А панацея ли иридий в данном случае? Свеча поставленная на 4й цилиндр ходит, а вот новая на 3м уже начала подтраивать, редко но сбоит. Пробежал на ней 380 км

Цитата: почистил форсунки на стенде

После этой операции тест на факел распыла и на герметичность форсунок делался?

Цитата: (nic74 @ 11.2.2013, 11:01) После этой операции тест на факел распыла и на герметичность форсунок делался?

Ну написал сперва шо не в курсе, однако потом поговорил с пацанами из сервиса, они сказали что стенд все показал и его не обманишь, проблема была с форсункой 2го цилиндра, ее очистили, герметичность соответственно проверяли на стенде там все пучком, компенсаторов вроде на этом двигле нету(тут я не в курсе, доверяю словам пацанов с сервиса) а то была мысль что клапан какой то приоткрыт не вовремя. Короче прогресса нуль мислей куча. А двигло тем временем подтраивает все бодрее.

Сообщение отредактировал Cybra - 11.2.2013, 18:07

Цитата: (Cybra @ 11.2.2013, 19:48) Ну написал сперва шо не в курсе, однако потом поговорил с пацанами из сервиса, они сказали что стенд все показал и его не обманишь, проблема была с форсункой 2го цилиндра, ее очистили, герметичность соответственно проверяли на стенде там все пучком, компенсаторов вроде на этом двигле нету(тут я не в курсе, доверяю словам пацанов с сервиса) а то была мысль что клапан какой то приоткрыт не вовремя. Короче прогресса нуль мислей куча. А двигло тем временем подтраивает все бодрее.

а давление в топливной рампе меряли?

Цитата: (Moskga @ 11.2.2013, 22:41) а давление в топливной рампе меряли?

Уот тут я затрудняюсь ответить

Вот ссылка кстати описана причина, о которой все забыли.
Не напротив ли третьего цилиндра живёт вакуумный сосок, идущий к РДТ?

Попробуйте провести эксперимент. На свече третьего цилиндра уменьшите зазор раза в два. Если "подтраивание" и дёрганье прекратится - вскрывайте трамблёр и смотрите напротив электрода, идущего на третью свечу, пробой. Пробой, скорее всего, на крышке, расположенной под бегунком.

Цитата: (nic74 @ 17.2.2013, 8:41) Вот ссылка кстати описана причина, о которой все забыли. Не напротив ли третьего цилиндра живёт вакуумный сосок, идущий к РДТ?

Тему почитал, но не вкурил как это связано.....вчера выкрутил 3ю свечу-чистая только на юбке легкий красноватый налет, поставил ее на первый цилиндр с первого поставил на третий. Подтраивать перестала. С такой чисткой- заменой местами свечей проехал уже 1200. свеча 3го благополучно живет во всех остальных

Цитата: (kosnsk @ 18.2.2013, 17:52) Попробуйте провести эксперимент. На свече третьего цилиндра уменьшите зазор раза в два. Если "подтраивание" и дёрганье прекратится - вскрывайте трамблёр и смотрите напротив электрода, идущего на третью свечу, пробой. Пробой, скорее всего, на крышке, расположенной под бегунком.

Спасибо, попробую. Правда недавно снимал крышку чистил контакты

Цитата: (Cybra @ 19.2.2013, 15:38) Спасибо, попробую. Правда недавно снимал крышку чистил контакты

Ну вот значит поменял я крышку трамблера, бегунок и свечу на 3м цилиндре, на всякий случай:))) и уже было радовался окончанию головняка...ан нет...сегодня опять подтраивать начала, проехал от замены всей хурмы ровно 400 км. Мляяя

Цитата: (Cybra @ 13.3.2013, 1:34) Ну вот значит поменял я крышку трамблера, бегунок и свечу на 3м цилиндре, на всякий случай:))) и уже было радовался окончанию головняка...ан нет...сегодня опять подтраивать начала, проехал от замены всей хурмы ровно 400 км. Мляяя

А всё-таки просмотрите тщательно крышку ПОД БЕГУНКОМ! Вероятно, на ней трещина, через которую и происходит пробой высокого когда бегунок находится в зоне контакта, идущего на свечу третьего цилиндра!