Diesel ну-ну.. давай на москвичей теперь балоны катить за то что они в Москве родились и живут.. да я уверен , что 80% москвичей с облегчением бы вздохнули , если б столицу в Питер отнесли как хотели...

у вас вот в Оренбурге останаливают главные транспортные артерии чтобы несколько шишек могли быстро добраться до работы? а у нас на Кутузовском час-полтора утром и вечером можно простоять с заглушеным движком просто потому что "кто-то едет"

и лица кавказской национальности которых уже куда не плюнь и русские лица приходится искать .. к вам поди не валит валом...

А НГК кстати можно и за 3000 взять.. так что это не показатель!


так что давайте-ка эту тему не будем развивать , дабы никого не обидеть .. в каждом месте есть своя прелесть и свои недостатки..

Да ладно, ладно. Ничего личного. Без обид. Да и никто никого не хотел обидеть. Кстати коренные Москвичи очень даже приятнейшие люди. А вот те, кто туда лезет дабы заработать легких денег, и строят погоду, забыв откуда они вылезли. А вообще, коренным Москвичам сочуствую, ведь еще туда стекается полный сброд - аферисты, машенники и бандюки. Ну а насчет лиц Кавказской национальности, для тех кто не знает, Оренбург был всегда форпостом между Европой и Азией, и у нас этих лиц, причем разных национальностей, пруд пруди, но с Москвой конечно не сравнить, у Вас и населения поболе на порядок будет.
Зато главное, что у нас на форуме собрались хорошие и отзывчивые люди объединненые одной доброй идеей, за что Всем и спасибо, и модераторам и простым форумчанам.

Значится так.....дахладываю....после смены датчика на NGK расход упал на 2 литра!!!!!! был 10-11 стал 8-9 эта сто праценттав, условия пользавания машиной одинакавы что до что после замены 80 % город 20 % трасса!!!!
так что делайте вывады гаспада ....

авто: MD 2002 г.в (кози)., кузаф DY3W - 1234*** двигло 1,3 ZJ-223***

ф машине поменял: свечи, фильтра, масло, масло АКПП - ниче не памагало....оставалось толька датчик...решился.....купил...по мануалю все сделал...и вот результат...расход упал....радует канешно, причем я не езжу как пенсианер....часто кик даун и вперед...да кстати....единственный минус новага датчика, что при нажатии педальги газа в пол...хринаваста набираем абароты....при родном такого не было...и бензин тут не причем.... вопщим вапросы будуть - пишите

KonsS
Мдаа, тебя послушаешь, сразу в магазин за кислородником бежать хочется
Расход у меня 11-12л, катаюсь всегда активно. Но думаю вряд-ли поможет. Нужно сначала диагностику двигателя сделать и посмотреть на поведение кислородника, а уже потом менять если показания будут.

А показаний может и не быть. Комп. диагностирует выход из строя датчика кислорода только если его показания не укладываються в диапазон 0в<>1в.
Если он выдает постоянно, скажем, 0,5в., комп не покажет ошибку датчика.

VanDem
Я же не сказал что поеду на чтение ошибок датчика кислорода. При диагностике можно посмотреть на кривую изменения напряжения, а по её виду можно определить насколько живой ДК.

Заехал на диагностику к Шустову. Диагноз:требуецца замена лямбда зонда.
Купил лямбду НЖК - цена вопроса-1200руб. Засомневался что без матюгов его заменю. Заменил на мазда сто - цена вопроса *-450 руб/ После замены датчика, отключил акк, включил зажигание, надавил на тормоз, - покурил... - сбросил ошибки... Проехал км несколько все нравицца- полет нормальный.

Так все таки скольки проводной датчик кислорода нужен на новый кузов? 3-х или 4-х?

На моей мурке надо четырехпроводный, как на других не в курсе. А вообще, насколько я понял хоть однопроводный поставь, главное дело чтобы сигнал с провода шел, как положено.

Всем привет! ну так что, все поменявшие, есть уменьшение расхода топлива после замены датчика и какое?

Так. Вот думаю присединится к людям, заменившим лямбду.
Загорелся чек, несколько упала динамика. Причем чек загорается стабильно после второго пуска. (сбросишь ошибку,заведешь - все норм, а при следущем пуске загорается чек). Заменил свечи - не помогло. 2 часа проторчал в "авто-дроме", ошибку они так и не смогли считать, но похоже на лямбду по поведению. Видимо, все-же, сделаю норм. диагностику и ,если другой причины не выястнится, буду менять датчик
Пробег щас 58т.к.

И снова вопрос про лямбду.
Я не нашел в инете схемы расположения лямбды на демию в кузове DY3W.
Есть только схема от Mazda-2. Но там изображено ДВА датчика! Вопрос, где находится "наш" датчик, в позиции 1 или 2? Или вообще в другом месте?

на mazda 2 другой двигатель идёт, тут лучше искать расположение на mazda-3

добрый день, позавчера поставил бош от лады калина, по сопротивлению он уже подходит под родной датчик кислорода сопротивление старого датчика бош 4 ома, а нового 10 ом . цена вопроса в Чите 1100 р. Снимать удобней снизу авто. откручиваешь 2 болта на 10 крепящих маленькую защиту под рулевой колонкой. ключ на 22 откручивается легко. расход уже упал с 10 до 8 литров при средней температуре -22 град. посмотрю что будет дальше. всем удачи.

Лямбду заменил. Ошибка пропала. Правда к поведению машины надо привыкать - несколько изменилась динамика при наборе оборотов от 3000 до 4000. Посмотрим что будет дальше. Расход пока не считал, только залился до полного

Поменял датчик. Ошибка сразу пропала. Датчик родной оказался МЕРТВЫЙ. Не прозванивались провода. После замены динамика изменилась. В какую сторону пока не понятно, но машина пошла мягче и плавнее. Пропал рывок на старте..вроде как сама педаль акселератора стала мягче надавливаться. Вообщем дело нужное. Первые впечатления положительные. "Чек" не загорался. Показал ошибку бортовик. Думаю что у большинства авто этот датчик в таком же состоянии. Меняйте свои кислородники и расход будет меньше..оно того стоит.
Провода на родном датчике: БЕЛЫЙ-масса, ЧЕРНЫЕ-нагревательные, СИНИЙ-сигнальный.

Мазда Демио просто отстой, не правда ли?

сам то на отстое катаешься. не стремно ?

то ли дело Волга, Газель, вот это Машины с большой буквы...

Это да, вообще у российского автопрома получаются отличные .... ПОЛОВЫЕ ПАРТНЁРЫ

И любить их приходится порой чаще чем жён.