Подскажите пожалуйста может у кого нибудь было такое. Машина MAZDA-DEMIO 2002 г. начала глохнуть на ходу. Поехала на диагностику компьютер показывает, что нет ни одной ошибки. Периодически загорается лампочка аккумулятора и двигателя. Может постоять, а потом все лампочки гаснут и едет. Что делать не знаю.

Рекомендую действия в последовательности: заменить топливный фильтр; проверить давление топлива, создаваемое топливным насосом и его работу - при необходимости заменить, сетка топливного фильтра от нашего бензина засоряется в течение 2-3 месяцев; замена бензина - что попадает в баки наших машин возможно знает только Аликберов.

Уже поменяли топливный насос и фильтр все равно глохнет. такое впечатление, что стало еще хуже.

Плакать хочется. Помогите

Что я могу сказать. Надо на хороший сервис ехать

а генератор проверяли?

Генератор проверяли. Поменяли реле генератора, а в остальном сказали что генератор рабочий. Только лампочка всё равно периодически загарается.

Если лампочка генератора загорается после остановки двигателя, это норма.
Как часто "глохнет"? Можно стоя на месте погазовать и добиться останова?
Если да, то нужно ставить манометр и контролировать давление на форсунки.
Затем по результатам проверки смотреть куда "копать" дальше.

А я бы больше грешил на КЗ где то в жгуте, либо в плюсовом кабеле аккумулятора. Неисправность неожиданно возникающая, и похоже, электрическая. У меня было подобное, когда на ходу соскочила плюсовая клемма аккумулятора и легла на "массу".

Хороший знакомый работает в автосервисе и вроде бы все, что можно проверили. Куда лучше ехать? В какой сервис? К Шустову или куда?

Так если приедешь в сервис на "исправной", (в этот момент), машине, все равно ничего не найдут. Особенно, если ошибок не показывает. Тут надо заводить и вдумчиво дергать-шевелить все жгуты, провода, шланги... Авось где то вылезет. Кто знает, будут у Шустова этим заниматься? При мне они в позапрошлом году объясняли какому-то мужичку на 626-й, что у него все хорошо, а он никак не мог понять, почему тогда у него машина периодически не едет. Да и сам я работаю по ремонту, только не машин, и знаю, как трудно найти такую неявную неисправность. Это можно, но надо очень захотеть. Мое ИМХО, если знакомый сервисмен захочет, он и сам докопается до причины. Уж лучше, может, к нему.
P.S.: Кто то совсем недавно, то ли здесь, то ли на дром.ру находил перегнивший провод под коробкой воздушного фильтра. Проводка у Мазды, и у Демио слабая. На это все электрики ругаются.

Ясно. Спасибо за совет. Если ещё какие нибудь мысли будут пишите.

КЗ наврядли возможно, должен предохранитель сгореть.
А вот неконтакт вполне возможен, либо реле/замок зажигания шалят...

Согласен с paver, проводка в Демио некудышная....

Вчера вечером решила проехаться на машине. Хотя опять горели лампочки аккумулятора и двигателя машина вела себя нормально. Стрелка датчика давления была по середине. Сегодня с утра тоже решила сделать кружочек. На одном из светофотор машина опять заглохла и почему-то стрелка датчика дваления была на нуле. Может быть в этом проблема?

Давления чего??? У Вас на панели есть указатель давления масла? Может, указатель температуры?

Пардонтис. Конечно указатель температу.

А случаем сигнализацию недавно не ставили? Или какие еще электроприблуды? Ну очень похоже на отсутствие где то контакта. И скорее всего в ЭБУ. Надо залезать из под водительского места под торпеду, вверху будет стоять сам блок ЭБУ, на нем два больших разъема. Завестись и шевелить. Блок предохранителей под капотом на левом крыле... Или еще где то... В общем, я бы завел машину и лазил, лазил бы... Пока не нашел бы... Или нет...

дык посади ремонтника и катайся с ним до победного а чтобы высидел купи ему пива

А это идея