Мне кажется никчему такие высокие обороты на холодном двигателе. У меня при -15..-17 обороты доходят до 1700-1800. Вот задался вопросом какие датчики отвечают за прогревочные обороты и можно ли их как-нибудь обмануть для снижения оборотов на холдном двигателе до 1200-1300.

обороты зависят от температуры двигателя (значит следит темп.датчик)

А вы с утра в засаду сядьте и послушайте как работают чужие машины, когда их только заведут

У регулятора хх есть регулировка шестигранником (размер не помню,маленький такой ),чуть крутнуть вполне хватает чтобы оборотов 200 убавилось!

Регулятором ХХ я убавлю и обороты прогретого двигла, а мне надо уменьшить только прогревочные

rjutinwladimir
Когда я заливал масло 10W-40 у меня зимой движок сильнее рычал при прогреве, нынче залил 5W-30, мне кажется что стал тише. Может это конечно самовнушение. Хотя теоретически с более жидким маслом двигателю легче.

Не надо там ничего уменьшать. Нормальные обороты.

+500

Правильно, чем холоднее на улице, тем больше обороты на первых минутах после старта, потом обороты сами падают с прогревом, это всё нормально по законам физики.

А у меня такой вопрос. Стоит подогреватель антифриза. Часа за два до выезда включаю его в розетку. После этого сам двигатель теплый на ощупь, хотя вообще под капотом может быть холодно. Заводится тяжеловато, но это видимо связано с убитым аккумулятором на морозе. Сразу после завода машина пару раз чихнет (обороты маленькие совсем), даже бывает глохнет если мороз сильный затем обороты повышаются до нормальных, как на прогретом двигателе, будто только за пять минут до того его прогревал. Так вот задумался - а вот этот подогрев он на все двигло действует? А то может быть какие-то элементы нормально не прогреты и это для двигателя вредно?

Доброво время суток. Авто DY3W 2005 г.в., двигатель zj, 1,3. Подскажите что может быть. Проблема заключается в следующем: наступают первые холода, температура в ночное 5 - 0 град., при утреннем прогреве начальное число оборотов 2500-2700, после 10-15 инут прогрева падают до 2000, а далее ниже не опускаются хоть сколько времени грей. А если после 20-25 минут прогрева выключить двигатель и заново включить показывают 750 об.. Свозила авто на диагностику, комп выдал что не работабт кислородные датчики до и после катализатора (ошибки Р0030' Р0130' Р0134). ПРОШУ разъяснить "для чайников", в чем может быть проблема и может ли от датчиков зависить количество оборотов. Машина первая в моей практике. Спа
сибо.

Сообщение отредактировал sw33 - 25.9.2016, 19:13

Цитата: (sw33 @ 26.9.2016, 1:12) Доброво время суток. Авто DY3W 2005 г.в., двигатель zj, 1,3. Подскажите что может быть. Проблема заключается в следующем: наступают первые холода, температура в ночное 5 - 0 град., при утреннем прогреве начальное число оборотов 2500-2700, после 10-15 инут прогрева падают до 2000, а далее ниже не опускаются хоть сколько времени грей. А если после 20-25 минут прогрева выключить двигатель и заново включить показывают 750 об.. Свозила авто на диагностику, комп выдал что не работабт кислородные датчики до и после катализатора (ошибки Р0030' Р0130' Р0134). ПРОШУ разъяснить "для чайников", в чем может быть проблема и может ли от датчиков зависить количество оборотов. Машина первая в моей практике. Спа сибо.

Меняйте датчики

Цитата: комп выдал что не работабт кислородные датчики до и после катализатора (ошибки Р0030' Р0130' Р0134).

и где вы тут ошибку на второй датчик углядели?

Цитата: (nic74 @ 26.9.2016, 16:50) и где вы тут ошибку на второй датчик углядели?

Так мне сказали в сервисе

Может кому пригодиться. Обороты были высокие. С приходом морозов проблема усугубилась. После поездки по трассе обороты были бешеные. Промывка дроселя не помогла. Поменял термостат и вуаля! Обороты встали на свои места.