А что в комплекте к колодкам этим идет? какие-то прокладки, проволочки, противоскрипное чего-то - есть? вот как тут описано: ссылка

Цитата: (tomcat @ 30.4.2013, 11:01) Интересно написано на вышеуказанном сайте ссылка об отличиях полуметаллических и обычных, которые названы выше "отмирающими". Хотя этих "отмирающих" у них в каталоге весьма много представлено. Так вот, полуметаллические показывают малую эффективность в городе, и наоборот хорошую - на треке, на гонках. Связано с необходимостью их предварительного прогрева до рабочей температуры и поддержания этой температуры. При температурах ниже рабочей они хуже тормозят и имеют повышенный износ (себя или диска - не понял). В городе поддержание рабочей температуры затруднительно, т.к. для этого требуется частое торможение на высоких скоростях, потому полуметаллические работают в городе в неоптимальном режиме. Керамические CMX466 появились в доставке, у нас в Альпине стоят 1635руб. Но что-то жаба гложет... 2 х 1635 = 3270руб

а у вас что колодки поштучно продаются или все же комплектом??? 1535 р в exist и они ваши

И второе - где это видано чтобы полуметалл требовал нагрев -вы о чем?? нагрев нужен спорт керамике - потому что у них трение за счет прилипания, а полуметаллу -нагрев не нужен ( вы если напильником водите по железяке - греете его?) .

Разница в том - что Полуметалл -агрессивен к дискам и лучше него никто не тормозит, полуметалл чаще всего используется сразу при установке с завода если нужны эффективные тормоза. Но у колодок полуметалл есть недостаток - пыль и чернота..

Органические колодки -тоже тормозят хорошо, но они мягкие , и не агресивны к диску, меняем чаще...

а Керамика у Friction master - это "компот" - это и полуметалл ( нарублено проволоки там не мало) и керамика одновременно - грезет металл , но пыли не оставляет ( вернее она серая).

Колодки friction master полуметалл и керамику держал в руках, ставил на машину , знаю о чем говорю. Фото керамики от friction master для демио могу выложить если интересно. Делают мексиканцы :-)

Сообщение отредактировал Moskga - 30.4.2013, 10:57

Цитата: а у вас что колодки поштучно продаются или все же комплектом??? 1535 р в exist и они ваши

Сколько колодок в указанном комплекте? 4? или 2? на оба колеса или на одно? И все-же - идет в комплекте что-то из прочих железяк, или только колодки и все?
Видать у меня уровень скидок в exist другой. Мне дает цену в exist в р-не 1800руб.

Цитата: И второе - где это видано чтобы полуметалл требовал нагрев -вы о чем??

Я сcылку в начале своего поста дал. Там видано. К ним Ваш вопрос.

Цитата: (Японец @ 9.5.2012, 0:11) Направляющие если имеют износ. Можно шкурокй чуть подправить ступеньки. Я брал медную смазку аэрозоль. Термостойкая для суппортов и прочих подвергающихся сильному нагреву. Свечи только не мажьте. А то я пол резьбы содрал с дуру. Смазал типа.

Я понимаю, что не совсем в тему, но я заказал смазку медьсодержащую от Liqui Molly для смазки тормозов, вроде пастообразная должна быть (код на экзисте 7579). Заодно хотел и свечи смазать. Неужели она не подходит для смазки резьбы свечей? На демках это же одна из основных болячек. Какую смазку тогда можно использовать для свечей?

Цитата: (GeOs @ 6.5.2013, 19:35) Я понимаю, что не совсем в тему, но я заказал смазку медьсодержащую от Liqui Molly для смазки тормозов, вроде пастообразная должна быть (код на экзисте 7579). Заодно хотел и свечи смазать. Неужели она не подходит для смазки резьбы свечей? На демках это же одна из основных болячек. Какую смазку тогда можно использовать для свечей?

Для свечной резьбы Liqui molly 7579 - мазать очень тонким слоем. потому как преврашается потом в медный "песок". Эту же смазку можно использовать для противоскрипных пластин и обратных сторон колодок. для направляющих втулок лучше использовать liqui molly 7696

Цитата: (GeOs @ 6.5.2013, 19:35) Я понимаю, что не совсем в тему, но я заказал смазку медьсодержащую от Liqui Molly для смазки тормозов, вроде пастообразная должна быть (код на экзисте 7579). Заодно хотел и свечи смазать. Неужели она не подходит для смазки резьбы свечей? На демках это же одна из основных болячек. Какую смазку тогда можно использовать для свечей?

Для свечной резьбы Liqui molly 7579 - мазать очень тонким слоем. потому как преврашается потом в медный "песок". Эту же смазку можно использовать для противоскрипных пластин и обратных сторон колодок. для направляющих втулок лучше использовать liqui molly 7656 и никакую другую из выбора Liqui Molly.

Цитата: (tomcat @ 6.5.2013, 16:15) Сколько колодок в указанном комплекте? 4? или 2? на оба колеса или на одно? И все-же - идет в комплекте что-то из прочих железяк, или только колодки и все? Видать у меня уровень скидок в exist другой. Мне дает цену в exist в р-не 1800руб. Я сcылку в начале своего поста дал. Там видано. К ним Ваш вопрос.

Объясню. Ссылку что вы дали -это статья из какого СМИ и к friction master имеет обобщенное отношение - можете сами проверить этаже статья еще на кучи сайтах есть.
на самих колодках написано что коэфицент трения не зависит от температуры ( на керамике написано FF, на полуметалле не помню).



Вы когда нибудь колодки покупали - так сколько в комплекте передних колодок количество колодок?

"Понял, вычеркиваю."

