[misha007]

Там через переходник нормально видно цвета, где соединения. Сделал себе, обошлось 1100 датчик, переходник 150(я аж удивился цене)(а в магазине умный продавец сказал что не переходник а - ШЛЕЙФ!),wdшку взял у знакомых и часик делов, и то начали паять а те провода с заводской лямды лужению не поддаются , а ключ пытались сломать и не получилось, только согнулся(но лучше отрезать будет легче).В общем ошибка больше не горит и дэмка теперь очень заметно стартует резвее, не нарадуюсь! респект за отчет!
(у меня 1.5, брал эту 0 258 006 537, и без ямы мне кажется не варик)

[medvet66]

Цитата: (marksheider @ 19.1.2012, 22:44) Собираюсь тоже воспользоваться отличным способом, заставить погаснуть "Чек". и с экономить деревянных рубликов. Вот только подскажите! на переходнике от бензанасоса,какие цвета спаивать? там цвета другие не как на датчике!

igor77
отличный мануал! в меморис.
вот только по перепайке лучше табличкой,вот так:
Схема распайки:
____________________________
|Оригинал_Denso | Новая_Bosh |
|-----------Черный | белый--------|
|-----------Черный | белый -------|
|------------Синий | черный ------|
|------------Белый | серый -------|
----------------------------------------

(какой черный с каким белым - без разницы)
Читай тему с начала там собратья все подробно описали

[wtcc]

NGK 1952 Датчик кислородный 1 600,14р. и 1 503,20р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
NGK OZA624-E4 Датчик кислородный 2 326,77р.
Это выдаёт экзист.Человек уже спрашивал чем они отличаются?
Кто какой ставил Отпишитись.
И какие с какими паять провода если я ставлю лямбду NGK?

[darmidon]

Allbatros писал уже выше постами, ставьте NGK OZA624-E4 по сопротивлению подходит.Возможно у аналога другого сопротивление другое, номера разные.Если хотите дешевле то ставте проверенный кислодатчик бош 0 258 006 537.

Сообщение отредактировал darmidon - 21.1.2012, 9:15

[s-car-s]

(какой черный с каким белым - без разницы)???????????????????????

[misha007]

Цитата: (s-car-s @ 22.3.2012, 10:47) (какой черный с каким белым - без разницы)???????????????????????

да, без разницы

[alien23]

Всем доброго времени суток.
Как разница в сопротивлении нагревателя влияет на показатели лямбды не знаю, но из школьного курса физики понятно, что при сопротивлении родного датчика в 6,8 ом - сила тока составит 1,76 А, а мощность нагревателя - 21 Вт. На 9 ом Боше (537), сила тока 1,34 А, а мощность - 16 Вт. На 2 ом Боше (133), сила тока 6 А, а мощность - 72 Вт. Ближе по показателям к родному 537 Бош, а 133 Бошем можно и выходной каскад ECU спалить.
Спасибо за внимание.

[wtcc]

Зачем ставить от таза не пойму,универсальная лябда нжк стоит 1500р,неужели дорого?Я поставил всё отлично,уверен что у неё качество повыше будет.

[СК-ТМ]

прочитал в теме что если отцепить лямбду то машина должна ехать прям супер. ради эксперимента отцепил и кроме чека на панели ни чего не изменилось.и как это понимать?

[Albatross]

СК-ТМ
Когда Лямбда не исправна, это ощущается на трассе при обгоне, давишь педаль резко но "не в пол!" а машина сама изменяет мощность, на обгон идти страшно "не едет", но если педаль прожать в пол, то обгон можно завершить благополучно, точно так-же резкий старт с места, педаль резко но не в пол "не едет". Если отключить Лямбду то поедет при резкой педали но не в пол. По идеи машина переходит на калибровочные таблицы сразу после загорания CHECK, например у NISSAN нужно еще долго ездить с отключенной Лямбдой пока загорится CHECK.

[Albatross]

СК-ТМ
У меня так-же машинка не ехала, отцепил Лямбду и машинка еще хуже поехала, а причина была в грязном ДМРВ.

[СК-ТМ]

Цитата: (Albatross @ 12.6.2012, 17:39) СК-ТМ У меня так-же машинка не ехала, отцепил Лямбду и машинка еще хуже поехала, а причина была в грязном ДМРВ.

спасибо за совет, но он чистый!

[Albatross]

ну причин много почему машина не едет.

[misha007]

у меня ниссан марч был, так я на нем тоже отсоединил ошибка загорелась сразу, пришлось ехать на диагностику стирать

[Albatross]

На ДВС QG--DE загорается не сразу а после нескольких пусков, и проехать нужно несколько километров, стирал ошибку сам, перемычкой в диаг-разъеме.

[Andrushman]

Заменил оригинальную на Бош лямбду
начало выдавать ошибку чек загорелся.... диагностика указала на лямбду
заменил лямбду дош на NGK - машина стала страшно тупить и не послушной жесть полная...
поставил оригинальную DENSO от мазды 3... доволен... ошибка не выскакивает.. машина не тупит..
и расход топлива с NGK был высоковат...
машинка Мазда 2 2004 г.в. пруль

[xfwinsim]

У меня вот тоже кушать начала,провал при обгоне но чек не горел.Друг диагност подцепили аппаратуру выдал 2ошмбки старые и лямду ошибки убрали кушать стала меньше с 12 на 10 в смешанном, поровалы остались.Теперь про лямду при увеличении обортов параметры не меняются а вот смесь бедная и работа форсунок вместо 2мс 4 отсюда и провал и расход.Датчик заказал на экзисте БОШ 0 258 986 507 4ОМ по вину. Ивот какой вопрос у меня возник НА СХЕМЕ В КАТАЛОГЕ У НАС 2 ДАТЧИКА верх и низ друг тоже про 2 говорил /верхний / именно он отвечает за смесь КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ пока не разберал машинка 2002 DY3W ZJ 91лошадь зарание спосибо

[misha007]

У меня провалы пропали, может быть из за того что начал 95 заправляться. И расход тоже нормальный.

[Albatross]

Цитата: (misha007 @ 1.12.2012, 1:33) У меня провалы пропали, может быть из за того что начал 95 заправляться. И расход тоже нормальный.

Надо-бы тоже попробовать. Опиши провалы (:

[boba]

Цитата: (xfwinsim @ 30.11.2012, 23:23) У меня вот тоже кушать начала,провал при обгоне но чек не горел.Друг диагност подцепили аппаратуру выдал 2ошмбки старые и лямду ошибки убрали кушать стала меньше с 12 на 10 в смешанном, поровалы остались.Теперь про лямду при увеличении обортов параметры не меняются а вот смесь бедная и работа форсунок вместо 2мс 4 отсюда и провал и расход.Датчик заказал на экзисте БОШ 0 258 986 507 4ОМ по вину. Ивот какой вопрос у меня возник НА СХЕМЕ В КАТАЛОГЕ У НАС 2 ДАТЧИКА верх и низ друг тоже про 2 говорил /верхний / именно он отвечает за смесь КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ пока не разберал машинка 2002 DY3W ZJ 91лошадь зарание спосибо

1 датчик у тебя