Цитата: (Kirgakov @ 30.11.2010, 19:26) Вчера залил 0W20 оригинал из жестяной банки, вечером после работы завел, был очень рад звуку. Радость была не долгой седня с утра и вечером звук тот же что и на ELF 0W40. Что к чему ((((((((. Предыдущее масло прошло 4 тыс менял с промывкой ZIC, в этот раз тоже промывал. Жор масла литр на 2,5 тыс.

Какая нах.......... промывка. Сколько можно писать - ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО АНАЛОГИЧНЫМ МАСЛО С ЗАМЕНОЙ ЧЕРЕЗ МЕНЬШИЙ ИНТЕРВАЛ ПРОБЕГА, ПОРЯДКА 500-1000 км. И ТАК РАЗ ДО ТРЕХ, СМОТРЯ КТО КАКОЕ МАСЛО РАНЬШЕ ЛИЛ, ЛЬЮТ ВСЯКОЕ .... А ПОТОМ РЕМОНТИРУЮТСЯ.
Можете лить в высокооборотистые движки все что угодно, но и крутить больше 4 тысяч себе в убыток!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата: (John-77 @ 1.12.2010, 4:44) Вы как то интерсно диагноз поставили! На расстоянии. Износ колец вы услышали по звуку? Это не возможно! Не пугайте человека. Я думаю ничего страшного нет.

Внимательно читайте сообщения других!
Об износе колец - не сказано ни слова. Используя масло для ДВС не рекомендованное Mazda, Вы заставляете его работать в режиме "ЖОРА МАСЛА". Значительная часть (больше чем должно) такого масла остаётся на стенках камер сгорания и при частичном сгорании образует на стенках налёт. Вот этим налётом и забиваются (запрессовываются в канавки) поршневые кольца.

Выход:
1. Заменить кольца и заливать в двигатель рекомендованное масло.
2. Продолжать ездить так и постоянно подливать любое масло.

Всем новичкам настоятельно рекомендую ознакомиться с особенностями устройства и работы двигателей ZJ и почитать форум.

Сообщение отредактировал Дед - 1.12.2010, 10:42

JokerVIG Посоветовал бы какое масло лить (SAE, API, ACEA для каждого времени года со средними для России условиями)
Дед Подскажи ветку по ZJ, не нашёл.

Цитата: (Айван @ 1.12.2010, 10:50) JokerVIG Посоветовал бы какое масло лить (SAE, API, ACEA для каждого времени года со средними для России условиями)

Совет один МАЗДА, а остальное зависит от владельца, можете на сто менять, гарантии 0, а лучше самому, ничего сложного, а эстакаду на любой стоянке или в любом гаражном кооперативе найти можно.
 Масло_мазда.jpg ( 6,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Сообщение отредактировал JokerVIG - 1.12.2010, 11:09

Перелить в прозрачную пластиковую бутылку остаток масла для двс, и наблюдать за ним в самые сильные морозы.

Цитата: (Дед @ 1.12.2010, 11:30) Внимательно читайте сообщения других! Об износе колец - не сказано ни слова. Используя масло для ДВС не рекомендованное Mazda, Вы заставляете его работать в режиме "ЖОРА МАСЛА". Значительная часть (больше чем должно) такого масла остаётся на стенках камер сгорания и при частичном сгорании образует на стенках налёт. Вот этим налётом и забиваются (запрессовываются в канавки) поршневые кольца. Выход: 1. Заменить кольца и заливать в двигатель рекомендованное масло. 2. Продолжать ездить так и постоянно подливать любое масло. Всем новичкам настоятельно рекомендую ознакомиться с особенностями устройства и работы двигателей ZJ и почитать форум.

Суть не в слове износ или закоксовывание и т.п., а в том что вы предлагаете менять человеку кольца. Услышав слово про какой то звук. Вот и все!

