Форумчане,кто-нибудь смотрел в "лицо" своему катализатору и выбивал ли самостоятельно ?Недавно довелось посмотреть что у него с обратной стороны-картина такая:серые ровные соты.
Симптомы как описано ссылка.Да и все говорят выбей его,машинке то 200 тыс.км уже.
Есть вопросы:
1.Выбить на машине снизу ( а не завалю ли я лямбду? )
2.Выбить сверху через отверстие лямбды (а не завалю ли я резьбу при этом сильно устав?)
3.Выбить просто,сняв его с машины устав при этом с прикипевшими гайками-шпильками?

Снимай глушитель и выбивай....не думаю, что болты на катализаторе прикипели....у меня все окей открутилось. Сразу скажу, что звук выхлопа изменится.

Цитата: (Mr19Rus @ 22.10.2013, 18:46) Снимай глушитель и выбивай....

Прямо на машине?

Я конечно понимаю что ковыряться самому - это отдых, но все же я сделал проще, приехал в сервис, там срезали кат и вварили пламегаситель (хз от чего), собственно все. звук не изменился, дымить не начала.
На Чайзеке делали по другому - снимали глушак в сборе, делали надрезы на банке катализатора, раскрывали, вынимали навибку (серая банка с сотами) и собирали все обратно, но где то через пол года прогорел сгон резонатора, потому лучше с пламегасителем, в обоих случаях отдал по 1000р.

Сообщение отредактировал SergeyXXX - 22.10.2013, 20:17

Цитата: (SergeyXXX @ 22.10.2013, 22:08) Я конечно понимаю что ковыряться самому - это отдых, но все же я сделал проще, приехал в сервис, там срезали кат и вварили пламегаситель (хз от чего), собственно все. звук не изменился, дымить не начала. На Чайзеке делали по другому - снимали глушак в сборе, делали надрезы на банке катализатора, раскрывали, вынимали навибку (серая банка с сотами) и собирали все обратно, но где то через пол года прогорел сгон резонатора, потому лучше с пламегасителем, в обоих случаях отдал по 1000р.

ну вот советы , советы....

SergeyXXX - вы представляете где лямда зонд и где катализатор, и почему человек спросил - выбивать катализатор через отверстие лямдазонда...???

Смею предположить что у TC - машина рестайл и стоит катколлектор- где катализатор сразу за лямдой. Как вариант в таком случае- установка коллектора от до рестайла, правда прийдется переварить часть приемной трубы -но зато с сечением трубы без проблем. а вот выбивать катализатор из катколлектора я бы точно не стал...

НО!!! прежде чем ковырять катализатор - вкрутите вместо лямды манометр -и измерьте давление, а то может и не нужно ковырять....

Сообщение отредактировал Moskga - 25.10.2013, 7:14

Цитата: (Moskga @ 25.10.2013, 9:12) вкрутите вместо лямды манометр -и измерьте давление, а то может и не нужно ковырять....

А резьба на лямбде как на свечке,компрессометр подойдет?

Цитата: (Чек @ 27.10.2013, 8:28) А резьба на лямбде как на свечке,компрессометр подойдет?

Померю скажу -на память не помню...

Цитата: (Moskga @ 27.10.2013, 22:19) Померю скажу -на память не помню...

На лямде резьба явно больше и шаг крупнее...