ссылка ссылка

Где-то на форуме видел, что ставят краник перед подогревом. В общем тут он не нужен. Печка и без краника работает прекрасно. Наверное в подогреве установлен клапан...

Вот спасибо за ответ по теме! А то развели, кто как заводился... Воткнусь в разрез печки, на обратку, но против хода ОЖ

Да тут пофигу против или по ходу ОЖ, главное, чтобы подогревало нормально. В движке нету ведь каких-либо клапанов ОЖ. Просто после пуска двигателя желательно отключить подогрев.

Цитата: (mr_Coder @ 18.12.2011, 11:18) Да тут пофигу против или по ходу ОЖ, главное, чтобы подогревало нормально. В движке нету ведь каких-либо клапанов ОЖ. Просто после пуска двигателя желательно отключить подогрев.

Не спорю))) Ставить котёл буду с помпой, так что гонять хорошо будет)))

Я правильно понял на DY3W 2004г. если стоять лицом к подкапотному то левый шланг это вход в печку?