Цитата: (Kirgakov @ 30.11.2010, 22:26) Вчера залил 0W20 оригинал из жестяной банки, вечером после работы завел, был очень рад звуку. Радость была не долгой седня с утра и вечером звук тот же что и на ELF 0W40. Что к чему ((((((((. Предыдущее масло прошло 4 тыс менял с промывкой ZIC, в этот раз тоже промывал. Жор масла литр на 2,5 тыс.

Пока волноваться рано. Нервы они всегда дороже. Если по-началу звук всё-таки понравился, то само лучшее сейчас снова заменить масло вместе с фильтром. Ну или максимум через 1 тыс.км. И вот когда откатаешь вторую замену, на третью уже смотри как будет работать.

Как только я купил машину (больше года назад), на сервисе по незнанию залили Castrol Magnatec 5W40. Поначалу 2000 км уровень масла стоял как вкопанный, а потом стал стремительно убывать. На 4000 км пробега заменил его на Castrol Magnatec 5W30, но масло все равно убывало. Через 5000 км заменил его на Elf SXR 5W30, с промывкой. При замене оказалось, что слитое масло не просто черное, а черное, промывка тоже черная. При эксплуатации Elf 5W30 расход масла постепенно снизился с 800 мл/1000 км до 400 - 500 мл/1000 км, но совсем не исчез. На 5000 км заменил его на Mazda Golden Eco 0W20, снова с промывкой. Слитое масло тоже оказалось почти таким же черным.

О степени убывания и скорости потемнения залитого масла пока говорить рано, зато можно смело говорить о расходе топлива. Если прошлой зимой на 5W40 расход по городу расход не опускался ниже 13,3 л/100 км, то сейчас на 0W20 он равен 11,3 л/100 км. Звук двигателя стал немного тише, однако вместо глухого гула стал прослушиваться легкий цокот.

Что касается быстрого чернения масла, то думаю логично заключить, что это из-за слишком высокой вязкости. В местах трения масло перегревается, а следовательно ускоренно стареет, окисляется и шлакуется/лакируется/коксуется на стенках двигателя.

Цитата: (Alexepus @ 3.12.2010, 10:47) можно смело говорить о расходе топлива. Если прошлой зимой на 5W40 расход по городу расход не опускался ниже 13,3 л/100 км, то сейчас на 0W20 он равен 11,3 л/100 км.

Откуда у вас такие расходы?!
У меня летом по трассе от 6,75 л/100км, зимой в городе с прогревом до 9 л/100км. (2 года на масле Neste Premium 10w40 п/синтетика. Правда с приходом зимы перешёл на ELF Excellium 5W40 синтетика)

Сообщение отредактировал Айван - 3.12.2010, 10:53

Цитата: (Айван @ 3.12.2010, 10:51) Откуда у вас такие расходы?! У меня летом по трассе от 6,75 л/100км, зимой в городе с прогревом до 9 л/100км. (2 года на масле Neste Premium 10w40 п/синтетика. Правда с приходом зимы перешёл на ELF Excellium 5W40 синтетика)

Как уже неоднократно отмечалось, нет смысла сравнивать расход по городу в разных городах, в разных климатических зонах, с разными водителями, с разным характером поездок. (Новоалтайск все-таки южнее, и пробок там нет)

Из книжки по эксплуатации:
ссылка
Кому нужна книжка Mazda Demio Verisa Mazda2.djvu пишите на carnivore@ya.ru

Сообщение отредактировал carnivore - 8.12.2010, 11:51

очень хорошая картинка - больше и говорить нечего. Хотя есть мнение у некоторых что мол при износе мотора можно и W-40 уже лить масла ибо зазоры больше там и всё такое.

Сообщение отредактировал alexe_i - 8.12.2010, 13:52

Вчера залил 0W20 ( было 5W40), в -30, (на автозапуске при Т -15) стала заводиться с первого раза (было со второго, третьего).
Ссылка на книжку ссылка

Проехал около 500 км на масле Mazda Golden Eco 0W-20. Расход масла-таки снизился до 200 мл/1000 км (напомню, что на 5W-40 вырос до 800 мл/1000 км, на 5W-30 постепенно опустился до 500 мл/1000 км).

