Сегодня заехал на яму и обнаружил масло в эти районах на фото


Откуда может масло течь-с ДВС или АКПП?Мои догадки что течет с промежуточного приводного вала-с левой стороны, то есть АКПП!Если течет оттуда какие запчасти надо прикупить?
С ДВС течь не может, по уровню щуп в норме, но так же в норме щуп в АКПП. Как долго можно ездить с такой поломкой!?

ОБЪЕЗЖАЙТЕ ПНИ !!! Так и поддон ДВС оторвать можно !

но если масло не уходит с движка и коробки проверьте масло с гура

но вобще очень похоже на коробку тогда сальник коробки первая деталь под замену

ездить в принципе можно но тогда пристально слидить за уровнем масла и коробки и движка и засечь откуда течет

Сообщение отредактировал nik235 - 9.10.2010, 22:37

Эта в вмятина на поддоне ДВС до меня была!Кроме сальника что еще на замену?

Цитата: (ExPeRt72 @ 10.10.2010, 9:18) Эта в вмятина на поддоне ДВС до меня была!Кроме сальника что еще на замену?

для начала сальник замени, так как там после сальника идет коробка и чтобы заменить что то еще придеться коробку снимать и половинить

Скорее всего что сальник испортился и течет, больше там ломаться то нечему
так что брать только сальник и менять а там время покажет что еще

Тщательно отмыть масляные пятна и немного покататься, чтобы понять откуда масло течёт.
На фото видно, что масло разбрызгивает с поддона ДВС. Надеюсь Вы не гоняете задом-наперёд.

Спасибо за советы, так и сделаю-отмою от масло и попробую поездить и определить откуда течь!
По мануалу чтоб поменять сальника, надо слить жижу с АКПП, снять передний промежуточный вал, то есть коробку снимать не надо!
Весь exist просмотрел не нашел оригинального кода на этот сальник, может кто знает?
На счет поддона ДВС-вполне возможно он загрязнился в процессе движения разбрызгивания с сальника, хотя поезжу посмотрю!

Цитата: (ExPeRt72 @ 10.10.2010, 11:25) Спасибо за советы, так и сделаю-отмою от масло и попробую поездить и определить откуда течь! По мануалу чтоб поменять сальника, надо слить жижу с АКПП, снять передний промежуточный вал, то есть коробку снимать не надо! Весь exist просмотрел не нашел оригинального кода на этот сальник, может кто знает? На счет поддона ДВС-вполне возможно он загрязнился в процессе движения разбрызгивания с сальника, хотя поезжу посмотрю!

вот ссылка на поиск запчастей ссылка номер кузова забил и заказывай к своей машине свои запчасти

Могу ошибаться, но вроде как оно - ссылка Если да, то код - F003-27-238B. Поправьте, если не так.

nik235, Дед, Олежище спасибо за помощь! методом научного тыка определил что течет не из сальника-предварительно помыл места которые были в масле, поездил в течении дня и не обнаружил там масла! почему то масло появилось в районе стыка поддона ДВС с коробкой!что это может быть?

Цитата: (ExPeRt72 @ 10.10.2010, 16:58) nik235, Дед, Олежище спасибо за помощь! методом научного тыка определил что течет не из сальника-предварительно помыл места которые были в масле, поездил в течении дня и не обнаружил там масла! почему то масло появилось в районе стыка поддона ДВС с коробкой!что это может быть?

Это намного хуже( Либо сальник каленвала ДВС, либо вала коробки, и в том и в том случае коробас скидывать. По цвету/запаху масла не понять откуда бежит? В коробасе красное, в двигуне темно-коричневое. Самый лучший вариант - из под прокладки поддона ДВС бежит - гемора меньше по устранению.

по запаху и по цвету явно похоже на масло ДВС-такое коричневого цвета, но не темное, так как в ДВС менял масло летом!!еще поезжу-посмотрю еще откуда может бежать!!у меня тоже есть подозрения на прокладку поддона!
еще какая то проблемка появился -когда руль кручу-влево,вправо на месте или в движение, то слышно какой то хлопок воздуха из под капота, в районе вохдухана! не понятно как сязана система ГУР с этим явлением?

Цитата: (ExPeRt72 @ 10.10.2010, 20:01) когда руль кручу-влево,вправо на месте или в движение, то слышно какой то хлопок воздуха из под капота, в районе вохдухана!

А уверен, что это именно хлопок воздуха, а не срабатывание муфты кондиционера?
Просто у себя я засёк такую фичу (или баг??? ) - если на стоишь на месте с включенным кондеем, то при начале вращения руля кондишн вырубается, по окончании движения рулём - врубается (с некоторой задержкой). Правда в движении этого нет (или я этого не замечаю ).
P.S.: Поскольку у меня DW, то я Х.3., есть ли такое на DY (но и там и там датчик давления в ГУРе таки есть )

У меня тожек потел между поддоном двигателя и автомата
оказалось что сочиться именно из поддона двигателя.

Слил масло с движка оторвал поддон почистил от старого герметика, посадил на новый герметик
все сухо и хорошо)))

Помыл тщательно места с масленными пятнами под машиной. Слил масло, снял поддон, почистил его, посадил подон на новый герметик, залил новое масло - Mazda Golden ECO SM 0W20. Проехался пару дней и все равно обнаружил масленные следы в районе стыка поддона с коробкой, по запаху и цвету точно с ДВС откуда то капает. Фото прилагаю, может кто знает в чем причина-может где сальник протекает, ткните пальцем какой именно!
 1.jpeg ( 37,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180

 2.jpeg ( 34,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 3.jpeg ( 40,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120

 4.jpeg ( 42,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 5.jpeg ( 35,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118


Сообщение отредактировал ExPeRt72 - 16.11.2010, 9:13

сальник с той стороны один сальник коленвала что за маховиком других нет если 100% уверенность что это не с коробки масло то только оттуда может течь других вариантов нет

Это сальник задний коленовала -код BP05-11-312.
На рисунке он под номером 12.
 замена_заднего_сальника.jpeg ( 104,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

После слива масла, снятия поддона дальнейшие дейтсвия?

Сообщение отредактировал ExPeRt72 - 16.11.2010, 11:50

Дальнейшие действия
скинуть клемму с аккума
слить масло с акпп
снять приводные валы и промежуточную опору
стартер
скинуть коробку вместе с гидротрансформатором
открутить маховик
И вот он сальник.... меняете, осматриваете что где и как еще может быть
и если ничего другого не вылезло то собираете обратно

Да и совет уж если меняете сальник в двигле не поленитесь и купите сальники коробки (на приводные валы) и сальник на бублик гидротрансформатора они там все рядом вдруг что, чтоб потом не ждать эти сальники

На снятие у Вас уйдет что то около 2-3 часов
вот на сборку побольше времени хотя как пойдет

Без снятия коробки никак не обойтись?
что такое промежуточная опора?подозреваю что это нижняя подушка двигла!

Цитата: (ExPeRt72 @ 16.11.2010, 14:10) Без снятия коробки никак не обойтись? что такое промежуточная опора?подозреваю что это нижняя подушка двигла!

К сожелению без снятия коробки никак, спросите у любого человека Вам скажут НЕТ, сальник стоит как раз за маховиком на картинке отражено

естественно придеться снять 2 опоры коробки 1 что под аккумулятором, и 2 в середине у Вас на выложенных фото она есть
и еще придеться снять промежуточную опору правого приводного вала тоже на фото есть