Так вот кто какие МАФы ставит?????
кто это тако ,загадочный МАФ??????????

To Albatross - это же твое сообщение - ссылка. И провода на нем, один в один как на BOSHе по цвету и назначению. Я ставил именно такой.

Сообщение отредактировал @lex_sv - 22.6.2010, 2:25

Цитата: (Madvedik @ 21.6.2010, 19:02) кто это тако ,загадочный МАФ??????????

МАФ-MAF Mass Air Flow - Расходомер массы воздуха, установлен в воздуховоде за воздуш фильтром.
При не своевременной замене воздуш фильтра, датчик загрязняется, также загрязняется если стоять в пробке рядом с выхлопухой КАМАЗА или диз автобуса, первые симптомы: вялость машины при наборе скорости, далее: "ужастно траит" при резком пидалировании, опастно на обгон, и опасен резкий старт, не успеишь завершить маневр.

А да, еще из за бедной смеси, поджарится КАТАЛИТИЧЕСКИЙ-НЕЙТРАЛИЗАТОР, придется ставить пламегаситель.

Цитата: (Albatross @ 22.6.2010, 15:37) МАФ-MAF Mass Air Flow - Расходомер массы воздуха, установлен в воздуховоде за воздуш фильтром. При не своевременной замене воздуш фильтра, датчик загрязняется, также загрязняется если стоять в пробке рядом с выхлопухой КАМАЗА или диз автобуса, первые симптомы: вялость машины при наборе скорости, далее: "ужастно траит" при резком пидалировании, опастно на обгон, и опасен резкий старт, не успеишь завершить маневр. А да, еще из за бедной смеси, поджарится КАТАЛИТИЧЕСКИЙ-НЕЙТРАЛИЗАТОР, придется ставить пламегаситель.

Спасибо за разьяснение!!!!!!!
а если какой нибуть бошевский сунуть???

Сообщение отредактировал Madvedik - 22.6.2010, 16:00

Здравствуйте всем! У меня вопрос, При затяжном подъеме у моей DY3W иногда начинается ступор, неможет набрать скорость на газ хоть задавись, едет только 50-60 км/ч, а также появляются сблабые щелчки при добавлении газа. Это АКПП или клапан vvt-i?

АКПП наврятли... Проверь компресию горшков должно быть неменее 11очков,разница между цилиндрами не помню; давление в топл. магистрали от 4бар и выше, в топливн. рейке от 2.8 или около.

Цитата: (darmidon @ 22.6.2010, 20:45) давление в топл. магистрали от 4бар и выше, в топливн. рейке от 2.8 или около.

Чет тут я не понял, в мазде не мерял еще, но в нисане мерял, но принцип один, кароче замерял так, подключаем манометр, вкл зажигание, создается давление 3 очка, заводим, давление падает ровно до 2.5 очков, снимаем вакуумный шланчик с регулятора и давление поднимается до 3 очков, газуем прям из под капота, в момент набора оборотов давление поднимается до 3 а при удерживании оборотов падает до 2.5, дросель открывал на половину, а да чуть не забыл самое важное еще нужно проверить создаваемое давление при заглушеной полностью обратки должно быть гдето около 6 очков, у меня манометр до 4, зашкаливало полностью.

Цитата: (Madvedik @ 22.6.2010, 16:57) а если какой нибуть бошевский сунуть???

BOSCH такии не производит, вот на NISSAN на SUBARU на ВАЗ идут бошевскии и то штекера разные а корпуса одинаковые, и не каждый взаимозаменяем.

Цитата: (Demio20003 @ 22.6.2010, 19:45) Здравствуйте всем! У меня вопрос, При затяжном подъеме у моей DY3W иногда начинается ступор, неможет набрать скорость на газ хоть задавись, едет только 50-60 км/ч, а также появляются сблабые щелчки при добавлении газа. Это АКПП или клапан vvt-i?

Причин может быть многогого! замеряй давление топлива, замени МАФ на новый и отключи Лямбду, а ты знаишь правила пользования АКПП когда едишь в гору и машина перестает тянуть нужно резще нажать на газ АКПП переключится на низшую скорость.

Цитата: (Demio20003 @ 22.6.2010, 19:45) Это АКПП или клапан vvt-i?

Клапан vvt-i работает только тогда когда ты резко ускаряешься, тоезть впускные клапана начинают чуть раньше открыватся, в обычных условиях клапан открыт и давления в муфте нет.

