Здравствуйте. Появилась такая проблема. При наборе скорости слышен нарастающий цокот. Когда отпускаеш педаль газа цокот прекращается. На задней тоже его не слышно и на месте тоже его нет. Вместе с ним в салоне где то из под панели звук как будто насекомое какое то сверчит под панелью. Масло в коробке поменял на м3 2000км назад. Помогите плз разобраться.

Слышно при любой скорости?

Цитата: (maxpavel @ 4.2.2014, 17:34) Слышно при любой скорости?

Нет вроде только километров до 60 наверна.

Клапан абсорбера на перегородке в моторном отсеке.

Цитата: (Dani @ 4.2.2014, 17:43) Клапан абсорбера на перегородке в моторном отсеке.

Согласен. Для проверки можешь скинут разъём и попробовать прокатиться.

Цитата: (maxpavel @ 4.2.2014, 17:46) Согласен. Для проверки можешь скинут разъём и попробовать прокатиться.

На что он влияет можно ли покататься без него длительное время?
Просто не всегда это проявляется а время от времени.

Цитата: (Den26 @ 4.2.2014, 17:47) На что он влияет можно ли покататься без него длительное время? Просто не всегда это проявляется а время от времени.

долго не советую. а так Над поверхностью находящегося в баке бензина постоянно образуются пары топлива, их концентрация зависит от температуры топлива и давления. Система улавливания паров топлива не позволяет попадать этим испарениям, состоящих из углеводородов, в атмосферу.Часть паров топлива из самой верхней точки бака через клапан поддержания давления попадает в абсорбер. Содержащийся в абсорбере активированный уголь впитывает в себя топливные испарения как достаточно активно. Во время движения автомобиля (при горячем двигателе) ECU двигателя управляет электромагнитным клапаном абсорбера -
(называемого также регенерационным клапаном) с помощью цифрогого сигнала, и в зависимости от нагрузки и числа оборотов двигателя.
Время открытия клапана определяется блоком управления на основании сигналов, получаемых от датчиков различных систем автомобиля. При открытом клапане осуществляется восстановление абсорбера (т.е. регенерация находящегося в нем активированного угля), при этом разрежение во впускном коллекторе двигателя используется для засасывания атмосферного воздуха в абсорбер через находящееся в его нижней части вентиляционное отверстие. Накопившиеся в активированном угле абсорбера испарения вместе с атмосферным воздухом добавляются таким образом к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя. Когда электромагнитный клапан открыт и во впускном коллекторе создаётся разрежение, клапан поддержания давления предотвращает засасывание паров бензина непосредственно из топливного бака. Этим обеспечивается проведение в первую очередь регенерации абсорбера.

Отключил клапан щелчков пока не слышал. Щелчки говорят о том что клапан умирает? Почему клапан щелкает только при наборе скорости и не щелкает на нетралке при повышении оборотов ?

Щелчки говорят о том, что клапан работает. А работает он в основном когда двигатель под нагрузкой. Так что ничего страшного. Тут на форуме пытались бороться с этим, поищи.

Да действительно клапан абсорбера. Спасибо что успокоили:-) Почему то раньше не слышал его. Кстати после отключения клапана сильно увеличился расход топлива литров до 16/100км. Поэтому включил обратно пусть щелкает.:-)