Цитата: (fagoni @ 8.5.2013, 14:33) Потек сальник двигателя под коробкой вопросы: 1. Код сальника оригинал или хорошей замены 2. Как его меняют? что снимать коробка отдельно или весь двигатель с коробасом, коробка електронка. 3 Кто нибуть делал сам или на сервисе скока денег содрали? Спасибо за понимание.

BP05-11-312 Mazda Сальник коленвала 1 792,51 792,51
B541-10-427 Mazda Прокладка поддона картера двигателя 1 297,19 297,19
B541-10-428 Mazda Прокладка поддона картера двигателя 1 536,04 536,04

покупал в свое время в exist это все, сначала поменяли прокладки поддона картера (полукольца) и посадили на герметик поддон...в итоге все равно текло, вывод-замена сальника коленвала. Менял в сервисе, поменяли при мне за 1.5 часа двое ребят, там конечно заморочк реально много...они в две руки работали.снимаются ступицы, коробас, привода наверно выдергивать не обязательно...также сразу поменял у них масло в коробке.работа вышла в районе 6т.р.менял где-то на юге москвы помоему варшавка около мкада...japanparts или japancar не помню точно как назыался сервис.До решения проблемы ездил так около года...надоело,решил раскошелится...самому дешевле, все пугали мол коробка снимается тяжело,там надо вместе с гидромуфтой обязательно снимать...в итоге я все наблюдал...ничего там нет сложного.Просто нужны приспособы, движок подвесить или снизу домкратнуть, подъемник и желательно вдвоем.

Цитата: (Serega89 @ 17.5.2013, 1:54) BP05-11-312 Mazda Сальник коленвала 1 792,51 792,51 B541-10-427 Mazda Прокладка поддона картера двигателя 1 297,19 297,19 B541-10-428 Mazda Прокладка поддона картера двигателя 1 536,04 536,04 покупал в свое время в exist это все, сначала поменяли прокладки поддона картера (полукольца) и посадили на герметик поддон...в итоге все равно текло, вывод-замена сальника коленвала. Менял в сервисе, поменяли при мне за 1.5 часа двое ребят, там конечно заморочк реально много...они в две руки работали.снимаются ступицы, коробас, привода наверно выдергивать не обязательно...также сразу поменял у них масло в коробке.работа вышла в районе 6т.р.менял где-то на юге москвы помоему варшавка около мкада...japanparts или japancar не помню точно как назыался сервис.До решения проблемы ездил так около года...надоело,решил раскошелится...самому дешевле, все пугали мол коробка снимается тяжело,там надо вместе с гидромуфтой обязательно снимать...в итоге я все наблюдал...ничего там нет сложного.Просто нужны приспособы, движок подвесить или снизу домкратнуть, подъемник и желательно вдвоем.

если про свою машину пишете, то у вас год другой))

всетаки поменял я сальник, на валу выработка от сальника, пришлось новый мм2 не досадить,будем посмотреть что из этого выйдет

частично у меня оказалось фильтр потек не оригинальный, заказал маздовский с маслом поменяю, пока не критично...

Поменяли дважды коренной сальник, а течь не устранили. ссылка
Автослесарь утверждает, что новый сальник установил со смещением.
По каким причинам может быть течь?

Сообщение отредактировал SergeS - 10.8.2013, 3:36

Цитата: (SergeS @ 10.8.2013, 5:36) Поменяли дважды коренной сальник, а течь не устранили. ссылка Автослесарь утверждает, что новый сальник установил со смещением. По каким причинам может быть течь?

Если мы точно знаем что течет не с полуколец (оригинальные стоят?) и меняя сальник -смотрим износ, сдвигаем сальник -и все равно течет, то остается только два варианта -либо масло выдавливает повышенным давлением картерных газов (проблемы с вентиляцией) , либо , что бывает но оооочень редко - не герметичность посадки самого сальника (царапины в посадочном). Тогда мажут герметиком сальник перед установкой.