Цитата: (Albatross @ 23.6.2010, 1:57) Клапан vvt-i работает только тогда когда ты резко ускаряешься

Да, да как раз когда я резко ускоряюсь появляется этот звук (похожий на треск щелчки слабенькие такие). Кстати я ошибся на подъеме этого звука нет, просто не хочет набирать скорость. У меня на работе сказали потому что двигатель 1,3 или поменять жидкость в АКПП (хотя она розовая). Может звук из-за клапанов?

Цитата: (Albatross @ 23.6.2010, 1:51) а ты знаишь правила пользования АКПП когда едишь в гору и машина перестает тянуть нужно резще нажать на газ АКПП переключится на низшую скорость.

Да я так и говорю ИНОГДА а так вобщем едет и в гору, но в основном когда двигатель набрал оборотов и не такой горячий

Сообщение отредактировал Demio20003 - 24.6.2010, 18:17

Поменяй МАФ первым делом с воздушным фильтром, отключи лямбду, замерь давление топлива, клапана не должны цокать на 60000км, у меня при грязном МАФе, стала бедная смесь, были подозрения и на цепь типа брынчит на определеной ноте в горку да и по прямой, а это была детонация и пальци гримели, по ночалу так-же вялая машина была при резком старте, потом ваше в черепаху превратилась. Может много быть причин, нужно искать толкового диагноста. А насчет 1.3 это они зря, летит в гору не хуже 1.8

Кароче Demio20003 обратись вот к ним, они профисионалы, скажишь что по рекомендации от знающего их человека.

Ананев Андрей Владимирович
Ашаев Владимир Анатольевич
Кемерово
Автосервис "Корона"
Диагностика, ремонт инжекторных автомобилей
83842304456 г.
89059122442
89039076258
auto-corona@mail.ru

[quote name='Albatross' date='22.6.2010, 22:51' post='171332']
BOSCH такии не производит, вот на NISSAN на SUBARU на ВАЗ идут бошевскии и то штекера разные а корпуса одинаковые, и не каждый взаимозаменяем.

прнцип работы одинаковый,а подогнать попробовать???????

Только что снял клапан vvt-i он чистый,промыл карбером на всякий случай.шток ходит при подключении к АКБ.
Но чек продолжает гореть,и не так уж хорошо едет машина.Вибраций и щелчков нету.
Вчера смог развить максималку только 150 по GPS. минут 5 держал в пол а она больше не разгонялась.
Машина DY 91л.с. автомат.
ВОПРОС.Что за проблема такая?ну в сервисах говорят х.з.
Кстати,снял клапан не снимая подушку и не поднимая двигатель.(есть фото)

Цитата: (wtcc @ 16.8.2010, 18:38) Кстати,снял клапан не снимая подушку и не поднимая двигатель.(есть фото)

О опеши как, может пригодится, или у тебя сильно ловкии руки.

Фото в студию, загрузи на ссылка

Цитата: (wtcc @ 16.8.2010, 18:38) ВОПРОС.Что за проблема такая?ну в сервисах говорят х.з.

Ну тут нужно комплексно все проверять, проехать с подключенным сканером. Карочи ищи хорошего диагноста, хорошего а не болвана.

ссылка

Читал читал читал
запутался

давайте я объясню что у меня и вы скажите теже у вас симптомы или нет.

После того как хапанул плохого бенза на заправлк появилось дерганье, кик-даун все исправил.
Но появилась такая фигня.
Легкое подрагивание когда машина на тормозе на D, рык при разгоне, такое ощущение что дизель.
Провал, т.е. при разгонеобороты взлетают а машина медленно разгоняеться.
Дросельную заслонку проверял чистая, свечи сменил, старые были тоже чистые, мог бы не менять.

Цитата: (Oldboy @ 27.9.2010, 18:33) После того как хапанул плохого бенза на заправлк появилось дерганье, кик-даун все исправил. Но появилась такая фигня. Легкое подрагивание когда машина на тормозе на D, рык при разгоне, такое ощущение что дизель. Провал, т.е. при разгонеобороты взлетают а машина медленно разгоняеться. Дросельную заслонку проверял чистая, свечи сменил, старые были тоже чистые, мог бы не менять.

может форсунки??!! не ровный распыл => неодинаковая сила по цилиндрам, при воспламенении. Заметно на холостых под нагрузкой

Свечи сначала поменяй!