Доброе время суток, уважаемые форумчане и достопочтимые маздоведы. В авторемонтном деле я дилетант, поэтому взываю вас о помощи и надеюсь на толерантность и понимание. Машина моя Мазда Вериса 2006гв, кузов dc5r, пробег 85 тыс, если верить пробегу. Купил очень больную, менял за три года почти все. На днях случилось слудующее: при движении загореля check и пропала динамика разгона, но авто работало. На след день снял ошибку путем отключения АКБ, отъездил пол дня, чек опять загорелся. Не стал рисковать, поставил у подъезда и начал искать автоэлектрика. На след день машина завелась, но прогревшись заглохла, приехавший пьяный электрик путем сканироания определил ошибку Р0335, выдал диагноз - менять датчик коленвала. Загнал машину на яму, снял датчик, проверил омметром, 500-750 омм, судя по характеристике вполне рабочий датчик, проверил фишку - два контакта 4,9v, один пустой. То есть система датчик-проводка исправна. Поставил все назад и вообще не смог запуститься. Через час мытарств, додумался скинуть ошибку и завести машину. Радость была не долгой, через 15 мин заглохла. Да, в процессе разбора поменял ремень и выявилась течь помпы, тосол капает как раз на зубчатку шкива, не знаю была ли течь при старом ремне, но уровень тосола упал( пол года его не проверял). Вообщем возникли две проблемы, первая- глохнет двига на горячую, вторая течет помпа. Иходя из вышеизложенного возникает куча вопросов: 1. Ошибка Р0335 при исправном датчике и проводке. 2- влияет ли течь тосола на работу датчика ( влага на датчик не попадает). З- возможен ли ремонт помпы и какие аналоги могут подойти, 4- ( риторический Что делать?. Проблема - хорошие автосервисы далеко. Заранее благодарю Вас за любую помощь и адекватные советы.[/size][size="1"]й

Цитата: (pavel Verisa @ 24.12.2016, 14:54) Доброе время суток, уважаемые форумчане и достопочтимые маздоведы. В авторемонтном деле я дилетант, поэтому взываю вас о помощи и надеюсь на толерантность и понимание. Машина моя Мазда Вериса 2006гв, кузов dc5r, пробег 85 тыс, если верить пробегу. Купил очень больную, менял за три года почти все. На днях случилось слудующее: при движении загореля check и пропала динамика разгона, но авто работало. На след день снял ошибку путем отключения АКБ, отъездил пол дня, чек опять загорелся. Не стал рисковать, поставил у подъезда и начал искать автоэлектрика. На след день машина завелась, но прогревшись заглохла, приехавший пьяный электрик путем сканироания определил ошибку Р0335, выдал диагноз - менять датчик коленвала. Загнал машину на яму, снял датчик, проверил омметром, 500-750 омм, судя по характеристике вполне рабочий датчик, проверил фишку - два контакта 4,9v, один пустой. То есть система датчик-проводка исправна. Поставил все назад и вообще не смог запуститься. Через час мытарств, додумался скинуть ошибку и завести машину. Радость была не долгой, через 15 мин заглохла. Да, в процессе разбора поменял ремень и выявилась течь помпы, тосол капает как раз на зубчатку шкива, не знаю была ли течь при старом ремне, но уровень тосола упал( пол года его не проверял). Вообщем возникли две проблемы, первая- глохнет двига на горячую, вторая течет помпа. Иходя из вышеизложенного возникает куча вопросов: 1. Ошибка Р0335 при исправном датчике и проводке. 2- влияет ли течь тосола на работу датчика ( влага на датчик не попадает). З- возможен ли ремонт помпы и какие аналоги могут подойти, 4- ( риторический Что делать?. Проблема - хорошие автосервисы далеко. Заранее благодарю Вас за любую помощь и адекватные советы.[/size][size="1"]й

не знаю как в вашем случае но чепырке и уазе при таких признаках и ошибке помогала именно замена датчика колена. и кстати попробуй имитировать нагрев и сравни сопротивление