Вот
Отлично
А то я все прислушиваюсь и не пойму - придирки это (прислушался к машине через пару недель как купил) или реально есть что-то

Симптомы следующие:

Движение равномерное
Скорость 50-70 км/ч
4 ая передача
Если идет накатом - все норм
Чуть придавливаешь газ - подключается передача - но не даешь ей при этом нагрузки
Именно с подключенной передачей, но без нагрузки - тихий-тихий гул, похожий на трансмиссионный вой (либо вой мостов на классике)
Звук негромкий (жена вычленить не может, например)
Но явно присутствует
Насчет прогресса не знаю - свой пробег от силы 1000 на машине

Вообщем, если я все правильно понял - надо неторопясь настраиваться на замену диффа?
Коды/цены/приблизительная трудоемкость/цена работы уже вычислена опытным путем?
Выручайте

код дифференциала на экзисте FN61-27-190B цена 18т.р. Сейчас отдал машину в ремонт пока жду дефектовки и что скажет мастер, что необходимо менять. Гул уже сильный и сильный люфт привода.

дорого как-то
коробас я так понимаю слабенький совсем на демке...не зря пугали зна

1.Если есть люфт левого привода (район внутреней гранаты).Однозначно замена привода на контракт 1200р и только голого диффа 4500, все кишки со старого переставляются на новый .2.СТО обычно динамят, знакомый работает, когда якобы ставят весь дифф в сборе новый.Вы же над душой стоять небудете.Обычно кому как везет на добросовестных можно и попасть .3.Работа на мой взгляд 18 тыс.не стоит, разбирал знаю.Совет чтоб избежать или оттянуть ремонт, не буксуйте зимой, что еще хуже с вывернутыми колесами.Ибо смазка между диффом и приводом ничтожно мала, по словам ник Отец.Железо с Диффа наматывает на посадочное место привода, а лишние опилки блуждают по коробасу

FN6127180 код дифференциала.Обязательно отпишись что сказал мастер коробочник.

Вот что сказал по телефону коробочник: 2 подшипника дифа + 1 подшипник + поршень + фильтр. После работы заеду сам посмотрю что-да как.

Пусть при тебе засунет левй привод в дифф, и поболтает как карандаш в стакане.Посмотри как он будет ходить(осевой люфт).

Нашел электронный каталог которым пользуются коробочники - Slauson. Дак вот, там наша коробка от ford focus модель 4F27E она же FN4A-EL

Сообщение отредактировал DimDem - 20.11.2011, 9:16

Цитата: (DimDem @ 20.11.2011, 10:15) Нашел электронный каталог которым пользуются коробочники - Slauson. Дак вот, там наша коробка от ford focus модель 4F27E она же FN4A-EL

а на спорте?
от FF диф. дешевле чтоль в чем польза открытия?

Неплохая програмка Slauson -фотографии деталей коробаса наглядно видно, что как стоит.

Сообщение отредактировал darmidon - 23.11.2011, 8:57

Сегодня я получил свою машину после ремонта коробки - результат: двигатель начало троить, на холостом обороты около 600, периодические щелчки. Может что-то не подцепили например датчик детонации, но чек не горит, может пробои. Хз что наделали. С коробкой все нормально. Кстати сервис называется Скат в солонцах г.Красноярск (для справки, не антиреклама, а реальный ход вещей).

Короче с двигателем разобрался почему троит - не поставили прокладку в место соединения металлической трубки, которая идет во впускной коллектор из-за это был подсос воздуха. Поставил стало нормально работать. Для чего эта трубка (в мануале там вообще заглушка)?

Цитата: (Viktor26 @ 24.6.2011, 19:27) Полгода назад появился легкий подвывающий звук примерно в районе коробки. Причем появлялся при движении накатом при скорости 50-70 км. Сейчас - при определенном нажатии педали газа незначительном. Если был бы на классике. то сказал бы что мост подвывает. Как говорится одна она не приходит..... при нажатом тормозе на D появился свистящий (визжащий) звук как у выжимного причем не всегда. Оказалось надо было смазать пальцы в тормозных суппортах и колодки в местах контакта с супортами, сервисмен сказал что колодки должны быть со спец прокладками . Другой способ вроде как можно пальцы герметиком залить. Масло в коробке в норме недавно менял полностью. чего ждать еще.... из-за неисправной подушки верхней ну никак бы эти звуки не соотнес. Подушку менял год назад., была вибрация при трогании и не большой скорости и даже стук. Интересно а сцепление на нашем авто имеется или все в АКПП.

Сообщение отредактировал Viktor26 - 21.11.2013, 17:13

Цитата: (DimDem @ 3.12.2011, 0:59) Короче с двигателем разобрался почему троит - не поставили прокладку в место соединения металлической трубки, которая идет во впускной коллектор из-за это был подсос воздуха. Поставил стало нормально работать. Для чего эта трубка (в мануале там вообще заглушка)?

Лучше поздно чем никогда Судя по всему это EGR" (Exhaust Gas Recirculation) система отбора отработанных газов, клапан их пускает во впускной тракт

Цитата: (darmidon @ 16.11.2011, 18:01) Пусть при тебе засунет левй привод в дифф, и поболтает как карандаш в стакане.Посмотри как он будет ходить(осевой люфт).

У меня люфт такой обнаружился неожиданно. Думал люфт в гранате, когда разобрал всё то перед вытаскиванием привода увидел что люфтит в самой акпп. При этом гула нет, пока во всяком случае, масло не бежит. ХЗ сколько еще получится проездить/ Из верхнего в нижнее положение люфт примерно миллиметров 5-6

накатал почти 190т.км шум диффа на том же уровне , так что не надо заморачиваться....