Цитата: Вы когда нибудь колодки покупали - так сколько в комплекте передних колодок количество колодок?

Помнил бы - не спрашивал бы Это было сразу после покупки машины

Вот собрался и поменял себе колодки, все благодаря данной ветке и отчету, спасибо Moskga!
От себя кое-что добавлю/
Если после извлечения старых колодок у вас суппорт не ходит по своим направляющим легким движением одной руки, значит направляющие закисли. Их надо разобрать и смазать той голубенькой смазкой, что указана у Moskga, или аналог.
 Суппорт_собранный.jpg ( 189,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

1 - суппорт собранный, установленный
2 - болт верхней (длинной) направляющей
3 - болт нижней (короткой) направляющей

Болты откручиваем, суппорт переворачиваем и кладем на тормозной диск.
 Суппорт_разобранный.jpg ( 198,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

1 - суппорт снятый перевернутый
2 - извлечённая верхняя направляющая
3 - её пыльники
4 - извлечённая нижняя направляющая, уже очищенная наждачной бумагой от толстого слоя ржавчины
5 - её пыльник (да, он цельный, можно извлечь если сложить его пополам вдоль оси)

У меня был поврежден один из пыльников верхней направляющей (наружный от суппорта), и пыльник нижней направляющей. Пока собрал так, только пыльники верхней поменял местами, чтобы дырявый был внутри суппорта, также и пыльник нижней развернул повреждением внутрь суппорта.
Поищу коды да буду заказывать.

Суппорт второго колеса разбирать не стал, так как после снятия колодок он ходил легко - одной рукой.

Сообщение отредактировал tomcat - 22.7.2013, 18:11

Хочу только добавить: пока вы что то делаете - привяжите тормозной суппорт проволокой к пружине - чтоб он не упал, так как натяжение тормозного шланга - очень не рекомендуется....( может порвать)

думаю что от Kia все подходит....

Moskga, ну а всё таки, по прошествию времени и с учётом накопленного опыта, какие ставить колодки - MX466 или D466?

Цитата: (SergeS @ 23.7.2013, 5:32) Moskga, ну а всё таки, по прошествию времени и с учётом накопленного опыта, какие ставить колодки - MX466 или D466?

На D 466 - не ездил не скажу, MX466- мне нравятся по свойствам, но грызут диск и пылят...сильно пылят ( диск колесные черные постоянно). И плохо все же состыкуются с дисками TRW ( или возможно колодки изготавливаются не много не в размер).

за год - колодки съело примерно на половину , диск -примерно по полмиллиметра на сторону ( надо будет померить) но ступенька износа уже чувствуется пальцем однозначно.

Сообщение отредактировал Moskga - 23.7.2013, 4:38

Цитата: (tomcat @ 22.7.2013, 20:07) У меня был поврежден один из пыльников верхней направляющей (наружный от суппорта), и пыльник нижней направляющей. Пока собрал так, только пыльники верхней поменял местами, чтобы дырявый был внутри суппорта, также и пыльник нижней развернул повреждением внутрь суппорта. Поищу коды да буду заказывать. Суппорт второго колеса разбирать не стал, так как после снятия колодок он ходил легко - одной рукой.

Ставили вот такой комплект от Seinsa - D4309. Там и пыльники направляющих, и пыльник и уплотнительное кольцо поршня.

А вот пыльники от Авеллы. Размер тот же, что и у Seinsa, но резина чуть жестче.

Цитата: (atraoleg @ 24.7.2013, 7:27) А вот пыльники от Авеллы. Размер тот же, что и у Seinsa, но резина чуть жестче.

Приношу извинения - на фото пыльники не Авеллы, а от КИА Прайд

но подходят? у мазды и авеллы ремкомплект имеет номер 3326Z на конце, но в него входит также и ремкомплект поршня, и из-за этого он стоит неприемлемых денег.

Третий раз перебираю этот свой суппорт, и всё один результат - та самая голубая смазка Liqui Moly засыхает, суппорт перестает ходить, затем начинает ржаветь (особенно нижний). То ли смазка дерьмо, то ли у меня там температура выше чем надо, хз.
Достало. Смазал попавшейся под руку графитовой смазкой.
Причем поменял пыльники на новые сразу же. Причем второй суппорт, который даже не трогал, то есть с рождения машины - ходит нормально рукой.
Зараза. Буду искать другую смазку.

Сообщение отредактировал tomcat - 17.7.2016, 15:55

Хм, вот и ответ нашелся. Артикул пасты 7585, название - "для тормозной системы", температурный диапазон до 1200гр, в применении четко написано "Не рекомендуется применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники". Как это блин понимать?
Ещё бы те ребята из представительства ликви-моли, что мне эту пасту продали, читали бы свои документы.
На той пасте же, что указал Moskga, стоит артикул 7656, название - "антискрипная паста", температурный диапазон до 250гр, а в применении - "Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников."
Пора завязывать с этой тупой фирмой.

Порывшись по oil-club, заказал смазку для направляющих TRW PFG110. 200руб за пузырек 25гр.

Вопрос по теме.
У меня отсутствуют все дополнительные (т.н. "противоскрипные") пластины, которые ссылка обозначены как 49290B
Вследствие чего ход педали тормоза довольно большой.
Оригинальный комплект этого хозяйства стоит под 2000руб.
Если нечем заменить, может ли кто подсказать толщину пластин, попробую вырезать из соотв. стального листа.

С чего бы из-за них ход педали увеличился? Какая педали разница - то ли пластины в 0,2 мм нет, то ли колодка на эту толщину стёрлась?
Скорее в зазорах задних колодок и барабанов проблема.