Короче машина очень привередлива к бензу!!!! 92 залил первый раз и думал пришел пипец всему!!!!!
Быстренько разбавил 95 и вроде стало лучше!!!!Теперь езжу тока на 95!!! но очень охота на 98 перебраться!!!
А народ с уверенностью утверждает что мол прогорит все и хана!!!
Как быть????

Сегодня закончил эксперимент, который дал следующие результаты:
При одинаковых условиях разгон до 100 км/ч
на ТНК Pulsar A-95 - 12,6 сек.
на ТНК Pulsar A-92 - 14,4 сек.


Хотя в Японии нет 95 бензина. Там есть 92 и 98.
И нам рекомендован бензин Regular, т.е. 92!!!
Но я выбираю 95 - давно заметил, машинке он более по вкусу.

Сообщение отредактировал kosikov_oleg - 6.8.2010, 15:17

А на 98 пробовал ездить????

Цитата: (HELPme @ 6.8.2010, 16:19) А на 98 пробовал ездить????

У нас нет такого.

У нас есть но я боюсь его лить!!!!
Даже попробовать боюсь!!!!говорят одного раза хватить может!!!!

Цитата: (HELPme @ 6.8.2010, 16:35) У нас есть но я боюсь его лить!!!! Даже попробовать боюсь!!!!говорят одного раза хватить может!!!!

Пообщайся с авторами сообщений этой ветки:
ссылка


Сообщение отредактировал kosikov_oleg - 6.8.2010, 15:54

Цитата: (HELPme @ 6.8.2010, 16:19) А на 98 пробовал ездить????

ссылка

Заливал я как-то 98,когда тупняки были. Подросла чуть динамика (мощность),как с присадкой добавленной в бензин для промывки топ. магистрали. С двиг. из-за одного раза ничего небудет, пример моих друганов на разных машинах. И еще, как то быстро 98 закончился т.е. расход какой то большой получился 15л вместо 8л , одним словом "присадки"!

Всем привет!За год експлуатации заливал в Мазду Газпромовский 95,Роснефтенский 92,95,ТНК 95PULSAR. Выводы Газпромовский качественный ,машина идет очень хорошо. Роснефтенский 95 полный отстой ,машина заводится со второго ,третьего раза (забиваются парофином инжектора),92 нормальный хотя при резком ускорении машина слегка тупит. Недавно залил ТНК 95PULSAR двигатель аж заурчал от удовольствия и при ускорении машина шла хорошо.Месяц назад делал диагностику ,параметры двигателя в норме ,в приделах заводских стандартов.

Кстати, наши двигатели ZJ и ZY (Mazda2 2007-.., MAZDA3 2003 -....) в Европе ездят на 95.

От 95 быстрее свечи краснеют, но зато машина весело бежит.
Я из Красноярска, как заправлюсь на Сибнефти, так машина ни фига ни едит, всегда заправляюсь на 24часа, и все гуд.

От нормального 95-го свечи не краснеют даже за 30 000 км. Проверено!!!

В общем думайте сами решайте сами! Но вот в чем дело.
По типу своей работы мне приходиться очень часто бывать в командировках. Так вот был я пару раз на двух крупных нефтеперерабатывающих заводах нашей необъятной Родины (ТНК и РОСНЕФТЬ). И там интересовался и задавал тот же вопрос: "А какай же лить?" И все как один: "Только 92 и точка!" Я не химик и не знаю всех тонкостей, но там что, то связано с технологией производства. Типа 92 бензин-бензин прямой перегонки. А 95 в чистом виде в РОССИИ не изготовляют, а получают путем добавления всяких добавок, присадок и других ингредиентов в 92 дабы повысить октановое число! Что влечет за собой более ускоренный износ двигателя.
Мне кажется, что надо выбрать подходящую и проверенную заправку и заливать только АИ92.
Как делаю Я !!!!

Бывает зальешь 92 и машина ну ваше ни едит, рычит и не едит, а бывает зальешь 92 и машина так весело бежит аж мотор не слышно.

Цитата: (Albatross @ 15.8.2010, 18:12) Бывает зальешь 92 и машина ну ваше ни едит, рычит и не едит, а бывает зальешь 92 и машина так весело бежит аж мотор не слышно.