Больше нигде не течёт, вентиляцию я проверял - продувается.
Течёт с сальника, из под его рабочей поверхности. Надо было, когда меняли второй раз, проверить состояние поверхности коленвала, по которой скользит сальник на предмет царапин.

Сообщение отредактировал SergeS - 10.8.2013, 12:38

Всем привет. Тоже потекло масло, видимо сальник коленвала задний судя по прочитанному. Еще речь идет в темах о полукольцах - о каких? Нашла только кольцо поддона картера. Сам сальник или что либо относящееся к нему имеет полукольца? Хочу заранее заказать, дабы несколько раз не ковырять авто. На моем авто конкретно сопливит в двух местах.[attachment=23015:P1010935.JPG][attachment=23016:P1010934.JPG][attachment
=23017:P1010924.JPG][attachment=23018:P1010926.JPG][attachment=23019:P1010930.JPG
][attachment=23020:P1010925.JPG]

Уже даже и не знаю, что думать.
Два дня было сухо, проехал километров 250. Сегодня опять потекло масло, капли на поддоне висят, на выхлопную трубу тоже натекает.

Цитата: (SergeS @ 13.8.2013, 17:14) Уже даже и не знаю, что думать. Два дня было сухо, проехал километров 250. Сегодня опять потекло масло, капли на поддоне висят, на выхлопную трубу тоже натекает.

А двигатель сверху сухой? - а то бывает и масленый датчик течет и масленый фильтр....

Везде сухо.
Течёт только со стороны заднего коренного сальника.

Как проверить систему вентиляции картера?
Я прикладывал бумажку к маслозаливной горловине - на ХХ бумажку сдувает, а притягивает только на высоких оборотах. Это нормально?

Устранил. Текло через прокладку поддона картера.
Прокладка стояла - Reinz 71-52417-00.
Отрезал от неё полукольца, поставил и теперь сухо.

Цитата: (SergeS @ 15.8.2013, 9:10) Как проверить систему вентиляции картера? Я прикладывал бумажку к маслозаливной горловине - на ХХ бумажку сдувает, а притягивает только на высоких оборотах. Это нормально?

Дружище, извини, не удержался.

Счастливых еще 250км

Все таки на жизнь надо смотреть с оптимизмом, ИМХО

Цитата: (SergeS @ 19.8.2013, 9:10) Устранил. Текло через прокладку поддона картера. Прокладка стояла - Reinz 71-52417-00. Отрезал от неё полукольца, поставил и теперь сухо.

Это что за чудо прокладка такая...по каталогу Reinz на нашу машину идут Reinz 71-53519-00 -полукольца и все. а то что у вас было -на демио не идет.

Всем привет!
Недавно менял задний сальник коленвала, до этого была течь (точнее капли висели на тросике АКПП), после проехал тысячи три, пока все сухо.
Менял с другом в "кустарных" условиях, снимали коробку, приводы и тд, кому интересно процесс опишу, заодно заменил смазку в приводах и масло в АКПП, если бы знал то еще заменил сальник на АКПП (так он нормальный, эластичный, но все же...). А задний сальник коленвала был дубовый, ставил оригинал, заказывал на экзисте, кажись 800 или 900 руб, где то так. Делали два дня, но это нормально если учесть что нет ни подъемников, ни лебедок, ни ямы.., никаких приспособ, все придумывали на ходу. Есть видео по данному ремонту, кому надо скину.

Сообщение отредактировал Evgenyj - 20.8.2013, 12:35

Цитата: (Moskga @ 20.8.2013, 10:43) Это что за чудо прокладка такая...по каталогу Reinz на нашу машину идут Reinz 71-53519-00 -полукольца и все. а то что у вас было -на демио не идет.

Цельная прокладка на поддон картера двигателя B3.

Evgenyj

Скинь видео ремонта!!

Цитата: (SergeS @ 21.8.2013, 5:54) Цельная прокладка на поддон картера двигателя B3.

Прокладка, дрянь оказалась.

rinatmedik@mail.ru Сейчас скину видео, прости что так долго, сессия была и все такое, почту не проверял.