Так что можно смело плевать в лицо тем советчикам, которые при повышенном расходе масла советуют увеличивать вязкость! Для двигателей VVT и нашей Демки в частности такое правило не годится.

Alexepus Странно получается ...

А у меня вот после смены масла с п/синт 10w40 на синт 5w40 стала загораться лампочка давления масла на холостых...

Цитата: (Alexepus @ 11.12.2010, 13:39) Проехал около 500 км на масле Mazda Golden Eco 0W-20. Расход масла-таки снизился до 200 мл/1000 км (напомню, что на 5W-40 вырос до 800 мл/1000 км, на 5W-30 постепенно опустился до 500 мл/1000 км). Так что можно смело плевать в лицо тем советчикам, которые при повышенном расходе масла советуют увеличивать вязкость! Для двигателей VVT и нашей Демки в частности такое правило не годится.

Скорее всего расход масла упал не в связи с переходом на меньшую вязкость, а, скорее всего, в связи с переходом синтетики на минералку.

А ещё от чего расход масла зависит?

У меня вот вторая машина Toyota Hiace Regius 97 г.в. движка 1KZ - турбо-дизель трёх-литровый.
Также масло расходовать любит. Сапунит в районе турбины, но турбинка живая, динамика отличная.

Раньше было масло ENEOS Diesel 5W-30 CF-4 п/синтетика, сейчас TOYOTA 5W-30 минеральное.
Сейчас думаю перейти на синтетику ENEOS DIESEL SYNTHETIC 5w40 CH-4. Будет разница?

Цитата: (kosikov_oleg @ 14.12.2010, 13:57) Скорее всего расход масла упал не в связи с переходом на меньшую вязкость, а, скорее всего, в связи с переходом синтетики на минералку.

Castrol Magnatec, Elf SXR и Mazda Golden Eco - гидрокрекинговые, что обычно называют полусинтетикой или синтетикой (кому как нравится или что выгоднее). Так что тип не меняется.

А чем по-вашему (даже если предположить вашу версию) обусловлен меньший расход минералки? Наиболее известная и важная особенность синтетической основы - устойчивость к сохранению свойств во времени и при изменении температуры. А способность просачиваться обусловлена не этим, а вязкостью и моющими свойствами.

Цитата: (Alexepus @ 14.12.2010, 21:52) Castrol Magnatec, Elf SXR и Mazda Golden Eco - гидрокрекинговые, что обычно называют полусинтетикой или синтетикой (кому как нравится или что выгоднее). Так что тип не меняется. А чем по-вашему (даже если предположить вашу версию) обусловлен меньший расход минералки? Наиболее известная и важная особенность синтетической основы - устойчивость к сохранению свойств во времени и при изменении температуры. А способность просачиваться обусловлена не этим, а вязкостью и моющими свойствами.

Опытом и теорией:
Читал статьи про расход масла в интернете и наткнулся на совет перейти с синтетики на полу- (или минералку), утверждалось, что расход должен упасть. Так оно и вышло. После синтетик Mazda Dexelia 5w30 (2 года) и Motul 0w20 (пол года) при переходе на гидрокрекинговую минералку Mazda Golden Eco 0w20 расход резко упал - практически его не стало. Знаю человека с двигателем ZJ, который после жаловался на расход масла, попробовал один раз GT OIL 5w30 (гидрокрекинговая миниралка), по его словам расхода вовсе не стало, но он побоялся в следующий раз лить такое масла, якобы неизвестной породы.

Кто использовал масло AMALIE (США) у нас в чите продают полная синтетика 0w20-1700р, 5w20-1150р, 5w30 -1050р, имеет допуски форда мазды тойоты хонды, менял недавно масло залил Виско-7000 0w40 проверено многолетней эксплуатацией до -35 заводится после ночи на улице, но надо иметь запас на долив а 0в20 было только по 4л на вторую денег бы не хватило поэтому не пробовал