Вот еще одно доказательство, что дело не в октановом числе, а в качестве бензина.
Разброс между октановым числом 92 и 95 всего 3%! Что такое 3%. Очень часто измерительные приборы имеют погрешность выше 3%. Например мой аналоговый вольтметр имеет четвертый класс точности - погрешность 4 %.
Оборудование двигателя своего рода тоже измерительная система, в которой ошибки измерений накапливаются от многих датчиков. И погрешность этих измерений не ниже 3%. По этой причине нет разницы между 95 и 92. По этой причине в Европе нет 92, а есть 95, а Японии нет 95. А зачем? Бензин должен быть просто качественным! Хороший показатель - нагар на свечах. Ну и динамика тоже, что-то говорит о бензине.

Сообщение отредактировал kosikov_oleg - 17.8.2010, 8:26

Цитата: (HELPme @ 6.8.2010, 16:35) У нас есть но я боюсь его лить!!!! Даже попробовать боюсь!!!!говорят одного раза хватить может!!!!

Я свою кормлю 92-м, иногда балую 95-м. Так вот: на 92-м Газпромнефти машина идет идеально, на 92-м ЛУКОЙЛа похуже, на 92-м Taxi Oil вааще ехать не хочет. Для себя сделал вывод и езжу только на первом, хотя есть скидка на ЛУКОЙЛ. Считаю, каждый сам должен выбрать себе поставщика ГСМ.

У меня стаж 4г, есжу на NISSAN BLUEBIRD U14, с дня покупки лью 92, заправляюсь на 2х заправках, для себя выбрал на которой чаще хороший бывает бенз, получается как, заправишся на одной и машина ни фига ни едит, в следующий раз едишь на другую, заправишся и машина полетела, в следующий раз еду опять на эту-же заправку, и фигу там, после заправки машина не едит, в следующий раз еду на другую, а там такая-же ситуовина.

Но вот че хочу сказать, последний раз залил "Коктель" 12л 92 и 8л 95, так вот за 4г я ни разу ни че подобного не азщющал, прикиньте я даже такого звука "мурлыкающего" не слышал от своего ДВС, разгон обалденный, даже к пидали привыкать надо, кароче ну ваще ракета. Заправился я этим бензом на 24часа на против бара "Чегевара", кто из Красноярска поймет.

А почему я залил с верху 95й, заправился я неудачно на "Красноярск Нефти Продукт", напротив Изолятора Временного Содержания, где заправляются Милиция, ГИБДД, МЧС, Администрация, так вот машина ну ваше плохо ехала, давишь газ а мотор рычит и ни тянет ни фига, плюс еще утром появились сбои при прогреве, обороты резко приопускались а потом выравнивались, как мне кажется это вода.

Слыхал я как бензовозщики по пути сливают бенз и водой разбовляют, говорит один что когда пломбируют цестерну хер сольещь, но чаще всего не пломбируют, так он гад себе крузер купил только на сливе бенза.

Какбэ вот тут написано чем один 95-й отличается от 92,98 и другого 95.
ссылка
Вельми полезная информация.
Заправляюсь на Роснефти 95-м. На 92-м НК-альянсовском машина при запуске на холодную пыталась заглохнуть (обороты сразу после завода хотели упасть, но потом сами же поднимались).
Плюс лью Castrol TBE. Уже во вторую машину. Присадка без октаномодификаторов. Просто убирает воду из бенза (это у нас бывает, как-то после дождя одному товарищу водички с песком заправили - как вы думаете, октановое число тут сыграло свою роль? :-) )

В Чите осенью появились заправки Байкальской Региональной Компании 92 просто отличный за предыдущие два года такой не встречался, 95 не лью, нет смысла, раз в 5 ткм добавляю хай-гировский очиститель инжектора, едет нормально. Самый г-ый бенз у нас Нефтемаркет (захватил весь край) Корс и КМСЦ примерно одинаковые но БРК лучше.

Цитата: (HELPme @ 6.8.2010, 22:35) У нас есть но я боюсь его лить!!!! Даже попробовать боюсь!!!!говорят одного раза хватить может!!!!

Я на днях сталкнулся с такой ситуацией- езжу на 95-ом, но дернул черт на пол бака долить 98-го, итог в -20 не завелась даже от второй акуммы, схватывает и не больше...... эфир тоже курит. - пока не выкрутил свечи ((( черный нагар, не сгоревший бенз, - почистил, нагрел,- и о чудо...! черная копоть с глушителя , но через минуту обороты пришли в норму, покатался до половины бака, и долил до полного 95-го...... завтра посмотрим.!