Всем доброго времени суток! проблема вот в чем!
Ездил на ласточке без всяких проблем , и вот случилось...
повернул во двор и встал колом. Коробка дико зашумела, на звук как будто шестеренки друг друга по краю цепляют но не схватываются. включаю на нейтраль и паркинг, все гуд. видимо проблема в сцеплении с трансмиссией или еще с чем)
Я в этом деле чайник, но голова есть. Если кто подскажет в чем проблема,устраню и сделаю об этом обзор.
Гидротрансформатор первый кандидат. Помогите друзья

Цитата: (SergeyUNKL @ 5.11.2017, 20:25) Всем доброго времени суток! проблема вот в чем! Ездил на ласточке без всяких проблем , и вот случилось... повернул во двор и встал колом. Коробка дико зашумела, на звук как будто шестеренки друг друга по краю цепляют но не схватываются. включаю на нейтраль и паркинг, все гуд. видимо проблема в сцеплении с трансмиссией или еще с чем) Я в этом деле чайник, но голова есть. Если кто подскажет в чем проблема,устраню и сделаю об этом обзор. Гидротрансформатор первый кандидат. Помогите друзья

Правый привод лучше сначала посмотрите. Дело скорее всего в нем .

Цитата: (Versys @ 5.11.2017, 20:49) Правый привод лучше сначала посмотрите. Дело скорее всего в нем .

А почему только правый? Я как понял чтоб убедиться, нужно откинуть привода и проверить работу коробки,чтоб точно убедиться в ее исправности

Цитата: (SergeyUNKL @ 5.11.2017, 21:26) А почему только правый? Я как понял чтоб убедиться, нужно откинуть привода и проверить работу коробки,чтоб точно убедиться в ее исправности

потому что вы обладатель Дёмио...

Нужно поставить на ручник включить драйв и заглянуть под машину если одна половина привода вращается а другая после подвесного нет то приводу кирдык. Ищите бу

146% это правый привод, ладно хоть успел на стоянку заехать, я метров 500-600 толкал с соседом

Привод можно купить ---- примерно тыщь 10, я заварил, но при этом подш подвесной поменял, после сварки это сделать будет проблемно.

п.с. сварка - бесплатно, но разбирать привод - всяко придется.

Как то так.

Цитата: (sadko @ 6.11.2017, 17:24) 146% это правый привод, ладно хоть успел на стоянку заехать, я метров 500-600 толкал с соседом Привод можно купить ---- примерно тыщь 10, я заварил, но при этом подш подвесной поменял, после сварки это сделать будет проблемно. п.с. сварка - бесплатно, но разбирать привод - всяко придется. Как то так.

Сча наговорите человек с красноярска а у них там запчастей как грязи, б\у привод тысяч 5 будет стоить
сразу купить к нему качественный подшипник (6006) надо уточнить номер вроде он, пыльник внутренней гранаты MF2110 (масума) либо любой аналог, смазку именно для трипода (есть у впм авто руб 120 на 1 гранату) на приводе посмотреть 2 пыльника для этого подшипника если целые то оставить старые, и перебрать сразу привод, шлицы смазать графиткой (чтоб не ржавели) следующая замена подшипника в этом случае через 2 года (или 40 к пробега), через год контроль (просто пошупать его с Ямы) если авто для себя и надолго то не полениться поставить болт (на драйв 2 есть темы), если через 2-3 года будете продавать то тогда можно без болта

Цитата: (sadko @ 6.11.2017, 17:24) 146% это правый привод, ладно хоть успел на стоянку заехать, я метров 500-600 толкал с соседом Привод можно купить ---- примерно тыщь 10, я заварил, но при этом подш подвесной поменял, после сварки это сделать будет проблемно. п.с. сварка - бесплатно, но разбирать привод - всяко придется. Как то так.

10многовато как то за бу но если срочно и прижмет то и больше отдашь.. Я так толкал машину когда новый шрус разводился даже не подав никаких признаков кончины . отъехал на сто метров остановился и больше не тронулся .. Пришлось на другой машине ехать в гараж за старым шрусом вот так и бывает.. Сварка врятли будет хорошим фиксатором осевая нагрузка постоянные вибрации и небольшой провар . болт надёжнее только хреново знакомый токарь есть не у в всех

Сварка у мну ходит уже года три, если не больше. Тема есть на форуме гдето...
Вариантов много:и болт и сварка и контракт, каждый сам для себя выберет...
У меня на тот момент - машина каждый день нужна, были б/у приводы по10к-жаба задавила :-)))
Заварил, подш подвесной новый-имхо хватит до конца жизни демки.
Зато поимел опыт диагностики этой болячки-тормоз держишь и с D на R туда сюда переключаешь, есть пинок-скоро привод провернет.
Как то так.

Цитата: (sadko @ 7.11.2017, 9:32) Сварка у мну ходит уже года три, если не больше. Тема есть на форуме гдето... Вариантов много:и болт и сварка и контракт, каждый сам для себя выберет... У меня на тот момент - машина каждый день нужна, были б/у приводы по10к-жаба задавила :-))) Заварил, подш подвесной новый-имхо хватит до конца жизни демки. Зато поимел опыт диагностики этой болячки-тормоз держишь и с D на R туда сюда переключаешь, есть пинок-скоро привод провернет. Как то так.

Подшипник там долго не живет, у меня демка уже 7 лет, в 2011 привод умер ставил контракт за 4500, в 2012 менял подшипник (стал люфтить) в 2014 еще раз менял (был люфт) в 2016 поставил болт, с заменой подшипника как итог замена раз в 2 года самое то

Цитата: (nik235 @ 7.11.2017, 13:13) Подшипник там долго не живет, у меня демка уже 7 лет, в 2011 привод умер ставил контракт за 4500, в 2012 менял подшипник (стал люфтить) в 2014 еще раз менял (был люфт) в 2016 поставил болт, с заменой подшипника как итог замена раз в 2 года самое то

Мда, слабый узел у японцев получился...
толи зубья мелкие, толи защиты узла - никакой по сути (хотя гранаты же живут с таким соединением)

Хотя...

у меня у папы заз 965 был - там и лошадей-то немного, но полуоси рвало , иногда, и торсионы лопались в передней подвеске...

Цитата: (sadko @ 7.11.2017, 18:07) Мда, слабый узел у японцев получился... толи зубья мелкие, толи защиты узла - никакой по сути (хотя гранаты же живут с таким соединением) Хотя... у меня у папы заз 965 был - там и лошадей-то немного, но полуоси рвало , иногда, и торсионы лопались в передней подвеске...

Я бы сказал беда в подшипнике, маленький он очень, могли бы и пошире поставить

Цитата: (nik235 @ 7.11.2017, 22:38) Я бы сказал беда в подшипнике, маленький он очень, могли бы и пошире поставить

Угу, и подш поставить на "стакан" а не на ось привода, и палку со стаканом монолитно сделать - одной деталью